DE611265C

DE611265C - Self-propelled with rocker drive

Info

Publication number: DE611265C
Application number: DEO20543D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-04-01
Filing date: 1933-04-01
Publication date: 1935-03-25

Description

Selbstfahrer mit Wippantrieb Die Erfindung stellt einen Selbstfahrer mit drei -Rädern dar, der stehend gefahren wird und dessen Wippentrieb in neuer Weise erfolgt. Er kann sowohl als Trittroller als auch durch ein Triebwerk angetrieben werden. - Antriebsvorrichtungen bei Trittrollern sind schon in verschiedenen Ausführungen bekanntgeworden. So sind solche bekannt, bei denen ein doppelarmiger Hebel an einer Seite des Trittbrettes angebracht ist, der bei der einen Ausführung das Hinterrad mittels Kurbelstange und Schleife, bei der andern durch Freilauf und Sperrklinkengetriebe antreibt. Diese Antriebe haben den Mangel, daß sie immer nur mit dem rechten Bein bewegt werden können, während der Fahrer auf dem linken steht. Deshalb wirken sie auf die Dauer ermüdend und können nur als behelfsmäßige angesprochen werden.Self-propelled with rocker drive The invention provides a self-propelled with three wheels, which is driven standing and its rocker drive in new Way done. It can be used as a scooter or powered by an engine will. - Drive devices for kick scooters are already in different designs known. So those are known in which a double-armed lever on one Side of the running board is attached, which is the rear wheel in one version by means of a connecting rod and loop, the other by means of a freewheel and ratchet gear drives. The problem with these drives is that they only work with the right leg can be moved while the driver is on the left. That's why they work tiring in the long run and can only be addressed as makeshift.

Weiter sind auch Antriebshebel mit Kurbelschleifen und Kettengetriebe bekanntgeworden, die aber ihrer ganzen Bauart nach nicht für den Einbau in einen Trittroller in Frage kommen. Ferner ist ein Antrieb für. einen rollerartigen Selbstfahrer bekanntgeworden, der durch Fußtritte mit Hebelverliingerungen angetrieben wird, die auf der Hinterradachse drehbar gelagert sind. Bei dieser Ausführung wird auf die Benutzung des Rollers als gewöhnlichen Trittroller ganz verzichtet. Der Antrieb kann hier nur durch ein wenig wirksames Klinkengesperre in Verbindung mit einer sehr umfangreichen Zahnräderübersetzung erfolgen. Dann ist auch die Ausführung eines Trittrollers bekanntgeworden, bei dem der Antrieb durch eine Ouerwippe erfolgt. Diese Antriebsweise erfordert eine teure doppelt gekröpfte Achse und auf der Unterseite der Wippe besondere Gleitbahnen und Gleitgelenke. Die Wippe liegt hier über der angetriebenen Achse. Bei ihrem Gebrauch hat diese Ouerwippe das Unnatürliche an sich, daß sie auf den Bau des Fußes und seiner Gelenke keine Rücksicht nimmt. Sie läßt in diesem Sinne nur ganz flache Ausschläge nach beiden Seiten zu, weil sonst bei größerer Schräglage ein Umknicken und Abrutschen des Fußes nach der Seite hervorgerufen wird.There are also drive levers with crank loops and chain gears became known, but their overall design is not suitable for installation in a Kick scooters come into question. It is also a drive for. a scooter-like self-propelled vehicle became known, which is driven by kicks with lever extensions, which are rotatably mounted on the rear wheel axle. With this execution, on the use of the scooter as a normal kick scooter is completely dispensed with. The drive can only be achieved here by a little effective ratchet lock in conjunction with a very extensive gear ratio. Then also the execution is one Trittrollers became known, in which the drive is carried out by a Ouerwippe. This type of drive requires an expensive double-cranked axle and on the underside the seesaw has special slideways and sliding joints. The seesaw is here above the driven axle. When used, this Ouer seesaw has the unnatural on that it takes no account of the structure of the foot and its joints. she in this sense allows only very shallow deflections on both sides, otherwise at greater inclination caused an ankle twisting and slipping of the foot to the side will.

