DE674434C - Leitwerk fuer Flugzeuge - Google Patents

Description

Bei Leitwerken für Flugzeuge, bei denen das Höhen- und Seitenruder gekreuzt angeordnet sind, muß das eine Ruder einen Ausschnitt haben, damit sich das andere Ruder S darin verdrehen kann. Hierdurch entstehen sehr ungünstige Luftströmungsverhältnisse, die auch durch mannigfaltige Formgebung des Ausschnittes nicht beseitigt oder wesentlich verringert werden können.

Man hat daher versucht, diesen Mängeln dadurch beizukommen, daß ein aus senkrecht aufeinanderstellenden Flächen bestehendes Zwischenstück so an der Kreuzungsstelle des Höhen- und Seitenruders angeordnet ist', daß es sowohl mit dem Höhen- als auch Seitenruder schwenkbar ist. Diese Anordnung kann aber nur Anwendung finden, wenn beide Ruder Ausschnitte haben müssen, um die gegenseitige Bewegung zu ermöglichen.

Die Erfindung erstreckt sich auf Leitwerke für Flugzeuge, bei welchen sich das Höhenruder mit dem Seitenruder kreuzt oder bei welchem das Höhenruder innerhalb der Seitenruderfläche angeordnet ist, oder umgekehrt, und für die Schwenkbarkeit des einen Ruders senkrecht zum anderen Ruder in diesem ein Ausschnitt vorgesehen ist, welcher durch über die Ruder greifende Segmente verdeckt ist, die mit den Rudern zusammen verdrehbar und verschwenkbar sind, so daß der Ausschnitt in jeder Stellung der beiden Ruder zueinander verdeckt ist, und ist dadurch gekennzeichnet, daß das Segment an der Durchführung des Ruders geschlitzt ist und hinter dem Ruder wieder zusammengeführt ist.

Durch diese Anordnung wird erreicht, daß nur in einem der beiden Ruder ein Ausschnitt nötig ist und zur Abdeckung dieses Ausschnittes nur ein ebenes, flaches Segment benötigt wird. Hierdurch wird die Wirkung des Leitwerkes wesentlich verbessert und gleichzeitig Widerstand gespart, infolge der

Claims (1)

1. «74434

   erfindungsgemäß verbesserten Strömung. Das Segment ist mit einem um 90⁰ zueinander versetzten Doppelgelenk versehen, das einmal um die Drehachse des Höhenruders und das andere Mal um die Achse des Seitenruders schwenkt und im besonderen Fall des Schneidens beider Achsen durch ein . Kugelgelenk betätigt wird.

   Erfindungsgemiäß ist es natürlich einerlei, ob das Segment im Höhen- oder Seitenruder angeordnet ist.

   Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform dar, und zwar zeigt:

   Abb. ι eine Seitenansicht eines Seitenruders ,₅ mit eingebautem Segment,

   Abb. 2 eine Draufsicht auf Abb. 1,
   Abb. 3 das Segment herausgezeichnet,
   Abb. 4 ein Seitenruder mit innerhalb der Ruderfläche angeordnetem Höhenruder.
   Im Ausschnitt 1 des Seitenruders 2 ist das Höhenruder 3 verdrehbar. Das Segment 4 ist mittels der um 90⁰ zueinander versetzten Gelenke s, 6 um die Höhenruderachse und Seitenruderachse schwenkbar und in entspre-₂g chenden Kanälen 7 des Seitenruders verdrehbar. Mit dem. Schlitz 8 greift das Segment 4 über das Höhenruder 3 und kann sich über den Kreisbogen 9 des Höhenruders verschieben. Das Segment 4 kann sich somit um das Höhenruder 3 in den Kanälen 7 des Seitenruders 2 und mit diesem über den Schlitz 8 auf dem Höhenrüder verdrehen, so daß in jeder Stellung der beiden Ruder zueinander der Ausschnitt 1 verdeckt ist.

   PA TIiNTANSPRU CH :

   Leitwerk für Flugzeuge, bei welchem sich das Höhenruder mit dem Seitenruder kreuzt oder bei welchem das Höhenruder innerhalb der Seitenruderfläche angeordnet ist oder umgekehrt, und für die Schwenkbarkeit des einen Ruders senkrecht zum anderen Ruder in diesem ein Ausschnitt vorgesehen ist, welcher durch über die Ruder greifende Segmente verdeckt ist, die mit den Rudern zusammen verdrehbar und verschwenkbar sind, so daß der Ausschnitt in jeder Stellung der beiden Ruder zueinander verdeckt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Segment an der Durchführung des Ruders geschlitzt ist und hinter dem Ruder wieder zusammengeführt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen