DE60303443T2

DE60303443T2 - Verfahren zum befestigen eines aus elastomermaterial bestehenden ringförmigen kupplungsteils zwischen zwei ineinandergesteckten rohren und durch das verfahren erhaltene einheit

Info

Publication number: DE60303443T2
Application number: DE60303443T
Authority: DE
Inventors: Michel Gautheron; Serge Lefebvre
Original assignee: Michelin Recherche et Technique SA Switzerland; Societe de Technologie Michelin SAS
Current assignee: Michelin Recherche et Technique SA Switzerland; Societe de Technologie Michelin SAS
Priority date: 2002-02-25
Filing date: 2003-02-20
Publication date: 2006-09-21
Anticipated expiration: 2023-02-21
Also published as: ATE317068T1; WO2003072960A1; EP1478860A1; DE60303443D1; AU2003222583A1; FR2836525A1; EP1478860B1

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Befestigung eines ringförmigen Kupplungsteils aus Elastomermaterial zwischen zwei ineinander gesteckten Rohren sowie eine Einheit, die durch das Verfahren erhalten wird.
Eine solche Einheit wird herkömmlicherweise zum Beispiel in einer Gelenk- und Aufhängungsvorrichtung für einen Radarm eines Fahrzeugs oder in einer Stabilisatorvorrichtung für eine Fahrzeugaufhängung verwendet, insbesondere um einen Querstabilisator in einer Fahrzeugachse zu bilden (siehe beispielsweise WO 97/47486 und WO 01/70527).
In der WO 97/47486 besteht jedes ringförmige Kupplungsteil – auch elastisches Gelenk genannt – unabhängig davon, ob es in einer Gelenkvorrichtung für einen Radarm oder zum Zusammenfügen der inneren und äußeren Rohre des Querstabilisators verwendet wird, aus einem Fertigteil, das einen aktiven Abschnitt wie beispielsweise einen Ring aus Elastomermaterial von im Allgemeinen hohler zylindrischer Form umfasst, der zwischen zwei koaxialen oder im Wesentlichen koaxialen Metallringen angeordnet ist, nämlich einem inneren und einem äußeren Ring. Der Ring aus Elastomermaterial wird mit den beiden Metallringen durch ein so genanntes Haftungsverfahren verbunden. Genauer gesagt wird der Ring aus Elastomermaterial durch Spritzgießen des Elastomermaterials zwischen den beiden Metallringen gebildet, die als innere und äußere Gießformen verwendet werden, wobei die Form durch zwei weitere Elemente vervollständigt wird, die den beiden frontalen Endflächen des Rings aus Elastomermaterial die gewünschte Form verleihen sollen. Die Einheit wird ausgehärtet oder vulkanisiert und dabei entsteht eine Elastomer-Metall-Verbindung zwischen dem Ring aus Elastomermaterial und den bei den Metallringen, deren mit dem Elastomermaterial in Kontakt stehende Flächen vor dem Spritzgießen in geeigneter Weise vorbereitet wurden. So werden zwischen dem Ring aus Elastomermaterial und den beiden Metallringen Verbindungen erhalten, die im Betrieb jedes relative Gleiten sowohl in Translation als auch in Drehung zwischen den drei Ringen verhindern.
Das Zusammenfügen der beiden Rohre mit dem oder den Kupplungsteilen geschieht folgendermaßen. Zunächst werden das oder die Kupplungsteile um das innere Rohr von kleinem Außendurchmesser mit Kraft aufgezogen, sodass das oder die Kupplungsteile mit ihrem inneren Metallring in der gewünschten Position auf der Außenfläche des inneren Rohrs befestigt werden. Dann wird der Abschnitt des inneren Rohrs, der das oder die Kupplungsteile trägt, in das äußere Rohr mit großem Durchmesser mit Kraft eingefügt, bis das oder die Kupplungsteile die gewünschte Position im äußeren Ruhr erreichen. Eine solche Art des Zusammenfügens erfordert eine hohe Herstellungsgenauigkeit der Rohre und ist mit bestimmten Schwierigkeiten verbunden, da mehrere Forderungen erfüllt werden müssen:

– Eine erste Forderung ist, dass der aktive Abschnitt aus Elastomermaterial des oder der Kupplungsteile beim Einfügen des inneren Rohrs in das äußere Rohr nicht abgeschert werden darf; das macht es erforderlich, dass der äußere Metallring des oder der Kupplungsteile während dem Vorgang des Einfügens axial gestützt wird und/oder dass der Außendurchmesser des äußeren Metallrings und der Innendurchmesser des äußeren Rohrs es ermöglichen, den Vorgang des Einfügens auszuführen, ohne dass übermäßige axiale Kräfte vom äußeren Metallring auf den aktiven Abschnitt aus Elastomermaterial des oder der Kupplungsteile übertragen werden.
– Eine zweite Forderung ist, dass der aktive Abschnitt aus Elastomermaterial des oder der Kupplungseile keinen zu hohen Tem peraturen ausgesetzt werden darf, die seine Eigenschaften und Abmessungen beeinträchtigen könnten; in der Praxis verbietet dies ein starkes Erhitzen des äußeren Rohrs, um es radial auszudehnen, was das Einfügen erleichtern würde.
– Eine dritte Forderung ist, dass die Verbindungen durch Reibung zwischen dem äußeren und inneren Metallring des oder der Kupplungsteile und des äußeren und inneren Rohrs im Betrieb die Übertragung hoher zyklischer Kräfte erlauben müssen, ohne dass dadurch ein relatives Gleiten in Translation oder Drehung zwischen dem äußeren Metallring und dem äußeren Rohr oder zwischen dem inneren Metallring und dem inneren Rohr entsteht; das erfordert insbesondere einen Außendurchmesser des äußeren Metallrings und einen Innendurchmesser des äußeren Rohrs, die es erlauben, dass das äußere Rohr den äußeren Metallring nach dem Vorgang des Einfügens fest umschließt. Die zuletzt genannte Forderung ist schwer mit der ersten Forderung zu vereinbaren, nach der der Vorgang des Einfügens ohne Abscheren des aktiven Abschnitts aus Elastomermaterial des oder der Kupplungsteile erfolgen muss.