Endlich ist ein Antrieb -bekanntgeworden, bei dem vom Ende einer Wippe aus-- der Antrieb durch Zahnsegmente, Zahnräder und Schaltklinken erfolgt. Für die Wirksamkeit dieses Antriebes ist das Wesentliche ein genügend großer Ausschlag der Zahnsegmente, da hiervon in hohem Maße die Fahrgeschwindigkeit abhängt. Dieser große Ausschlag der Zahnsegmente bedingt nun andererseits große Schwingungen der Wippe und demnach eine hohe Lage derselben, um Platz für die großen Ausschläge zu schaffen. Außerdem ist die Größe dieser Ausschläge von der Höhenlage der angetriebenen Welle abhängig, und es lassen sich hier große Ausschläge der Wippe nur durch Verwendung großer Antriebsräder erzielen. Durch diese Bedingungen wird dieser Antrieb schwerfällig und teuer. Der Roller gemäß der Erfindung vermeidet nicht nur die angeführten Mängel der vorbekannten Ausführungen, sondern weist diesen gegenüber folgende nur ihm zukommende wesentliche Fortschritte auf: Durch die Anordnung der Fußtritte auf der Hinterachse ist eine sehr kurze, wendige Bauart erreicht worden. Infolge der Anbringung der Fußtrittstützlager unter ihrer mittleren Länge wird eine weitgehende Reguliermöglichkeit der Antriebskraft und die Ermöglichung schnellsten Tretens erreicht. Durch die Verlegung der Fahrzeuggestellteile unter die Fußtritte und der Antriebshebel außerhalb des Bereiches der Fußtritte wird zum ungehinderten Auf- und Abspringen eine vollkommen freiliegende Plattform geschaffen.Finally a drive has become known, with the one from the end of a seesaw off - the drive is carried out by toothed segments, gears and ratchets. For the Effectiveness of this drive is the essence of a sufficiently large rash Toothed segments, since the driving speed depends to a large extent on this. This big one On the other hand, deflection of the toothed segments causes the rocker to vibrate significantly and therefore a high position of the same to make room for the large rashes. In addition, the size of these deflections depends on the height of the driven shaft dependent, and large deflections of the rocker can only be achieved by using achieve large drive wheels. These conditions make this drive cumbersome and expensive. The scooter according to the invention not only avoids that listed shortcomings of the previously known versions, but rather points them out the following essential advances only due to him: By the arrangement of the A very short, manoeuvrable design has been achieved with kicks on the rear axle. As a result of the installation of the footstep support bearings below their average length, a extensive possibility of regulating the driving force and enabling the fastest Pedaling achieved. By laying the vehicle frame parts under the footsteps and the drive lever outside the area of the kicks becomes unhindered Jumping up and down created a completely exposed platform.

Weiter ist durch eine besonders günstige Anordnung der Antriebshebeldrehpunkte eine einfache Beseitigung der Totpunkte des Kurbelantriebes erzielt worden.Next is a particularly favorable arrangement of the drive lever pivot points a simple elimination of the dead centers of the crank drive has been achieved.

Die hier kurz geschilderten wesentlichen Merkmale der Erfindung verleihen ihr allem Bekannten gegenüber folgende Besonderheit: Durch die im Patentanspruch gekennzeichnete Eigenart des Antriebes ist -ein neuer Roller geschaffen worden, der auch bei verhältnismäßig kleinen Antriebsrädern ohne triebwerkmäßige Übersetzung schnell und totpunktfrei gefahren werden kann.The essential features of the invention, which are briefly described here, impart The following peculiarity to her all known: By the in the patent claim marked peculiarity of the drive - a new scooter has been created, even with relatively small drive wheels without a gear ratio can be driven quickly and without dead center.

Die Erfindung, deren Hauptmerkmale im vorstehenden geschildert wurden, ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsformen dargestellt, einmal mit einem Fußtritt und einem Kurbelzapfen an einem Rade, und das andere Mal mit zwei Fußtritten und zwei gegeneinander versetzten Kurbelzapfen an den beiden Rädern.The invention, the main features of which have been described above, is shown in the drawing in two embodiments, once with a kick and a crank pin on a wheel, and the other time with two kicks and two offset crank pins on the two wheels.

