DE642795C

DE642795C - Paper trolley switching device on typewriters or the like.

Info

Publication number: DE642795C
Application number: DES116687D
Authority: DE
Original assignee: LC Smith and Corona Typewriters Inc
Current assignee: SCM Corp
Priority date: 1934-03-20
Filing date: 1935-01-08
Publication date: 1937-03-18

Description

Papierwagenschaltvorrichtung an Schreibmaschinen o. dgl. Dia Erfindung bezieht sich auf eine Papierwagenschaltvorrichtung an Schreib-und ähnlichen Maschinen: Schaltvorrichtungen; dieser Art bestehen aus einem mit dem Wagen der Schreibmascfiine zusammenwirkenden gezahnten Teil, mit idem zum schrittweisen Vorschub des Wagens Klinken zusammenarbeiten, die an einem am Maschinengestell um eine Achse schwenkbar gelagerten Klinkenträger angeordnet sind. Beim Verschwenken des Klinkenträgers. kommt je eine der Klinken abwechselnd mit den Zähnen des gezahnten Teiles in Eingriff, wodurch sich der Wagen unter der Wirkung eines Zugbandes jedesmal um einen bestimmten Betrag vorwärts bewegt. Um die beim Schaltvorgang auf die Klinken vom Wagen äusgeübten Stöße zu dämpfen, hat -man bereits vorgeschlagen, den Klinkenträger nachgiebig zu lagern und an ihm zu diesem Zwecke eine kreuzförmig ausgebildete Feder anzubringen, von der zwei Arme zur Lagerung des Klinkenträgers dienen. Eine derartige Feder muß verhältnismäßig steif ausgebildet sein, so daß sie nicht imstande ist, :in brefriedigend-em Maße die vom Wagen ausgeübten Stöße zu dämpfen.Paper cart switching device on typewriters or the like. Slide invention relates to a paper trolley switching device on typewriters and similar machines: Switching devices; of this type consist of a typewriter cart cooperating toothed part, with idem for the gradual advance of the carriage Pawls work together, which can be pivoted about an axis on a machine frame mounted pawl carrier are arranged. When pivoting the pawl carrier. one of the pawls comes into engagement alternately with the teeth of the toothed part, whereby, under the action of a drawstring, the carriage moves around a certain one each time Amount moved forward. To those who are äusrained when switching to the pawls of the car To dampen shocks, it has already been suggested that the pawl carrier be flexible store and attach a cross-shaped spring to it for this purpose, of which two arms are used to support the pawl carrier. Such a spring must be relatively stiff, so that it is not able to: in brefriedigend-em Measures to dampen the shocks exerted by the car.

Auch die bei einer anderen bekannten Vorrichtung vorgesehene Anordnung von aus Fiber o. dgl. bestehenden schalldämpfenden Zwischenlagen auf der Drehachse eines mit dem gezahnten Teil der Schaltvorrichtung zu-. sammenwirkenden schwenkbaren Gliedes zwischen diesem und den- Seitenwangen des das Glied lagernden Körpers ist nicht imstande, die vom Wagen ausgeübten Stöße in zufriedenstellender Weise zu dämpfen.Also the arrangement provided in another known device of sound-absorbing intermediate layers made of fiber or the like on the axis of rotation one with the toothed part of the switching device. cooperating pivotable Limb between this and the side cheeks of the body bearing the limb is unable to satisfactorily absorb the shocks exerted by the car.

Abweichend von den bekannten Schaltvorrichtungen kann erfindungsgemäß das Lagerjoch, in welchem der schwenkbare Klinkenträger gelagert ist, bei von dem Klinkenträger auf es infolge des Wagenvorschubes ausgeübten Stößen um eine zur Achse des Klinkenträgers quer gerichtete Achse Schwenkbewegungen ausführen, denen durch nachgiebige Mittel entgegengewirkt wird. Eine derartige Anordnung gestattet dem Klinkenträger, bei auf ihn ausgeübten. Stößen die zur zufriedenstellenden Dämpfung der Stöße erforderliche Bewegung entgegen einer Federkraft auszuführen.Notwithstanding the known switching devices, according to the invention the bearing yoke in which the pivotable pawl carrier is mounted, at of the Pawl carrier on it exerted as a result of the carriage advance impacts about an axis of the pawl carrier transversely directed axis swivel movements carried out by compliant means is counteracted. Such an arrangement allows the Latch carrier, when exercised on him. Bumps leading to satisfactory cushioning to execute the required movement against a spring force.

In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. r eine Teilrückansicht der Schreibmaschine mit der Papierwagenschaltvorrichtun -, -,wobei ein Teil des Hauptgestelles der Maschine in lotrechtem Ouerschnitt dargestellt ist, Fig. 2 eine Seitenansicht der Schaltvorrichtung, wobei die Teile von links, in Fig. i' gesehen, dargestellt sind, Fig. 3: die Draufsicht auf den Schaltklinkenträger und seine Lagerung, Fig. 4 eine lotrechte Teilschnittan.sicht nach Linie 4-4 der Fig. i, wobei jedoch die Teile eine Stellung einnehmen, in der der Wagen von der Schaltvorrichtung freigegeben ist, Fig.5 eine Teilschnittansicht nach Linie 5-5 der Fig. 2, in der die Teile in der Stellung dargestellt sind, die sie am Schluß einer eine Buchstabenbreite betragenden Vorschubbewegung des Wagens einnehmen, Fig. 6 eine Teilansicht, in der die Schaltklinke und das Sperrad der den Wagenvorschub steuernden Vorrichtung in einer Stellung gezeigt sind, in der das Sperrad von der Halteklinke während eines eine Buchstabenbreite betragenden Vorschubes des Wagens gehalten wird, Fig.7 eine Teilansicht, in der ein Zahn des Sperrades über die Schaltklinke während einer Rückwärtsbewegung des Wagens gleitet, Fig. 8 eine Rückansicht der Wagenschaltvorrichtung,wobei das Sperrad und ein Teil des Klinkenträgers weggelassen sind, um andere Teile klarer zu zeigen.In the drawing, for example, is an embodiment of the invention shown. They show: FIG. 1 a partial rear view of the typewriter with the Paper carriage switchgear -, -, being part of the main frame the machine is shown in a vertical Ou section, Fig. 2 is a side view the switching device, the parts from the left, seen in Fig. i ', shown are, Fig. 3: the top view of the ratchet carrier and its storage, Fig. 4 is a vertical Teilschnittan.sicht along line 4-4 of FIG Parts take a position in which the carriage is released from the switching device Fig. 5 is a partial sectional view taken along line 5-5 of Fig. 2, in which the parts in the position are shown, which they at the end of a letter-width amount Assume advancing movement of the carriage, Fig. 6 is a partial view in which the pawl and the ratchet wheel of the carriage advance control device is shown in one position are in which the ratchet wheel from the retaining pawl during a letter width amount of advance of the carriage is held, Figure 7 is a partial view in which a tooth of the ratchet over the pawl during a backward movement of the Car slides, Fig. 8 is a rear view of the car switching device, with the ratchet wheel and part of the pawl bracket are omitted to show other parts more clearly.

Der sich quer zur Maschine bewegende Papierwalzenw alten io wird vom Hauptgestell 14 der Maschine mittels nicht gezeigter Lager getragen und wird durch Federkraft in bekannter Weise in Richtung der eine Buchstabenbreite betragenden schrittweisen Vorschubbew egung bewegt. Die Richtung dieser Vorschubbenvegung verläuft bei Ansicht der Maschine von hinten, wie in Fig. i dargestellt ist, von links nach rechts. Eine Zahnstange i i ist am Wagen angebracht und kämmt mit einem Zahnrad 12. Dieses Zahnrad ist auf dem vorderen Ende einer Welle 13 befestigt, die in einem Lager an dem ortsfesten oder Hauptgestell 14 der Maschine gelagert ist und an ihrem hinteren Ende ein gezahntes Sperrad 15 trägt.The paper roll roll moving transversely to the machine is controlled by the Main frame 14 of the machine is carried and is supported by bearings not shown Spring force in a known manner in the direction of one letter width incremental feed movement moved. The direction of this feed movement runs in the view of the machine from the rear, as shown in Fig. i, from left to to the right. A rack i i is attached to the carriage and meshes with a gear 12. This gear is mounted on the front end of a shaft 13, which is in a Bearing is mounted on the stationary or main frame 14 of the machine and on her rear end a toothed ratchet wheel 15 carries.

Die Universalschiene 16 der Maschine wird beim Abwärtsbewegen der Tasten nach rückwärts und beim Aufwärtsbewegen der Tasten nach vorn in üblicher Weise bewegt. Die Universalschiene 16 ist ferner in der üblichen Weise mit dem unteren Ende des Schaltklinkenträgers 17 verbunden. Dieser Klinkenträger ist in einem starren Lagerjoch 18 gelagert, wobei seine üblichen Nabenteile i9 auf den konischen Innenenden der Zapfenschrauben 2o gelagert sind. Der sich quer erstreckende Teil des Joches 18, der die Seitenarme .des Joches bildet, ist ungefähr in der Mitte mit einer sich nach vorn erstreckenden Nabe 2i versehen, die auf den hinteren Teil eines Bolzens 22 gelagert ist, der sich waagerecht in der Maschine von vorn nach hinten erstreckt und dessen vorderer Teil mit Hilfe einer Mutter am ortsfesten Gestell 14 der Maschine nicht drehbar befestigt ist. Eine starke Feder 23 ist schraubenförmig um die Nabe des Joches gewunden. Das eine Ende der Feder greift bei 24 unter einen Teil des Gestelles 14 an einer Seite der Nabe, und das andere Ende der Feder liegt unter einem Stift 5, der von dem Joch an' der gegenübe rliegenden Seite der Nabe getragen wird.The universal rail 16 of the machine is when moving down the Keys backwards and when moving the keys forward in usual Moved wise. The universal rail 16 is also in the usual manner with the lower End of the pawl carrier 17 connected. This pawl carrier is rigid Bearing yoke 18 mounted, with its usual hub parts i9 on the conical inner ends of the trunnion bolts 2o are stored. The transversely extending part of the yoke 18, which forms the side arms of the yoke, is roughly in the middle with one forwardly extending hub 2i provided on the rear part of a bolt 22 is mounted, which extends horizontally in the machine from the front to the rear and its front part with the aid of a nut on the stationary frame 14 of the machine is not rotatably attached. A strong spring 23 is helical around the hub wound of the yoke. One end of the spring engages under part of the at 24 Frame 14 on one side of the hub, and the other end of the spring is below a pin 5 carried by the yoke on the opposite side of the hub will.