Die erste Forderung ist besonders schwer einzuhalten, wenn die beiden Rohre durch zwei Kupplungsteile verbunden werden sollen, die axial voneinander beabstandet sind, wie es normalerweise bei einem Querstabilisator der Fall ist. Denn wie in der WO 97/47486 gezeigt, ist in der Praxis eines der Enden des äußeren Rohrs des Querstabilisators verengt, damit es sich bequemer am Radarm befestigen lässt. Daher können die beiden Kupplungsteile nur am anderen Ende des äußeren Rohrs in dieses eingeführt werden. Unter diesen Bedingungen kann zu Beginn des Einfügens das als Erstes in das äußere Rohr eingeführte Kupplungsteil axial gestützt und gegenüber dem inneren Rohr in Position gehalten werden, aber sobald das zweite Kupplungsteil in das äußere Rohr eingeführt wird, kann das erste Kupplungsteil nicht mehr gestützt und in Position gehalten werden, weil es nicht mehr zugänglich ist; es ist dann Scherkräften ausgesetzt, wenn der Vorgang des Einfügens fortgesetzt wird, bis das zweite Kupplungsteil die gewünschte Position im äußeren Rohr erreicht.
In der WO 01/70527 ist jedes der beiden Kupplungsteile oder Gelenke von einem Ring aus Elastomermaterial gebildet, dessen innere und äußere peripherische Flächen mit der äußeren peripherischen Fläche des inneren Rohrs beziehungsweise mit der inneren peripherischen Fläche des äußeren Rohrs des Querstabilisators durch Haftung verbunden sind, das heißt durch ein Verfahren, das dem Verfahren ähnelt, das weiter oben in Verbindung mit der Herstellung der Kupplungsteile mit einem aktiven Abschnitt aus Elastomermaterial und einem inneren und äußeren Metallring beschrieben wurde. Im Vergleich zur Ausführungsart, die in der WO 97/47486 beschrieben ist, bringt die in der WO 01/70527 beschriebene Ausführungsart wirtschaftliche Vorteile dahingehend, dass der innere und äußere Metallring der beiden Kupplungsteile entfallen, was auch eine Einsparung an Gewicht bedeutet, und dahingehend, dass die Fertigungstoleranzen des inneren und äußeren Rohrs größer sind, da hier Metall und Elastomer und nicht Metall und Metall zusammengefügt werden. Dennoch ist die Befestigung durch Haftung der beiden Kupplungsteile oder Gelenke zwischen dem inneren und dem äußeren Rohr des Querstabilisators nicht ganz einfach zu bewerkstelligen, denn das Gießen und Vulkanisieren der beiden Kupplungsteile in situ zwischen den beiden Rohren ist relativ komplex.
Die FR-A-2 637 334 betrifft ein Element, das ein Drehmoment überträgt und Vibrationen absorbiert; insbesondere betrifft sie Lenksäulenwellen. Das in dieser Druckschrift beschriebene Übertragungselement umfasst zwei Teilstücke koaxialer Wellen, ein inneres und ein äußeres Teilstück, die miteinander durch eine elastische Muffe verbunden sind (ringförmiges Kupplungsteil aus Elastomermaterial). Die Druckschrift gibt an, dass die Verbindung zwischen der elastischen Muffe und den beiden Wellen-Teilstücken durch radiale Komprimierung, durch Gießen oder durch Kleben der elastischen Muffe erhalten werden kann; die drei Verbindungsverfahren werden nicht im Detail beschrieben und es wird nicht in Betracht gezogen, sie in irgendeiner Weise zu kombinieren. Denn die in dieser Druckschrift beschriebene Erfindung beschäftigt sich vor allem damit, an den Wellen-Teilstücken mechanische Anschläge herzustellen, die die direkte Übertragung des Drehmoments von einem Wellen-Teilstück auf ein anderes ermöglichen, wenn sie über einen bestimmten Drehwinkel eines Wellen-Teilstücks gegenüber dem anderen hinaus miteinander in Kontakt kommen.
Die FR-A-2 349 466 betrifft eine Vorrichtung zum elastischen Anlenken und zum Aufhängen mit einer inneren und einer äußeren koaxialen Muffe oder Rohr, die miteinander durch ein rohrförmiges Element aus Elastomermaterial (ringförmiges Kupplungsteil aus Elastomermaterial) verbunden sind. In einer Ausführungsart lehrt diese Druckschrift, das rohrförmige Element aus Elastomermaterial der Aufhängung mit der inneren beziehungsweise äußeren Muffe zu verbinden, indem zunächst das rohrförmige Element aus Elastomermaterial durch Gießen so vorgefertigt wird, dass seine Wanddicke größer ist als der Raum zwischen den beiden Muffen, und dann ein geeigneter Klebstoff auf die Flächen der zu verbindenden Elemente aufgetragen wird, insbesondere ein durch Wärme aktivierbarer Klebstoff, wonach das rohrförmige Element aus Elastomermaterial bis zur gewünschten Stelle zwischen den beiden Muffen mit Kraft eingefügt wird und schließlich die Einheit erhitzt wird, um den Klebstoff zu aktivieren.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine andere Lösung zur Befestigung von mindestens einem ringförmigen Kupplungsteil aus Elastomermaterial zwischen einem inneren und einem äußeren Rohr vorzuschlagen, die es zugleich erlaubt, das Zusammenfügen zu erleichtern und die Herstellungskosten des Endprodukts zu senken.
Außerdem liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Einheit aus einem inneren und einem äußeren Rohr vorzuschlagen, die durch mindestens ein ringförmiges Kupplungsteil zusammengefügt sind, bei der das ringförmige Kupplungsteil aus Elastomermaterial, falls gewünscht, durch Komprimieren vorgespannt wird.
Die Erfindung hat also ein Verfahren zum Befestigen von mindestens einem ringförmigen Kupplungsteil aus Elastomermaterial zwischen einem äußeren und einem inneren Rohr zum Gegenstand, die ineinander angeordnet sind, wobei das äußere Rohr einen Innendurchmesser von einem ersten Wert besitzt und das innere Rohr einen Außendurchmesser von einem zweiten Wert, der kleiner ist als der erste Wert; das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass es die folgenden Schritte aufweist:

a) Bilden eines Rings aus dem ringförmigen Kupplungsteil, der einen äußeren und einen inneren ringförmigen Bereich aufweist und vollständig aus Elastomermaterial besteht, wobei der äußere ringförmige Bereich einen Außendurchmesser aufweist, der kleiner ist als der erste Wert.
b) Auftragen von Klebstoff auf mindestens eine Fläche aus einem ersten Paar zu verbindender Flächen, bestehend aus der inneren peripherischen Fläche des äußeren Rohrs und der äußeren peripherischen Fläche des äußeren ringförmigen Bereichs des Rings.
c) Ineinanderfügen des inneren Rohrs, das den Ring trägt, und des äußeren Rohrs, bis der Ring an einer gewünschten Stelle an der inneren peripherischen Fläche des äußeren Rohrs positioniert ist.
d) Radiale plastische Verformung des inneren Rohrs und/oder des äußeren Rohrs über den gesamten Umfang des der Verformung ausgesetzten Rohrs, wobei die Verformung in einer Richtung stattfindet, die bewirkt, dass die zu verbindenden Flächen des ersten Paars an Flächen fest aneinander gedrückt werden.

