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DE628298C - Signaling device - Google Patents

Signaling device

Info

Publication number
DE628298C
DE628298C DEN34176D DEN0034176D DE628298C DE 628298 C DE628298 C DE 628298C DE N34176 D DEN34176 D DE N34176D DE N0034176 D DEN0034176 D DE N0034176D DE 628298 C DE628298 C DE 628298C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
fire
signaling device
contact
disc
fires
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEN34176D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MEAF Machinerieen en Apparaten Fabrieken NV
Original Assignee
MEAF Machinerieen en Apparaten Fabrieken NV
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MEAF Machinerieen en Apparaten Fabrieken NV filed Critical MEAF Machinerieen en Apparaten Fabrieken NV
Priority to DEN34176D priority Critical patent/DE628298C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE628298C publication Critical patent/DE628298C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02PCONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P5/00Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors
    • H02P5/46Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors for speed regulation of two or more dynamo-electric motors in relation to one another
    • H02P5/48Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors for speed regulation of two or more dynamo-electric motors in relation to one another by comparing mechanical values representing the speeds
    • H02P5/49Arrangements specially adapted for regulating or controlling the speed or torque of two or more electric motors for speed regulation of two or more dynamo-electric motors in relation to one another by comparing mechanical values representing the speeds by intermittently closing or opening electrical contacts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Signaleinrichtung Im Patent 626 gi2 ist eine Signaleinrichtung beschrieben, welche insbesondere für die Schiffahrt und Luftfahrt bestimmt ist. Bei dieser Einrichtung finden räumlich vonein-. ander im Abstand angeordnete, umlaufende Feuer Verwendung, und das kennzeichnende Merkmal liegt darin, daß alle zusammengehörigen Feuer mit ungefähr gleicher. Geschwindigkeit und gleicher Phase umlaufen.Signaling device In the patent 626 gi2 a signaling device is described, which is intended in particular for shipping and aviation. At this facility find spatially from one another. other spaced, circumferential fire use, and the distinguishing feature is that all the related fires with about the same. Speed and rotate the same phase.

In weiterer Ausbildung und Verbesserung der Signaleinrichtung wurde nun gefunden, daß man den angestrebten Zweck in besonders günstiger Weise erreicht, wenn man voreilende Feuer abbremst. Dabei kann man alle Feuer von einem einzelnen Feuer aus steuern und die Steuerung vollständig selbsttätig ausbilden.In further training and improvement of the signaling device was now found that the intended purpose can be achieved in a particularly favorable manner, if one slows down fire that is running ahead. In doing so, one can all fire from one individual Control the fire and train the control system completely automatically.

Eine Einrichtung gemäß der Erfindung ist in der beiliegenden Zeichnung (Fig. i) dargestellt. Mit i und 2 sind zwei Feuer bezeichnet, welche durch die stark ausgezogenen Leitungen von einem Netz aus gespeist werden. Auf der Achse des umlaufenden Feuers befinden sich die Einrichtungen, welche in der Zeichnung der Klarheit wegen untereinander gesetzt dargestellt sind. Jedes der beiden Feuer trägt eine _Nockenschebe 3 bzw. q.. Die beiden Scheiben sind vollständig gleich ausgebildet und auch parallel angeordnet. Ihre Ausführung wird so gewählt, daß ein Teil der Scheibe abgesetzt ist. Der Absatz ist so tief" daß die Kontakte 5 und 6 bzw. -io und ii, welche in der Höhe .der Scheibe stehen, diesen Teil der Scheibe nicht berühren, während sie von dem anderen Teil der Scheibe gegen die Kontaktköpfe 7 und i5 bzw. g und 1q: gedrückt werden.A device according to the invention is in the accompanying drawing (Fig. I) shown. With i and 2 two fires are designated, which by the strong pulled out lines are fed from a network. On the axis of the revolving On the fire are the facilities which are shown in the drawing for the sake of clarity are shown set one below the other. Each of the two fires has a camshaft 3 or q .. The two disks are completely identical and also parallel arranged. Their design is chosen so that part of the disc is deposited is. The paragraph is so deep "that the contacts 5 and 6 or -io and ii, which in the height of the disc, do not touch this part of the disc while you are standing from the other part of the disk against the contact heads 7 and i5 or g and 1q: be pressed.