Damit die Spannung der Feder 23 geändert werden kann, erstreckt sich der Stift 25 durch eine Öffnung 38 des Joches sind ist an einem Ende eines Hebels 26 befestigt, der an dem Joch bei 27 angelenkt ist und an diesem in eingestellter Lage mittels eines Klemmbolzens 28 gehalten wird, der in das Joch eingeschraubt ist und sich durch einen Schlitz 2c9 des Hebels in der Nähe des arnderen Endes desselben erstreckt.So that the tension of the spring 23 can be changed, extends the pin 25 are through an opening 38 of the yoke is at one end of a lever 26 attached, which is hinged to the yoke at 27 and on this in set Position is held by means of a clamping bolt 28 which is screwed into the yoke is and passes through a slot 2c9 of the lever near the other end of the same extends.

Für den Klinkenträger ist ein seine Rückwärtshewegung begrenzender Anschlag vorgesehen, der aus einem sich von vorn nach hinten erstreckenden Bolzen 3o besteht, der an seinem vorderen Ende in das ortsfeste Gestell 14 eingeschraubt ist und dessen Kopf gewöhnlich hinten gegen den Klinkenträger oberhalb .dessen Drehachse liegt. Der Schaft des Bolzens 30 geht durch einen Schlitz 31 des Klinkenträgers. Die Wände dieses Schlitzes befinden sich im Abstand vom Schaft des Bolzens, wie in Fig. i in gestrichelten Linien dargestellt ist, damit sich der Klinkenträger leicht mit dem Joch 18 um den als Achse dienenden Jochzapfen 22 drehen kann. Der Klinkenträger wird gewöhnlich in Berührung mit dem Kopfe des. Anschlagbolzens 30 durch die ihm zurückbewegende Feder 32 gehalten, die schraubenförmig um eine seiner Naben i9 gewunden ist. Das eine Ende der Feder 32 liegt oberhalb eines am Klinkenträger befestigten Zapfens 33, und das andere Ende der Feder ragt durch eine Öffnung eines kappenförmigen Teiles 34, in den sich eine der Naben i9 erstreckt.A stop limiting its backward movement is provided for the pawl carrier, which consists of a bolt 3o extending from the front to the rear, which is screwed at its front end into the stationary frame 14 and whose head is usually located at the rear against the pawl carrier above its axis of rotation. The shaft of the bolt 30 goes through a slot 31 in the pawl carrier. The walls of this slot are spaced from the shaft of the bolt, as shown in broken lines in FIG. The pawl carrier is usually held in contact with the head of the stop pin 30 by the spring 32 which moves it back and which is helically wound around one of its hubs 19. One end of the spring 32 lies above a pin 33 fastened to the pawl carrier, and the other end of the spring protrudes through an opening in a cap-shaped part 34 into which one of the hubs 19 extends.

Zum Ändern der Spannung der Feder 32 ist der Teil 34 um die Naben durch Drehen einstellbar. Er besitzt zu diesem Zweck einen Arm 35, der an der benachbarten Zapfenschraube 2o angelenkt ist und durch den eine Einstellschraube36 geschraubt ist, deren Vorderende gegen die Rückfläche eines sich nach oben erstreckenden Vorsprunges 37 des benachbarten Seitenarmes des Joches 18 liegt.To change the tension of the spring 32, the part 34 is around the hubs adjustable by turning. For this purpose it has an arm 35 which is attached to the adjacent Pin screw 2o is hinged and through which an adjusting screw36 is screwed the front end of which is against the rear surface of an upwardly extending protrusion 37 of the adjacent side arm of the yoke 18 is located.

Die Jochfeder 23 dreht das Joch 18, in den Fig. r und 8 gesehen, in Richtung des Uhrzeigers und hält gewöhnlich das Joch unter einem Anschlag 39 und etwas im Abstand unterhalb eines Anschlages 4o für das Joch. Die Anschläge 39 und 40 sind, wie Fig. 8 zeigt, am Gestell 14 durch Schrauben - befestigt.The yoke spring 23 rotates the yoke 18, seen in FIGS. R and 8, in Clockwise direction and usually holds the yoke under one Stop 39 and a little at a distance below a stop 4o for the yoke. the As shown in FIG. 8, stops 39 and 40 are attached to the frame 14 by screws.

Eine noch wirksamere Geräuschvermii1:derung und ein verbessertes Arbeiten der Schaltvorrichtung.wird durch Anwendung .der oben beschriebenen Verbesserungen in Verbindung mit den noch zu beschreibenden weiteren Verbesserungen erreicht. Diese weiteren Verbesserungen können auch ohne die oben beschriebenen mit sehr gutem Erfolg hinsichtlich der Geräuschbeseitigung angewendet werden.An even more effective noise reduction and improved work of the switching device is made by applying the improvements described above achieved in connection with the further improvements to be described. These Further improvements can also be made without the ones described above with very good success can be applied in terms of noise elimination.

