DE669203C - Gleitlager - Google Patents

Description

Gleitlager, bei denen die eine Gleitfläche durch ein Weißmetallfutter gebildet ist, sind in der Technik allgemein bekannt und gebräuchlich, und viele Lagertypen sind in dieser Weise ausgebildet. Es gibt jedoch eine besondere Lagertype, bei der man bisher ganz allgemein geglaubt hat, derartige Weißmetallfutter nicht .anwenden zu können. Diese Lagertype ist allgemein dadurch gekennzeich-

net, daß man beide Gleitflächenträger bereits in der Fabrik arbeitsfähig herstellt, so daß das Lager mitsamt seinen Gleitflächen eine verkäufliche Einheit bildet, die an Ort und Stelle in ein entsprechendes Lagergehäuse eingesetzt und deren umlaufender Lagerteil mit der Welle verbunden wird. Bei diesen Lagern, deren Gleitfläche, wie ohne weiteres klar ist, aufs genaueste in der Herstellungswerkstatt bearbeitet werden kann, ist man bestrebt, eine möglichst hohe Belastung der Gleitfläche zu erzielen, 'einmal um die Standardgröße der immerhin recht teuren Lager und damit deren Preis nach Möglichkeit heranzubringen, weiterhin aber häufig auch deshalb, weil derartige Lager sehr oft Kugellager, Rollenlager ο. dgl. ersetzen sollen und deshalb auch aus diesem Grunde sehr gedrungen ausgeführt werden müssen.

Die vorliegende Erfindung zeigt zum ersten Male ein derartiges Lager, dessen äußere, am Umlauf verhinderte Gleitfläche in an sich bekannter Weise durch ein Weißinetallfutter gebildet wird. Unter Beachtung gewisser Vorsichtsmaßregeln ist dieses ermöglicht. Zunächst hat es sich gezeigt, daß der Erfindungsgedanke nur mit verhältnismäßig dünnen Weißmetallfuttern oder Futtern aus einem entsprechenden ähnlichen Lagermetall verwirklicht werden kann. Weiterhin aber sind Einrichtungen nötig, die mit Sicherheit gewährleisten, daß die Gleitfläche während des Versandes des Lagers allem entzogen

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bleibt, was evtl. ihre Beschädigung zur Folge haben könnte. Aus diesem Grunde heraus ist die Lagereinheit 'gemäß der Erfindung auch noch mit Seitenscheiben versehen, άίφ die Weißnietallschicht auch seitlich genügenf einkapseln und die später, d. h. im BeffieH, des Lagers, gleichzeitig- andere an sich h kannte Aufgaben zu erfüllen haben.

Bisher hat man derartige Einheitslager so ίο ausgeführt, daß man als Material für den die äußere Gleitfläche enthaltenden Lagerteil eine besondere Art von Gußeisen verwandte, welches Material einen erheblichen Preis erforderte, und daß man die mit ihr • 5 zusammenarbeitende Gleitfläche, die aus einzelnen Blöcken oder auch aus einem Vollring bestehen kann, aus besonders hartem Material ausführte oder aber deren Oberfläche durch besondere Verfahren härtete. Die vorliegende Erfindung gestattet die Herstellung wesentlich billigerer Lager der genannten Type, die trotzdem in ihrem Tragvermögen und in ihrer Haltbarkeit den vorerwähnten Lagern nicht nachstehen.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in zwei beispielsweisen Ausführungsformen veranschaulicht, und zwar zeigt Fig. ι einen senkrechten Längsschnitt durch ein erfindungsgemäß ausgebildetes Radiallager mit kippbaren Lagerblöcken und Fig. 2 einen gleichen Schnitt tdurch eine Lagereinheit mit zwei zylindrischen Gleitflächen. Fig. 3 ist ein Schnitt nach der gebrochenen Linie IH-III der Fig. 2. .

in Fig. ι ist die gelagerte Welle mit 2 und das Lagergehäuse mit 3 bezeichnet. Das eigentliche Lager besteht bei dieser Äusführungsform aus einem stillstehenden äußeren Lagerring 4, einer Anzahl Lagerblöcke 5, die kippbar auf dem Umfang des Lagerinnenringes 6 angeordnet sind, der seinerseits mittels einer Klemmhülse 7 und einer Klemmhülsenmutter 8 fest auf die Welle 2 aufgebracht ist. Die Lagerblöcke werden durch an sich bekannte Mitnehmer barn Umlauf der Welle mitgenommen. Ihre Gleitflächen sind sphärisch ausgestaltet, was auch für die feste Lagergleitfläche gilt. Sämtliche vorgenannten Teile bilden eine marktfähige Eittiheit, die außerdem zu beiden Seiten des Lagers vorgesehene kapselartige Organe 9 bzw. 10, 11, 12 mit umfaßt, die an den Außenring 4 des Lagers, z. B. mittels der den Ring durchdringenden Schrauben 13, angeschlossen sind. Die Gleitfläche dieses Lagerringes besteht aus einem dünnen Futter 17 aus Weißmetall oder einem ähnlichen für Laufflächen bekannten Metall, und es hat sich in der Praxis herausgestellt, daß dessen Dicke nur wenige Millimeter betragen darf. Die einzelnen Teile, und zwar insbesondere die Laufflächen, werden am Herstellungsort auf das allergenatieste bearbeitet, und es ist aus der Zeichnung ohne weiteres ersichtlich, daß insbesondere die -,Gleitflächen von allen Seiten unzugänglich und

