DE660511C - Hilfsrad fuer Schubkarren - Google Patents
Hilfsrad fuer SchubkarrenInfo
- Publication number
- DE660511C DE660511C DEST54959D DEST054959D DE660511C DE 660511 C DE660511 C DE 660511C DE ST54959 D DEST54959 D DE ST54959D DE ST054959 D DEST054959 D DE ST054959D DE 660511 C DE660511 C DE 660511C
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- Germany
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- wheel
- cart
- wheelbarrows
- auxiliary wheel
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B1/00—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor
- B62B1/18—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is disposed between the wheel axis and the handles, e.g. wheelbarrows
- B62B1/20—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is disposed between the wheel axis and the handles, e.g. wheelbarrows involving parts being collapsible, attachable, detachable or convertible
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
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- B62B1/18—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is disposed between the wheel axis and the handles, e.g. wheelbarrows
- B62B1/186—Hand carts having only one axis carrying one or more transport wheels; Equipment therefor in which the load is disposed between the wheel axis and the handles, e.g. wheelbarrows comprising an additional wheel, e.g. mounted on the struts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein in der Höhe einstell- und drehbares und längs der
Fahrtrichtung schwenkbares Hilfsrad für Schubkarren,, dessen Tragteil mit einer am
Karrengestell befestigten Stütze lösbar verbunden ist.
Hilfs- oder Stützräder für Schubkarren sind
an sich bekannt. Man hat beispielsweise solche Stützräder derart angebracht, daß sie
entweder auf einem Quersteg der Schubkarrenstützen angeklemmt oder aber an den Seitenwandungen der Karre befestigt sind.
Diese bekannten Ausführungen haben den Nachteil, daß sie solche Teile der Schubkarre
stark beanspruchen, die an sich nicht zum Lastentragen geeignet sind. Außerdem sind die bekannten Bauarten umständlich und
daher für den Gebrauch empfindlich. So wird bei einer bekannten Schubkarre das Hilfsrad mit einem mittels gezahnter Einzelteile
verstellbarein Stützarm versehein, damit der bei den einzelnen Karren verschiedene
Abstand zwischen Karrenboden und Fahrbahn ausgeglichen werden kann. Bei einer anderen
bekannten Bauart wird das Hilfsrad an einer besonderen Stange befestigt, die in die Seitenteile
der Karrenwandung bzw. an dem unteren Ende der Tragarme der Karre eingelassen ist. Eine derartige Anordnung ist für
das Ein- und Ausladen der Karre hinderlich, da das Hilfsrad nur nach rückwärts umgelegt
werden kann.
Ferner ist eine Sackkarre bekannt, bei der eine federnd gelagerte Karrenstütze am unteren
Ende mit einer Rolle ausgestattet ist, die nicht umlegbar ist, sondern mit der Karrenstütze
dauernd in Verbindung steht.
Das Neue der Erfindung besteht nun darin, daß die starr mit dem Karrengestell verbundene
Stütze aus zwei den Tragteil des Rades zwischen sich schwenkbar aufnehmenden
Flacheisen besteht, die an ihren Stirnseiten mit je einem dem Tragteil als Anschlag dienenden,
versetzt zueinander liegenden Quersteg verbunden sind.
Durch die Erfindung wird einerseits eine sichere Übernahme des Gewichtes der beladenen
Schubkarre auf das Hilfstragrad gewährleistet, anderseits eine Behinderung beim Be-
und Entladen der Schubkarre vermieden, da das Rad sich dann unter dem Karrenboden
befindet. Es bedurfte dabei der Anbringung des Stützrades in einer Linie, die hinter der
senkrechten Stütze liegt.
In der Zeichnung ist die Erfindung in beispielsweiser Ausführung veranschaulicht, und
zwar zeigen
Abb. ι eine Seitenansicht des Hilfstragrades und
Abb. 2 die Rückansicht.
Die Befestigung des Rades an dein Karrenboden erfolgt mittels dreier Teilstützen.
Die erste Stütze b, die unmittelbar am Karrenboden mit den Schrauben α befestigt '
ist, besteht aus einem Flacheisen, von
zwei senkrecht nach unten gerichtete
eisen c und d ausgehen. Zwischen den beideq(r Flacheisen c, d sind die als Anschlag dienenden, versetzt zueinander liegenden Quer-'Stege ο und η angeordnet. An den umgelegten Enden des Quersteges η sind durch Bolzen die Streben ρ befestigt.
eisen c und d ausgehen. Zwischen den beideq(r Flacheisen c, d sind die als Anschlag dienenden, versetzt zueinander liegenden Quer-'Stege ο und η angeordnet. An den umgelegten Enden des Quersteges η sind durch Bolzen die Streben ρ befestigt.
Der zweite Hauptteil der Radstütze ist die rohrförmige Stützen mit den Löchern/, die
in der gewünschten Höhe mit Hilfe des Bolzens g zwischen den Flacheisen c und d befestigt
wird. Der Bolzen g ist an einem Ende mit einer Flügelmutter versehen. In der Arbeitslage
dienen die Querstege 0 und ti als Anschläge für das Stützrohr e.
Der dritte Hauptteil der Stütze ist der Radarm k, der mit der Achse/' das Rad77z trägt.
Der Radarm k endet in zwei Ringmuffen i, die sich uim das Stützrohre' drehen können.
Zwischen den beiden Ringmuffen / ist an dem Stützrohr e durch. Bolzen das Ringstück Λ
■«!befestigt. Diese Anordnung gestattet belie-Seitenbewegungen
des Rades.
Claims (1)
- Patentanspruch:In der Höhe einstell- und drehbares und längs der Fahrtrichtung schwenkbares Hilfsrad für Schubkarren, dessen Tragteil mit einer am Karrengestell befestigten Stütze lösbar verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die starr mit dem Karrengestell verbundene Stütze aus zwei den Tragteil (e) des Rades (/n) zwischen sich schwenkbar aufnehmenden Flacheisen (c, d) besteht, die an ihren Stirnseiten mit je einem dem Tragteil (e) als Anschlag dienenden, versetzt zueinander liegenden Quersteg (ρ, η) verbunden sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST54959D DE660511C (de) | 1935-09-13 | 1935-09-13 | Hilfsrad fuer Schubkarren |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEST54959D DE660511C (de) | 1935-09-13 | 1935-09-13 | Hilfsrad fuer Schubkarren |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE660511C true DE660511C (de) | 1938-05-27 |
Family
ID=7467137
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEST54959D Expired DE660511C (de) | 1935-09-13 | 1935-09-13 | Hilfsrad fuer Schubkarren |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE660511C (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3717580A1 (de) * | 1987-05-25 | 1988-12-08 | Klemens Syring | Schubkarre mit zwei raedern |
-
1935
- 1935-09-13 DE DEST54959D patent/DE660511C/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3717580A1 (de) * | 1987-05-25 | 1988-12-08 | Klemens Syring | Schubkarre mit zwei raedern |
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