Der Klinkenträger trägt eine Schaltklinke 41 und eine H.alteklsnke 42, die abwechselnd in die Zähne des Sperrades 15 eingreifen. Die Halteklinke ist gewöhnlich außer Eingriff mit dem Rad, und :die Schaltklinke liegt normaler Weise gegen einen Zahn dieses Rades, wie in den Fig. i und 2 gezeigt ist, -um den Wagen am Ende einer eine Buchstabenbreite betragenden Vorschubbewegüng zu halten.The pawl carrier carries a pawl 41 and a holding lever 42, which alternately engage the teeth of the ratchet wheel 15. The latch is usually out of engagement with the wheel, and: the pawl is normally out of engagement against a tooth of this wheel, as shown in Figs. i and 2, -to the carriage to hold at the end of a feed movement amounting to the width of a letter.

Die Schaltklinke 41 ist in der Nähe ihres unteren Endes an einem Zapfen 43 angelenkt, um den sie sich quer -zur Maschine drehen kann. Das obere Ende der Klinke liegt gewöhnlich an einem Zahn des Rades 15 an, um das Rad an der Drehung unter der Wirkung der üblichen Wagenantriebsfeder zu hindern. Die Klinke 41 wird entgegen dem Zahndruck dadurch gehalten, daß ein Ende eines sich quer zur Maschine, erstreckenden Anschlagkolbens 44 gegen die Klinke 41 zwischen ihrem gegen den Zahn des Sperrades wirkenden Ende und ihrem Drehzapfen wirkt.The pawl 41 is near its lower end on a pin 43 articulated around which it can turn transversely to the machine. The top of the The pawl usually rests against a tooth of the wheel 15 in order to rotate the wheel to prevent under the action of the usual carriage drive spring. The pawl 41 is held against the tooth pressure by the fact that one end of one is perpendicular to the machine, extending stop piston 44 against the pawl 41 between its against the tooth of the ratchet acting end and their pivot acts.

Dieser Kolben bildet einen Teil einer stoßdämpfenden Anschlagvorrichtung für die Schaltklinke. Diese Vorrichtung ist einstellbar, um die gewöhnliche Stellung der Klinke 41 zu ändern und um den nachgiebigen Widerstand entgegen der durch sie hervorgerufenen Bewegung des gegen sie wirkenden Kolbens zu-ändern, Der Kolben 44 -hat einen Bund 45,- der in einer Bohrung 46 des Klinkenträgers gleitet. Der Kolben gleitet durch eine zum Einstellen der Kolbenfeder dienende Mutter 47, die in die Bohrung 46 eingeschraubt ist und die Kolbenfeder 48 zwischen dieser Mutter 47 und dem Bund 45 zusammenpreßt. Eine Mutter 49 kann auf die Mutter 47 gegen den Klinkenträger, wie Fig. 5 zeigt, geschraubt sein. Um den Kolben quer zur Maschine einzustellen, ist eine Einstellmutter 5o und eine Sperrmutter 51 auf den Kolben geschraubt, wobei die Mutter 5o normalerweise gegen feinen aus Gummi bestehenden Stoßdämpfer 52 liegt, der an eine Mutter 47 angrenzt. Dieser Gummistoßd'ärnpfer 52 und die Kolbenfeder 48 nimmt Stoßuni Geräuschschwingungen auf, die durch die Hemmung der Drehbewegung der Schaltklinke.41durch den Kolben entstehen.This piston forms part of a shock-absorbing stop device for the ratchet. This device is adjustable to the usual position to change the pawl 41 and to counteract the resilient resistance provided by it caused movement of the piston acting against it, the piston 44 -Has a collar 45, - which slides in a bore 46 of the pawl carrier. The piston slides through a nut 47 which is used to adjust the piston spring and which is inserted into the Bore 46 is screwed and the piston spring 48 between this nut 47 and the federal government 45 compresses. A nut 49 can on the nut 47 against the pawl carrier, as Fig. 5 shows, be screwed. To adjust the piston across the machine, an adjusting nut 5o and a lock nut 51 are screwed onto the piston, wherein the nut 5o normally lies against fine rubber shock absorbers 52, which is adjacent to a nut 47. This rubber shock absorber 52 and the piston spring 48 absorbs shock uni noise vibrations caused by the inhibition of the rotary movement the ratchet. 41 caused by the piston.

