DE622646C - Double bowl shortage - Google Patents
Double bowl shortageInfo
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- D—TEXTILES; PAPER
- D06—TREATMENT OF TEXTILES OR THE LIKE; LAUNDERING; FLEXIBLE MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- D06F—LAUNDERING, DRYING, IRONING, PRESSING OR FOLDING TEXTILE ARTICLES
- D06F65/00—Ironing machines with rollers rotating against curved surfaces
- D06F65/10—Ironing machines with rollers rotating against curved surfaces with two or more rollers co-operating with two or more curved surfaces
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf die Antriebsvorrichtung der Plättwalzen einer Doppelmuldenmangel, d. h. einer Mangel mit zwei oder einigen Paaren mit Filz ο. dgl. bekleideten Plättwalzen, die in polierten, heizbaren Mulden drehbar sind.The invention relates to the drive device of the flattening rollers Double bowl shortage, d. H. a mangle with two or a few pairs of felt ο. like. clothed Flattening rollers that can be rotated in polished, heatable troughs.
Doppelmuldenmangeln, bei denen zwischen den Antriebsrädern der beiden Walzen ein Zwischenrad angeordnet ist und jede Walze an drehbar gelagerten Lenkarmen aus ihrer Mulde angehoben werden kann, sind an sich bekannt.Double flatwork ironers, where there is one between the drive wheels of the two rollers Intermediate wheel is arranged and each roller on rotatably mounted steering arms from their Trough can be raised are known per se.
Fig. ι der Zeichnung veranschaulicht schematisch die übliche Antriebsvorrichtung einer derartigen Maschine. Die beiden Plättwalzen sind mit 3 und 4, die entsprechenden Mulden mit 5 bzw. 6 angegeben. Die Walzen haben je ein fest damit verbundenes Zahnrad 7 bzw. 8 und sind miteinander durch ein Joch 9 gekuppelt, welches mit seinen beiden Enden drehbar auf den Zapfen der Walzen gelagert ist. Diese Zapfen liegen in Augenlagern von Lenkarmen 10 bzw. 11. Letztere haben gleiche Längen und sind um Wellen 12 bzw. 13 drehbar, die beide zur linken Seite der entsprechenden Walze in der waagerechten Mittelebene in festen Lagern ruhen. Durch eine nicht gezeichnete Vorrichtung können die Walzen aus ihren Mulden angehoben werden, wobei sie infolge des beschriebenen Hebelsystems parallele und gleiche Kreisbahnen um die Wellen 12, 13 beschreiben. In der Mitte hat das Joch 9 einen Zapfen, auf dem ein Ritzel 14 drehbar gelagert ist. Dieses Ritzel wirkt mit den Zahnrädern 7, 8 zusammen, mit denen es auch während der Auf- und Abwärtsbewegungen der Walzen in Eingriff bleibt. Die Welle 12 wird mittels eines darauf gekeilten Zahnrades 16 durch einen Elektromotor 15 getrieben und treibt das Zahnrad 7 mittels eines auf ihr sitzenden Ritzels 17.Fig. Ι of the drawing illustrates schematically the usual drive device of such a machine. The two flat rollers are indicated with 3 and 4, the corresponding hollows with 5 and 6 respectively. Have the reels a permanently connected gear 7 or 8 and are connected to one another by a yoke 9 coupled, which is rotatably mounted with its two ends on the pin of the rollers is. These pins lie in eye bearings of steering arms 10 and 11, respectively. The latter have equal lengths and are rotatable about shafts 12 and 13, both to the left of the corresponding roller rest in the horizontal center plane in fixed bearings. By a device, not shown, the rollers can be lifted out of their troughs, where, as a result of the lever system described, they move around parallel and equal circular paths describe the shafts 12, 13. In the middle the yoke 9 has a pin on which a pinion 14 is rotatably mounted. This pinion cooperates with the gears 7, 8, with which it also during the upward and downward movements the rollers remain engaged. The shaft 12 is by means of a on it splined gear 16 driven by an electric motor 15 and drives the Gear 7 by means of a pinion 17 seated on it.
Selbstverständlich können die beschriebenen Maschinenteile an jedem Walzenende vorgesehen sein.Of course, the machine parts described can be attached to each end of the roll be provided.
