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DE6610228U - Verschluss- und abschliessvorrichtung einer tuere, im speziellen fuer gebrauchsfahrzeuge und behaelter. - Google Patents

Verschluss- und abschliessvorrichtung einer tuere, im speziellen fuer gebrauchsfahrzeuge und behaelter.

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Publication number
DE6610228U
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Authority
DE
Germany
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door
axis
attached
parts
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE6610228U
Other languages
English (en)
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BLAIR PRODUCTS SA
Original Assignee
BLAIR PRODUCTS SA
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/02—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans
    • E05B83/08—Locks for railway freight-cars, freight containers or the like; Locks for the cargo compartments of commercial lorries, trucks or vans with elongated bars for actuating the fastening means
    • E05B83/10—Rotary bars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/003—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading vehicles with loading gates
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    • Y10S292/00—Closure fasteners
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1039—Swinging and camming
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
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    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1049—Rigid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Hinges (AREA)

Description

Anmelder Ludwigshafen, 28. 3. 1973
P ^92
Blair Products S.A. P ^92 net
12., boulevard de Saint-Georges
Geneve (Schweiz) B 73 383/68 b Gbm
Vertreter
Pat entanwälte
Dipl.-Ing. Adolf H. Fischer Dipl.-Ing. Wolf-Dieter Fischer 67 Ludwigshafen am Rhein Eichard-Wagner-Straße 22
Verschluss= und Abschliravo.ririehtung einer Türe, im Speziellen für Gebrauchsfahrzeuge und Behälter
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ver- und Abschließen einer xüre, im besonderen für- Gebrauchsfahrzeuge und Behälter, bestehend aus einem ersten festen Teil der Türe und den zwei zweiten, am Türrahmen befestigten, in und an sich identischen Teilen.
Die bis anhin bekannten Vorrichtungen dieser Art weisen verschiedene Nachteile auf, die damit; zusammenhängen, daß ein sicheres Funktionieren des Verschlusses und ihre mechanischen Dispositionen nicht gewährleistet sind einerseits, und weii;er das öffnen und Verschließen der Türe beschwerlich ist.
• α · ·
Das Ziel dieser Änderung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, die durch Einfachheit, sicheres Funktionieren, solide Bauart und niedere Erstehungskosten gekennzeichnet ist, wie auch die bestehenden Nachteile zu beheben.
Die srfi.sd\»ngsgeaäß© Vorrichtung ist dadurch charakterisiert, daß der erste Teil aus zwei an den Enden der parallel zur Türe verlaufenden Achse (8, 22) angebrachten ovalen Nocken (2) besteht, daß die Achse (8, 22) in zweiteiliger Form mit einer Hülse (35) verbunden ist, daß die ovalen Nocken (2) mit zwei Ecken (9, 4-9) und zwei Vorsprüngen (17, 46) außerhalb des Verschlußradiuses (E), sowie zwei Nasen (15, 31) innerhalb des Verschlußradiuses ausgestattet sind, daß die zwei zweiten Teile (3, 3') als Lagerung ausgeführt sind und bestehend sind aus zwei parallelen Seitenplatten (10, 11), zwischen welche sich die Nocke (2) einschieben läßt, wobei die innere Seitenplatte (11) eine Aussparung (14·) zwecks Einführung der Achse v.8, 22/ hat, und diese Platten. wisd©rua~ durch eine Grundplatte (7) und zwei Bolzen (4-, 5) zusammengehalten sind, und letztlich beide Teile (3, 3') am Türrahmen befestigt sind (51, 52).
Die Erfindung wird durch ein Anführungsbeispiel anhand, der darstellenden Zeichnung erläutert, wobei:
die Figur 1 eine Perspektivansicht des Erfindungsobjektes in Form einer schematischen Zusammenstellung in geschlossener Stellung zeigt;
die Figur 1a eine Detailzeichnung von Figur 1
darstellt;
die Figur 2 eine Vertikalansicht im Schnitt
eines Einzelteiles der Vorrichtung darstellt (Nocken, Verschluß);
die Figur 3 einen Horizontalschnitt in der
Linie A-A der Darstellung Figur 2 darstellt;
die Figur 4 eine Ansicht eines der zweiten Teile
der Vorrichtung darstellt;
die Figur 5 eine Aufsicht, parallel der Türe
verlaufend der Figur 4 "bezeichneten Teiles ist;
die Figur 6 eines Vertikalschnitt in der Linie B-B ί des Teiles entsprechend Figur 5 dar