Die Klinke 41 bewegt sich in einem Schlitz 53 im oberen Teil eines lotrecht hin und her bewegbaren Kolbens 54. Der Zapfen 43 der Klinke ist in einer Lagerbohrung im geschlitzten oberen Teil des Kolbens, wie am besten; in Fig. 4 gezeigt ist, angeordnet. Der Kolben 54 gleitet lotrecht in einer Bohrung 55 im oberen Ende des Klinkenträgers. Eine in ihm eingeschraubte und in einen waagerechten Schlitz 57 des Kolbens ragende Schraube 56 dient zum Begrenzen der Hinuni Herbewegung :des Kolbens und zum Verhindern der Drehung des Kolbens in der Bohrung 55. Der Kolben 55 wird gewöhnlich bis zur Grenze seiner Aufwärtsbewegung durch eine Feder 58 nach oben gedrückt (s. Fig.2 und 5), die zwischen Schultern am Kolben und am Klinkenträger vorgesehen ist. Diese Feder ist in den Fi.g.6 und weggelassen.The pawl 41 moves in a slot 53 in the upper part of a plunger 54 which can be moved vertically back and forth. The pin 43 of the pawl is in a Bearing bore in the slotted upper part of the piston as best; shown in fig is arranged. The piston 54 slides vertically in a bore 55 in the upper end of the pawl carrier. One screwed into it and into a horizontal slot 57 of the piston protruding screw 56 serves to limit the reciprocating movement: the Piston and to prevent rotation of the piston in bore 55. The piston 55 is usually followed by a spring 58 to the limit of its upward movement pressed at the top (see Fig. 2 and 5) between the shoulders on the piston and on the pawl carrier is provided. This spring is omitted in FIGS. 6 and 6.

An der Vorderseite der Klinke 41 und des Schlitzes 53 hat der Kolben 54 einen Vorsprung 54a, der sich gewöhnlich aus der Bohrung 55 über das normale Ende des Klinkenträgers erstreckt.At the front of the pawl 41 and the slot 53 has the piston 54 a projection 54a, which usually extends from the bore 55 on the normal Extends the end of the pawl carrier.

Die Klinke 41 wird außer Eingriff mit dein Rad 15 zum Freigeben des Wagens von der Schaltvorrichtung gebracht, indem der Teil 54a ,des Kolbens 54 nach unten gedrückt wird, bis der Kolben genügend nach .unten bewegt worden ist, um die Klinke außer Eingriff mit dem Rad zu bringen, wie in Fig. 4 gezeigt ist. Vorzugsweise geschieht dies durch von Hand zu bedienende Mittel, die aus einem Handhebel 59 bestehen (Fig. i), der am Wagen io bei 6o von vorn nach hinten zur Maschine bewegbar angelenkt ist. Dieser Hebel hat einen nach unten hängenden Arm, der mit einem Arm eines waagerecht schwenkbaren Winkelhebels 6,1 verbunden ist. Dieser Hebel 61 ist am Wagen durch einen lotrechten Zapfen 71 angelenkt. Der andere Arm des Winkelhebels 61 hat einen nach oben ragenden Vorsprung 62, der gegen eine Rolle 63 gedrückt werden kann, die an einer Stange 64 gelagert ist, -um diese, in Fig. i gesehen, nach rechts zudrücken.The pawl 41 is disengaged from your wheel 15 to release the Carriage brought from the switching device by the part 54a, of the piston 54 after is pressed down until the piston has been moved down enough to remove the To bring the pawl out of engagement with the wheel, as shown in Fig. 4 is shown. Preferably this is done by means which can be operated by hand and which consist of a hand lever 59 (Fig. I), the articulated on the carriage io at 6o from front to back to the machine is. This lever has a downward hanging arm that is horizontal with one arm pivotable angle lever 6.1 is connected. This lever 61 is on the carriage a vertical pin 71 is articulated. The other arm of the bell crank 61 has one upwardly protruding projection 62 which can be pressed against a roller 63, the is mounted on a rod 64, -to this, seen in Fig. i, to press it to the right.

Die Stange 64 hat in .der Nähe jeder ihrer Enden einen Steuerschlitz 6,5, durch den sich der Schaft einer in die Wagenzahnstange r i geschraubten Schraube 66 erstreckt. In der Zeichnung ist nur ein Schlitz und eine Schraube gezeigt. Die Stange 64 bewegt sich mit dem Wagen über eine Rolle 67, die gelagert ist an einem Joch 68, das am Gestell 14 bei 69 angelenkt ist. Eine Feder 7o hält gewöhnlich das Joch in der in den Fig. 1 und <q gezeigten Stellung und dadurch die Stange 64 in der in :den Fig. i und 8 gezeigten oberen Stellung.The rod 64 has a control slot near each of its ends 6.5, through which the shaft of a screw screwed into the carriage rack r i 66 extends. Only one slot and one screw are shown in the drawing. the Rod 64 moves with the carriage over a roller 67 which is mounted on a Yoke 68 which is articulated on the frame 14 at 69. A spring 7o usually holds that Yoke in the in Figs. 1 and <q position shown and thereby the rod 64 in the upper position shown in FIGS.

Wenn die Stange 64, in Fig. i gesehen, nach rechts gedrückt wird, so wirken die Steuerschlitze 65 mit den Schrauben 66 zusammen, drücken die Stange nach unten und veranlassen dadurch das Joch 68, den Kolben weit genug nach unten zu drücken, so daß die Klinke 41 außer Eingriff mit dem Sperrad gebracht wird, wie in Fig. 4 .gezeigt ist.When the rod 64, seen in Fig. I, is pushed to the right, so the control slots 65 cooperate with the screws 66, pushing the rod down, thereby causing the yoke 68 to move the piston down far enough to press so that the pawl 41 is disengaged from the ratchet wheel, as is shown in Fig. 4.

