DE612982C - Fluessigkeitsstossdaempfer - Google Patents
FluessigkeitsstossdaempferInfo
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- DE612982C DE612982C DEB166341D DEB0166341D DE612982C DE 612982 C DE612982 C DE 612982C DE B166341 D DEB166341 D DE B166341D DE B0166341 D DEB0166341 D DE B0166341D DE 612982 C DE612982 C DE 612982C
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- piston
- liquid
- shock absorbers
- stroke
- passage
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- Expired
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Flüssigkeitsstoßdämpfer mit einem durch Federdruck
axial verschieblichen Drosselkegel im Flüssigkeitsdurchschnitt des verschiebbaren Kolbens
Bekannt sind Flüssigkeitsstoßdämpfer für Fahrzeuge, bei denen der Drosselkegel an
einem zweiten, federbelasteten Kolben angeordnet ist, der sich bei wechselnder Belastung
des Fahrzeuges selbsttätig derart verschieben soll, daß der Kegel jeweils die gleiche, den Beginn der Dämpfung bestimmende
Lage zum Flüssigkeitsdurchtritt wahrt. Die Erfindung bezweckt dagegen 'eine weichere
Stoßdämpfung, als sie den bekannten Stoßdämpfern eigen ist, und besteht darin. • daß der federbelastete Kegel am Zylinderboden
mit 'einem zylindrischen Bund versehen ist, der gegen Ende des Kolbenhubes am Kolben aufsitzt, wobei durch eine Kantennut
am" Kolbenloch noch ein Flüssigkeitsdurchtritt beim Kolbenhubende erfolgt.
Der Durchtritt der Flüssigkeit noch beim Hubende wirkt sich als weiche Stoßdämpfung
aus.
Eine Ausführungsform des Flüssigkeitsstoßdämpfers nach der Erfindung ist auf der
Zeichnung im Schnitt dargestellt.
Die Vorrichtung besteht aus einem Zylinder, der durch einen Deckel 2 abgeschlossen
ist und einen Kolben 3 aufnimmt, an dem eine die zu dämpfende Bewegung übertragende
Kurbel 4 angreift, deren Drehzapfen bei 5 angedeutet ist. Die Kurbel 5 greift
mit einem Zapfen 6 in einen Stein 7, der quer beweglich in einem Querschlitz 8 des Kolbens
3 geführt ist und die Kreisbewegung der Kurbel als Längsbewegung auf den Kolben überträgt. Der oberhalb des Kolbens befindliche
Raum 9 des Zylinders 1 enthält die stoßdämpfende Flüssigkeit, zweckmäßig Öl,
die durch eine im Kolben vorgesehene Auslaßöfifriung
10 nach 'einer Ausgleichskammer 11 des Kolbens abfließen kann, wenn der Kolben
seinen Arbeitshub ausführt. Dabei schiebt sich die Auslaßöffnung 10 über einen konischen
Stift 12, wodurch mit fortschreitendem Hub des Kolbens eine allmähliche Drosselung
der Auslaßöffnung eintritt, die einen langsamen, daher stoßdämpfenden Ausfluß der
Flüssigkeit zur Folge hat.
Erfindungsgemäß ist nun der konische Stift
12 mit einem zylindrischen verdickten Schaft
13 und einem Kopf 14 versehen und mit
dem Schaft 13 längs verschiebbar in einer Bohrung 15 des Zylinderdeckels 2 geführt.
Über der Bohrung befindet sich eine durch die Kappe 16 verschlossene zylindrische Kammer
17, in der eine Schraubenfeder 18 untergebracht ist, die sich einerseits gegen die
Kappe 16, anderseits gegen den Kopf 14 des
konischen Stiftes stützt und infolgedessen bestrebt ist, den Stift in der aus der Zeichnung
ersichtlichen Stellung zu halten, wobei der Kopf 14 das Durchfallen des Stiftes durch die
Bohrung 15 verhindert.
Mit fortschreitendem Arbeitshub des Kolbens wird die Auslaßöffnung 10 gedrosselt,
bis der Kolben auf die Stirnfläche 19 des zylindrischen Schaftes 13 auf trifft, welche die
zylindrische Auslaßöffnung abdeckt. Die Aus- 7» laßöffnung besitzt jedoch eine nach der oberen
Kolbenseite führende seitliche Nut 20, die von der Fläche 19 nicht völlig bedeckt wird.
Beim weiteren Vorwärtsgang des Kolbens nimmt dieser unter Überwindung der Wirkung
der Feder 18 den konischen Stift 12
mit, wobei der lichte Querschnitt der Auslaßöffnung 10, insbesondere auch die seitliche
Nut 20, unverändert bleibt. Es tritt nunmehr keine weitere Drosselung des Flüssigkeitsablaufes
auf, so daß auch gegen Ende des Kolbenhubes noch eine gewisse Flüssigkeitsmenge durch die Öffnung 10 in die Ausgleichskammer
übertreten kann und mithin das Auftreten eines stoßartig die Kolbenbewegung hemmenden Widerstandes durch
zu scharfe Drosselung des Flüssigkeitsablaufes verhindert wird. Beim Rückgang des
Kolbens folgt der konische Stift 12 unter dem Einfluß der sich nunmehr entspannenden
Feder 18, bis er seine Ausgangsstellung wieder erreicht hat.
Claims (1)
- Patentanspruch:Flüssigkeitsstoßdämpfer mit einem unter Federdruck axial verschieblichen Drosselkegel im Flüssigkeitsdurchtritt des verschiebbaren Kolbens, dadurch gekennzeichnet, daß der federbelastete Kegel (12) am Zylinderboden (2) mit einem 1Q" zylindrischen Bund (13) versehen ist, der gegen Ende des Kolbenhubes am Kolben (3) aufsitzt, wobei durch 'eine Kantennut (20) am Kolbenloch (10) noch ein Flüssigkeitsdurchtritt beim Kolbenhubende erfolgt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB166341D DE612982C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB166341D DE612982C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE612982C true DE612982C (de) | 1935-05-09 |
Family
ID=7005643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB166341D Expired DE612982C (de) | Fluessigkeitsstossdaempfer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE612982C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE977319C (de) * | 1946-06-05 | 1965-12-02 | Andre Citroeen Sa | Hydraulische Regeleinrichtung zum Konstanthalten der Hoehenlage des Rahmens von Kraftfahrzeugen |
-
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- DE DEB166341D patent/DE612982C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE977319C (de) * | 1946-06-05 | 1965-12-02 | Andre Citroeen Sa | Hydraulische Regeleinrichtung zum Konstanthalten der Hoehenlage des Rahmens von Kraftfahrzeugen |
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