So ermöglicht es eine geeignete Wahl des Außendurchmessers des ringförmigen Kupplungsteils aus Elastomermaterial, dass das ringförmige Kupplungsteil keiner Scherkraft ausgesetzt ist, wenn das innere Rohr, welches das ringförmige Kupplungsteil trägt, und das äußere Rohr ineinander gefügt werden. Darüber hinaus spart man dadurch, dass das ringförmige Kupplungsteil keinen äußeren oder inneren Metallring umfasst, Bauteile und Gewicht und zudem können die Fertigungstoleranzen der Rohre größer sein.
Die radiale plastische Verformung eines der beiden oder beider Rohre kann einfach erreicht werden, indem das innere Rohr einem Einwalzvorgang und/oder das äußere Rohr einem Querschnittsverminderungsvorgang unterzogen werden. Die Verformung kann stark genug sein, um das Elastomermaterial des ringförmigen Kupplungsteils um einen vorher festgelegten Grad zu komprimieren. So ist es durch mehr oder weniger starkes Ausdehnen des inneren Rohrs und/oder durch mehr oder weniger starke Querschnittsverminderung des äußeren Rohrs möglich, das Elastomermaterial des ringförmigen Kupplungsteils um einen gewünschten Grad zu komprimieren, beispielsweise um einen guten Kompromiss zwischen der Steifigkeit und der Festigkeit des ringförmigen Kupplungsteils zu erhalten.
Obwohl der Vorgang des Einwalzens des inneren Rohrs und/oder der Querschnittsverminderung des äußeren Rohrs durchgeführt werden könnten, indem ein geeignetes Einwalzwerkzeug innerhalb des inneren Rohrs über dessen gesamte Länge geführt wird und/oder indem das äußere Rohr in eine geeignete Matrize geführt wird, werden die Vorgänge des Einwalzens und/oder der Querschnittsverminderung vorzugsweise lokal am inneren Rohr und/oder am äußeren Rohr in dem Bereich des oder der Rohre durchgeführt, der dem ringförmigem Kupplungsteil entspricht. Dies kann beispielsweise mithilfe von geeigneten Werkzeugen erfolgen, die mehrere Sektoren aufweisen, die an der richtigen Stelle innerhalb des inneren Rohrs oder um das äußere Rohr positioniert sind und dazu gebracht werden können, sich mittels eines geeigneten Steuerorgans – je nach Fall – radial nach außen oder nach innen zu bewegen.
Bei einer ersten Ausführungsart des erfindungsgemäßen Verfahrens, besteht das Verfahren unter anderem darin, dass:

– in Schritt a) der innere ringförmige Bereich des Rings so gebildet wird, dass sein Innendurchmesser größer ist als der zweite Wert;
– in Schritt b) ein Klebstoff auch auf mindestens eine Fläche aus einem zweiten Paar zu verbindender Flächen aufgetragen wird, welches die äußere peripherische Fläche des inneren Rohrs und die innere peripherische Fläche des inneren ringförmigen Bereichs des Rings umfasst;
– nach Schritt b) und vor Schritt c) das innere Rohr und der Ring ineinander gefügt werden, bis der Ring an einer gewünschten Stelle an der äußeren peripherischen Fläche des inneren Rohrs positioniert ist.

Vorzugsweise werden die innere und die äußere peripherische Fläche des Rings vor Schritt b) durch einen Schleifvorgang vorbereitet, um ihnen einen Oberflächenzustand zu verleihen, der eine gute Haftung des in Schritt b) verwendeten Klebstoffs erlaubt. Gegebenenfalls erlaubt der Schleifvorgang auch, dem Ring einen Innen- und Außendurchmesser mit den gewünschten Werten zu verleihen.
Vorzugsweise wird das innere Rohr nach dem Schritt des Einfügens und Positionierens des ringförmigen Kupplungsteils an der gewünschten Stelle am inneren Rohr und vor dem Schritt des Einfügens des inneren Rohrs, welches das ringförmige Kupplungsteil trägt, ins äußere Rohr, eingewalzt, damit das ringförmige Kupplungsteil und das innere Rohr aneinander haften. Auf diese Weise wird vermieden, dass beim folgenden Schritt des Einfügens des inneren Rohrs, welches das ringförmige Kupplungsteil trägt, in das äußere Rohr das ringförmige Kupplungsteil unbeabsichtigt vom äußeren Rohr verschoben wird und sich nicht mehr an der gewünschten Stelle am inneren Rohr befindet.
Vorzugsweise wird das Einwalzen lokal an der Stelle des Rings durchgeführt.
Bei einer zweiten Ausführungsart des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht Schritt a) der Bildung des Rings darin, den Ring direkt auf der äußeren peripherischen Fläche des inneren Rohrs zu gießen, zu vulkanisieren und haftend zu machen.
Vorzugsweise wird die äußere peripherische Fläche des Rings vor Schritt b) durch Schleifen vorbereitet, um ihr einen Oberflächenzustand zu verleihen, der eine gute Haftung des in Schritt b) verwendeten Klebstoffs erlaubt. Gegebenenfalls erlaubt dieser Schleifvorgang auch, dem Ring einen gewünschten Außendurchmesser zu verleihen.
In der ersten und zweiten Ausführungsart werden das innere und das äußere Rohr vor dem Schritt des Auftragens des Klebstoffs vorzugsweise einer Oberflächenbehandlung gegen Korrosion unterzogen.

In einer Ausführungsart kann das ringförmige Kupplungsteil vollständig aus Elastomermaterial bestehen. In diesem Fall genügt es zur Befestigung des ringförmigen Kupplungsteils an den beiden Rohren, eines der beiden Rohre über seinen gesamten Umfang radial zu verformen. Beispielsweise kann das innere Rohr in einem oder mehreren Durchgängen genügend stark eingewalzt (radial ausgedehnt) werden, dass seine äußere peripherische Fläche fest gegen die innere peripherische Fläche des ringförmigen Kupplungsteils gedrückt wird und dass durch Ausdehnen des Elastomermaterials des ringförmigen Kupplungsteils dessen äußere peripherische Fläche fest gegen die innere peripherische Fläche des äußeren Rohrs gedrückt wird. Als Variante kann das äußere Rohr radial in einem oder mehreren Durchgängen ausreichend stark im Querschnitt vermindert werden, dass seine innere peripherische Fläche fest gegen die äußere peripherische Fläche des ringförmigen Kupplungsteils gedrückt wird und dass durch Komprimieren des Elastomermaterials des ringförmigen Kupplungsteils dessen innere peripherische Fläche fest gegen die äußere peripherische Fläche des inneren Rohrs gedrückt wird. Selbstverständlich ist es bei dieser Ausführungsart auch möglich, das innere Rohr einzuwalzen und das äußere Rohr im Querschnitt zu vermindern.

In einer anderen Ausführungsart kann beim Schritt der Bildung des ringförmigen Kupplungsteils mindestens eine Bewehrung im Elastomermaterial des ringförmigen Kupplungsteils versenkt werden, und zwar zwischen dessen äußerem ringförmigem Bereich und dem inneren ringförmigen Bereich. In diesem Fall können der innere und der äußere ringförmige Bereich des Kupplungsteils aus dem gleichen Elastomermaterial hergestellt sein oder, falls gewünscht, aus unterschiedlichem Elastomermaterial. Bei dieser Ausführungsart muss das innere Rohr zur Befestigung des ringförmigen Kupplungsteils, das mindestens eine im Elastomermaterial versenkte innere Bewehrung umfasst, eingewalzt werden und das äußere Rohr muss im Querschnitt vermindert werden.

Vorteilhafterweise kann im oben erwähnten Schritt des Auftragens von Klebstoff ein Klebstoff auf der Basis von Cyanacrylat verwendet werden.

Weiter hat die Erfindung eine Einheit zum Gegenstand, die ein äußeres und ein inneres Rohr umfasst, welche zumindest teilweise ineinander angeordnet und mithilfe von mindestens einem ringförmigen Kupplungsteil aus Elastomermaterial zusammengefügt sind, das an der inneren peripherischen Fläche des äußeren Rohrs und an der äußeren peripherischen Fläche des inneren Rohrs durch Verbindungen befestigt ist, die jedes relative Gleiten zwischen dem ringförmigen Kupplungsteil und dem inneren und dem äußeren Rohr verhindern, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Kupplungsteil durch das erfindungsgemäße Verfahren an den beiden Rohren befestigt ist.

In einer Ausführungsart, in der relativ kurze innere und äußere Rohre verwendet werden, kann die erfindungsgemäße Einheit zu einer Vorrichtung zum elastischen Anlenken und Aufhängen für einen Radarm eines Fahrzeugs gehören.

In einer anderen Ausführungsart, in der längere innere und äußere Rohre als in der vorhergehenden Ausführungsart verwendet werden, kann die erfindungsgemäße Einheit zu einer Stabilisatorvorrichtung für eine Fahrzeugaufhängung gehören. Insbesondere kann die erfindungsgemäße Einheit einen Querstabilisator einer Fahrzeugachse bilden. In diesem Fall ist ein Ende des äußeren Rohrs des Stabilisators im Betrieb mit einem ersten Radarm auf einer Seite des Fahrzeugs verbunden, während ein Ende des inneren Rohrs des Stabilisators im Betrieb mit einem zweiten Radarm auf der entgegengesetzten Seite des Fahrzeugs verbunden ist. Das innere und äußere Rohr des Querstabilisators sind durch zwei ringförmige Kupplungsteile zusammengefügt, die in der Längsrichtung des Stabilisators voneinander beabstandet sind.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden im Laufe der folgenden Beschreibung einer Ausführungsart deutlicher, die als Beispiel und unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen gegeben wird.

1 ist eine schematische, teilweise geschnittene Draufsicht einer Fahrzeugachse, in der das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung, zum Zusammenbau und zur Befestigung bestimmter Elemente der Achse eingesetzt werden kann.

2 ist eine Schnittansicht und zeigt in größerem Maßstab als 1 eine Einheit aus einem inneren Metallrohr, einem äußeren Metallrohr und – zwischen den beiden Rohren nur teilweise dargestellt – einem ringförmigen Kupplungsteil aus Elastomermaterial zum Zusammenfügen der beiden Rohre, wobei die Einheit in einem Zustand dargestellt ist, in dem das ringförmige Kupplungsteil zwischen den beiden Rohren eingesetzt, aber noch nicht an diesen befestigt wurde.

3 ist eine ähnliche Ansicht wie 2 und zeigt die oben erwähnte Einheit in einem Endzustand, das heißt nach Befestigung des ringförmigen Kupplungsteils an den beiden Rohren.

In 1 ist eine Achse 1 zu sehen, die an der Karosserie 2 eines Fahrzeugs montiert wird. Die Achse 1 umfasst einen Querstabilisator T, der zwei Aufhängungsarme oder Radarme Bd und Bg verbindet, die auf der rechten beziehungsweise linken Seite der Karosserie 2 des Fahrzeugs angeordnet sind.

Beide Arme Bd und Bg sind mit der Karosserie 2 des Fahrzeugs über eine Vorrichtung 3 beziehungsweise 4 verbunden, die in bekannter Weise zugleich die Funktion eines elastischen Gelenks und einer elastischen Aufhängung erfüllt. Jede der beiden Vorrichtungen zur elastischen Anlenkung und Aufhängung 3 oder 4 umfasst ein äußeres Metallrohr 5 oder 6, ein inneres Metallrohr 7 oder 8 und ein ringförmiges Kupplungsteil 9 oder 10, das zwischen den Rohren 5 und 7 oder 6 und 8 angeordnet und mit diesen verbunden ist. Die beiden Rohre 7 und 8 sind am Arm Bd beziehungsweise Bg beispielsweise durch Schweißen befestigt. Die beiden Rohre 5 und 6 sind beispielsweise durch Schweißen jeweils an einem (nicht gezeigten) Flansch befestigt, der wiederum beispielsweise durch Schrauben an der Karosserie 2 befestigt ist. Nach Befestigung der Rohre 5 und 6 an der Karosserie 2 legt jedes der beiden Rohre 7 und 8 eine Gelenkachse, das heißt eine Ausschlagachse des entsprechenden Arms Bd oder Bg gegenüber der Karosserie 2 fest, wobei die beiden Gelenkachsen in der Ruhestellung an derselben Querachse X-X des Fahrzeugs ausgerichtet sind.

An dem Ende, das der Gelenk- und Aufhängungsvorrichtung 3 oder 4 gegenüberliegt, trägt jeder der beiden Arme Bd und Bg einen Träger 11 oder 12, der nach außen gerichtet ist und ein Rad Rd oder Rg des Fahrzeugs trägt. In dem in 1 dargestellten Beispiel ist die Achse 1 eine Hinterachse und die Arme Bd und Bg sind gezogene Arme, das heißt ihre Gelenkachse X-X liegt vor der Drehachse der Räder Rd und Rg. Die Erfindung könnte jedoch auch in einer Achse eingesetzt werden, in der die Aufhängungsarme geschobene Arme sind.

Der Querstabilisator T der Achse 1 umfasst ein erstes Rohr, das äußere Rohr 13, das an einem Ende beispielsweise durch Schweißen am Arm Bd befestigt ist und sich in Richtung des anderen Arms Bg erstreckt. Der Querstabilisator T umfasst darüber hinaus ein zweites Rohr, das innere Rohr 14, von kleinerem Durchmesser als das Rohr 13, das an einem Ende beispielsweise durch Schweißen am Arm Bg befestigt ist und sich zum Arm Bd erstreckt, wobei es teilweise in das Rohr 13 eingefügt ist. Die beiden Rohre 13 und 14 sind aus Metall, beispielsweise aus Stahl, aber sie könnten auch aus anderen Materialien sein, beispielsweise aus Verbundmaterialien. Die beiden Rohre 13 und 14 besitzen in der Ruhestellung dieselbe Achse A-A, die parallel zur Gelenkachse X-X der Arme Bd und Bg verläuft und zu den Rädern Rd und Rg hin, das heißt gegenüber der Achse X-X nach hinten versetzt ist. In dem in 1 dargestellten Beispiel befindet sich die Achse A-A im Wesentlichen in halbem Abstand zwischen der Achse X-X und den Trägern 11 und 12. Als Variante könnte die Achse A-A jedoch auch näher an der Achse X-X liegen und sogar mit dieser zusammenfallen oder aber weiter nach hinten versetzt sein, sodass sie beispielsweise mit den Trägern 11 und 12 fluchtet, oder noch weiter nach hinten, über die Träger 11 und 12 hinaus, wenn sich die Arme Bd und Bg über diese hinaus fortsetzen.