Die Kontaktfedern 6 und i i sind durch das Zwischenglied 13 bzw. 17 in starrer Verbindung mit den Kontaktfedern z2- bzw. 16. Wenn somit infolge der Drehung der löckenscheibe die Kontaktfedern 6 bzw: i i fosgelassen werden und dadurch den Kontakt i4bzw. 15 öffnen, wird gleichzeitig infolge der Federwirkung der Kontakt rz bzw. 16 geschlossen.The contact springs 6 and ii are rigidly connected to the contact springs z2 and 16 through the intermediate member 13 and 17, respectively. 15 open, the contact rz or 16 is closed at the same time due to the spring action.

Wenn die beiden Seheiben 3 und 4 sich vollständig synchron bewegen, so liegen die Verhältnisse vor, welche in der Zeichnung dargestellt sind: Beispielsweise sind durch die Stellung der Scheibe 3 die Kontakte 7 und i5 geschlossen, der Kontakt 9 jedoch geöffnet. Infolgedessen kann ein Strom durch die Leitung 8 nicht fließen.When the two discs 3 and 4 move completely synchronously, the conditions are shown in the drawing: For example If the position of the disc 3, the contacts 7 and i5 are closed, the contact 9 however open. As a result, a current cannot flow through the line 8.

Auf der Achse des Fegers i bzw. 2 ist weiterhin eine Scheibe 2o bzw. 2z angebracht. Diese Scheibe besitzt eine Breinsvör richteng . rg bzw: 25: Bei der in der Zeichnung dargestellten.Anordnung besteht die Bremsvorrichtung aus einem Arm, der an einem Ende den Bremsbacken trägt, während er am anderen Ende fest gelagert ist. An diesem Arm greift ein Anker oder ein Eisenkern z8 bzw. 24 an, -welcher durch die Spulen 21 bzw. -23 bewegt werden kann.On the axis of the sweeper i or 2 there is also a disc 2o or 2z attached. This disc has a Breinsvör straighten. rg or: 25: With the The braking device consists of one in the drawing Arm that carries the brake shoe at one end, while it is firmly supported at the other end is. An anchor or an iron core z8 or 24 on, -which can be moved by the coils 21 and -23.

Wenn nun@eins`der-bei;deri,Peuer, beispielsweise das Feuer 2; voreilt, dann wird der Kontakt 9. durch -die- -Kontaktfeder ro früher geschlossen, als sich der Kontakt 7 öffnet. Während dieser Zeit, wo also beide Kontakte 7 und 9 geschlossen sind, fließt ein. Strom über die Abzweigung 29 des Netzes, Leitung 35, Kontakt 15, Kontakt 7, Leitung 8, Kontakt 9 und Kontakt 14 durch die Spule 23 zur Abzweigung 3 i des Netzes.- Dadurch wird die Spule 23 erregt, zieht den Anker 24. an und veranlaßt dadurch die Bremsung- der Scheibe 22 durch den Bremsbacleen 25. Die Bremsung dauert so lange, bis der Gleichtakt der Feuer wieder hergestellt ist. .If now @ eins`der-bei; deri, Peuer, for example fire 2; leads, then the contact 9 is closed earlier by the -contact spring ro than the contact 7 opens. During this time, when both contacts 7 and 9 are closed, flows in. Current via branch 29 of the network, line 35, contact 1 5, contact 7, line 8, contact 9 and contact 14 through the coil 23 to branch 3 i of the network - This energizes the coil 23, pulls the armature 24. and thereby causes the disc 22 to be braked by the brakes 25. Braking lasts until the fire is synchronized again. .

