DE610563C - Streamlined displacement rudder - Google Patents
Streamlined displacement rudderInfo
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- DE610563C DE610563C DEH118725D DEH0118725D DE610563C DE 610563 C DE610563 C DE 610563C DE H118725 D DEH118725 D DE H118725D DE H0118725 D DEH0118725 D DE H0118725D DE 610563 C DE610563 C DE 610563C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
Landscapes
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Description
Die Erfindung betrifft ein stromlinienförmigThe invention relates to a streamlined
gestaltetes Verdrängungsruder, das mit oder ohne festen Ruderteil (Rudersteven) auch als Leitkörper für den Propeller ausgebildet sein kann.designed displacement rudder, with or without a fixed rudder part (rudder stem) also as Guide body for the propeller can be formed.
Wenn Schiffsruder bisher zuweilen nicht in ihrer ganzen Höhe in gleich dicken Querschnitten
ausgeführt sind, so ist das im wesentlichen aus Festigkeitsgründen geschehen.
Nach der Erfindung werden Ruder unter Berücksichtigung der Saugwirkung des Propellers
und des Nachstromes derart ausgeführt, daß die Horizontalschnitte des Ruders nach
unten zunehmende Dicke aufweisen. Die Erfindung kann sowohl für Balanceruder als auch
für an dem Rudersteven angelenkte Ruder zur Ausführung gebracht werden, wobei die Ruder
als Leitkörper mit oberhalb und unterhalb der Propellermitte ausgebogener Mittelebene
gebaut sein können.If ship rudders have not been designed in their entire height in cross-sections of the same thickness, this has essentially been done for reasons of strength.
According to the invention, rudders are designed, taking into account the suction effect of the propeller and the wake, that the horizontal sections of the rudder have a thickness that increases downwards. The invention can be implemented both for balancing rudders and for rudders hinged to the rudder stem, it being possible for the rudders to be constructed as guide bodies with a central plane curved above and below the center of the propeller.
Die Querschnitte des Ruders können dabei im übrigen den vorhandenen Verhältnissen nach verschieden geformt werden, und zwar symmetrisch oder asymmetrisch, mit geradliniger oder as gekrümmter Mittellinie, ebener, konvexer oder konkaver Druckfläche und Saugfläche, flügelförmig oder mit anderen Formen. Die Dicke der Querschnitte kann gleichmäßig nach unten zunehmen, was insbesondere bei aus Platten gebauten Rudern mit Rücksicht auf die Herstellung vorzuziehen ist, um nur einfach gekrümmte Platten zu erhalten, oder die Dicke kann nach einer gekrümmten oder geknickten Linie variieren, gegebenenfalls unter Beibehaltung gleicher Dicke für gewisse Teile des Ruders, solange der Charakter eines mit Rücksicht auf den nach unten zu abnehmenden Nachstrom nach unten zu dicker werdenden Ruders gewahrt bleibt.The cross-sections of the rudder can also be shaped differently according to the existing conditions, namely symmetrically or asymmetrically, with a straight or as curved center line, flat, convex or concave pressure surface and suction surface, wing-shaped or with other shapes. The thickness of the cross-sections can increase evenly downwards, which is particularly preferable in the case of oars made of plates with regard to production, in order to obtain only single curved plates, or the thickness can vary according to a curved or kinked line, if necessary while maintaining the same thickness for certain parts of the rudder, as long as the character of a rudder that becomes thicker downwards with regard to the wake that is decreasing downwards is preserved.
Die Zeichnung zeigt als Beispiel zwei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes; es zeigen:As an example, the drawing shows two embodiments of the subject matter of the invention; show it:
Abb. ι ein als Balanceruder ausgeführtes Verdrängungsruder nach der Erfindung von hinten gesehen,Fig. Ι a displacement rudder designed as a balance rudder according to the invention of seen behind,
Abb. 2 das Ruder und den Schraubensteven von der Seite gesehen,Fig. 2 the rudder and the screw stem seen from the side,
Abb. 3 Schnitte nach den Linien I-I undll-II nach Abb. 2,Fig. 3 Sections along lines I-I and III-II according to Fig. 2,
Abb. 4 ein an einem Rudersteven angelenktes Ruder,Fig. 4 a rudder hinged to a rudder stem,
Abb. 5 das Ruder nach Abb. 4 von der Seite gesehen undFig. 5 the rudder according to Fig. 4 seen from the side and
Abb. 6 Schnitte nach den Linien I-I bzw. H-II nach Abb. 5.Fig. 6 Sections along lines I-I and H-II according to Fig. 5.
Mit ι ist das Ruder, mit 2 der Propeller und mit 3 der Schraubensteven bezeichnet. In Abb. 5 und 6 bezeichnet 4 den Rudersteven, der mit dem Ruder einen Stromlinienkörper bildet.The rudder is denoted by ι, the propeller by 2 and the screw stem by 3. In Fig. 5 and 6 denotes 4 the rudder stem, which forms a streamlined body with the rudder.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH118725D DE610563C (en) | Streamlined displacement rudder |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH118725D DE610563C (en) | Streamlined displacement rudder |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE610563C true DE610563C (en) | 1935-03-13 |
Family
ID=7173157
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH118725D Expired DE610563C (en) | Streamlined displacement rudder |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE610563C (en) |
-
0
- DE DEH118725D patent/DE610563C/en not_active Expired
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