Das untere Ende der Spaltklinke ist mit einem nach unten gewandten offenen Schlitz 7.2 versehen, der sich quer zur Maschine über das untere Ende der Klinke erstreckt. Ein lotrecht sich hin und her bewegender Kolben 73, der auf die Schaltklinke 41 einwirkt, wird in einer Bohrung 74 im unteren Teil des Stützkolbens 54 der Klinke geführt. Eine Schraubenfeder 75, die in dieser Bohrung zwischen Schultern der beiden Kolben sich erstreckt, drückt gewöhnlich den Kolben 73 nach oben. Dieser Kolben hat ein gegabeltes oberes Ende, das sich in den Schlitz 72 der Klinke 41 erstreckt, wobei die Enden der Gabel um den Drehzapfen 43 der Klinke liegen.The lower end of the split pawl has a downward facing open slot 7.2 provided, which extends across the machine over the lower end of the Latch extends. A vertically reciprocating piston 73, which on the Switching pawl 41 acts is in a bore 74 in the lower part of the support piston 54 out of the latch. A coil spring 75 inserted in this hole between shoulders of the two pistons extends usually pushes piston 73 upward. This Piston has a forked top end that fits into slot 72 of pawl 41 extends with the ends of the fork around the pivot 43 of the pawl.

In der in Fig.6 gezeigten Stellung der Klinke 41 wirken die Enden der beiden Zinken des gegabelten Kopfes des Kolbens 73 gegen die obere Wand *des Schlitzes 72 der Klinke sowohl links als auch rechts vom Klinkenzapfen 43, um die Klinke nachgiebig in Stellung zu halten.In the position of the pawl 41 shown in Figure 6, the ends act of the two prongs of the forked head of the piston 73 against the upper wall * of the Slot 72 of the pawl both left and right of the pawl pin 43 to the Hold the pawl resiliently in position.

Die Halteklinke 42 hat an ihrem oberen Ende eine sich nach vorn erstreckende Nase, die dazu bestimmt ist, in die Zähne des Sperrades einzugreifen. Diese Klinke ist an ihrem unteren Ende an der Hinterfläche des oberen Teiles :des Klinkenträgers 17 mittels einer Zapfenschraube 76 angelenkt, damit sie quer zur Maschine und mit Bezug zum Klinkenträger sich bewegen kann. Die Klinke 42 wind in im wesentlichen lotrechter Stellung durch zwei kräftige und entgegengesetzt gerichtete Schraubenfedern 77 im Gleichgewicht gehalten. Die Achsen dieser Federn erstrecken sich dabei quer zur Maschine. Die Innenenden der beiden Federn drücken gegen die rechten und linken Kanten der Klinke, und zwar zwischen der Nase und dem Zapfen der Sperre.The holding pawl 42 has a forwardly extending one at its upper end Nose designed to engage the teeth of the ratchet wheel. This handle is at its lower end on the rear surface of the upper part: the pawl carrier 17 hinged by means of a tenon screw 76 so that it is transverse to the machine and with Relation to the pawl carrier can move. The pawl 42 winds in substantially vertical position by two strong and oppositely directed helical springs 77 kept in balance. The axes of these springs extend transversely to the machine. The inner ends of the two springs press against the right and left Edges of the latch, between the nose and the pin of the lock.

An der Klinke angeordnete Vorsprünge erstrecken sich in die zur Klinke hin gerichteten Enden der Schraubenfedern, wie aus Fig. i hervorgeht. Die Spannung der Federn 77 ist mittels Einstellschrauben 78 einstellbar, die durch nach hinten ragende Teile des Klinkenträgers geschraubt sind und gegen die Außenenden der Federn anliegen. Diese Schrauben haben abgesetzte Endteile, die sich in die nach außengerichteten Enden der Fe-Bern erstrecken, wie im wesentlichen aus den Fig. i und 3 zu ersehen ist.Projections arranged on the pawl extend into the ends of the helical springs directed towards the pawl, as can be seen from FIG. The tension of the springs 77 is adjustable by means of adjusting screws 78 which are screwed through rearwardly projecting parts of the pawl carrier and bear against the outer ends of the springs. These screws have stepped end portions which extend into the outwardly directed ends of the Fe-Bern, as can be seen essentially in FIGS.

Die beschriebene Anordnung und die Federnabstützung der Klinke 42 bewirkt eine wirksame Stoßdämpfung von auf die Klinke ausgeübten Stößen und verhindert im wesentlichen vollkommen, daß durch derartige Stöße hervorgerufene Schwingungen auf den Klinkenträger übertragen werden. Die hintere Klinke 42 ist nicht nur nachgiebig abgestützt, sondern die oben beschriebene Anordnung ist .derart, daß der Klinkenzapfen fast vollkommen von Stößen geschützt ist, die auf die Klinke durch die Zähne des Sperrades ausgeübt werden.The described arrangement and the spring support of the pawl 42 provides effective shock absorption of impacts exerted on the pawl and prevents essentially perfect that vibrations caused by such shocks be transferred to the pawl carrier. The rear pawl 42 is not only compliant supported, but the arrangement described above is .derart that the pawl pin is almost completely protected from impacts on the pawl by the teeth of the Ratchet wheel can be exercised.