Die beiden Rohre 13 und 14 des Querstabilisators T sind durch zwei ringförmige Kupplungsteile 15 und 16 aus Elastomermaterial zusammengefügt, die auch als Gelenke bezeichnet werden und in der Richtung der Achse A-A voneinander beabstandet sind. Jedes der Kupplungsteile 15 und 16 besteht aus einem Ring 17 oder 18 aus Elastomermaterial, der ohne Möglichkeit des Gleitens – weder in Drehung noch in Translation – mit den beiden Rohren 13 und 14 verbunden ist Das Verfahren zur Befestigung der Ringe 17 und 18 an den beiden Rohren 13 und 14 wird später noch im Detail beschrieben.

Jeder der beiden Ringe 17 und 18 besitzt eine geeignete radiale Steifigkeit, die in den verschiedenen radialen Richtungen unterschiedlich sein kann, um den Stärken der Verformungskräfte Rechnung zu tragen, die im Betrieb je nach Richtung variieren können. Beispielsweise kann die radiale Steifigkeit in vertikaler und horizontaler Richtung oder im Winkel von 45 Grad unterschiedlich sein. Dies kann mit einem elastischen Ring erreicht werden, der eine asymmetrische Form besitzt, beispielsweise eine ähnliche Form wie das in der WO 02/09960 beschriebene elastische Gelenk, oder durch Bilden von Zellen, die im Elastomermaterial des Rings verteilt sind, beispielsweise wie in der EP 0 956 984 beschrieben.

Vorzugsweise besitzen die beiden Ringe 17 und 18, die jeweils proportional zu ihrer radialen Steifigkeit gewichtet werden, radiale Steifigkeiten, welche einen Schwerpunkt erlauben, der sich näher an dem mit dem äußeren Rohr 13 des Stabilisators T verbundenen Radarm Bd befindet als am anderen Radarm Bg, wie in der WO 01/70527 beschrieben. Darüber hinaus können die beiden Ringe 17 und 18, obwohl sie in dem in 1 dargestellten Beispiel symmetrisch zur Längsmittelebene M des Fahrzeugs sind, derart angeordnet sein, dass ihr geometrisches Zentrum auf die Seite des mit dem äußeren Rohr 13 des Stabilisators T verbundenen Arm Bd versetzt ist, wie ebenfalls in der WO 01/70527 beschrieben.

Anhand der 2 und 3 wird nun das Verfahren zur Befestigung der Ringe 17 und 18 an den Rohren 13 und 14 beschrieben. Die beiden Ringe 17 und 18 werden zunächst durch Gießen und Vulkanisieren vorgefertigt, um ihnen die gewünschte Form und die gewünsch ten Abmessungen zu verleihen. Sie werden aus Elastomermaterial, etwa aus Gummi, ohne innere oder äußere metallische Bewehrung hergestellt. Jedoch kann jeder der Ringe 17 und 18 gegebenenfalls mindestens eine innere Bewehrung aufweisen, beispielsweise eine innere Bewehrung 19, wie in den 2 und 3 gezeigt. Die innere Bewehrung 19 kann beispielsweise aus einem Ring 19 aus Metall oder einem anderen starren nicht zusammengesetzten Material oder aus Verbundmaterial bestehen. Die innere Bewehrung 19 wird beim Gießen im Elastomermaterial des Rings 17 oder 18 versenkt. Jeder Ring 17 oder 18 umfasst dann einen äußeren ringförmigen Bereich 21 und einen inneren ringförmigen Bereich 22, die beide aus Elastomermaterial bestehen und auf beiden Seiten der inneren Bewehrung 19 angeordnet und starr mit dieser verbunden sind. Die beiden ringförmigen Bereiche 21 und 22 können aus dem gleichen oder aus unterschiedlichem Elastomermaterial gefertigt sein.

Unabhängig davon, ob sie vollständig aus Elastomermaterial oder aus zwei oder mehreren ringförmigen Bereichen aus Elastomermaterial mit einer oder mehreren inneren Bewehrungen dazwischen bestehen, sind die beiden Ringe 17 und 18 so geformt, dass ihr Außendurchmesser D2 etwas kleiner als der Innendurchmesser D1 des Rohrs 13 und ihr Innendurchmesser D3 etwas größer als der Außendurchmesser D4 des Rohrs 14 ist. Der Unterschied zwischen den Durchmessern D1 und D2 und den Durchmessern D3 und D4 ist derart, dass nach Anbringen der Ringe 17 und 18 um das Rohr 14 und nach Einsetzen des Rohrs 14, das die Ringe trägt, ins Rohr 1.3, ein kleines Spiel J1 zwischen der äußeren peripherischen Fläche der Ringe 17 und 18 und der inneren peripherischen Fläche des Rohrs 13 und ein kleines Spiel J2 zwischen der inneren peripherischen Fläche der Ringe 17 und 18 und der äußeren peripherischen Fläche des Rohrs 14 bestehen. In 2 wurde die Größe des Spiels J1 und des Spiels J2 übertrieben, um die Zeichnung anschaulicher zu machen. In der Praxis kann das Spiel J1 jedoch einen Wert von ungefähr 0,2 bis 0,3 mm und das Spiel J2 einen Wert von ungefähr 0,1 mm haben.

Jeder Ring 17 oder 18 besitzt eine innere peripherische Fläche von zylindrischer Form. Obwohl die äußere peripherische Fläche jedes Rings 17 oder 18 ebenfalls eine zylindrische Form aufweisen kann, ist sie vorzugsweise tonnenförmig oder doppelkonisch, wie in 2 gezeigt. So weist jeder Ring 17 oder 18 an jedem der Enden des äußeren ringförmigen Bereichs 21 einen Durchmesser auf, der etwas kleiner ist als der Durchmesser D2. In diesem Fall ist der Außendurchmesser D2 des Rings 17 oder 18 der Durchmesser auf halber Länge des äußeren ringförmigen Bereichs 21. Jeder der beiden konischen Abschnitte der äußeren peripherischen Fläche des Rings 17 oder 18 kann beispielsweise einen Freiwinkel von ungefähr 1 Grad haben.

Nachdem sie gegossen und vulkanisiert wurden, werden die beiden Ringe 17 und 18 vorzugsweise gereinigt oder entfettet, um jede Spur von Fett zu beseitigen, das sich auf ihren inneren und äußeren peripherischen Flächen befinden könnte, sodass ihre Flächen einen Oberflächenzustand erhalten, der für eine gute Haftung des Klebstoffs sorgt, welcher zur Befestigung der Ringe 17 und 18 an den Rohren 13 und 14 verwendet wird. Der Reinigungsvorgang kann beispielsweise ein Schleifvorgang sein. In diesem Fall kann das Schleifen nicht nur dazu dienen, die äußere und innere peripherische Fläche der Ringe 17 und 18 zu entfetten, sondern auch dazu, ihnen die gewünschten Durchmesser D2 und D3 zu verleihen und, was die äußere peripherische Fläche angeht, die gewünschte doppelkonische Form. Als Variante kann der oben erwähnte Vorgang des Entfettens mithilfe eines geeigneten Lösungsmittels durchgeführt werden, wenn die äußere und innere peripherischen Fläche der Ringe 17 und 18 die gewünschten Durchmesser und die gewünschten Formen bereits beim Gießen erhalten haben.

