DE638360C - Fahrscheindrucker - Google Patents

Description

£ te '

IS DEC. 1936

AUSGEGEBEN AM
13. NOVEMBER 1936

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

JVr 638360
KLASSE 15 h GRUPPE 5oi

Heinrich Hoffmeier in Saarbrücken
Fahrscheindrucker

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Mai 1933 al)

Die Erfindung betrifft einen Fahrscheindrucker mit mehreren Druck- und Zählwerken zum Drucken und Zählen verschiedenwertiger Fahrscheine o. dgl.

In neuer Weise sind bei an sich bekannter Anordnung nur einer, die Fahrscheine liefernden, sich selbsttätig mit der Abdruckbetätigung fortschaltenden Papierrolle nebeneinander zwei Paare von Schwinghebeln angeordnet, deren eines ein Druckwerk betätigt, das fortlaufende Nummern für die dem Mindestfahrpreis entsprechende Grundstrecke druckt, während das andere mittels eines zweiten Druckwerks auf jeweils demselben Fahrschein fortlaufende Nummern für eine oder, bei mehrfacher Betätigung, entsprechend viele, unter sich gleichwertige Zusatzstrecken druckt, wobei jedes dieser Druckwerke mit einem besonderen Zählwerk für die jeweils

ao zugehörigen fortlaufenden Nummern zusammenwirkt.

So kann der Bediener der Vorrichtung, insbesondere Straßenbahnschaffner, mit wenigen Schwinghebelbetätigungen jeweils einen Fahrschein für grundsätzlich jede beliebig lange Gesamtfahrstrecke drucken und zugleich die Zahl der abgefahrenen Grund- und Zusatzstrecken getrennt in insgesamt nur zwei Zählwerken zur Ablesung bringen, wodurch der Bahnverwaltung (durch Vergleich der an den Zählwerken bei Fahrtbetriebsbeginn und -betriebsende ablesbaren Nummern und eine einfache Berechnung) die Nachprüfung der vereinnahmten Beträge auf sehr bequeme Weise möglich gemacht wird. Durch die Nebeneinanderlagerung der Schwinghebelpaare wird es im übrigen ermöglicht, diese getrennt nacheinander oder, bei gleichzeitigem Ergreifen der Hebeltasten, gemeinsam (zwecks gleichzeitigen Druckes für die Grundstrecke und nur eine oder die erste hinzukommende Zusatzstrecke) zu betätigen.

Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar.

Abb. ι zeigt eine Seitenansicht der Vorrichtung bei abgenommener vorderer Seitenwand, und zwar in Ausgangsstellung der' Schwinghebel.

Abb. 2 veranschaulicht eine gleichartige Ansicht in der Druckstellung der Schwinghebel.

Zwischen zwei Scitenwänden b der Vorrichtung sind nebeneinander zwei ab- und aufbewegliche, die nicht ersichtlichen Druckwalzen tragende Druckwerke / angeordnet, so nämlich, daß sie mit seitlichen Zapfen 28' in Schlitzen von nicht ersichtlichen Lagerböcken, geführt sind. Das eine dieser Druckwerke druckt mittels seiner Druckwalze die eine der laufenden Fahrscheinnummern, z. B. die für die Zusatzstrecken, das andere umfaßt in einem gemeinschaftlichen Tragrahmen / die Druckwalze des anderen Druckwerkes für die laufenden Nummern, z. B. die Grund-Streckennummern, zusammen mit zwei weiteren Druckwalzen, die beispielsweise zum (durch besondere Hebel einstellbaren) Drukken der Nummer der Fahrtbeginn- und -Schlußstrecke, der Schaffnernummer, des Fahrttages und der Fahrtstunde dienen können. Eine der Druckwalzen kann außerdem einen feststehenden Text, beispielsweise zum Aufdrucken der Bezeichnung der Straßen-