Die beschriebene Vorrichtung arbeitet wie folgt: Bei Bewegung der Universalschiene nach rückwärts verschwenkt sie den Klinkenträger um die Zapfen 20. Dabei wird die Schaltklinke 41 nach vorn außer Berührung mit dem Zahn gebracht, durch den sie das Sperrad gehalten hat.The device described works as follows: When moving the The universal rail swivels the pawl carrier backwards around the pin 20. The pawl 41 is brought forward out of contact with the tooth, by which she held the ratchet wheel.

Bei dieser Bewegung der Schaltklinke 41 wird die Halteklinke 42 nach vorn bewegt, bis ihre Nase in :die Bewegungsbahn des genannten Zahnes des jetzt ausgelösten Rades gebracht ist. Dieser Zahn bewegt sich gegen die Nase der Halteklinke, die die Drehung des Rades anhält, nachdem sich der Wagen um einen Teil einer Buchstabenbreite unter der Einwirkung,der auf den Wagen einwirkenden Feder bewegt hat. In der Zwischenzeit wird die ausgelöste Schaltklinke durch den auf sie einwirkenden Kolben 73 in die' in Fig. 6 gezeigte Stellung bewegt, in der sie schnell durch den Kolben gehemmt wird. Bei der nun folgenden Bewegung der Universalschiene nach vorn wird der Klinkenträger in seine gewöhnliche Stellung zurückbewegt, wobei die Halteklinke nach hinten zur Freigabe des Sperrades bewegt wird, während die um einen Schritt bewegte Schaltklinke nach hinten in den Weg eines Zahnes des jetzt ausgelösten Rades gebracht wird, der dem Zahn folgt, mit dem die Klinke zuletzt in Eingriff war.During this movement of the switching pawl 41, the holding pawl 42 is moved moved forward until her nose in: the trajectory of the said tooth of the now triggered wheel is brought. This tooth moves against the nose of the retaining pawl, which stops the rotation of the wheel after the carriage moves a part of a letter width under the action of the spring acting on the carriage. In the meantime is the triggered ratchet by the acting on it piston 73 in the ' Moved position shown in Fig. 6, in which it is quickly inhibited by the piston will. With the following movement of the universal rail forwards, the pawl carrier becomes moved back to its normal position, with the retaining pawl to the rear Release of the ratchet wheel is moved while the pawl is moved by one step is brought to the rear in the path of a tooth of the now triggered wheel, which follows the tooth with which the pawl last engaged.

Dieser nächste Zahn des ausgelösten und sich drehenden Rades wirkt gegen die Schaltklinke und schwenkt diese zurück gegen den Kolben 44 in die in Fig. 5 gezeigte Stellung, in der der Wagen nach Ausführung einer eine Buchstabenbreite betragenden Bewegung angehalten wird.This next tooth of the triggered and turning wheel works against the pawl and swings it back against the piston 44 into the position shown in FIG. 5 position shown, in which the car after executing a letter width amount of movement is stopped.

Die die Halteklinke im Gleichgewicht haltenden Federn 77 sind so stark, daß sie nur eine sehr kleine Bewegung der Klinke 42 um ihren Zapfen unter Einwirkung des von dem Zahn ausgeübten Stoßes zulassen und die Klinke 42 in ihre gewöhnliche eingestellte Lage zurückbringen. Die Dauer der Bewegung der Klinke beträgt nur einen sehr kleinen Teil der Zeit, die üblich zur Bewegung des Wagens um eine Buchstabenbreite erforderlich -ist, so daß die gewünschte Gleichmäßigkeit der Buchstabenbreite trotz der nachgiebigen Abstützung .dieser Klinke erreicht wird.The springs 77 that keep the pawl in balance are so strong that that there is only a very small movement of the pawl 42 around its pin under action allow the shock exerted by the tooth and the pawl 42 in its usual Bring back the set position. The duration of the movement of the pawl is only one very small Part of the time it takes to move the cart by one letter width is required, so that the desired uniformity the letter width despite the flexible support .this latch is achieved.

Am Ende der eine Buchstabenbreite betragenden Bewegung findet eine ähnliche kleine H.inundherbewegung des Kolbens 44 und der Schaltklinke 41 statt. Diese Bewegungen dauern ebenfalls nur einen sehr kleinen Teil .der Zeit, die zur Bewegung .des Wagens um eine Buchstabenbreite erforderlich ist. Der Kolben und die Klinke werden praktisch augenblicklich durch die Wirkung -der Feder 48 des Stoßdämpfers 52 und der Kraft der den Wagen antreibenden Feder zur Ruhe gebracht, die auf die Klinke 41 durch den gegen sie wirkenden Zahn des Sperrzahnrades übertragen wird.At the end of the one letter width movement there is a similar small reciprocating movements of the piston 44 and the pawl 41 take place. These movements also only last a very small part of the time it takes to Movement of the carriage by one letter width is required. The piston and the The pawl is practically instantaneous by the action of the spring 48 of the shock absorber 52 and the force of the spring driving the carriage, which acts on the The pawl 41 is transmitted by the tooth of the ratchet wheel acting against it.

