DE636042C

DE636042C - Auxiliary starting device for carburettor internal combustion engines, which conducts liquid fuel to the intake pipe of the machine via an auxiliary line that can be shut off by a member that is opened when starting

Info

Publication number: DE636042C
Application number: DED67517D
Authority: DE
Original assignee: Deutsche Tecalemit GmbH
Current assignee: Deutsche Tecalemit GmbH
Priority date: 1934-01-17
Filing date: 1934-02-11
Publication date: 1936-09-30

Description

Anlaßhilfsvorrichtung für Vergaserbrennkraftmaschinen, welche über eine Hilfsleitung, die durch ein beim Anlassen geöffnetes Glied absperrbar ist, flüssigen Brennstoff zum Ansaugrohr der Maschine leitet Da die üblichen Vergaser beim Anlassen des :Motors in kaltem Zustande zunächst ein verhältnismäßig armes Gemisch erzeugen und infolgedessen das Anlassen zuweilen Schwierigkeiten bereitet, sind bereits verschiedene Anlaßhilfsvorrichtungen vorgeschlagen worden. Eine bekannte Anlaßhilfsvorrichtung ist so ausgeführt, daß über eine Hilfsleitung, die durch ein beim Anlassen geöffnetes Glied absperrbar ist, beim Anlassen flüssiger Brennstoff zum Ansaugrohr der Maschine geleitet wird. Wenn hierdurch auch im allgemeinen bei kaltem Motor eine gewisse Erleichterung des Anlassens eintritt, so hat sich doch gezeigt, daß beim Anlassen des Motors in warmem Zustande durch diese Einrichtungen ein zu reiches Gemisch erzeugt wird, so daß der Motor zunächst nicht anspringt. In manchen Fällen bereitet so das Anlassen eines warmen Motors, namentlich wenn man den Temperaturzustand nicht genau kennt und nicht von vornherein beim Anlassen durch besondere Maßnahmen berücksichtigt, noch größere Schwierigkeiten als das Anlassen des kalten Motors. Die vorliegende Erfindung bezweckt, diese Schwierigkeiten zu vermeiden und eine Einrichtung zu schaffen, welche unabhängig vom Temperaturzustand des Motors stets in gleicher Weise bedient wird und die dabei unabhängig vom Temperaturzustand stets für die Zuführung eines für den Anlaßvorgang besonders geeigneten Gemisches sorgt.Starting device for carburettor internal combustion engines, which over an auxiliary line that can be shut off by a link that is opened when starting, Da directs liquid fuel to the intake pipe of the engine using the usual carburetor when starting the engine when it is cold, initially a relatively poor one Create a mixture and as a result, the starting sometimes causes difficulties, various starting aids have been proposed. An acquaintance Starting device is designed so that an auxiliary line through a when starting the open member can be locked, when starting liquid fuel is directed to the suction pipe of the machine. If by this also in general with When starting a cold engine, it has become somewhat easier to start shown that when the engine is started in a warm state by these devices too rich a mixture is generated so that the engine does not start at first. In some cases, starting a warm engine prepares this, especially when you do not know the exact temperature condition and you do not know in advance when starting taken into account by special measures, even greater difficulties than starting of the cold engine. The present invention aims to remedy these difficulties avoid and create a facility which is independent of the temperature condition of the motor is always operated in the same way, regardless of the temperature condition always for the supply of a mixture particularly suitable for the starting process cares.

Das wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß die Hilfsleitung, welche ebenso wie bei der bekannten Einrichtung bei kaltem Motor flüssigen Brennstoff zum Motor führt, im Gegensatz zu letzterer nicht von einer tiefliegenden Stelle der Brennstoffleitung ausgeht, sondern umgekehrt von der höchsten Stelle einer Gasabscheidungskammer der zum Vergaser führenden Brennstoffleitung und vorzugsweise ein federbelastetes Lufteinlaßventil enthält. In die Hilfsleitung ist dabei ein Rückschlagventil eingeschaltet.This is achieved according to the invention in that the auxiliary line, which, as in the case of the known device, is liquid fuel when the engine is cold leads to the engine, in contrast to the latter, not from a low-lying point the fuel line goes out, but vice versa from the highest point of a gas separation chamber the fuel line leading to the carburetor and preferably a spring-loaded one Includes air inlet valve. A check valve is switched on in the auxiliary line.

Bei kaltem Motor ist in der Gasabscheidungskammer praktisch kein Gas vorhanden, so daß wie bei der bekannten Einrichtung flüssiger Brennstoff angesaugt wird. Ist dagegen der Motor bereits gelaufen und daher warm, so befindet sich in der Abscheidungskammer Brennstoffdampf; an Stelle von flüssigem Brennstoff wird also dieser vom Motor angesaugt. Infolge des größeren spezifischen: Volumens dieses Brennstoffdampfes geg@W', über dem flüssigen Brennstoff erhält man'sp' in der Saugleitung ein Gemisch, das weniger Brennstoff enthält als dasjenige, welches durch Ansaugen von flüssigem Brennstoff entstehen würde, und das, wie oben erwähnt, für ein gutes Anspringen zu reich wäre. Man erhält also gemäß der Erfindung auch in warmem Zustand des Motors ein für die Zündfähigkeit günstiges Gemisch, ohne daß man bei der Bedienung auf den warmen Zustand Rücksicht zu nehmen brauchte. Dadurch, daß der Brennstoff der Ansaugluft in Gasform beigemischt wird, ist die Zündfähigkeit des Gemisches besonders günstig, so daß größte Gewähr für ein leichtes Anspringen des Motors gegeben ist. -Einrichtungen, bei denen zum Anlassen an Stelle von flüssigem Brennstoff ein Bremistoffdampfgemisch angesaugt wird, sind an sich nicht mehr neu. So hat man beispielsweise die Anlaßhilfsleitung voni Gasraum des Treibstofftanks ausgehen lassen und ein mit der Außenluft in Verbindung stehendes Rohr unter die Oberfläche des Treibstoffes heruntergeführt. Beim Anlassen entsteht dann über dem Treibstoffvorrat ein Unterdruck, in dessen Folge Luft von außen durch das hierfür vorgesehene Rohr in den Treibstoff tritt, welche sich beim Durchgang mit Brennstoff anreichern soll. Abgesehen von der Gefährdung des ganzen Fahrzeuges, welche hierbei dadurch eintritt, daß sich über `dem Treibstoffvorrat stets eine Knallgasatmosphäre befindet, und von der Gefahr, daß bei Sonnenbestrahlung infolge des sich dann einstellenden Uberdruckes bei der Fahrt Treibstoff durch das zum Lufteintritt bestimmte Rohr herausfließt, ergibt diese Anordnung, namentlich bei niedriger Außentemperatur und kaltem Motor, keine nennenswerte Anreicherung des dem-, Motor zugeführten Gemisches, so daß das Anspringen in den meisten Fällen gar nicht erleichtert wird.When the engine is cold, there is practically no gas in the gas separation chamber present, so that liquid fuel is sucked in as in the known device will. If, on the other hand, the engine is already running and therefore warm so there is fuel vapor in the deposition chamber; instead of liquid Fuel is sucked in by the engine. As a result of the greater specific: Volume of this fuel vapor given @ W ', over the liquid fuel one gets'p' in the suction line a mixture that contains less fuel than that which by sucking in liquid fuel, and that, as mentioned above, would be too rich for a good start. So you also get according to the invention when the engine is warm, a mixture that is favorable for ignitability, without you had to take into account the warm condition when operating the device. Through this, The fact that the fuel is mixed in with the intake air in gaseous form is the ignitability of the mixture particularly favorable, so that the greatest guarantee for an easy start of the engine is given. -Facilities where tempering instead of liquid Fuel, a fuel vapor mixture is sucked in, are in themselves no longer new. For example, one has the auxiliary starting line from the gas space of the fuel tank let go out and a pipe in communication with the outside air under the Surface of the fuel run down. When starting then arises over the Fuel supply a negative pressure, as a result of which air from the outside through this provided pipe enters the fuel, which is when the fuel passes through should enrich. Apart from the endangerment of the whole vehicle, which here This occurs because there is always an oxyhydrogen atmosphere above the fuel supply is located, and of the risk of exposure to sunlight as a result of the then setting Overpressure while driving, fuel flows out through the air inlet pipe, results in this arrangement, especially when the outside temperature is low and the engine is cold, no significant enrichment of the mixture fed to the engine, so that the Starting is not made easier in most cases.

Die günstigs Wirkung des Erfindungsgegenstandes beruht gerade .darauf, daB bei kaltem Motor flüssiger Brennstoff, bei warmem Motor Brennstoffdampf zugeführt wird, was bei keiner der bekannten Einrichtungen der Fall ist. Im Gegensatz zur beschriebenen Einrichtung handelt es sieh übrigens im Falle der Zuführung von Brennstoffdampf- bei der Erfindung um reinen dampfförmigen Brennstoff und nicht um ein durch Herüberstreichen von Luft über Brennstoff erzeugtes, selbst verhältnismäßig armes Gemisch. -Eine besonders vorteilhafte Anordnung erhält man dann, wenn in der Gasabscheidungskammer ein Schwimmer vorgesehen ist, der ein Ventil trägt, das normalerweise die Ausder Hilfsleitung absperrt, 'wenn ferner eine Verstellvörrichtung vorgesehen ist, mittels deren beim Anlassen der kalten Maschine der Schwimmer gesenkt und damit auch das Absperrventil in seine Öffnungslage gebracht wird.The beneficial effect of the subject matter of the invention is based on it, that when the engine is cold, liquid fuel is supplied, and when the engine is warm, fuel vapor is supplied becomes, which is not the case with any of the known facilities. In contrast to The device described is, by the way, in the case of the supply of fuel vapor In the invention, it is purely vaporous fuel and not a sweep-over fuel air-fuel-generated, even relatively poor mixture. -One a particularly advantageous arrangement is obtained when in the gas separation chamber a float is provided which carries a valve which normally is the Ausder Auxiliary line shuts off, 'if an adjusting device is also provided, by means of whose when starting the cold machine the float is lowered and with it that too Shut-off valve is brought into its open position.

Auf der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt: Fig. i eine Ausführungsform der Erfindung im Achsenschnitt, Fig.2 ' eine andere Ausführungsform, gleichfalls im Achsenschnitt, Fig. 3 eine weitere Ausführungsform, bei der die Einrichtung gemäß der Erfindung mit einer Brennstoffpumpe vereinigt ist, ebenfalls im Achsenschnitt, Fig. q. einen Schnitt nach Linie q.-q. der Fig. 3.Various exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing shown, namely: Fig. i shows an embodiment of the invention in axial section, FIG. 2 'shows another embodiment, also in axial section, FIG. 3 shows another Embodiment in which the device according to the invention with a fuel pump is united, also in the axial section, Fig. q. a section along line q.-q. of Fig. 3.

Bei der in Fig. i gezeigten Ausführungsform enthält die Einrichtung eine Gasabscheidungskammer i mit einem Brennstoffeintrittsrohr 2 und einer im unteren Teil gelegenen Austrittsöffnung 3. Diese Öffnung wird von einem Ventil s verschlossen, welches gegen seinen -Sitz durch eine Feder 6 gedrückt wird. Letztere stützt sich auf den Gewindepfropfen 7. Die Ventilkammer steht durch den Kanal 8 mit einer Bohrung 9 in Verbindung, welche an die zum Vergaser führende Brennstoffleitung angeschlossen ist.In the embodiment shown in FIG a gas separation chamber i with a fuel inlet pipe 2 and one in the lower Partial outlet opening 3. This opening is closed by a valve s, which is pressed against its seat by a spring 6. The latter is supported on the threaded plug 7. The valve chamber stands through the channel 8 with a bore 9 in connection, which is connected to the fuel line leading to the carburetor is.

Die Gasabscheidungskammer i ist oben durch eine- Kappe io abgeschlossen, welche in der Achse durch einen Kanal i i durchbohrt ist. Dieser mündet in einem äußeren Rohransatz 12, mit dessen Hilfe er durch eine entsprechende Leitung an den Einlaßkanal des Motors angeschlossen werden kann.The gas separation chamber i is closed at the top by a cap io, which is pierced in the axis by a channel i i. This flows into one outer pipe socket 12, with the help of which he is through a corresponding line to the Inlet port of the engine can be connected.

Im unteren Teil des Kanals i i ist innerhalb der Haube io ein Pfropfen 13 eingeschraubt, der in seiner Achse eine kalibrierte Bohrung enthält und einen in das Innere der Gasabscheidungskammer i hineinragenden Ansatz 1q. trägt, durch den mehrere Öffnungen i, hindurchgehen. Im Inneren dieses rohrartigen Teiles kann sich eine Nadel 16 mit etwas Spiel bewegen, welche in ihrer oberen Stellung die kalibrierte Bohrung des Pfropfens 13 verschließt.In the lower part of the channel i i there is a plug inside the hood io 13 screwed, which contains a calibrated hole in its axis and one approach 1q protruding into the interior of the gas separation chamber i. carries, through the several openings i pass through. Inside this tubular part can move a needle 16 with some play, which in its upper position the calibrated bore of the plug 13 closes.

Das Nadelventil 16 wird durch direkten Stoß von einer Stange 17 betätigt, die mit einem in der Gasabscheidungskammer i angeordneten Schwimmer 18 verbunden ist. Zwischen dem Nadelventil und dem Schwimmer ist eine Federig vorgesehen.The needle valve 16 is operated by direct push from a rod 17, which are connected to a float 18 arranged in the gas separation chamber i is. A spring is provided between the needle valve and the float.

Am oberen Teil der Wandung der Gasabscheidungskammer i ist ein Lagerauge 2o vorgesehen, in welchem sich ein Stift 2i dreht, der durch eine Packung 22 abgedichtet ist. Dieser Stift trägt in der Gasabscheidungskammer i oberhalb des Schwimmers 18 einen Daumen 23, der durch den Stift 21 auch in die gestrichelt gezeichnete Lage 23' bewegt «erden kann. Die Drehung des Stifts 21 kann durch beliebige Betätigungsmittel erfolgen, und zwar durch Handbedienung oder selbsttätig.On the upper part of the wall of the gas separation chamber i is a bearing eye 2o provided, in which a pin 2i rotates through a Pack 22 is sealed. This pin carries in the gas separation chamber i above of the float 18 a thumb 23, which is broken by the pin 21 in the Drawn position 23 'moved' can be grounded. The rotation of the pin 21 can be by any Actuating means take place, namely by manual operation or automatically.

Im oberen Teil der Kappe io ist ferner senkrecht zum Kanal i i ein Kanal 24 gebohrt, der an seinem einen Ende durch einen Pfropfen 25 verschlossen ist, an seinem anderen Ende durch einen zweiten Pfropfen 26, der in der Achse durch einen Kanal 27 durchbohrt ist. Dieser führt nach außen in die freie Atmosphäre und kann durch ein Ventil 28 verschlossen werden, das durch eine eingestellte Feder 29 auf seinem Sitz gehalten wird, welche sich gegen den Pfropfen 25 abstützt.In the upper part of the cap io is also perpendicular to the channel i i a Channel 24 drilled, which is closed at one end by a plug 25 is, at its other end by a second plug 26, which in the axis through a channel 27 is pierced. This leads to the outside into the free atmosphere and can be closed by a valve 28 which is controlled by a spring 29 is held in its seat, which is supported against the plug 25.

Wenn der Daumen 23 die Stellung 23' einnimmt, kann sich der Schwimmer 18 frei bewegen. Wenn also das Gefäß mit Brennstoff gefüllt ist, drückt der Schwimmer die Nadel 16 gegen ihren Sitz. Bilden sich aber Dampfsäcke in der Leitung und sammeln sich diese im Oberteil der Kammer, so sinkt der Schwimmer, so daß sich die Nadel 16 von ihrem Sitz entfernt und die Kammer durch den Kanal i i in Verbindung mit dem Unterdruck des Motors kommt. Der Dampf wird so abgesaugt, der Flüssigkeitsspiegel fiteigt wieder, und die Nadel verschließt wieder den Verbindungsweg.When the thumb 23 assumes the position 23 ', the swimmer can 18 move freely. So when the vessel is filled with fuel, the float presses the needle 16 against its seat. But vapor pockets form in the line and collect If this is in the upper part of the chamber, the float sinks, so that the needle 16 removed from its seat and the chamber through the channel i i in communication with the negative pressure of the engine. The vapor is sucked out, the liquid level finished again, and the needle closes the connection path again.

Die Feder 29 ist so bemessen, daß das Ventil 28 sich erst bei einem Unterdruck öffnet, der einer bestimmten Umlaufzahl des Motors entspricht, z. B. der Drehzahl bei langsamer Laufgeschwindigkeit, so daß während des Arbeitens als Anlaßhilfseinrichtung durch diesen Weg keine Luft eintreten kann, welche dem Wiederansaugen im Brennstoffkanal schädlich sein kann.The spring 29 is dimensioned so that the valve 28 opens only at a negative pressure that corresponds to a certain number of revolutions of the motor, z. B. the speed at slow running speed, so that while working as an auxiliary starting device, no air can enter through this path, which can be harmful to re-aspiration in the fuel channel.

Diese selbsttätige Wirkungsweise ist besonders vorteilhaft, wenn bei warmem Wetter sich während kurzer Stillstandzeiten des Motors Dampfsäcke bilden oder dies sogar, was allerdings selten vorkommt. während des Laufes eintritt. Es wird dadurch das augenblickliche Wiederansaugen in der Leitung ermöglicht und im erstgenannten Fall das Wiederanspringen des Motors sofoft bei der ersten Betätigung des Anlassers.This automatic mode of action is particularly advantageous when at In warm weather, steam pockets form during brief engine idle times or even this, which, however, rarely occurs. occurs during the run. It this enables the instantaneous re-suction in the line and in the In the first case, the motor starts up again as soon as it is activated for the first time of the starter.

Bringt man den Daumen 23 in die in vollen Linien dargestellte Lage, so wird der Schwimmer 18 in seiner unteren Stellung festgehalten, und das Nadelventil läßt die Ansaugöffnung dauernd offen. Die Kammer füllt sich infolgedessen gänzlich mit Brennstoff, von dein ein Teil durch die kalibrierte Bohrung des Pfropfens 1-3 zum Motor übertritt. Man benutzt diese Maßnahme, um das Anlassen des Motors in kaltem' Zustand zu erleichtern.If you bring your thumb 23 into the position shown in full lines, so the float 18 is held in its lower position, and the needle valve leaves the suction opening open all the time. As a result, the chamber fills up completely with fuel, a portion of yours through the calibrated plug 1-3 hole passes to the engine. This measure is used to avoid starting the engine when it is cold To facilitate condition.

Sobald der Anlasser in Gang gesetzt wird, reicht der Unterdruck aus, um eine kleine Brennstoffmenge anzusaugen. Diese mischt sich im Einlaßkanal mit der Luft, welche durch die Langsamlaufluftöffnung des Vergasers angesaugt wird. Es bildet sich so in dem Zylinder ein sehr reiches Gemisch, und der Motor springt leicht an. Von diesem Augenblick an steigt der Unterdruck mit der Drehzahl. Das Ventil 28 öffnet sich und läßt Zusatzluft eintreten, welche in dem Gemisch einen geeigneten Brennstoffanteil läßt. Läuft der Motor mit Normaldrehzahl, so braucht man nur den Schwimmer 18 freizugeben, indem man den Daumen 23 in die Stellung 23' dreht, worauf das Ansaugen von Brennstoff unterbrochen ist und der Motor weiterläuft, indem er in normaler Weise über den Vergaser ansaugt.As soon as the starter is started, the vacuum is sufficient to to suck in a small amount of fuel. This mixes in the inlet channel the air that is sucked in through the slow-speed air opening of the carburetor. A very rich mixture forms in the cylinder and the engine jumps slightly on. From this moment on, the negative pressure increases with the speed. That Valve 28 opens and allows additional air to enter, which one in the mixture suitable fuel content. If the engine is running at normal speed, then to release only the float 18 by placing the thumb 23 in the position 23 ' turns, whereupon the suction of fuel is interrupted and the engine continues to run, by sucking through the carburetor in the normal way.

Um das Anspringen des Motors in warmem Zustand zu erleichtern, ist es zweckmäßig, einen nicht zu kleinen Raum oberhalb des Schwimmers vorzusehen, so daß im allgemeinen ein ausreichender Brennstoffdampfvorrat in der Kammer vorhanden ist.To make it easier to start the engine when it is warm, is it is advisable to provide a space above the float that is not too small, so that there is generally an adequate supply of fuel vapor in the chamber is.

Im übrigen ist es zweckmäßig, in der Leitung r i ein unter leichtem Federdruck stehendes Rückschlagventil vorzusehen, damit einerseits bei Stillstand des Motors keine Luft in die Gasabscheidungskammer i gelangt, andererseits auch die dort befindlichen Gase nicht abströmen können, solange der Motor stillsteht, und infolgedessen kein zum öffnen des Rückschlagventils ausreichender Unterdruck in der Saugleitung vorhanden ist.In addition, it is useful in the line r i a under slight Provide spring pressure non-return valve so that on the one hand at standstill of the engine does not get air into the gas separation chamber i, on the other hand, too the gases located there cannot escape as long as the engine is at a standstill, and as a result, no negative pressure sufficient to open the check valve is present in the suction line.

Bei dem in Fig.2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Einrichtung lediglich für Handbetätigung eingerichtet. Die Vorrichtung enthält ein die Gasabscheidungskammer einschließendes Gehäuse 30 mit einem Brennstoffeintrittsrohrstück 2 und einer Austrittsbohrung 9, welche an die zum Vergaser führende Leitung angeschlossen ist. Ein Rückschlagventil 5, das sich in der Richtung des normalen Brennstoffdurchflusses öffnet, ist innerhalb des Flüssigkeitsweges angeordnet und wird gegen seinen Sitz durch eine sich auf einen Pfropfen 7 stützende Feder 6 gedrückt.In the embodiment shown in Figure 2, the device is only set up for manual operation. The device contains a housing 30 enclosing the gas separation chamber with a fuel inlet pipe section 2 and an outlet bore 9 which is connected to the line leading to the carburetor. A check valve 5, which opens in the direction of normal fuel flow, is arranged within the fluid path and is urged against its seat by a spring 6 resting on a plug 7.

Das Rohrstück :2 enthält einen Längskana131, in welchen ein Querkanal 32 mündet. Im unteren Teil des Kanals 32 ist eine Düse 33 eingeschraubt, welche eine kalibrierte Bohrung enthält und auf einem kegeligen Teil aufsitzt, welcher zur Dichtung dient.The pipe section: 2 contains a longitudinal channel131 in which a transverse channel 32 opens. In the lower part of the channel 32 a nozzle 33 is screwed, which contains a calibrated bore and rests on a tapered part, which serves for sealing.

Die äußere Öffnung des Kanals 32 enthält einen eingeschraubten Pfropfen 26, der in seiner Achse eine Bohrung 27 enthält. die "mit dem freien Außenraum in Verbindung steht und durch ein Venti128 verschlossen ist. Letzteres wird durch eine eingestellte Feder 29 auf seinem Sitz gehalten, deren Wirkungsweise und Aufgabe die gleiche ist wie im vorherigen Ausführungsbeispiel.The outer opening of the channel 32 contains a screwed plug 26 which contains a bore 27 in its axis. which "is in communication with the free external space and is closed by a valve 128. The latter is held on its seat by an adjusted spring 29, the mode of operation and function of which is the same as in the previous exemplary embodiment.

Ein Kanal 34, welcher aus zwei Bohrungen von verschiedenem Durchmesser besteht und infolgedessen eine innere Schulter 34' enthält, steht mit einem Querkanal 35 in Verbindung, welcher in einem Stutzen r2 mündet, der mit der Saugleitung des Motors verbunden ist. Im Kanal 34 befindet sich ein Schieber 36, dessen eines Ende kegelig ausgebildet ist und als Ventil dient, das sich auf den Sitz 34' setzt, und zwar unter der Wirkung einer Feder 37, die sich gegen den Pfropfen 38 stützt.A channel 34, which consists of two bores of different diameters exists and consequently contains an inner shoulder 34 ', stands with a transverse channel 35 in connection, which opens into a connecting piece r2, which is connected to the suction line of the Motor is connected. In the channel 34 there is a slide 36, one end of which Is conical and serves as a valve that sits on the seat 34 ', and although under the action of a spring 37 which is supported against the plug 38.

Der Schieber 36 enthält eine Stange 39, die durch den Pfropfen 38 -hindurchgeführt und in geeigneter Art mit einer in Reichweite vom Fahrer angeordneten Bedienungsvorrichtung verbunden ist.The slide 36 contains a rod 39 which is passed through the plug 38 - carried out and arranged in a suitable manner with a within reach of the driver Control device is connected.

Die Wirkungsweise ist wie folgt: Um den Motor anzulassen, wenn sich Dampfsäcke in der Leitung gebildet haben oder auch wenn der Motor kalt ist, zieht man an der Stange 39, um den Schieber 36 zurückzuziehen und die Öffnung 35 freizugeben. Darauf wird der Motor durch den Anlasser in Bewegung gesetzt. Der Ansaugeunterdruck pflanzt sich durch den Kanal 32 und durch die Düse 33 in den Brennstoffkanal fort. Dieser Unterdruck ist verhältnismäßig schwach und reicht nicht aus, um das Ventil 28 abzuheben, jedoch genügt er, um Brennstoffdampf oder flüssigen Brennstoff in den Kanal 3 i zu saugen. Dieser Brennstoff mischt sich in dem Einlaßkanal mit der Luft, welche durch- die Langsamlauföffnung des Vergasers angesaugt ist und bildet ein reiches Gemisch, mit dessen Hilfe der Motor anspringt. Der Unterdruck steigt dann mit der Drehzahl; das Ventil 28 öffnet sich und läßt zusätzliche Luft eintreten, um weiter eine Mischung von geeignetem Brennstoffgehalt zu erzielen. Die Wirksamkeit der Vorrichtung hört auf, sobald der Fahrer den Schieber 36 auf seinen Sitz zurückkehren läßt.- Der Motor läuft dann weiter, indem er normalerweise über den Vergaser ansaugt.The mode of operation is as follows: To start the engine when steam pockets have formed in the pipe or when the engine is cold, pull the rod 39 to retract the slide 36 and open the opening 35. The engine is then set in motion by the starter. The suction negative pressure propagates through the channel 32 and through the nozzle 33 into the fuel channel. This negative pressure is relatively weak and is not sufficient to lift the valve 28, but it is sufficient to suck fuel vapor or liquid fuel into the channel 3 i. This fuel mixes in the inlet duct with the air that is sucked in through the slow-speed opening of the carburetor and forms a rich mixture, with the help of which the engine starts. The vacuum then increases with the speed; the valve 28 opens and allows additional air to enter to further achieve a mixture of suitable fuel content. The effectiveness of the device ceases as soon as the driver lets the slide 36 return to its seat. The engine then continues to operate, normally drawing through the carburetor.

Die in Fig.3 dargestellte Einrichtung arbeitet wie die vorbeschriebene, jedoch ist sie mit -einer Brennstoffpumpe einer Bauart verbunden, bei welcher ein die Gasabscheidungskammer enthaltendes Gefäß 40 oberhalb . des Ansaugventils 41 angeordnet ist und ein Filter 42 umschließt. Der Eintritt des Brennstoffs in das Gefäß erfolgt an der Grundfläche desselben durch die Bohrung 43, welche die Ansaugöffnung der Pumpe bildet.The device shown in Figure 3 works like the one described above, however, it is connected to a fuel pump of a type in which a the vessel 40 containing the gas separation chamber above. of the suction valve 41 is arranged and a filter 42 encloses. The entry of the fuel into the The vessel takes place on the base of the same through the bore 43, which is the suction opening the pump forms.

Das Gefäß 4o ist durch eine Kappe 44 abgeschlossen, die in ihrer Achse durch einen Kanal 45 durchbohrt ist, der mit verschiedenen Bohrungen in Verbindung steht und im Inneren des Behälters mündet. Nach außen mündet sie in einem Stutzen r2, der mit der Saugleitung des Motors verbunden ist. In den Kanal 45 ist eine Düse 46 eingeschraubt, welche eine kalibrierte Bohrung enthält. Ein unterhalb der Düse angeordnetes Ventil 47 kann die Öffnung 48 des Pfropfens 49 verschließen und sperrt so jeden Durchfluß durch den Kanal 45 von außerhalb nach innerhalb der Kammer 4o.The vessel 4o is closed by a cap 44 which is in its axis is pierced by a channel 45 which communicates with various bores stands and opens inside the container. To the outside it opens into a nozzle r2, which is connected to the suction line of the engine. In the channel 45 is a nozzle 46 screwed in, which contains a calibrated bore. One below the nozzle arranged valve 47 can close the opening 48 of the plug 49 and locks so any flow through the channel 45 from outside to inside the chamber 4o.