Umgekehrt kann man auch das Feuer i nach- dem Takt des Feuers 2 steuern. Zu diesem Zweck bringt man an dem Feuer -i eine Einrichtung an; -welche in der- Zeichnung. in" Spiegelbildsymmetrie zu der gleichartigen Einrichtung des Feuers dargestellt ist: Wenn Feuer x voreilt, so wird nach einer halben Umdrehung der Kontakt 7 durch die Kontaktfeder" 5 geschlossen, bevor noch Kontakt 9 öffnet: Während dieser Zeit fließt, "da -die Kontakte ',4 und -C5 geöffnet sind, ein Strom von der Abzweigung 3o des Netzes über Leitung 34, Kontakt z2, Leitung 33; Kontakt 9, Leitung 8"Kontäkt7, Leitung 32, 'Kontakt 16 und die Spule 2 r -nach der-Abzweigung 29, des Netzes. Dadurch wird, die Spule 2i erregt, der Anker 18 -zieht an, und- die Scheibe =c, wird durch den Bremsbacken ig abgebremst.Conversely, you can also control fire i according to the cycle of fire 2. For this purpose a device is attached to the fire -i; -which in the- Drawing. in "mirror image symmetry to the similar establishment of fire it is shown: If fire x leads, after half a turn the contact is made 7 closed by the contact spring "5 before contact 9 opens: During this Time flows, "since -the contacts', 4 and -C5 are open, a current from the branch 3o of the network via line 34, contact z2, line 33; Contact 9, line 8 "contact 7, Line 32, 'contact 16 and the coil 2 r -after the branch 29, of the network. Through this is energized, the coil 2i, the armature 18-attracts, and- the disc = c, is through the brake shoes ig braked.

