DE60882C - Füll- und Entleerungsvorrichtung für Gasretorten und andere ähnliche Gefäfse - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Füllen und Entleeren der Gasretorten, und zwar sollen sämmtliche hierzu nöthigen Manipulationen durch Aus- und Einrückung von Hebeln mittelst eines mit der Vorrichtung in Verbindung stehenden Motors vollzogen werden. Es wird die Retorte entleert, der daraus entnommene Koks entfernt, frische Kohle zugeführt und in die Retorte gebracht.

In beiliegender Zeichnung stellt Fig. 1 eine Rückansicht der neuen Vorrichtung, Fig. 2 eine Seitenansicht und Fig. 3 einen Horizontalschnitt dar. Fig. 4 giebt eine Aufsicht auf einen Theil der Mechanismen mit Kranschwenker wieder. Zum Einbringen der Kohlen und Ausführen der Koks dient die dem Querschnitt der Retorte entsprechende offene'Lademulde A aus Metall, welche auf den vertical verschiebbaren Traversen B mit Rolle C ruht. Auf letzterer liegt die Lademulde A mit ihrem einen Ende auf, während das andere Ende von dem Schlitten D, welcher auf den Traversen B verschiebbar ist, getragen wird, um die Mulde leicht ein- und ausheben zu können. An der Unterseite des Schlittens D befinden, sich zwei Muttern, in welche sich zwei Schraubenspindeln α und a¹ bewegen, von denen die eine Rechts- und die andere Linksgewinde hat, so dafs bei ihrer Drehung der Schlitten gleichmäfsig vor- und rückwärts bewegt wird. An der Lademulde A sitzt ein Zahnrad b, welches mit einem auf der Vierkantwelle c verschiebbar sitzenden Zahnrad d in Eingriff steht. Diese Einrichtung dient dazu, die Mulde zu drehen bezw. umzukippen. Die Traversen B führen sich mit ihren Enden behufs ihrer Verticalbewegung in Säulen EE', welche Bewegung dadurch hervorgebracht wird, dafs die Endstücke der Traversen durch Bleche e e mit den Traversen ff fest verbunden sind, so dafs, wenn ff sich auf- und abbewegen, B dieselbe Bewegung machen müssen. Die Stücke ff sind mit Schraubengängen versehen und erhalten ihre Verticalbewegung durch die Schraubenspindel g, die durch die Kegelräder h h von der Welle i aus in Rotation versetzt werden. Die Gesammtvorrichtung ruht auf Schienen k und kann wie ein Laufkran hin-und herbewegt werden. Hierzu dienen die Kegelräder /, welche von der Welle m aus getrieben werden.

Zur Uebertragung von einem Motor oder einer Transmission aus dient ein endloses Seil χ, welches über die drei Seilscheiben S¹S¹²S³ läuft, von denen die eine s¹ die Fortbewegung des ganzen Apparates, die zweite s² das Heben und Senken der. Traversen B und die dritte s^a das horizontale Verschieben und Drehen der Mulde A bewirkt.

Die Fortbewegung der Gesammtvorrichtung wird mittelst Hebels η gesteuert, der durch eine Zugstange η^l den excentrisch gelagerten Bolzen η², um welchen sich die Seilscheibe s¹ mit dem daran befestigten Frictionsrad ο dreht, bewegt. Je nachdem man den Hebel η rechts oder links bewegt, wird das Frictionsrad ο gegen Rad ο¹ oder ο² geprefst. Das Frictions-

Claims (3)

1. rad ο² sitzt mit dem Zahnrad o³ auf der Achse o⁴, welche das Zahnrad ρ in Rotation versetzt. Da nun aber ρ auch mit Zahnrad p^l in Eingriff steht, das auf der das Frictionsrad ο ^! tragenden Welle p² sitzt, so wird bei einer Verbindung des Rades ο mit ο' das Rad ρ eine umgekehrte Drehung erhalten, wie wenn das Rad ο mit ο² in Verbindung wäre, denn treibt das Rad ο das Rad o² von links nach rechts, so geht ρ ebenfalls von links nach rechts, treibt aber das Rad ο das Rad o¹ von links nach rechts, so dreht das Rad p¹ ebenfalls von links nach rechts, das Rad ρ dagegen von rechts nach links. Da nun das Rad ρ durch die Zahnräder o³ q die Welle m treibt, so wird hierdurch Infolge der Kegelräder / die Welle m ¹ in Rotation versetzt. Auf m ^] sitzt das Kegelrad Z¹, welches die Laufräder r bewegt. Es wird demnach, je nach der Umdrehung des Rades ρ bezw. je nach der Einwirkung des Rades ο mit dem Rade o¹ oder o², die Gesammtvorrichtung nach rechts oder links gefahren.

   Zum Heben oder Senken der Traversen B für die Stellung der Mulde A ist eine ähnliche Einrichtung getroffen wie zum Fahren der Gesammtvorrichtung. Der Hebel t prefst durch die Zugstange t¹ das Rad f² bald gegen das Rad t^s, bald gegen das Rad t*, so dafs infolge der Räder mm¹ die Welle t bald rechts und bald links herumgedreht wird, welche Drehung die Kegelräder h h auf die Spindel g g übertragen. Letzteren dienen die Traversen ff als Muttern, an welchen die Traversen B mittelst Bleche e e aufgehängt sind. Die Hebevorrichtung für den Schwenker F ist mit der zuletzt beschriebenen Vorrichtung combinirt, indem bei annähernd tiefster Stellung der Traversen B eine der beiden Traversen / auf einen Bolzen w stöfst, welcher zwischen den Hebeln w^l sitzt. An dem dem Drehpunkt von w¹ entgegengesetzt liegenden Ende ist das Lastseil χ^l befestigt, das über die Rollen W²W⁵W* läuft. Wenn nun die Traverse / tief geht, so nimmt sie von der Stellung an, in welcher sie gegen den Bolzen w stöfst, das Seil x¹ mit und hebt infolge dessen die Mulden A, um sie auf die Traversen B zu bringen.

   Die Horizontalverschiebung bezw. die Einführung der Mulden in die Retorten wird durch die Seilrolle s^B bewirkt. Auch diese sitzt auf einem excentrischen Zapfen ^, ist mit einem Frictionsrad \' verbunden und kann durch die Hebel ^⁴ nach rechts und links mit den Frictionsrädern ^² oder f in Eingriff gebracht werden. Letztere sind mit je einem Zahnrad aus einem Stück gegossen und sitzen auf den Schraubenspindeln α a¹, die mit Linksund Rechtsgewinde versehen sind. Je nachdem man nun den Handhebel £⁴ drückt, wird die eine oder die andere der Spindeln a a ^x direct mittelst der Frictionsräder ^² und \ ⁸ angetrieben; die Spindeln drehen sich hierdurch das eine Mal in einem, das andere Mal im entgegengesetzten Sinne. Da die hinzugehörigen Muttern an dem verschiebbaren Schlitten D befestigt sind, so wird dieser vorwärts oder rückwärts bewegt. Um die Lademulde selbstthätig zu drehen, ist die Vierkantwelle c angeordnet,' welche an beiden Enden mit einem Anschlag jr versehen ist, gegen den der Schlitten D in seinen beiden Endstellungen anstöfst. Die Vierkantwelle c bekommt dadurch das Bestreben, sich in ihrer Längsrichtung zu verschieben, indem sie bei der Horizontalbewegung von D infolge des Stockens mitgenommen wird, und wird hierbei durch das Gewinde y^λ gleichzeitig in Umdrehung versetzt, wobei sich die Büchse y^% mit dem Zahnrad d ebenfalls drehen mufs. Letzteres greift in das an der Lademulde A befestigte Zahnrad b und veranlafst das Umkippen der Lademulde A. An der Entlademulde fehlt das Zahnrad and findet deshalb auch keine Drehung derselben statt.

   Soll mit der Vorrichtung gearbeitet werden, so bewegt der Arbeiter den Hebel {⁴ zur Seite, so dafs die Räder f und ^³ in Rotation gesetzt werden und infolge dessen die Entlademulde A horizontal in die Retorte eingeführt wird, um den Koks aus der Retorte aufzunehmen. Ist die Entlademulde A ganz in die Retorte eingedrungen, so steuert der Arbeiter durch Drehen des Hebels ^⁴ die Bewegung der Entlademulde um und läfst diese horizontal rückwärts gehen, bis sie die ursprüngliche Lage wieder eingenommen hat. Nun rückt der Arbeiter den Hebel ^⁴ aus und den Hebel u ein; hierdurch geht die Gesammtvorrichtung zur Entladestelle für die Koks und durch abermaliges Aus- und Einrücken zur Ladestelle von Kohlen.

