DE655226C

DE655226C - Compressed air storage for signaling devices of all kinds in motor vehicles with internal combustion engines

Info

Publication number: DE655226C
Application number: DEST55412D
Authority: DE
Inventors: Fritz Staiger; Rudolf Zettel
Original assignee: RUDOLF ZETTEL
Current assignee: RUDOLF ZETTEL
Priority date: 1936-10-20
Filing date: 1936-10-20
Publication date: 1938-01-11

Description

Druckluftspeicher für Signaleinrichtungen aller Art bei Kraftfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren Die Erfindung bezieht sich auf ein Druckluftventil, welches mit dem Kompressionsraum von Verbrennungsmotoren in Verbindung steht und die selbsttätige Aufladung vom Druckluftspeicher zur Bedienung sämtlicher mit Druckluft zu betätigenden Sondereinrichtungen, wie Anlasser, Bremsen, Signaleinrichtungen aller Art, regelt.Compressed air storage for signaling devices of all kinds in motor vehicles with internal combustion engines The invention relates to a compressed air valve which with the compression chamber of internal combustion engines in connection and the automatic Charging from the compressed air reservoir to operate all that can be operated with compressed air Regulates special devices such as starters, brakes, signaling devices of all kinds.

Sie stellt eine wesentliche Vereinfachung der Bauweise sowie Verbesserung der Betriebssicherheit gegenüber der durch das Patent 630 4.2 geschützten Erfindung dar und soll als Zusatzpatent zu obigem Patent gelten.It represents a significant simplification of the construction as well as improvement the operational safety compared to the invention protected by the patent 630 4.2 and should be considered an additional patent to the above patent.

Bei der bekannten Ausführung ist ein doppelarmiger Hebel als Steuerglied des Einlaßventils durch das Regelventil vorgesehen.In the known design, a double-armed lever is used as a control member of the inlet valve provided by the control valve.

Dieser wird bei der vorliegenden Erfindung dadurch entbehrlich gemacht, daß das Einlaßventil durch die zentrische Lagerung auf dem Regelventil direkt gesteuert wird und dadurch eine größere Betriebssicherheit der Ventilanordnung gewährleistet ist.This is made superfluous in the present invention, that the inlet valve is controlled directly by the central bearing on the control valve is and thereby ensures greater operational reliability of the valve assembly is.

Das Führungsgehäuse des Regelventils ist zugleich als Filter für das eintretende Druckmittel ausgebildet.The guide housing of the control valve is also used as a filter for the entering pressure medium formed.

Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsart des Erfindungsgegenstandes gezeigt.The drawing shows an example of an embodiment of the subject matter of the invention shown.

Abb. z stellt einen senkrechten Ouerschnitt durch das Ventil dar, während Abb. 2 eine Draufsicht auf das Ventil darstellt, und in Abb.3 ist eine beispielsweise Anordnung des Erfindungsgegenstandes zum Aufladen einer Druckluftflasche gezeigt.Fig.z shows a vertical cross-section through the valve, while Fig. 2 is a plan view of the valve and Fig. 3 is an example Arrangement of the subject invention for charging a compressed air bottle shown.

Die durch den Kompressionshub im Zylinder erzeugte Preßluft strömt durch das Einlaßventil a iri ein Gehäuse q und von dort durch ein Filter li', welches in der Ventilführung ii sitzt, über die Leitung i in die Druckluftflasche c (Abb. 3). Hierbei wird die:: Preßluft durch das Filter von den mitgeführ--, ten Öl- und Staubteilen gereinigt.The compressed air generated by the compression stroke in the cylinder flows through the inlet valve a iri a housing q and from there through a filter li ', which sits in the valve guide ii, via the line i into the compressed air bottle c (Fig. 3). Here, the compressed air is cleaned from the oil and dust particles carried by the filter.

In der Ventilführung ia' bewegt sich, gleichachsig mit dem Einlaßventil a gelagert, das Regelventil n, welches durch die Feder o in der in der Abb. i gezeigten Lage gehalten wird.In the valve guide ia 'moves coaxially with the inlet valve a stored, the control valve n, which by the spring o in the shown in Fig. i Location is held.