Ebenso können die innere peripherische Fläche des Rohrs 13 und die äußere peripherische Fläche des Rohrs 14 entfettet werden, beispielsweise durch Schleifen, um ihren peripherischen Flächen, der inneren und äußeren peripherischen Fläche, einen Oberflächenzustand zu verleihen, der für eine gute Haftung des Klebstoffs sorgt. Darüber hinaus werden die beiden Rohre 13 und 14 vorzugsweise einer Oberflächenbehandlung gegen Korrosion unterzogen. Dieser Vorgang kann beispielsweise durch Kataphorese, Verzinken, Galvanisierung oder andere Verfahren durchgeführt werden.

Dann wird eine Schicht Klebstoff 23, beispielsweise ein Klebstoff auf der Basis von Cyanacrylat, um die ganze äußere peripherische Fläche des Rohrs 14 herum an den beiden gewünschten Stellen zur Befestigung der Ringe 17 und 18 und eine weitere Schicht 24 des Klebstoffs um die äußere peripherische Fläche jedes der beiden Ringe 17 und 18 herum aufgetragen. Als Variante könnte der Klebstoff auf der inneren peripherischen Fläche jedes der beiden Ringe 17 und 18 und auf der inneren peripherischen Fläche des Rohrs 13 an den gewünschten Stellen zur Befestigung der beiden Ringe 17 und 18 aufgetragen werden. Bei einer anderen Variante könnte der Klebstoff sowohl an den inneren und äußeren peripherischen Flächen der beiden Ringe 17 und 18 als auch auf der äußeren peripherischen Fläche des Rohrs 14 und auf der inneren peripherischen Fläche des Rohrs 13 aufgetragen werden.

Dann werden die beiden Ringe 17 und 18 an den gewünschten Stellen auf der äußeren peripherischen Fläche des Rohrs 14 positioniert, dort, wo zuvor die Schichten Klebstoff 23 aufgetragen wurden. Dieser Vorgang des Positionierens kann durchgeführt werden, indem entwe der jeder der beiden Ringe 17 und 18 nach und nach auf das fest gehaltene Rohr 14 aufgezogen werden, bis jeder Ring die gewünschte Stelle einnimmt, oder indem die beiden Ringe 17 und 18 mit einem gewünschten Abstand voneinander in einem festen Träger gehalten werden und das Rohr 14 nach und nach in die beiden Ringe eingeführt wird, bis diese die gewünschten Stellen an der äußeren peripherischen Fläche des Rohrs 14 einnehmen.

Dann wird das Rohr 14 einem Einwalzvorgang unterzogen, mit dem es radial über seinen gesamten Umfang durch plastische Verformung ausgedehnt wird. Das Rohr 14 kann über seine gesamte Länge oder vorzugsweise nur stellenweise, das heißt in den Bereichen, die mit den beiden Ringen 17 und 18 übereinstimmen, eingewalzt werden. Es ist möglich, das Rohr nur teilweise einzuwalzen, sodass eine ausreichende radiale plastische Verformung erhalten wird, damit im gewünschten Befestigungsbereich die äußere peripherische Fläche des Rohrs 14 fest gegen die innere peripherische Fläche des Rings 17 oder 18 gedrückt wird, ohne eine Zunahme des Außendurchmessers D2 des Rings zu bewirken.

Wenn die Ringe 17 und 18 jedoch mindestens eine innere Bewehrung wie die Bewehrung 19 aufweisen, kann der Einwalzvorgang vollständig durchgeführt werden, das heißt so, dass eine radiale plastische Verformung erhalten wird, die ausreicht, um das Elastomermaterial des inneren ringförmigen Bereichs 22 jedes Rings 17 oder 18 um einen gewünschten Grad zu komprimieren. Denn in diesem Fall verhindert die Bewehrung 19, dass der Einwalzvorgang eine Zunahme des Außendurchmessers D2 des Rings 17 oder 18 bewirkt, die dann das Einführen der Ringe 17 und 18 in das Rohr 13 behindern würde. Der Komprimierungsgrad wird abhängig von der gewünschten Steifigkeit und Festigkeit für den inneren ringförmigen Bereich 22 des Rings 17 oder 18 unter Berücksichtigung der maximalen Kräfte ge wählt, die im Betrieb zwischen dem Rohr 14 und dem ringförmigen Bereich 22 wirken können. Der oben erwähnte Vorgang des teilweisen oder vollständigen Einwalzens verhindert, dass die Ringe 17 und 18 später beim Transport des Rohrs 14, beim Einfügen des Rohrs 14 in das Rohr 13 und beim Befestigen des Rohrs 13 an den beiden Ringen 17 und 18 wie zuvor beschrieben unbeabsichtigt gegenüber dem Rohr 14 verschoben werden.

Dann werden das Rohr 14, das die beiden Ringe 17 und 18 trägt, und das Rohr 13 ineinander gefügt, bis die beiden Ringe 17 und 18 an den gewünschten Stellen an der inneren peripherischen Fläche des Rohrs 13 positioniert sind. Danach wird das Rohr 13 einem Querschnittsverminderungsvorgang unterzogen, bei dem es radial über seinen gesamten Umfang durch plastische Verformung geschrumpft wird. Das Rohr 13 kann fast über seine ganze Länge oder vorzugsweise nur stellenweise, das heißt in den Bereichen, die mit den Ringen 17 und 18 übereinstimmen, querschnittsvermindert werden. Der Querschnittsverminderungsvorgang kann so durchgeführt werden, dass das Rohr 13 ausreichend geschrumpft wird, damit in den Bereichen der Befestigung seine innere peripherische Fläche fest gegen die äußere peripherische Fläche jedes der Ringe 17 und 18 gedrückt wird, aber das Elastomermaterial der Ringe 17 und 18 sehr wenig komprimiert wird. Um jedoch den Halt der Befestigung der Ringe 17 und 18 am Rohr 13 zu erhöhen, wird der Querschnittsverminderungsvorgang vorzugsweise so durchgeführt, dass das Rohr 13 ausreichend geschrumpft wird, damit das Elastomermaterial jedes der Ringe 17 und 18 oder, wenn eine innere Bewehrung 19 vorhanden ist, nur das Elastomermaterial des äußeren ringförmigen Bereichs 21 jedes der Ringe um einen gewünschten Grad komprimiert wird.

Nach dem Vorgang der Querschnittsverminderung des Rohrs 13 und nach dem Wirken des Klebstoffs, der die beiden Schichten 23 und 24 bildet, sind die beiden Ringe 17 und 18 fest mit den Rohren 13 und 14 verbunden. Die aus den Rohren 13 und 14 und den Ringen 17 und 18 bestehende Einheit sieht dann aus wie in 3 dargestellt. Beim Vergleich der 2 und 3 sieht man, dass das Rohr 13 zumindest im Bereich jedes der beiden Ringe 17 und 18 jetzt einen Innendurchmesser D1 besitzt, der kleiner ist als der anfängliche Außendurchmesser D2 der Ringe 17 und 18 und dass das Rohr 14 jetzt einen Außendurchmesser D4 aufweist, der größer ist als der anfängliche Innendurchmesser D3 der Rohre 17 und 18, sodass das Elastomermaterial des äußeren ringförmigen Bereichs 21 und des inneren ringförmigen Bereichs 22 der Ringe 17 und 18 komprimiert ist. Beispiel:
Die beiden Rohre 13 und 14 sind aus Stahl. Vor der Querschnittsverminderung besitzt das Rohr 13 einen Außendurchmesser von 91,9 mm und eine Wanddicke von 2,45 mm und damit einen Innendurchmesser D1 von 87 mm. Vor dem Einwalzen besitzt das Rohr 14 einen Innendurchmesser von 46,3 mm und eine Wanddicke von 3,5 mm und damit einen Außendurchmesser D4 von 53,3 m. Nach dem Einwalzen hat das Rohr 14 einen Innendurchmesser von 49 mm und einen Außendurchmesser D4 von 56 mm. Nach der Querschnittsverminderung hat das Rohr 13 einen Außendurchmesser von 88,6 mm und einen Innendurchmesser D1 von 83,7 mm.

Jeder der beiden Ringe 17 und 18 weist eine innere Bewehrung 19 aus Stahl und zwei ringförmige Bereiche, einen inneren Bereich 21 und einen äußeren Bereich 22, aus Gummi auf. Die innere Bewehrung 19 von im Allgemeinen zylindrischer Form hat einen Außendurchmesser von 70 mm und eine Wanddicke von 2,1 mm. In der Ruhestellung, das heißt, bevor die Ringe 17 und 18 zwischen den Rohren 13 und 14 befestigt sind, hat der äußere ringförmige Bereich 21 jedes Rings einen Außendurchmesser D2 von 86,7 mm und der innere ringförmige Bereich 22 hat einen Innendurchmesser D3 von 53,4 mm.

Unter diesen Bedingungen beträgt der Komprimierungsgrad des Gummis jedes der beiden ringförmigen Bereiche 21 und 22 ungefähr 20 Prozent, nachdem die Ringe 17 und 18 mit dem weiter oben beschriebenen Verfahren zwischen den beiden Rohren 13 und 14 befestigt wurden. Der Komprimierungsgrad wird üblicherweise als die Veränderung in Prozent des Querschnitts senkrecht zur Achse A-A des betreffenden ringförmigen Bereichs aus Gummi vor und nach dem Komprimieren ausgedrückt [Querschnitt = π (R² _ext – R² _int), wobei R_ext und R_int der äußere und innere Radius des betreffenden ringförmigen Bereichs aus Gummi sind].

In dem weiter oben beschriebenen Ausführungsbeispiel wurde nach dem Schritt des Auftragens des Klebstoffs das innere Rohr 14 zunächst in die Ringe 17 und 18 aus Elastomermaterial eingefügt, dann wurde das Rohr 14 gegebenenfalls einem teilweisen oder vollständigen Einwalzvorgang unterzogen und danach wurde das Rohr 14, das die Ringe 17 und 18 trägt, in das äußere Rohr 13 eingefügt und Letzteres im Querschnitt vermindert. In einer Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Verfahrens können die Ringe nach dem Auftragen des Klebstoffs aufgezogen und an den gewünschten Stellen im äußeren Rohr 13 positioniert werden, anschließend kann dieses gegebenenfalls einer teilweisen oder vollständigen Querschnittsverminderung unterzogen werden, danach kann das innere Rohr in die Ringe 17 und 18 eingefügt und schließlich eingewalzt werden.

In einer anderen Ausführungsvariante des erfindungsgemäßen Verfahrens können die Ringe 17 und 18 nach dem Auftragen des Kleb stoffs auf das innere Rohr 14 oder in das äußere Rohr 13 gebracht werden und dann wird je nach Fall das innere Rohr 14, das die Ringe 17 und 18 trägt, in das äußere Rohr 13 eingefügt oder das äußere Rohr 13, das die Ringe 17 und 18 innen trägt, auf das innere Rohr 14 aufgezogen und schließlich werden das innere Rohr 14 und das äußere Rohr 13 gleichzeitig eingewalzt beziehungsweise im Querschnitt vermindert.

Wenn jeder Ring 17, 18 eine oder mehrere innere Bewehrungen wie den Ring 19 aufweist, ist dieser Ring 19 nicht unbedingt über den gesamten Umfang durchgängig, sondern er kann beispielsweise einen oder mehrere Längsschlitze aufweisen, sodass er beim Einwalzen des inneren Rohrs 14 und/oder der Querschnittsverminderung des äußeren Rohrs 13 leicht radial verformbar ist.

In der vorhergehenden Beschreibung wurde ein Verfahren zum Befestigen der elastischen Ringe 17 und 18 zwischen den beiden Rohren 13 und 14 der Querstabilisators T von 1 beschrieben. Jedoch könnte ein Verfahren, das dem oben beschriebenen ähnlich ist, auch dazu verwendet werden, den elastischen Ring 9 zwischen den beiden Rohren 5 und 7 der elastischen Gelenkvorrichtung 3 und den elastischen Ring 10 zwischen den beiden Rohren 6 und 8 der elastischen Gelenkvorrichtung 4 der Achse 1 von 1 zu befestigen.

Es ist auch möglich, nur einen Teil des erfindungsgemäßen Verfahrens zu verwenden, beispielsweise um die Ringe 17 und 18 am äußeren Rohr 13 des Querstabilisators T zu befestigen oder um die elastischen Ringe 9 und 10 am äußeren Rohr 5 beziehungsweise 6 der elastischen Gelenkvorrichtungen 3 und 4 zu befestigen. In diesem Fall können die beiden Ringe 17 und 18 beispielsweise zunächst durch Gießen gebildet und in einem einzigen Vorgang vulkanisiert und am Rohr 14 durch ein bekanntes Haftungsverfahren befestigt werden. In diesem Fall können das Gießen und die Vulkanisierung der beiden Ringe dank der Abwesenheit des äußeren Rohrs 13 relativ leicht durchgeführt werden. Durch das Gießen oder ein späteres Schleifen wird der äußeren peripherischen Fläche der Ringe 17 und 18 ein Außendurchmesser D2 verliehen, der etwas kleiner ist als der Innendurchmesser D1 des Rohrs 13. Dann wird die Schicht Klebstoff 24 auf die äußere peripherische Fläche der beiden Ringe 17 und 18 und/oder auf die innere peripherische Fläche des Rohrs 13 aufgetragen. Anschließend wird das Rohr 14, das die beiden Ringe 17 und 18 trägt, in das Rohr 13 eingefügt, bis die beiden Ringe 17 und 18 an den gewünschten Stellen entlang der inneren peripherischen Fläche des Rohrs 13 positioniert sind. Danach wird Letzteres durch eine Querschnittsverminderung des Rohrs 13 und/oder Einwalzen des Rohrs 14 (wenn die Ringe 17 und 18 keine starre innere Bewehrung 19 aufweisen) auf ähnliche Weise wie weiter oben unter Bezugnahme auf die 2 und 3 beschrieben an den beiden Ringen 17 und 18 befestigt.