Diese bekannte Maschine hat einige Nachteile. Der Zahndruck des Ritzels 17 auf das Zahnrad 7 soll naturgemäß zum Treiben beider Walzen ausreichen, während das Ritzel 14 nur die eine Walze 8 anzutreiben braucht. Die Zahnräder 17 und 7 müssen daher schwerer sein als die Räder 14, 8. Außerdem ist der auf die Walze 3 wirkende, nach oben gerichtete Druck größer als derjenige auf die Walze 4, so daß die nicht gezeichneten Federn, welche die Walze 3 in ihre Mulde zu drücken bestrebt sind, stärker sein sollen als die entsprechenden Federn der Walze 4. Weiter bedingt die Tatsache, daß die auf das Ritzel 14 wirkenden Zahndrücke teilweise wieder auf die Walzenzapfen übertragen werden, ein sehr kompliziertes Kräftediagramm. Es kommtThis known machine has several disadvantages. The tooth pressure of the pinion 17 on the Gear 7 should of course be sufficient to drive both rollers, while pinion 14 only needs to drive a roller 8. The gears 17 and 7 must therefore be heavier than the wheels 14, 8. In addition, the one acting on the roller 3 is upward directional pressure greater than that on the roller 4, so that the springs, not shown, which the roller 3 strive to push into their trough should be stronger than the corresponding Springs of the roller 4. Furthermore, the fact that the tooth pressures acting on the pinion 14 partially open again the roll journals are transferred, a very complicated diagram of forces. It is coming
noch hinzu, daß das Ritzel 14 ungünstig gelagert ist, da das Joch 9 ausschließlich durch die sich drehenden Zapfen der Walzen 3, 4 getragen wird.in addition, the pinion 14 is mounted unfavorably is, since the yoke 9 is driven exclusively by the rotating journals of the rollers 3, 4 will be carried.
Man hat nun schon vorgeschlagen, die genannten Schwierigkeiten teilweise dadurch zu beheben, daß der Motor 15 auf dem Joche 9 angebracht wird und direkt, d. h. durch ein Schneckengetriebe, das Zwischenrad 14 antreibt. Diese wackelige Aufstellung des Motors und die Notwendigkeit der Verwendung eines biegsamen Stromzuführungskabels sind aber als wesentliche Nachteile zu betrachten. Auch für Riemenantrieb ist die betreffende Bauart ungeeignet, da die Riemenscheibe dann den Bewegungen des Joches 9 folgen müßte.It has now been proposed to partially eliminate the difficulties mentioned to fix that the motor 15 is mounted on the yokes 9 and directly, i. H. through a Worm gear that drives the intermediate gear 14. This shaky set-up of the engine and the need to use a flexible power cord but to be regarded as major disadvantages. This is also the case for belt drives Unsuitable design because the pulley would then have to follow the movements of the yoke 9.
Die Erfindung, welche sämtliche Nachteile behebt, ist darin'zu erblicken, daß das Zwischenrad als Antriebsrad für beide Walzen dient und auf einer fest gelagerten Achse sitzt, um die auch die Lenkarme beider Walzen drehbar sind. Dadurch werden die folgenden Vorteile erzielt:The invention, which eliminates all disadvantages, can be seen in the fact that the intermediate wheel serves as a drive wheel for both rollers and on a fixed axle sits around which the steering arms of both rollers can also be rotated. This creates the following Benefits achieved:
Erstens wird das. Joch zwischen den Walzenzapfen überflüssig, da die Walzen währendihrer Auf- und Abwärtsbewegungen um eine gemeinschaftliche Zwischenachse drehen. Die Tatsache, daß die gemeinschaftliche Drehachse der Lenkarme gleichzeitig die Drehachse des Zwischenrades bildet, bedeutet eine weitere Vereinfachung. Außerdem können die Walzenzapf en'kürzer sein als bei der bekannten Maschine, da sie nicht außerdem noch ein Joch zu tragen haben.First, the yoke between the roll necks is superfluous, since the rolls during their Rotate upward and downward movements around a common intermediate axis. The fact that the common axis of rotation the steering arm also forms the axis of rotation of the intermediate wheel, means another Simplification. In addition, the roll necks can be shorter than in the known machine, since they do not have to bear a yoke as well.
