DE644652C - Fahrbares Schuettgeraet, insbesondere zum Aufschuetten von Daemmen fuer den Strassenbau - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein fahrbares Schutt' gerät,· das insbesondere zum Aufschütten von Dämmen für den Straßenbau bestimmt ist. Gegenüber bekannten Schüttgeräten, die meist nur zum Auswerfen des Schüttgutes, z. B. Boden, ohne wesentliche Wucht dienen, soll durch die Erfindung ein Schüttgerät geschaffen werden, das die Schüttmasse, z. B. Boden, mit solcher Wucht auf den Untergrund aufwirft, daß die erforderliche Verdichtung der Schüttmasse gleichzeitig mit dem Auftrag eintritt. Dies soll gemäß der Erfindung dadurch erreicht werden, daß das fahrbare Schüttgerät mit einem die Schüttmasse schräg nach unten auf den Baugrund abwerfenden, an seinem Umfang mit Taschen versehenen Schleuderrad versehen ist, dessen Neigung zum Baugrund' und dessen Umlaufgeschwindigkeit einstellbar ist, so daß die von oben dem Schleuderrad zugeführte Schüttmasse mit veränderbarem Auftreffwinkel sowie veränderbarer Breite und Wucht des Auftrages auf den Baugrund geschleudert werden kann.

Die Verwendung von Schleuderrädern ist zwar bei Erdarbeiten an sich bekannt. Indessen dienen diese Räder meist nur dazu, Erdmassen an einer Stelle aufzunehmen und durch Schleudern an eine andere Stelle zu befördern. Dabei ist weder der Auftreffwinkel noch die Wucht des Auftreffens verstellbar, so daß eine Verdichtung der geschleuderten Massen, wie sie beim Gegenstand der Erfindung erreicht werden soll, nicht erzielbar ist.

Gemäß der weiteren Erfindung sind ferner die die Schüttmasse abschleudernden Taschenwände des Schleuderrades in ihrer Neigung einstellbar; auch kann das Schleuderrad auf dem Hauptfahrgestell quer zu dessen Fahrtrichtung verschiebbar angeordnet sein.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes unter Fortlassung aller zum Verständnis der Erfindung nicht erforderlichen baulichen Einzelheiten dargestellt.

Abb. ι ist eine Ansicht des Gerätes, und in' den

Abb. 2 und 3 sind eine Ansicht und ein Längsschnitt des Schaufelradkranzes in vergrößertem Maßstab dargestellt.

Auf einem Fahrgestell 1, das sich in einer Richtung etwa über die Dammbreite erstreckt, ist auf Querschienen 2 laufend ein Fahrgestell 3 angeordnet, auf welchem ein Antriebsmotor 4 für eine in der Fahrtrichtung des Fahrgestelles 1 geneigt gelagerte Welle 5 angeordnet ist. Die Welle 5 ist in den auf dem Fahrgestell 3 befestigten Lagern 6 gelagert und wird von dem Motor'4 gegebenenfalls unter Vermittlung eines Zwischengetriebes über ein Kegelräderpaar 7 angetrieben. Auf dem oberen Ende der Welle 5 sitzt ein am Umfang mit Taschen 8 versehenes Schleuderrad 9, dessen Schaufelradkranz aus einem zylindrischen Mantel 13 mit rechtwinklig hierzu gerichteten Seitenteilen 14 und zwischen diesen und dem Mantel 13 eingesetzten Schaufeln 15 besteht, die mit ihren

rechtwinklig abgebogenen Enden 16 an den Seitenteilen 14, z. B. durch Verschraubung, befestigt sind. Die Neigung der Schaufeln 15 kann verändert werden, indem die Be^ festigungsbolzen in den als Schlitzlöcher ausgebildeten Bolzenlöchern 17 verstellt werdei^ Durch die Schaufeln 15 wird die Rinne des Schaufelrades in Taschen 8 unterteilt, welche die ihnen zugeführte Schüttmasse auffangen und im Verlaufe der Drehung des Rades abschleudern, wobei durch Änderung der Neigung der Schaufeln 15 die Schleuderwirkung vergrößert oder verringert werden kann.

Bei schräger Einstellung der Schaufelradwelle kann ein Schaufelradkranz mit kegelstumpfförmigem Kranzboden Verwendung finden, bei welchem die Taschen an der der waagerechten Ebene zugekehrten Kranzseite größere Tiefe besitzen und trotz der Schrägstellung der Radachse die zugeführte Schüttmasse gut auffangen und abschleudern.

Auf Stützen 10 des Fahrgestells 3 ist ein Auflager 11 für das obere Abwurfende eines Zubringerbandes 12 befestigt, das die herangeführte Schüttmasse in die Taschen des unterhalb der Abwurfstelle des Bandes sich drehenden Schleuderrades abwirft.

Gemäß der Erfindung sind die Stützlager 6 einstellbar angeordnet, und der Antrieb der Welle 5 des Schleuderrades ist derart ausgebildet, daß die Neigung der Welle 5 ohne Unterbrechung des Antriebes — die Welle 5 wird dabei z. B. um die Achse des einen Kegelrades 7 geschwenkt — beliebig einstellbar ist. Hierdurch ist es möglich, den Auftreffwinkel der Schüttmasse auf den Untergrund zu verändern und die Streuwirkung des Schleuderrades zu vergrößern oder zu verkleinern. Zur Vergrößerung oder Verkleinerung der Schleuderwucht ist ferner die Antriebsgeschwindigkeit der Welle 5 mittels beliebiger bekannter Mittel einstellbar. -'';älpas Gerät kann sowohl in der in Abb. 1 - dargestellten Stellung als auch in einer hierzu 5fpe<rhtwinkligen Stellung arbeiten. So kann z.B. beim Arbeiten auf einer Dammstrecke das Gerät so aufgestellt und vorgerückt werden, daß die Schleuderradachse in der Querrichtung des Dammes liegt und die Schüttmasse in Streifen aufgebracht wird, die sich in der Längsrichtung des Dammes erstrecken.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   i. Fahrbares Schüttgerät, insbesondere zum Aufschütten von Dämmen für den Straßenbau, gekennzeichnet durch ein die Schüttmasse schräg nach unten auf den Baugrund abwerfendes, an seinem Umfang mit Taschen (8) versehenes Schleuderrad (9), dessen Neigung zum Baugrund und dessen Umlaufgeschwindigkeit einstellbar ist, so daß die von oben dem Schleuderrad zugeführte Schüttmasse mit veränderbarem Auftreffwinkel sowie veränderbarer Breite und Wucht des Auftrages auf den Baugrund geschleudert wird.
2. 2. Schüttgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Schüttmasse abschleudernden Schaufeln (15) des Schleuderrades (9) in ihrer Neigung einstellbar sind.
3. 3. Schüttgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schleuderrad (9) auf dem Hauptfahrgestell (1) quer zu dessen Fahrtrichtung verschiebbar ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen