DE633519C

DE633519C - Self-acting safety gear for inclined conveyor tracks with an endless tension member

Info

Publication number: DE633519C
Application number: DESCH105513D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Dressler
Original assignee: Schuechtermann und Kremer Baum AG fuer Aufbereitung
Current assignee: Schuechtermann und Kremer Baum AG fuer Aufbereitung
Priority date: 1934-11-04
Filing date: 1934-11-04
Publication date: 1936-08-06

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätig wirkende Fangvorrichtung für geneigte Förderbahnen mit endlosem Zugglied und durch Steuerseil in Sperrstellung schwenkbaren, über die Fahrbahn verteilten Fanggliedern. The invention relates to an automatically acting safety gear for inclined Conveyor tracks with an endless tension member and swiveling into the locked position by means of a control rope, Catching links distributed over the roadway.

Für Förderbahnen mit geneigter Fahrbahn und endlosem Zugglied für die Wagen sind eine Anzahl von Fangvorrichtungen bekannt, die bei Bruch des Zuggliedes das ungehinderte Abrollen der Wagen und die damit verbundenen Folgeerscheinungen verhüten sollen. Bei den bekannten Anordnungen dieser Art werden die Steuerseile durch die beim Bruch des Zuggliedes, z. B. der Mitnehmerkette, in Richtung ihrer Spanngewichte sich bewegende Spannscheibe oder bei feststehender Spannscheibe durch die Verschiebung der Spanngewichte betätigt. Es kann nun aber, insbesondere bei abwärts führenden Kettenbahnen, der Fall eintreten, daß die Förderkette unbeschädigt bleibt, daß jedoch die Antriebsmaschine etwa durch Bruch von Zahnrädern oder Wellem außer Eingriff mit dem Kettenstern kommt. In diesem Fall können die Fangglieder nicht einfallen, die Wagen rollen, die Förderkette mitreißend, mit großer Wucht ab und verursachen neben längerer Betriebsstörung erheblichen Sachschaden. Bei anderen auf geneigter Bahn laufenden Wagen hat man zur Verhinderung des Anfahrens gegen die Fahrbahnbegrenzung vom Zugseiltrieb gesteuerte Schwungregler vorgesehen, die bei zu großer Wagengeschwindigkeit Steuerhebel in den Bereich des Wagens drehen, so daß sie beim Überfahren den Antriebsstrom abschalten und die Antriebstrommel festsetzen. Derartige Einrichtungen sind bei Bruch des Zugseils oder des Antriebs zum Abfangen des Wagens unbrauchbar.For conveyor tracks with an inclined track and an endless tension member for the wagons a number of safety gears are known which, if the tension member breaks, the unimpeded The aim is to prevent the car from rolling and the associated consequences. In the known arrangements of this type, the control ropes are through the break of the tension member, e.g. B. the driver chain, moving in the direction of their tension weights Clamping disk or, if the clamping disk is fixed, by shifting the tensioning weights actuated. It can now happen, however, especially in the case of chain tracks leading downwards, that the conveyor chain However, the prime mover remains undamaged due to the breakage of gears or Wellem comes out of engagement with the chain star. In this case, the Catch links do not collapse, the wagons roll, dragging the conveyor chain with them, with a large one Balance and cause considerable damage to property in addition to prolonged operational disruptions. at other cars running on an inclined track are used to prevent them from starting up swing regulators controlled by the pull rope drive against the lane boundary, the control lever in the area of the carriage if the carriage speed is too high turn so that they switch off the drive current and the drive drum when driving over them fix. Such facilities are in the event of breakage of the pull rope or the drive to Interception of the car unusable.

Das Neue der Erfindung besteht nun darin, daß eine mit beweglichen Schwungmassen versehene Scheibe von der Antriebsscheibe des Zuggliedes unmittelbar oder mittelbar angetrieben wird und ihre Schwungmassen, die bei Überschreitung der regelrechten Drehzahl der Antriebsscheibe ausschwingen, mittels Hebel und gegebenenfalls eines zwischen¹ geschalteten, an sich bekannten Kraftverstärkers, z.B. eines Preßluftzylinders, das Steuerseil betätigen.The novelty of the invention consists in the fact that a disk provided with movable centrifugal masses is driven directly or indirectly by the drive pulley of the tension member and its centrifugal masses, which swing out when the normal speed of the drive pulley is exceeded, by means of a lever and possibly one connected between ¹ known power amplifier, for example a compressed air cylinder, actuate the control cable.

Um sowohl bei Getriebebruch als auch bei Kettenbruch das Abrollen der Wagen zu verhindern, können die Fangglieder und das Steuerseil von· der Spannscheibe und von der mit dem Getriebe verbundenen Sicherheitsvorrichtung aus betätigt werden. Zu diesem Zweck ist die Anordnung der beiden Vorrichtungen in bezug auf das gemeinsame Steuerseil derart zu treffen, daß die Spannscheibe mit dem Steuerseil unmittelbar verbunden ist, während die Sicherheitsvorrichtung des Getriebes nur kraftschlüssig au.f das Steuerseil einwirken kann. Diese AnordnungIn order to prevent the carriages from rolling in the event of a gear breakage or a broken chain, the safety catches and the control rope can be removed from the tensioning pulley and from the safety device connected to the gearbox operated off. For this purpose the arrangement of the two devices to meet with respect to the common control cable in such a way that the tensioning pulley is directly connected to the control cable is, while the safety device of the gearbox is only frictionally connected to the Control rope can act. This arrangement

*) Von der Patentsucherin ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Friedrich Dreßler in Dortmund.Friedrich Dreßler in Dortmund.

muß insbesondere wegen der eingebauten Kraftverstärker vorgesehen werden. Derartige Verstärker könnten, wenn sie unmittelbar am Steuerseil, angreifen, bei Kettenbruch bremsend auf die Betätigung der Fangglieder durch die Spannscheibe einwirken und da* durch das einwandfreie Arbeiten der Fangvorrichtung beeinträchtigen.must be provided in particular because of the built-in power amplifier. Such Amplifiers could attack, if they are directly on the control cable, in the event of a chain break have a braking effect on the actuation of the catch links by the tension washer and there * by the faultless working of the safety gear.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ίο in der Zeichnung für eine abwärts fördernde Kettenbahn dargestellt, und zwar zeigt Abb. ι die Gesamtanordnung der Bahn, Abb. 2 den Grundriß der Antriebsmaschine mit Sicherheitsfliehkraftregler und Abb. 3 einen Fliehkraftregler in größerem Maßstab.An embodiment of the invention is ίο in the drawing for a downward promotional Chain track shown, namely Fig. Ι shows the overall arrangement of the track, Fig. 2 shows the plan of the prime mover with safety governor and Fig. 3 a larger centrifugal governor Scale.

Auf den Schienen 1 der geneigt liegenden Förderbahn rollen die Wagen in Richtung des Pfeiles nach unten. Ihre Geschwindigkeit und der Abstand voneinander werden durch die nicht gezeichneten Mitnehmer der Kette 2 geregelt, die durch die Antriebsscheibe 3 der Antriebsmaschine 4 in Bewegung gesetzt und durch die Scheibe 5 gespannt wird. Auf die Länge der Fahrbahn verteilt, sind die Fangglieder 6 angeordnet, die durch das Steuerseil 7 miteinander verbunden sind. Das Gewicht 8 hält die Fangglieder 6 in Ruhe-■ " stellung, während sie durchziehen amSteuerseil 7 entgegen der Gewichtsbelastung in die gestrichelt gezeichnete Sperrstellung geschwenkt werden und sich dann vor die Achsen der Wagenräder 9 legen. An Stelle der als Sperrhebel dargestellten Fangglieder 6 können auch andere bekannte Ausführungs-.formen verwendet werden.The carriages roll in the direction of the rails 1 of the inclined conveyor track of the down arrow. Your speed and the distance from each other will be through the not shown driver of the chain 2 regulated by the drive pulley 3 of the The drive machine 4 is set in motion and tensioned by the disk 5. On the Distributed along the length of the roadway, the catch members 6 are arranged by the control rope 7 are connected to each other. The weight 8 keeps the catch members 6 at rest "position while you pull through on the control cable 7 against the weight load in the The blocked position shown in dashed lines can be pivoted and then lie down in front of the axles of the wagon wheels 9. Instead of the catch members 6 shown as a locking lever can also be used in other known embodiments be used.

Das Steuerseil 7 greift in bekannter Weise an der Spannscheibe 5 unmittelbar an. Bricht die Zugkette 2, dann gleitet die Scheibe 5 unter Wirkung des Gewichtes 10 nach unten und reißt die Fangglieder 6 in Sperrstellung. * Durch das Zahnrad 11 der Kettenscheibe 3 wird die Scheibe 12 angetrieben, in deren Führungen zwei Schwungmassen 13 gelagert sind, die durch die Hebel 14 und einstellbaren Federn 15 bei der Regeldrehzahl der Kettenscheibe innerhalb der Scheibe 12 gehalten werden. Bricht ein Maschinenteil der Maschine 4, dann beschleunigen die auf der geneigten Bahn befindlichen Wagen die Kette 2 und damit zwangsläufig die Scheibe 12, die Schwungmassen 13 treten aus der Scheibe heraus und drehen den Hebel 16 eines Ventiles 17, das z. B. Preßluft vor den Kolben 18 des Zylinders 19 leitet. Der nach rechts gehende Kolben 18 schwenkt den Hebel 20. dieser mittels des Nockens 21 den Hebel 22, der mit dem ,Steuerseil 7 verbunden ist und somit die Fangglieder 6 aus der Ruhelage in die Sperrstellung zieht.The control cable 7 acts directly on the tensioning pulley 5 in a known manner. Breaks the pull chain 2, then the disc 5 slides under the action of the weight 10 downwards and tears the catch members 6 in the locked position. * Through the gear 11 of the chain pulley 3 the disk 12 is driven, in the guides of which two centrifugal masses 13 are mounted are that by the lever 14 and adjustable springs 15 at the control speed of the chain pulley be held within the disc 12. Breaks a machine part of the machine 4, then the carriage located on the inclined path accelerate the chain 2 and thus inevitably the pulley 12, which Inertia masses 13 emerge from the disc and turn the lever 16 of a valve 17, the z. B. Compressed air in front of the piston 18 of the cylinder 19 passes. The one to the right going piston 18 pivots the lever 20. this by means of the cam 21 the lever 22, which is connected to the control cable 7 and thus the catch members 6 from the rest position in the locked position pulls.

Reißt nur die Kette 2, ohne daß gleichzeitig eine Beschädigung der Maschine 4 eintritt, so wird, wie oben beschrieben, nur die i;S|>a.nnscheibe 5 in Tätigkeit treten und die .Fangglieder in Sperrstellung bringen. In diesem Fall kann der mit dem Hebel 20 kraftschlüssig mittels des Nockens 21 verbundene Hebel 22 um seinen Drehpunkt ausweichen, ohne den Kolben 18 irgendwie zu beeinflussen.If only the chain 2 breaks without damaging the machine 4 at the same time, so, as described above, only the i; S |> a.nn disk 5 will come into action and the . Bring catching links into locking position. In this case, the lever 20 can be frictionally engaged lever 22 connected by means of the cam 21 evade around its pivot point, without affecting the piston 18 in any way.

In der Anordnung der einzelnen Teile können die verschiedensten Änderungen vorgenommen werden. So kann die Scheibe 12 auch durch ein besonderes Zahnradpaar 23 mit Übersetzung ins Schnelle angetrieben werden, wie es in Abb. 2 gestrichelt angedeutet ist. Gleicherweise besteht die Möglichkeit, auch durch die bei Kettenbruch absinkende Spannscheibe 5 ein Ventil zu betätigen, das auf den Kolben 18 einwirkt. In diesem Fall kann die Verbindung der Spannscheibe 5 mit dem Hebel 22 fehlen und die Hebel 20, 22 können durch einen einzigen doppelarmigen Hebel ersetzt werden.A wide variety of changes can be made in the arrangement of the individual parts will. Thus, the disk 12 can also be provided with a special pair of gearwheels 23 be driven with translation into high speed, as indicated by dashed lines in Fig. 2 is. There is also the possibility of decreasing with chain breakage Clamping disk 5 to actuate a valve which acts on piston 18. In this case the connection of the tensioning disk 5 to the lever 22 and the levers 20, 22 may be missing can be replaced by a single double-armed lever.

Claims

Claims: ^8s

I. Self-acting safety gear for inclined conveyor tracks with endless Tension member and pivotable by control rope in the locked position, go over the lane distributed catch members, characterized in that a disc provided with movable centrifugal masses (13) (12) from the drive pulley (3) of the tension member (2) directly or indirectly is driven and its flywheels (13), which when the normal Knock out the speed of the drive pulley (3) using the lever (16, 20, 22) and, if necessary, an interposed, per se known force amplifier, z. B. a compressed air cylinder (19), actuate the control cable (7).

2. catching device according to claim 1, characterized in that the control cable (7) except with the lever (22) in on themselves. known way with the tensioning disc (5) * of the tension member (2) directly connected is.

3. Safety device according to claim 1 and 2, characterized in that the Levers (20, 221) are coupled to one another in only one direction of rotation, so that the clamping disc (5) and flywheel (13) with respect to the control cable (7) independently stay apart.

For this purpose ι sheet of drawings