Die feste Lagerung des Zwischenrades sichert einen durchaus ruhigen Gang und ein einfaches Kräftediagramm. Die Zwischenachse wird günstig belastet, da die durch die Lenkarme darauf ausgeübten Kräfte einander im wesentlichen entgegengesetzt gerichtet sind. Schließlich brauchen die Zahnräder der Walzen nicht stärker zu sein, als zum Antrieb einer einzigen Walze nötig ist.The fixed mounting of the intermediate wheel ensures a smooth and smooth walk simple force diagram. The intermediate axle is favorably loaded because the Steering arms exerted thereon forces directed essentially opposite one another are. After all, the gears of the rollers do not need to be stronger than to drive them a single roller is necessary.
Fig: 2 der Zeichnung veranschaulicht das Schema einer Doppelmuldenmangel nach der Erfindung. Die auch in Fig. 1 gezeichneten Teile sind mit entsprechenden Bezugsziffern belegt, so daß dieselben nicht nochmals besonders aufgeführt zu werden brauchen. Kennzeichnend für die Erfindung ist, daß das Zwischenrad 14 auf einer fest gelagerten Achse 18 sitzt, welche gleichzeitig die Drehachse der beiden Lenkarme 10 und 11 bildet. Die Achse 18 wird durch irgendein nicht dargestelltes Getriebe gedreht.Fig: 2 of the drawing illustrates the scheme of a double bowl ironer according to the Invention. The parts also drawn in FIG. 1 have corresponding reference numerals so that they do not need to be specifically listed again. A characteristic of the invention is that the intermediate gear 14 is mounted on a fixed Axis 18 is seated, which at the same time forms the axis of rotation of the two steering arms 10 and 11. The axis 18 is by any not shown Gear rotated.
Auch in Fig. 2 sind die Federn zum Andrücken der Walzen gegen ihre Mulden ebenso wie das zum Anheben der Walzen dienende Getriebe einfachheitshalber fortgelassen.Also in Fig. 2 are the springs for pressing the rollers against their troughs as well such as the gear used to raise the rollers has been omitted for the sake of simplicity.
Selbstverständlich werden die Walzen vorzugsweise an beiden Enden angetrieben, in welchem Falle die beiden Zwischenräder auf einer gemeinsamen Welle befestigt werden können.Of course, the rollers are preferably driven at both ends, in in which case the two intermediate gears are mounted on a common shaft can.
Claims (1)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NL788573X | 1934-04-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE622646C true DE622646C (en) | 1935-12-03 |
Family
ID=19832344
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEN38007D Expired DE622646C (en) | 1934-04-16 | 1935-04-09 | Double bowl shortage |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE622646C (en) |
FR (1) | FR788573A (en) |
NL (1) | NL37527C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1167785B (en) * | 1964-04-16 | Poensgen Ges Mit Beschraenkter | Trough deficiency | |
DE4132213A1 (en) * | 1991-09-27 | 1993-04-08 | Boewe Passat Reinigung | FRICTION FORCE COMPENSATION IN THE event of a lack of laundry |
-
0
- NL NL37527D patent/NL37527C/xx active
-
1935
- 1935-04-09 FR FR788573D patent/FR788573A/en not_active Expired
- 1935-04-09 DE DEN38007D patent/DE622646C/en not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1167785B (en) * | 1964-04-16 | Poensgen Ges Mit Beschraenkter | Trough deficiency | |
DE4132213A1 (en) * | 1991-09-27 | 1993-04-08 | Boewe Passat Reinigung | FRICTION FORCE COMPENSATION IN THE event of a lack of laundry |
US5499464A (en) * | 1991-09-27 | 1996-03-19 | Bowe-Passat Reinigungs Und | Compensation for friction force in a laundry mangle |
US5598649A (en) * | 1991-09-27 | 1997-02-04 | Bowe-Passat Reinigungs und Waschereitechnik GmbH | Frictional force compensation for laundry mangles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR788573A (en) | 1935-10-12 |
NL37527C (en) |
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