Claims

Verfahren zur Befestigung mindestens eines ringförmigen Kupplungsteils (15, 16) aus Elastomermaterial zwischen einem äußeren Rohr (13) und einem inneren Rohr (14), die ineinander angeordnet sind, wobei das äußere Rohr (13) einen Innendurchmesser von einem ersten Wert (D1) und das innere Rohr (14) einen Außendurchmesser von einem zweiten Wert (D4) aufweist, der kleiner ist als der erste Wert, dadurch gekennzeichnet, dass es die folgenden Schritte aufweist: a) Bilden eines Rings (17, 18) aus dem ringförmigen Kupplungsteil (15, 16), der einen äußeren ringförmigen Bereich (21) und einen inneren ringförmigen Bereich (22) aufweist und vollständig aus Elastomermaterial besteht, wobei der äußere ringförmige Bereich (21) einen Außendurchmesser (D2) aufweist, der kleiner ist als der erste Wert (D1); b) Auftragen von Klebstoff auf mindestens eine Fläche (24) aus einem ersten Paar zu verbindender Flächen, bestehend aus der inneren peripherischen Fläche des äußeren Rohrs (13) und der äußeren peripherischen Fläche des äußeren ringförmigen Bereichs (21) des Rings (17, 18); c) Ineinanderfügen des inneren Rohrs (14), das den Ring (17, 18) trägt, und des äußeren Rohrs (13), bis der Ring an einer gewünschten Stelle an der Länge der inneren peripherischen Fläche des äußeren Rohrs positioniert ist; und d) radiale plastische Verformung des inneren Rohrs (14) und/oder des äußeren Rohrs (13) über den gesamten Umfang des der Verformung ausgesetzten Rohrs, wobei die Verformung in einer Richtung ausgeübt wird, die bewirkt, dass die zu verbindenden Flächen des ersten Paars an Flächen fest aneinander gedrückt werden.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale plastische Verformung in Schritt d) ausreichend stark ist, dass das Elastomermaterial des Rings (17, 18) nach Befestigung des Rings an den beiden Rohren (13 und 14) bis zu einem gewünschten Grad komprimiert wird.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die radiale plastische Verformung in Schritt d) lokal in Übereinstimmung mit dem Ring (17, 18) durchgeführt wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass – in Schritt a) der innere ringförmige Bereich des Rings (17, 18) so gebildet wird, dass sein Innendurchmesser (D3) größer ist als der zweite Wert (D4); – in Schritt b) ein Klebstoff auch auf mindestens eine Fläche (23) aus einem zweiten Paar zu verbindender Flächen aufgetragen wird, bestehend aus der äußeren peripherischen Fläche des inneren Rohrs (14) und der inneren peripherischen Fläche des inneren ringförmigen Bereichs (22) des Rings (17, 18); – nach Schritt b) und vor Schritt c) das innere Rohr (14) und der Ring (17, 18) ineinander gefügt werden, bis der Ring an einer gewünschten Stelle an der äußeren peripherischen Fläche des inneren Rohrs positioniert ist.
Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass vor Schritt b) die innere peripherische und die äußere peripherische Fläche des Rings (17, 18) durch einen Schleifvorgang vorbereitet werden, um ihnen einen Oberflächenzustand zu verleihen, der eine gute Haftung des in Schritt b) verwendeten Klebstoffs erlaubt.
Verfahren nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass nach dem Schritt des Ineinanderfügens des inneren Rohrs (14) und des Rings (17, 18) und vor Schritt c) das innere Rohr (14) eingewalzt wird, damit die zu verbindenden Flächen des zweiten Paars an Flächen aneinander haften.
Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Einwalzen lokal in Übereinstimmung mit dem Ring (17, 18) durchgeführt wird.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schritt a) der Bildung des Rings (17, 18) darin besteht, den Ring direkt auf der äußeren peripherischen Fläche des inneren Rohrs (14) zu gießen, zu vulkanisieren und haftend zu machen.
Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass vor Schritt b) die äußere peripherische Fläche des Rings (17, 18) durch einen Schleifvorgang vorbereitet wird, um ihr einen Oberflächenzustand zu verleihen, der eine gute Haftung des in Schritt b) verwendeten Klebstoffs erlaubt.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Rohr (14) und das äußere Rohr (13) vor Schritt b) einer Oberflächenbehandlung gegen Korrosion unterzogen werden.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Ring (17, 18) vollständig aus Elastomermaterial besteht.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt a) der Bildung des Rings (17, 18) mindestens eine Bewehrung (19) zwischen dem äußeren ringförmigen Bereich (21) und dem inneren ringförmigen Bereich (22) im Elastomermaterial versenkt wird.
Verfahren nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass in Schritt d) das innere Rohr (14) einem Einwalzvorgang und das äußere Rohr (13) einem Querschnittsverminderungsvorgang unterzogen werden.
Verfahren nach einem der Ansprüche 1b bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass für Schritt b) ein Klebstoff auf der Basis von Cyanacrylat verwendet wird.
Einheit aus einem äußeren Rohr (13) und einem inneren Rohr (14), die zumindest teilweise ineinander angeordnet und mittels eines ringförmigen Kupplungsteils (15, 16) aus Elastomermaterial aneinander gekoppelt sind, das an der inneren peripherischen Fläche des äußeren Rohrs (13) und an der äußeren peripherischen Fläche des inneren Rohrs (14) durch Verbindungen befestigt ist, die jedes relative Gleiten zwischen dem ringförmigen Kupplungsteil und dem inneren und dem äußeren Rohr verhindern, dadurch gekennzeichnet, dass das ringförmige Kupplungsteil (15, 16) durch das Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 14 an den beiden Rohren (13 und 14) befestigt ist.
Einheit nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass es Teil einer Gelenk- und Federungsvorrichtung (3 oder 4) für einen Radarm (Bd oder Bg) eines Fahrzeugs ist.
Einheit nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass sie einen Querstabilisator (T) in einer Fahrzeugachse (1) bildet, wobei ein Ende des äußeren Rohrs (13) mit einem ersten Radarm (Bd) auf einer Seite des Fahrzeugs und ein Ende des inneren Rohrs (14) mit einem zweiten Radarm (Bg) auf der gegenüberliegenden Seite des Fahrzeugs verbunden ist.
Einheit nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass das innere Rohr (14) und das äußere Rohr (13) des Querstabilisators (T) durch zwei ringförmige Kupplungsteile (15, 16) gekoppelt sind, die in der Längsrichtung des Querträgers voneinander beabstandet sind.