bahngesellschaft ο. dgl., tragen. Über die Zapfen 28 greifen mittels Schlitze k' die auf einer Achse I gelagerten Schwinghebel m, von denen im angenommenen Beispielsfalle ein Paar für den Antrieb des einen der Druckwerke für die laufenden Fahrscheinnummern, z. B. die Zusatzstreckennummern, ein zweites für das andere Druckwerk bzw. die anderen Druckwalzen gemeinsam vorgesehen ist. Die Druckkörper /' stehen in bekannter Weise durch Gelenkhebel r mit je einem Farbkissen 0 in Verbindung, das auf je einer in den Seitenplatten b gelagerten Achse ρ ausschwenkbar gelagert ist. An der Mitte dieser Achsen, sind, je deren halbe Länge in Anspruch nehmend, je zwei gegenläufig gewundene Federn q befestigt, deren freie Enden die Farbkissen ο nntergreifen, sie also in der Stellung nach Abb. ι gegen die Druckwalzen drücken und damit die Druckkörper/ und Hebelm in der Oberstellung gemäß Abb. 1 halten. Beim Niederdrücken der Hebel ni und Druckkörper/ schwenken die Farbkissen schließlich in die aus Abb. 2 ersichtliche Stellung aus, in der die Druckwalzen zum Druck auf eine Unterlage d bzw. darüber hinweggeführte Papierbahn 13 völlig freigelegt sind. Der Vorschub der Papierbahn erfolgt jeweils beim späteren Wiedcrhochbcwcgen der Druckkörper/, nämlieh mittels daran befestigter Zähnstangen 14, die beim Niedergehen zufolge der Anordnung einer Schaltsperrung unwirksam bleiben. Ferner werden durch das Nieder- und Hochbewegen der Hebel m an denjenigen Druckwalzen, die zum fortlaufenden Drucken und Zählen der Fahrscheinnummern dienen, an diesen Druckwalzen sitzende Schalthebels bewegt, die das Fortschalten der Druckwalzen dadurch bewirken, daß sie abwechselnd an die Schenkel t¹ und t²· eines feststehenden Schaltbügels t anschlagen. An den Schalthebeln s sitzende Anschläge χ bewirken zugleich beim Hochgehen der Hebel m über Hebel w, ν das Fortschalten der feststehend angeordneten, zugehörigen Zählwerke«, an denen somit laufend abgelesen werden kann, wieviel Fahrscheine für die Grundstrecke und etwaige Zusatzstrecken verausgabt wurden.

Beim Niederbewegen der Hebel m werden die Gelenkhebel/· nach Überschreiten ihrer waagerechten Totpunktlage· in eine Stellung gebracht, bei der die Federn/7 auf zwangsläufiges Weiterniederdrücken der Druckwalzen auf die Unterlage £? bzw. Papierbahn und somit gesicherten Abdruck der Drucktypen hinwirken (Abb. 2). Umgekehrt tritt durch die Federn beim Wiederhochbewegen der Schwinghebel m und Wiedereinschwenken der Farbkissen 0 unter die Druckwerke nach Überwinden der Totpunktstellung der Gelenkhebel r ein zwangsläufiges Zurückbewegen der Druckkörper und Schwinghebel in die obere Ausgangsstellung ein, das die abgeschlossene Zählung in den Zählwerken u sicherstellt.

Zur Sicherung gegen unbefugte oder ungewollte Betätigung der Schwinghebel können Riegelbolzen angeordnet werden, welche die Schwinghebel unterfassen, und von denen der eine mittels Hebeldrucks von Hand, der andere nur mittels eines Sicherheitsschlüssels o. dgl. ausgelöst werden kann.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Fahrscheindrucker mit mehreren Druck- und Zählwerken zum Drucken und Zählen verschiedenwertiger Fahrscheine

o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß bei an sich bekannter Anordnung nur einer, die Fahrscheine liefernden, sich selbsttätig mit der Abdruckbetätigung fortschaltenden Papierrolle nebeneinander zwei Paare von Schwinghebeln (m) angeordnet sind, deren eines ein Druckwerk betätigt, das fortlaufende Nummern für die dem Mindestfahrpreis entsprechende Grundstrecke druckt, während das andere mittels eines zweiten Druckwerks auf jeweils demselben Fahrschein (13) fortlaufende Nummern für eine oder, bei mehrfacher Betätigung, entsprechend viele, unter sich gleichwertige Zusatzstrecken druckt, und daß jedes dieser Druckwerke mit einem besonderen Zählwerk für die jeweils zugehörigen fortlaufenden Nummern zusammenwirkt.

2. Fahrscheindrucker nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit den Druckwerken' (/') in bekannter Weise kniehebelartig durch Lenker (r) verbundene, in der oberen DrucksteÜung sich von unten an die Druckwerke anlagernde, seitlich ausschwenkbare Farbkissen (o) unter dem Einfluß von 'Federn (q) stehen, die beim Niederbewegen der- mit den 1.05 Druckwerken gekuppelten Schwinghebel (m) und entsprechenden Ausschwenken der Farbkissen, nach Überschreiten der Totpunktlage der Lenker, die Druckwerke zwangsläufig in die Druckstellung, und umgekehrt beim Wiederhochbewegen der Schwinghebel und Wiedereinschwenken der Farbkissen zwangsläufig zurück in die die abgeschlossene Schaltung der Zählwerke (■«) sichernde Ausgangsstellung bringen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen