DE669043C

DE669043C - Device for locking a lock that can be used in the load frame of an aircraft, in particular for bomb-dropping devices

Info

Publication number: DE669043C
Application number: DES116705D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Publication date: 1938-12-15

Description

Vorrichtung zum Verriegeln eines in den Lastentragrahmen eines Luftfahrzeuges einsetzbarenSchlosses.insbeson",.,"' "'..,ombenabwurfvorrichtungen Es sind Einrichtungen zum Abwerfen von Lasten von Flugzeugen beka:nnt, bei denen die eigentlichen Befestigungs- und Sicherungsvorrichtungen für die Last vom Tragrahmen getrennt und in einem sog. Schloß untergebracht sind. Das Schloß wird zunächst mit der Last verbunden und dann zusammen mit dieser hochgewunden, worauf es im Tragköxper verriegelt wird. Bisher hat man für die Verriegelung Vorreiber oder Stecker verwendet. Abgesehen davon, daß man diese Stecker z-Lmächs-t ihrerseits gegen Herausfallen sichern muß, was wieder zu- sätzliche Maßnahmen erfordert, hat sich diese Art der Verriegelung deshalb. als unzweckmäßig erwiesen, weil man oft nur schwer an die Tragvorrichtung herankommt und unter Umständen auch beide Hände zur Einführung dieser Stecker benötigt. Device for locking one in the load frame of an aircraft usable lock, in particular ",.,"'"' .., ombe drop devices Devices for dropping loads from aircraft are known in which the actual fastening and securing devices for the load are separated from the support frame and housed in a so-called lock. The lock is first connected to the load and then wound up together with it, whereupon it is locked in the supporting body. Up to now, fastener or plugs have been used for locking. Apart from the fact that these plugs z Lmächs-t must be secured against falling out of turn, which again to-additional measures requires, has this type of locking so. proved to be inexpedient because it is often difficult to get to the carrying device and, under certain circumstances, both hands are required to insert these plugs.

Diese Mängel werden gemäß der Erfindung dadurch beseitigt"daß derRlegelhakenartige Ansätze erhält, die in der Verriegelungsstellung aus dem Schloß herausragende Bolzen untergreifen. An dieStelle besonderer Bolzen können hierbei die Rollenachsen des Schlosses treten.These deficiencies are eliminated according to the invention in that the locking hook type Approaches received, the bolt protruding from the lock in the locked position reach under. Instead of special bolts, the roller axles of the Kick the lock.

Die Anwendung von Riegeln bei Bombenabwurfgeräten ist bekannt. Bei den bekannten Anordnungen bildet jedoch der Riegel stets einen Teil der Auslöseeinrichtung des Abwurfgerätes. Im vorliegenden Falle hingegen haben der Riegel ebenso, wie die vorerwähnten Vorreiber -und Stecker die Aufgabe eines Sicherungselements, durch. dasdasin einen Tragrahmeneinsetzbaxe Schluß nach dem Einsetzen in ein-er bestimmten Lage festgehalten wird. Eine vorteilhafte Ausbildung der Rollenachsen zum Ermöglichen des Untergreifens der hakenartigen Ansätze ergibt sich durch die verlängerte Ausbildung der Achsen.The use of bolts in bomb dropping devices is known. at In the known arrangements, however, the bolt always forms part of the release device of the drop device. In the present case, however, have the bolt as well as the The aforementioned fastener and plug act as a securing element. the fact that a support frame insertable shaft ends after being inserted into one Location is held. An advantageous design of the roller axes to enable the reaching under the hook-like approaches results from the extended training of the axes.

Ein Ausführungsbeispiel dex Erfindung ist in den * Abb. i bis 3 dargestellt, und zwar in Abb. i mit abgenommener Frontplatte, in Abb. 9, in einer Aufsicht auf die Frontplatte und in Abb. 3 in einer Draufsicht. Das Schloß i trägt an Zapfen 2 und 3 die Seilrollen 4 und 5, die zum Heißen des Schlosses dienen. Das Schloß besitzt außerdem Bolzen 6 und 7, die über die Außenfläche des Schlosses hinausragen. Die Riegel für das Schloß sind mit 8 und 14 bezeichnet. Sie besitzen zwei hakenartige Nasen 9 und io. Außerdem sind sie mit Zahristangen i i und 15 versehen, in die die Zahnräder 12 und 16 eingreifen, die auf einer Achse 13 sitzen. An der Achse 13 ist über eine Stailge 17 ein Knopf 18 mit einem Rastenhebel 19 verbunden.An embodiment of the invention is illustrated in the dex * Fig. I to 3, in Fig. I with the front panel removed, in Fig. 9, in a plan view of the front panel and in Fig. 3 in a plan view. The lock i carries the pulleys 4 and 5 on pins 2 and 3 , which are used to heat the lock. The lock also has bolts 6 and 7 which protrude beyond the outer surface of the lock. The bolts for the lock are marked 8 and 14. They have two hook-like noses 9 and io. In addition, they are provided with Zahristangen ii and 15, in which the gears 12 and 16 engage, which sit on an axis 1 3. On the axle 13 , a button 1 8 is connected to a detent lever 1 9 via a stem 17.

Die Riegel 8 und 14 sind zunächst nach rechts verschoben zu denken. Ist die Last so weit angehoben, daß das Schloß seine richtige Lage im Tragrahmen eingenommen hat, so wird die Achse 1,3 durch Ausschwenken des Knopfes 18 im Uhrzeigersinne zusammen mit den Zahnrädern 12 und 16 gedreht. Hierdurch wird der Hebel 8 nach links verschoben und nimmt die in Abb. i dargestellte Lage ein, d. h. die Haken 9 greifen unter die Achsstummel 2 und 3 und die Haken io unter die Bolzen 6 und 7. Das Schloß ist auf diese Weise im Tragrahmen verriegelt. Eine Rückwärtsdrehung der Achse 13 wird durch den Rastenstift ig verhindert, der sich gegen die Stirnfläche der Rippe 2o legt.The latches 8 and 14 are initially to be thought of as being shifted to the right. If the load is raised so far that the lock has assumed its correct position in the support frame, the axis 1,3 is rotated by swiveling the knob 1 8 clockwise together with the gears 12 and 1 6. As a result, the lever 8 is moved to the left and assumes the position shown in Fig . H. the hooks 9 reach under the stub axles 2 and 3 and the hooks io under the bolts 6 and 7. The lock is locked in this way in the support frame. A backward rotation of the axis 13 is prevented by the detent pin ig, which lies against the end face of the rib 2o.

Um ein Untergreifen der Rollanachsen 2, 3 zu ermöglichen, sind dieselblen bei a nach außen zu den Rollen 4, 5 hin verlängert ausgebildet.In order to enable the Rollan axles 2, 3 to reach under, these are designed to be extended outward at a towards the rollers 4, 5 .

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for locking; a lock that can be used in the load-carrying frame of an aircraft, especially for jack dropping devices, characterized in that the bolt (8, 14) has hook-axed projections (9, io) which, in the locked position, engage under protruding bolts.

2. Apparatus according to claim i with rollers seated on the lock for the elevator means, characterized in that the axes (2, 3) of the rollers (4, 5) are elongated to enable the hook-like lugs to reach under.