jede Beschädigung in weitgehendstem |fp geschützt sind. Die Innenkapseln 9 diesen außerdem dazu, daß sie während des Be-" triebes des Lagers in an sich bekannter Weise die Bildung eines rotierenden Ölringes in dem Lagerinnern gewährleisten. Der in der Abbildung links liegende Schirm 9 ist zusammen mit dem umlaufenden Lagerelement 14 zu einer sphärischen oder konischen Spaltpumpe ausgebildet, um das Öl von dem mittleren Ölraum, der nach außen hin durch die Seitenkapseln 11, 12 begrenzt ist, zwischen die Blöcke zu führen. Dabei verhindern die Außenkapseln 10, ir, 12, daß das öl im Lageraußengehäuse an der Rotation der inneren Ölmengen teilnimmt. Der innere Ölraum steht mit dem Ölraum im äußeren Lagergehäuse durch Öffnungen io¹, 11¹ in den Kapseln 10 bzw. 11 in Verbindung, und zwar sind diese Öffnungen sowohl axial als auch anfänglich gegeneinander versetzt. Das zwischen den Kapseln ι ο und 11 angeordnete Sieb 15 dient zum Reinigen des den Gleitflächen zufließenden Öls. Der Ölstand auf beiden Seiten des äußeren Lagergehäuses wird durch Kanäle 16 in dem Außenring 4 ausgeglichen.

Wie bereits erwähnt, darf die Dicke des Weißmetallfutters nur sehr gering sein. Die Dicke ist naturgemäß abhängig von der Größe der Lager. Sie soll aber zweckmäßig 3 mm nicht übersteigen. Das Weißmetallfutter kann mittels eines Preßguß- oder Schleudergußverfahrens erzeugt werden, und das Weißmetallfutter gestattet, den Lageraußenring aus verhältnismäßig billigem Gußeisen auszuführen. Außerdem gestattet das Weißmetallfutter auch für die mit ihm zusammenarbeitende Gleitfläche die Verwendung eines billigeren Materials, als es bisher für erforderlich gehauen wurde, z. B. 'die Verwendung von Stahlsorten mit 0,4 bis 0,50/0 Kohle, welcher Stahl nur so weit gehärtet zu werden braucht, daß er nach der Härtung auch noch bearbeitet werden kann.

Die Fig. 2 zeigt ein Ringgleiitlager mit zylindrischen Gleitflächen. Auch hier ist die Lauffläche des äußeren feststehenden Lagerringes wiederum mit einem dünnen Weißmetallfutter 17 ο. dgl. ausgekleidet, und die sämtlichen Lagerteile sind auch hier, wie es Bedingung für die vorliegende Erfindung ist, zu einer marktfähigen, zusammenhängenden Einheit zusammengefaßt, und zwar auch wiederum zusammen mit den Seitenkapseln 2o, die in diesem Falle durch kurze Verbindungsstücke 29 zusammengehalten werden. Bei dieser -Ausführungsform dienen die Sei-

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tenkapseln gleichzeitig zur Aufnahme und Überführung von Axialdruck von der Welle auf das Außengehäuse, 'und die Ausführungs- · form zeigt zu diesem Zwecke besondere, irv die Kapseln 20 hinein verlegte Ringe 21, deren? der Lagermitte zugekehrte Seite zu Gleit- * flächen ausgebildet sind, die mit den Seiten-' flächen des Lagerinnenringes zusammenarbeiten. Die Ölzufuhr zu den Lagergleitflächen erfolgt bei diesem Ausführungsbeispiel durch Öffnungen 22 in den Kapseln 20 und den Ringen 21, von welchen Öfrpungen aus das Öl durch ringförmige Aussparungen 23 in den Seitenflächen des Innenringes und durch schräge Kanäle 24 der zylindrischen Lagergleitfläche zugeführt wird. In die Kapseln 20 sind bei dem Ausführungsbeispiel noch an sich bekannte Innenkapselin.25, 26 hineinverlegt, die ebenfalls die Lagergleitfläche einhüllen. Die axiale Kraftüberführung erfolgt bei dem in Fig. 2 dargestellten Lager über Kardanringe 26, deren axiale Ausdehnung, da derartige Lager als Ersatz für Kugellager Verwendung finden sollen, naturgemäß auch in den hierfür zur Verfugung stehenden Abmessungen gehalten werden muß. An Stelle mehrerer Seitenkapseln kann ,evtl. selbstverständlich auch nur eine derartige ' Kapsel auf jeder Lagerseite vorgesehen sein.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Gleitlager mit äußerem und innerem Lagerring, zwischen denen evtl. noch besondere Gleitorgane, wie kippbare Blöcke o. dgl., angeordnet sein können und wobei sämtliche, die Lagergleitflächen enthaltenden Lagerteile zu einer verkaufsfähigenEinheit zusammengeschlossen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die in an sich bekannter Weise aus 'einem dünnen Weißmetallfutter bestehende Gleitfläche des äußeren Lagerringes durch zur Lagereinheit gehörende Seitenkapseln vor jeglicher Beschädigung geschützt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen