DE635856C

DE635856C - Vormagnetisierter Stromwandler mit ueber Stossfugen geschlossenem Magnetkreis

Info

Publication number: DE635856C
Application number: DEM131820D
Authority: DE
Original assignee: Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon Buhrle AG
Current assignee: Rheinmetall Air Defence AG
Publication date: 1936-09-26

Description

Vormagnetisierter Stromwandler mit übe@toßfugen geschlossenem Magnetkreis Es ist allgemein bekannt, die Meßgenauigkeit von Stromwandlern zu erhöhen, indem man durch geeignete Hilfswicklungen die Eisensättigung künstlich auf einen Wert bringt, für welchen sich eine möglichst hohe Permeabilität des aktiven Eisens ergibt. 'Die Großzahl der -bekanntgewordenen Schaltunggn beziehen sich auf Einstabwandler mit magnetisch geschlossenem Ringkern ohne Stoßfugen. Es sind aber auch Anordnungen bekanntgeworden, bei; .denen man das- Vormagnetisierungsprinzip auf Stromwandler mit Stoßfugen übertragen hat.
Die. Fig. i zeigt ein solches Ausführungsbeispiel. Der vom Primärleiter z erregte Magnetkreis ist in zwei durch den Luftspalt 7 magnetisch getrennte Magnetkerne i, i zerlegt. Beide Kerne werden von einer gemeinsamen Sekundärwicklung 3 umschlungen, mit welcher die vormagnetisierenden. Hüfswicklungen q. und 5 in Reihe verbunden sind. Letztere wirken magnetisch einander entgegen und haben magnetisch keinen unmittelbaren Einfluß auf die sekundäre Wicklung 3. Die Hilfswicklungen ¢, 5 haben vielmehr die Aufgabe, die Magnetkerne i, i auf eine höhere Sättigung zu bringen, als sich bei gegebener Bürde für einen normalen Stromwandler ergäbe. Da der gesamte,' mit der Sekundärwicklung 3 verkettete Kraftfluß durch die Größe der Bürde festgelegt wird, ist eine Vergrößerung der Kernsättigung nur möglich, wenn die Teilkraftflüsse 9 und i o in Gegenphase zueinander liegen. Mit der 'künstlichen Erhöhung der Teillrraftflüsse q 'und i o nehmen die für die überwindung der Stoßfugen nötigen Amperewindungen zu, was wieder von einer bedeutenden Heraufsetzung der Vormagnetisierungs-Amperewindungen begleitet wird.
Diesem Übelstand kann nach dem Ausführungsbeispiel Fig. z des Erfindungsgegenstandes dadurch begegnet werden, daß man die beiden Magnetkreise unmittelbar vor den Stoßfugen miteinander vereinigt, so daß sich die geometrische Summe der beiden Teilkraftflüs.se über die Stoßfugen schließt.
Auch in diesem Falle sind die Magnetkerne durch einen -Luftspalt 7 voneinander getrennt und mit den Vormagnetisierungswicklungen q. und 5 versehen, mit dem einzigen Unterschied, daß die beiden Kerne i, i in unmittelbarer Nähe der Stoßfugen wieder magnetisch miteinander vereinigt werden.
Da; wie oben bereits erwähnt wurde, die geometrische Summe der Teilkraftflüsse 9 und i o sehr klein ist, erfordert der durch die Stoßfugen gehende Gesamtkraftfluß einen Mindestbetrag von Amperewindungen. Als weiterer Vorteil. dieser Anordnung fällt in Betracht, daß die Stoßfugen die Vormagnetisierung nicht beeinflussen, da sich dieTeilkraftflüss.e größtenteils über Eisen schließen.
Es kommen wenigstens zwei Stoßfugen pro Magnetkreis vor, weshalb zwei Kernschenkel zu bewickeln.sind, wodurch bekanntlich die Größe der inneren Widerstände der sekundären Wicklung herabgesetzt werden.
Gemäß dem Anwendungsbeispiel nach Fig.3 kann man auch den Magnetkern in radialer Richtung unterteilen. (Luftspalt 7), auf welche Weise man den magnetischen Widerstand der Teilkraftflüsse etwas verringert, weil die Teilkraft$üsse nicht mehr quer zur Schichtung der Bleche, sondern vollständig im Eisen verlaufen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Vormagnetisierter Stromwandler mit über Stoßfugen geschlossenem Magnetkreis, welcher zwischen je zwei Stoßfugen in zwei mit Vormagnetisierungswicklungen versehene Magnetkreise zerlegt ist, dadurch gekennzeichnet, daß diese beiden Magnetkreise unmittelbar vor den Stoßfugen magnetisch vereinigt sind, damit über die Stoßfugen die geometrische Summe der -beiden Teilkraftflüsse fließt.