Der Klinkenträger und sein Tragjoch z8 schwenken als ein Ganzes um den Zapfen 22, wenn auf -die Klinken beim Buchstabenvorschub des Wagens Stöße ausgeübt -,verden. Durch diese schwenkbare Anordnung des Klinkenträgers und des Joches 18 wird verhindert, daß Stöße die durch den Klinkenträger während des Wagenvorschubes empfangen wurden, auf das Gestell 14 übertragen werden. Eine derartige Schwenkbewegung des Klinkenträgers und des Joches um den Zapfen 22 ist sehr klein und hört praktisch bei gegen Anschlag 49 in Anlage befindlichem Joch infolge des Widerstandes der Feder 23 sofort auf. Die Bewegung des oberen die Klinken tragenden Endes des Klinkenträgers um den Zapfen 22 ist so klein und von so geringer Dauer, daß keine wahrnehmbare Ungleichmäßigkeit im Buchstabenabstand eintritt. Durch diese Bewegung werden Stöße aufgezehrt und im wesentlichen die Übertragung von geräuscherzeugenden - Schwingungen vom Klinkenträger auf das Gestell 14 verhindert. Der Anschlag 40 verhindert ein zu großes Schwenken des Joches 18, wenn ein Zahn des Rades 15 auf irgendeine Klinke Druck ausübt. Das Joch 18 schwenkt in einer bestimmten Ebene um eine feste Achse, und der Klinkenträger 17 schwenkt im Joch um eine mit Bezug zum Joch feste Achse, die sich quer zur Drehachse des Joches erstreckt.The pawl carrier and its support yoke z8 pivot as a whole about the pin 22, if the pawls exerted jolts during the letter advance of the carriage - verden. This pivotable arrangement of the pawl carrier and the yoke 18 prevents impacts received by the pawl carrier during the carriage advance from being transmitted to the frame 14. Such a pivoting movement of the pawl carrier and the yoke about the pin 22 is very small and practically stops immediately when the yoke is in contact with the stop 49 due to the resistance of the spring 23. The movement of the upper end of the pawl carrier carrying the pawls around the pin 22 is so small and of so short a duration that there is no perceptible irregularity in the spacing of the letters. This movement absorbs shocks and essentially prevents the transmission of noise-generating vibrations from the pawl carrier to the frame 14. The stop 40 prevents a 18 when a tooth of the wheel 1 5 exerts pressure on large pivoting of the yoke in any pawl. The yoke 18 pivots in a certain plane about a fixed axis, and the pawl carrier 17 pivots in the yoke about an axis which is fixed with respect to the yoke and which extends transversely to the axis of rotation of the yoke.

Während der Rückwärtsbewegung des Wagens verschwenken ;die Zähnedes Rades 15 die Klinke 44 wie in Fig. 7 gezeigt ist, die .durch den Kolben 73 geräuschlos in die in Fig. 6 gezeigte Lage bei jedem Vorbeigang eines Zahnes an der Klinke zurückgeführt wird.During the reverse movement of the carriage to pivot, the teeth of the wheel 1 5 the pawl 44 as shown in Figure 7, which is .by the piston 73 noiseless returned to the position shown in Figure 6 location at each pass passage of a tooth on the pawl...

Claims

PATENT CLAIMS: e.g. Paper car switching device on typewriters o., The like, whose pawls, which work together with a toothed part, on one an axis pivotable, pawl carrier flexibly mounted on the machine frame are arranged, characterized in that the bearing yoke (i8) ,. in which the pivotable pawl carrier (i7) is mounted on it as a result of the pawl carrier of the carriage advance exerted impacts around an axis (2o) of the pawl carrier transverse axis (22) can perform pivoting movements, which by yielding Means (23) is counteracted.

2. Device according to claim z, characterized in that that the bearing yoke (r8) of the pawl carrier usually around its axis (22) in a Direction is pressed, which is the direction of the limited by a stop (4o) Movement of the yoke when on: the pawls exerted impact is opposite.

3. Apparatus according to claim z or 2, arranged on the pawl carrier with the teeth of the toothed part - alternately engaging switching and holding pawls, characterized in that both the switching pawl and the retaining pawl (4i or 42) articulated to absorb the impacts caused by the carriage advance and = are supported resiliently and that the pawl (4z) is resilient on one mounted support (54) is hinged against a yielding resistance (58) for releasing the carriage from the switching device by triggering means (59 to 70) can be moved.

4. Device according to claim z to 3, characterized in that that on the pawl carrier a transverse to the axis of rotation (43) of the pawl (4r) is displaceable arranged and their movement resiliently counteracting stop (44) provided is against which the sleeper (4z) is usually pressed by the toothed part (z5) is, while .die retaining pawl (42). swivel movements in opposite directions can perform, which is counteracted by resilient means (77) which usually keep the pawl in a balanced position.