stellt» .und
die Figuren ? bis 12 eine schematische Darstellung der verschiedenen Vorgänge und Phasen des dynamischen Funktionier ens festhalten.
Die "beweglichen Teile der Figur 1 sind mit Referenz 21 bezeicknet. Eine gewisse Anzahl der Briden 23 sind an der äußeren Seite der Türe (21) "befestigt, um die Führung und Halterung der vertikal verlaufenden Hauptachse (8,22) zu gewährleisten» In der Mitte dieser Achse ist eine HaTbbüchse oder Hülse (35) angebracht. Im Falle von einer zweiteiligen Achse (z.B. wie 8 und 22) ist eine
Verbindungshülse (35) angebracht. Diese ist entweder verschweißt, genistet oder aufgepreßt, usw.
Die "beiden Briden (23) beidseitig der Hülse oder Lasche (35) sind in einer solchen Distanz von einander angebracht, daß sie der Achse (8, 22) ihr achsiales Spiel bestimmen.
Die Hülse (35) ist mit einem Arm (38) und weiter mit einem Hebelarm (7) ausgestattet und fest verbunden. Der Hebelarm (^) hat einen Ausßchnitt (39) und ist so ausgelegt, daß das auf der Befestigungsplatte (40) auf der iftir (21) befestigte hervorstehende Bogenstück (4-1) mit dem Ausschnitt (39) übereinstimmt* Durch das dreieckig ausgelegt Loch im Bogenstück (4-1) führt der Henkel eines Schlosses (4-3)· Die dreieckige Aussparung im Bogenstück (41) ist so bemessen, daß im gegebenen Falle z.B. eine Zoll-Verschluß-Schnur mit Plombe angebracht wsrden kann.
Das Loch (4-5) am Schloß (4-3) ist ebenfalls so ausgestattet, daß es durch den Henkel führt und für eine weitere Zoll-Plombierung geeignet ist.
An den beiden extremen Enden der Achse (8, 22) befinden sich je eine Hocke (2) (Figuren 2, 3, 7 bis 12) deren Funküon und Form weiter unten beschrieben ist. Die beiden Lagerungen(3, 31) sind bezeichnend für den zweiten Teil der Vorrichtung und sind auf den Rahmenteilen (52 bzw. 51) im gleichen Abstand wie die Nocken (2) festgemacht. Die Lagerungen (3) bestehen aus zwei Seitenplatten (10 und 1.1) wobei die Befestigung in parallelem Abstand von gleichen Abmessungen:: ist wie die Höhe der Nocken (2). Die Seiten-
platte (10, Figur 1) hat eine Scbxägfläche (6), die Seitenplatte (11) hingegen eine ovals Aussparung (14), die "beide dazu dienen, die Achse (8, 22) aufzunehmen. Eine Grundplatte (4-7) und zwei Bolzen (4-, 5) halten die "beiden Seitenplatten (IO, 11) zusammen.
Die Vorrichtung funktioniert >rie folgt (Fig. 7 "bis 12):
Der Hebelarm (?) wird in horizontaler Richtung "beim öffnen der !Pure ungefähr 90 Grad gedreht, "bis die "beiden Hocken (2) in Richtung C (Figur 3) zwischen den beiden Bolzen (4-, 5) frei werden, so wie Figur 2 dies zeigt. Dies zeigt, daß die beiden Schrägflächen (6) dazu dienen, daß die vertikale Position des mobilen Seils gegenüber des festen Teils (3, 31) einfach korrigiert werden kann.
Umgekehrt nun wird nach dem Einführen der Nocken (2) in die Lagerungen (3j 31) der Hebelarm (7) in entgegengesetzter Richtung gedreht, wie Figur 1 dies darstellt. Figur 7 zeigt nun wie die Ecke (9) hinter Bolzen (4·) eingreift, während Nase (15) am Bolzen (5) ansteht. Die Achse (8) wiederum liegt in Führung mit der Aussparung (14-), während die Nase (15) die Position der Ecke (9) auf Bolzen (4-) bestimmt»
Figur 8 zeigt, daß beim Weiterrotieren der Achse (8) anhand des Hebelarms (7, Figur 1) die Nocke (2") immer weiter in die Lagerung (3) einfährt, bis die Ecke (17) mit dem Bolzen (5) auftrifft.
Wie aus Figur Q ersichtlich ist, sind die Ecken (9,17) außerhalb des Radiuses (R) und es ist deshalb erfor-
derlich, einen vergrößerten Druck auf den Hebelarm (7) auszuführen« um die fiotation au beendigen. Ist nun die Ecke (I7) endgültig in der Lagerung (3) ^ einges._ilossen, kann sich die Ecke (9) am Bolzen (4) vorbei, nach vorne bewegen und die Rocke (2) befindet sich schließlich in der Endstellung Verschluß (Figuren 1, 10) ,wenn die Hbckenf lenken. (18) auf den beiden Bolzen (4, 5) aufliegen.
Wie Figur 10 zeigt, touchiert beim öffnen des Verschlusses die Nooke (2) zuerst die Grundplatte (47). Die Ecke (I7) wird ata Bolzen (5) vorbei damit frei, wobei die Ecke (49) beim Weiterrotieren am Bolzen (4) anstößt und dadurch die Ecke (48) auf der Grundplatte (47) weitergleiten läßt. Die Nocke (2) wird somit frei und beginnt sich zu lösen. Jedoch; um letztere mit der Achse (8) gänzlich freizubekommen, ist es nötig, unter leicht erhöhtem Druck auf den Hebelarn (7) die Ecke (31) am Bolzen (5) vorbeizuführen, wobei sich die Ecke (49) laicht nach links verschiebt (SlguB 12).

Claims (4)

Schut zansprüche
1. Verschluß- -und Ab schließvorrichtung einer Türe im Speziellen für Gebrauchsfahrzeuge und Behälter, "bestehend aus einem ersten festen Türteil und zwei zweiten, an und in sich identischen, am Türrahmen befestigten Teilen, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Teil aus zwei an den Enden der parallel zur Türe verlaufenden Achse (8, 22) angebrachten ovalen Hocken (2) besteht, daß die Achse (8, 22) in zweiteiliger Form mit einer Hülse (35) verbunden ist, daß die ovalen Nocken (2) mit zwei Ecken (9» *9) und zwei VorSprüngen (1?» 48) außerhalb des Verschlußradius es ausgestattet sind, daß die zwei zweiten Teile (3, 31) als Lagerung ausgeführt sind und bestehend sind aus zwei parallels. Seitenplatten (10, 11), zwischen welche sich die Nooke (2) einschieben läßt, wobei die innere Seitenplatte (11) eine Aussparung (14) zwecks Einführung der Achse (8, 22) hat, und diese Platte wiederum durch eine Grundplatte (7) und zwei Bolzen (4-, 5) zusammengehalten sind, und letztlich beide Teile (3, 3') am Türrahmen befestigt sind (51, 52)./
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Seitenplatte (10) mit einer Schrägfläche (6) zwecks Ausrichten und Ausgleichen beim Einführen der Nocken (2) ausgestattet ist.
"Vorrichtung nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (8, 22) sich in .den an der Türe (21) "befestigten Ariden (23) "bewegt, wobei die an den beiden Enden des Mittelstückes (35) liegenden Briden das Spiel der Achse (8, 22) in axialer Richtung
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Mittelstück (35) mit einem Arm (38) und einem Hebelarm (7) verbunden ist, wobei der Ausschnitt (39) im Hebelarm (7) über einen, mittels Befestigungsplatte (40) an der Türe (21) befestigtes vorstehendes Bogenstück (41) gestülpt wird.;/
5· Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der hervorstehende Teil (41) der Befestigungsplatte (40) mit einer dreieckigen öffnung (42) so ausgestattet ist, daß ein Henkel eines Schlosses (43) und eine Schnur oder ein Draht zwecks· Plombierung eingeführt werden können.
DE6610228U 1967-03-22 1967-10-31 Verschluss- und abschliessvorrichtung einer tuere, im speziellen fuer gebrauchsfahrzeuge und behaelter. Expired DE6610228U (de)

Applications Claiming Priority (1)

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Publications (1)

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BE (1) BE710836A (de)
CH (1) CH448791A (de)
DE (2) DE1678137A1 (de)
FR (1) FR1563886A (de)
NL (1) NL6802516A (de)

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