Ein Kanal 5o, der senkrecht zu dem vorhergenannten verläuft, enthält einen beweglichen Schieber 5r, welcher durch eine Feder 53 gegen seinen Anschlag 5a gedrückt wird, wobei die Feder 53 sich' auf den Pfropfen 54 stützt. .In seiner Ruhestellung sperrt dieser Schieber den Kanal 45 vollständig ab. Eine Stange 55 ist nach außen geführt und trägt geeignete Betätigungsmittel, welche dem Fahrer erlauben, den Schieber 51 zu verschieben.A channel 5o perpendicular to the aforesaid contains a movable slide 5r, which by a spring 53 against its stop 5a is pressed, the spring 53 being supported on the plug 54. .In its In the rest position, this slide blocks the channel 45 completely. A pole 55 is led to the outside and carries suitable actuation means, which the driver allow the slide 51 to move.

Ein Kanal 56, der in der gleichen Querebene wie der Kanal 45 in den Kanal 5o mündet, bringt den letzteren in Verbindung finit einer Kammer 57, welche nach außen durch einen Pfropfen 58 abgeschlossen ist. Diese Kammer enthält ein Ventil 6o, das die Verbindung zwischen dieser Kammer und der Außenluft absperrt und das durch eine eingestellte Feder 61 auf einen Sitz gedrückt wird.A channel 56, which opens into the channel 50 in the same transverse plane as the channel 45, brings the latter into connection finitely with a chamber 57 which is closed off from the outside by a plug 58. This chamber contains a valve 6o which blocks the connection between this chamber and the outside air and which is pressed onto a seat by an adjusted spring 61.

Die Wirkungsweise ist die gleiche wie im Falle der Fig.2. Der Fahrer bewegt den Schieber 55 nach links. Hierdurch setzt er den Kanal 45 einerseits über die Düse 46 mit dem Gefäß 40 in Verbindung, andererseits über -den Kanal 56 mit der Zuführungsleitung für Frischluft. Diese Frischluftzufuhrleitung ist normalerweise durch das Ventil 6o verschlossen, welches sich erst bei einer bestimmten Höhe des Unterdruckes am Motor öffnet. Das Ventil 47 verhindert jeden Rückfluß von Luft zur Pumpe, wenn nach Inbetriebsetzung der Vorrichtung der Unterdruck am Motor geringer ist als der durch die angesaugte Flüssigkeitssäule bedingte Unterdruck der Pumpe. Die Saug- und Druckventile der Pumpe verhindern andererseits jedes Ansaugen von. Luft über die Vergasernadel und spielen in dieser Beziehung die gleiche Rolle wie das Ventil 5 der Anordnungen gemäß den Fig. r und 2.The mode of operation is the same as in the case of FIG. The driver moves the slide 55 to the left. As a result, he translates the channel 45 on the one hand the nozzle 46 with the vessel 40 in connection, on the other hand via the channel 56 with the supply line for fresh air. This fresh air supply line is usually closed by the valve 6o, which is only at a certain height of the The negative pressure on the engine opens. The valve 47 prevents any backflow of air to the Pump if the negative pressure on the motor is lower after the device has been started up is than the negative pressure of the pump caused by the suctioned liquid column. The suction and pressure valves of the pump, on the other hand, prevent any suction. Air over the carburetor needle and play the same role in this regard as the valve 5 of the arrangements according to FIGS.

Man kann sich ohne Schwierigkeit noch weitereAusführungsformen vorstellen, welche innerhalb des Rahmens der Erfindung liegen. So kann insbesondere die Einrichtung an jedem geeigneten Punkt der Brennstoffleitung zwischen dem Brennstoffbehälter und der Vergasernadel angeordnet sein.One can imagine other embodiments without difficulty, which are within the scope of the invention. So in particular the device at any suitable point on the fuel line between the fuel container and the carburetor needle.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Starting device for carburettor internal combustion engines, which via an auxiliary line, which can be shut off by a member that is opened when starting is, directs liquid fuel to the suction pipe of the machine, characterized in that, that the auxiliary line containing a check valve from the highest point of a Gas = separation chamber (i or 3o or 40) of the fuel line leading to the carburetor goes out and preferably contains a spring-loaded air inlet valve (28 or 6o).

2. Apparatus according to claim i, characterized in that in the gas separation chamber (i) a float (18) is provided which carries a valve (16) which normally the outlet opening of the auxiliary line closes off, and that also an adjusting device (21, 22, 23) is provided, by means of which when starting the cold machine the The float (18) is lowered and the shut-off valve (16) is in its open position is brought (Fig. i).