Wenn solche Einrichtungen an allen Feuern angebracht sind,- kann man die Steuerung--von Jedem beliebigen Feuer, aus vornehmen. Von besonderem Vorteil ist es,. die Einrichtung an. bestehenden Leuchtfeuern montieren= können, ohne -daß man die Einrichtungen auseinänderzunehmenbräucht >oder däß eine Betriebsstörung eintritt. - Man benut25t -daher- erfindungsgemäß die. Zwischenscheibe, welche bei solchen Feuern -die,Umdrehungsgesch`vindigkeit regelt und sich zwischen der.Antriebsscheibeund der Drehscheibe des Feuers be= findet. An der Achse der Zwischenscheibe kann die beschriebene -Einrichtung - leicht untergebracht werden, ivie-äus Fig. g-ersicht lieh -ist. In dieser Abbildung lstellt Ziffer 36 die Zwschenscheibe dar, -welche auf der Welle 37- angebracht- ist. Die gleiche Welle trägt die Bremsscheibe 38 und zwei gleichartige - gegeneinander um.-9o@- -versetzte Nockenscheiben 39 und -4ö. -Durch die Wahl zweier gegeneinander versetzter Nocherischeiben ist-es möglich, die beiden, I,--ontaktfedern 5 'und Gaus Fig. r auf einem gemeinsamen Bock unterzubringen: Im übrigen arbeitet die Vorrichtung in gleicher Weise, wie es weiter oben geschildert worden ist: Statt einer Bremsvorrichtung mit Bremsbacken kann man vorteilhaft, insbesondere.bei größeren Leuchten, welche eine erhebliche Bewegungsenergie besitzen, ein Bremsband anwenden, das in ähnlicher Weise gesteuert wird, wie in der Zeichnung Fig. i dargestellt.If such devices are attached to all fires, control can be carried out from any fire. It is of particular advantage. the facility. to be able to mount existing beacons without dismantling the equipment or causing a malfunction. - Therefore, according to the invention, the. Intermediate disk, which regulates the speed of rotation in such fires and is located between the drive disk and the rotating disk of the fire. The device described can easily be accommodated on the axis of the intermediate disk, as shown in FIG. In this figure, the number 36 represents the intermediate disk -which is attached to the shaft 37-. The same shaft carries the brake disk 38 and two similar cam disks 39 and -4ö offset from one another by.-9o@-. - By selecting two mutually offset Noche Risch yew is-it possible both, I, - ontaktfedern 5 'and Gaus FIG r accommodate on a common Bock: the rest, the device operates in the same manner as has been further described above. : Instead of a braking device with brake shoes, it is advantageous, especially in the case of larger lights that have considerable kinetic energy, to use a braking band that is controlled in a manner similar to that shown in the drawing Fig. I.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: i. Signaleinrichtung, insbesondere für die Schiffahrt und Luftfahrt, bei der räumlich voneinander im Abstand angeordnete umlaufende Feuer Verwendung finden, nach Patent 626 9z2, dadurch gekennzeichnet, däß voreilende Feuer abgebremst- werden. -PATENT CLAIMS: i. Signaling device, especially for shipping and aviation, where circumferential fires are spatially spaced apart Find use, according to Patent 626 9z2, characterized in that leading fire be braked. - 2. Signaleinrichtung nach Anspruch i, _dadurch-gekennzeichnet, daß die Abbremsung von einem der Feuer gesteuert wird. 2. Signaling device according to claim i, characterized by that the deceleration is controlled by one of the fires. 3. Signaleinrichtung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung - elektromagnetisch betätigt wird. 3. Signaling device according to Claim i and 2, characterized in that the braking device - electromagnetic is operated. 4. Signaleinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, -daß jedes Feuer mit einer- in gleicher Weise geschnittenen Nockenscheibe versehen ist, welche zwei Kontaktfedern gegen entsprechende Köntaktköpfe drückt; wodurch das langsamste Feuer die Steuerung der übrigen Feuer übernimmt. - " 4. Signaling device according to claim 3, characterized in that each fire is provided with a cam disc cut in the same way, which presses two contact springs against corresponding contact heads; making the slowest Fire takes control of the rest of the fire. - " 5. Signaleinrichtung nach .Anspruch 3 und:4, dadurch gekennzeichnet, däß an der Achse des - Feuers (i) eine Nockenscheibe (3) sitzt, welche an der Hälfte ihres Umfangs so -weit abgesetzt ist, däß' die an- ihr liegenden -Kontaktfedern keinen Strömschluß geben, während die andere Hälfte die Kontaktfedern zum - Stromschluß veranlaßt, wobei im ersten Fall infolge einer starren Verbindung (i7) zwischen der einen an der Scheibe anliegenden Kontaktfeder (6) und einem weiteren Kontakt (i6) .Stromschluß eintritt. 5. Signaling device according to claim 3 and: 4, characterized in that there is a cam disk on the axis of the fire (i) (3) sits, which is offset on half of its circumference so far that the other Her lying contact springs do not give a flow, while the other half the contact springs to - causes the current to be connected, in the first case as a result of a rigid connection (i7) between one contact spring resting on the disc (6) and a further contact (i6). 6. Signaleinrichtung nach- Anspruch 3 bis 5, ° dadurch gekennzeichnet, daß im Falle des Stromschlusses der Anker (2z bzw. 24) einer Bremseinrichtung (z9 bzw. z5) angezogen wird," welcher das Feuer an einer.- Scheibe (2o bzw. z2) abbremst. 6. Signaling device according to claims 3 to 5, ° characterized in that in the event of a current circuit the armature (2z or 24) of a braking device (z9 or z5) is attracted, "which slows down the fire on a disc (2o or z2). 7. Signaleinrichtung - nach Anspruch 3 bis 6," dadurch gekennzeichnet, - daß die Nockenscheiben (3 und 4) gleichartig, die Schaltvorrichtungen aber entgegengesetzt angeordnet sind. -7. Signaling device - after Claim 3 to 6, "characterized in that - the cam disks (3 and 4) are similar, but the switching devices are arranged in opposite directions. -
DEN34176D 1932-09-13 1932-09-13 Signaling device Expired DE628298C (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE905711C (en) * 1950-06-01 1954-03-04 Karl Hennig Electric blinker

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE905711C (en) * 1950-06-01 1954-03-04 Karl Hennig Electric blinker

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