   Sodann rückt der Arbeiter den Hebel t ein und läfst dadurch die Traversen B abwärts gehen; während dieser Bewegung wird durch den Hebel w^l das Gehänge zur Aufnahme der Mulde gehoben, die letztere in dasselbe gesetzt und herabgelassen. Hierauf setzt man die mit Kohlen gefüllte Mulde in das Gehänge ein und verfährt umgekehrt wie bei dem Entleeren.

   Patenτ-Ansprüche:

   i. Eine Füll- und Entleerungsvorrichtung für Gasretorten und andere ähnliche Gefäfse, bei welcher die Füllung und Entleerung mechanisch bewirkt wird, gekennzeichnet a) durch die horizontale Hin- und Herbewegung einer Lade- oder Entlademulde, welche bewirkt wird durch eine mittelst Seil, Kette oder Riemen ohne Ende bewegte Rolle, Scheibe

   oder Rad (s³), welches lose auf einem excentrischen Zapfen (\) sitzt und mit einem Rad (\^λ) oder dergleichen verbunden ist, welch letzteres durch die mittelst eines Hebels, einer Kurbel (^) oder dergleichen bewirkte Rechtsoder Linksdrehung des excentrischen Zapfens (^) mit einem der Räder, Scheiben etc. (\ ²^ ³J in Eingriff gebracht wird, die wiederum mit der Mulde durch Schraubenspindel (aa¹) etc. in Verbindung stehen;
   b) durch die am Ende der horizontalen Vor- und Rückwärtsbewegung dieser Mulde erfolgende Drehung derselben, welche bewirkt wird durch an einer dem Schlitten der Mulde als Führung dienenden Welle (c) angeordnete Anschläge, gegen welche der Schlitten am Ende seiner jedesmaligen Vor- und Rückwärtsbewegung anstöfst und die Welle zwingt, seiner Bewegung zu folgen, wodurch, da die Welle (c) an ihrem einen Ende ein in eine horizontal nicht verschiebbare Mutter eingreifendes Gewinde (g^l) hat, diese und durch Räderübertragung auch die Mulde gedreht wird.
2. 2. In Verbindung mit der unter i. gekennzeichneten Füll- und Entleervorrichtung für Gasretorten und andere ähnliche Gefäfse eine Vorrichtung zum Heben und Senken der Lade- bezw. Entlademulde, bestehend aus einer mittelst Seil, Riemen oder Kette ohne Ende angetriebenen Rolle, Scheibe (s²) etc., welche auf einem excentrischen Zapfen lose derart gelagert und mit einem Rad (t^) etc. verbunden ist, dafs letzteres bei Drehung des Hebels (t) entweder auf das Rad (t*) oder das Rad (t^s) wirkt und entweder direct oder durch die Räder (u η^λ) in entgegengesetztem Sinne die Welle ft) und durch dieselbe die Kegelräder (h h) und Schraubenspindel (g g), welche in irgend einer passenden Weise mit der Mulde verbunden sind, in Umdrehung versetzt.
3. 3. In Verbindung mit der unter 1. gekennzeichneten Füll- und Entleervorrichtung für Gasretorten und andere ähnliche Gefäfse eine Vorrichtung zum Fortbewegen der Gesammtvorrichtung, bestehend aus einer auf einem excentrischen Zapfen (n²) lose gelagerten und von einem Seil ohne Ende oder dergleichen angetriebenen Scheibe .(S¹) oder dergleichen, welche mit einem Frictionsrad (o) verbunden ist, das bei einer Drehung des Zapfens (n²) durch Hebel (n) die Welle (O⁴J entweder durch das Rad (O²J oder im entgegengesetzten Sinne durch Rad (o^l) und Zahnräder (pp^l) dreht, welche ihre Drehung durch Räder (o³ q), Kegelräder (IV-) auf die Laufräder (r) überträgt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.