Die Abb. i zeigt die Ausführungsform mit einem Fußtritt in Seitenansicht und Abb, z dieselbe in Draufsicht.Fig. I shows the embodiment with a kick in a side view and Fig, z the same in plan view.

Abb.3 zeigt eine Prauficht der Ausführungsform mit zwei Fußtritten.Fig.3 shows a front view of the embodiment with two kicks.

Die Bauart und Wirkungsweise des neuen Selbstfahrers ist nach der Zeichnung die folgende: i ist das Lenkrad mit Lenkstange, 2 das angetriebene Räderpaar, 3 der Verbindungsträger zwischen Lenkrad und angetriebenem Räderpaar, q. die Achse des angetriebenen Räderpaares und 13 der Lagerbügel desselben. Der Fahrer steht auf dem Fußtritt 5, der mittels Lager 6 auf der angetriebenen Achse q. drehbar gelagert ist, und wippt denselben auf und nieder. Hierbei wird die schwingende Bewegung des Vorderteils des Fußtrittes durch Gleitlager 7 und Gleitrolle io zwangsläufig auf das vordere Ende des Antriebshebels 8 übertragen; derselbe besitzt an seinem hinteren Ende eine Gleitnut i4., in die wiederum der Kurbelzapfen 9 des angetriebenen Rades eingreift. Durch die schwingende Bewegung des Antriebshebels 8 wird der Kurbelzapfen 9 und mit ihm das Räderpaar z in Drehung versetzt. Der Antriebshebel 8 ist mit seinem Drehpunkt ii am Tragbügel 1z gelagert, der unter dem Fußtritt nach der Außenseite des Antriebsrades herum gekröpft ist, um einmal dem Fußtritt bei seiner Bewegung freie Bahn zu geben und das andere Mal den Drehpunkt des Hebels 8 die günstigste Lage für den Antrieb des Kurbelzapfens 9 zu geben.The design and mode of operation of the new self-propelled vehicle is according to the Drawing the following: i is the steering wheel with handlebar, 2 the driven pair of wheels, 3 the connecting beam between the steering wheel and the driven pair of wheels, q. the axis of the driven pair of gears and 13 of the bearing bracket of the same. The driver is standing on the foot step 5, which q by means of bearings 6 on the driven axle. rotatably mounted and rocking it up and down. The oscillating movement of the Front part of the footstep by sliding bearings 7 and sliding roller io inevitably transmit the front end of the drive lever 8; it has at its rear End of a sliding groove i4., In which in turn the crank pin 9 of the driven wheel intervenes. Due to the oscillating movement of the drive lever 8, the crank pin 9 and with it the pair of wheels z rotated. The drive lever 8 is with his Pivot point ii mounted on the support bracket 1z, which is under the footstep to the outside of the drive wheel is cranked around once the footstep in its movement to give free path and the other time the pivot point of lever 8 is the most favorable To give location for the drive of the crank pin 9.

Bei der Ausführungsform mit zwei Fußtritten erfolgt der Antrieb wie bei der vorbeschriebenen Ausführungsform, nur mit dem Unterschiede, daß hier das Auf- und Niederwippen mit beiden Füßen wechselweise erfolgt und die beiden Kurbelzapfen an den Antriebsrädern um i8o° versetzt angeordnet sind, so daß bei jeder Umdrehung zwei Antriebshübe erfolgen.In the embodiment with two kicks, the drive takes place as in the embodiment described above, only with the difference that here the Rocking up and down alternately with both feet and the two crank pins are arranged offset by i8o ° on the drive wheels, so that with each revolution two drive strokes take place.

Claims

PATENT CLAIM: Self-propelled with rocker drive, characterized by that the rocker is mounted on the rear wheel axle so that it can pivot in the direction of travel and is on one end is coupled to a two-armed drive lever that controls the The wheel engages around the outside and causes a rotary movement of the wheel by means of a driver.