Am Schaft des Regelventils 3a ist zur Begrenzung des Hubes ein Anschlagstift ii" angebracht.A stop pin is located on the shaft of the control valve 3a to limit the stroke ii "attached.

Die Ventilführung W wird durch das Oberteil p auf das Unterteil q festgeschraubt.The valve guide W is through the upper part p on the lower part q screwed tight.

Die Vorrichtung arbeitet in folgender @@'eise: i. Zu Beginn der Aufladung steht das Regelventil ia in der in der Abb. i gezeigten Lage, d. h. es wird durch die Feder o so gehalten, daß das Einlaßv entil a sich nach oben bewegen kann und damit den Einlaßquerschnitt freigibt.The device works in the following manner: i. At the start of charging the control valve is generally in the position shown in fig. H. it will go through the spring o held so that the inlet valve a can move upwards and so that the inlet cross-section is released.

Beim ersten Verdichtungshub des Motors wird das Ventil a vom Sitz abgehoben; (las Druckmittel tritt in das Gehäuse q und in den Speicher c ein; der Betriebs- oder kritische Druck wird noch nicht erreicht; das Regelventil fa wird daher noch nicht beeinflußt.On the first compression stroke of the engine, valve a is disengaged picked up; (read pressure medium enters the housing q and the memory c; the Operating or critical pressure is not yet reached; the control valve becomes fa therefore not yet influenced.

3. Bei Beginn des Saughubes schlägt das Einlaßventil a zurück; das Regelventil wird hierbei nicht beeinflußt.3. At the beginning of the suction stroke, the inlet valve a strikes back; the The control valve is not influenced here.

Beim nächsten und den folgenden Verdichtungshuben sowie Saughuben des Motors wiederholt sich das Öffnen und Schließen des Ventils a wie bei a. und 3., ohne daß das Regelventil zc in Wirkung tritt, und zwar so lange, bis (las durch (las geöffnete Ventil a eintretende Druckmittel den Druck im Geüäuse q auf die kritische Höhe gesteigert hat. -1.i.1 diesem Augenblick drückt das für den ,@.1,@ixischen Druck bemessene Regelventil das :iiiilaßventil a auf seinen Sitz. Das Ventil a :,:dann geschlossen.With the next and the following compression strokes and suction strokes of the engine, the opening and closing of valve a is repeated as in a. and 3., without the control valve zc coming into effect, until (read through (read open valve a pressure medium entering the pressure in housing q has increased to the critical level. -1.i.1 at this moment presses the control valve dimensioned for the, @. 1, @ ixic pressure the: iiiilaßventil a on its seat. The valve a :,: then closed.

5. Der Stößelbund hält den Teller a, so lange auf seinem Sitz fest, wie das Regelventil unter dem Einfluß des kritischen Druckes in der unteren Lage verbleibt.5. The plunger collar holds the plate a firmly on its seat as long as like the control valve under the influence of the critical pressure in the lower position remains.

6. Sinkt der Druck im Gehäuse q infolge Druckmittelverbrauchs, so überwiegt die Kraft der Feder o; das Regelventil ya hebt sich und gibt den Teller a wieder frei. Sinkt der Druck unterhalb des Ventils a unter die Druckhöhe im Gehäuse q oder übersteigt er (fiese Druckhöhe, so wirkt das Ventil a als Rückschlag- oder -Einlaßventil ; es wiederholen sich also die unter i. bis 6. geschilderten Vorgänge.6. If the pressure in the housing q falls as a result of the consumption of pressure medium, then outweighs the force of the spring o; the control valve ya rises and releases the plate a free again. If the pressure below valve a falls below the pressure level in the housing q or if it exceeds (nasty pressure level, valve a acts as a non-return or -Inlet valve; the repetitions under i. to 6th described processes.

Claims

PATENT CLAIMS i. Compressed air reservoir for actuating special devices of all kinds used in motor vehicles with internal combustion engines, which is connected to the compression chamber of the engine cylinder via a valve that automatically regulates the air outlet from this space and via an inlet valve, according to Patent 630 442, characterized in that the control valve (s) is mounted coaxially finitely with the inlet valve and acts directly on this.

2. Valve according to claim i, characterized in that the control valve housing ( N ') is also designed as a filter (K') for the incoming pressure medium.