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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine Aufhängungsanordnung zum Aufhängen eines
Behälters
an einem Seitenelement in einem Fahrzeug, vorzugsweise einem Lastwagen,
wobei die Anordnung ein im Wesentlichen vertikales Halteelement
aufweist, das an dem Seitenelement angebracht ist und Mittel umfasst,
um den Behälter
zu halten. Eine derartige Aufhängungsanordnung
ist aus DE-U-94 06 777 bekannt.
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Bisher
wurden Behälter
in Form von Kraftstofftanks, Werkzeugkästen, Öltanks, Wassertanks und dergleichen
durch eine einseitige Aufhängung
an dem Seitenelement eines Lastwagens unter dem Plattformkörper des
Lastwagens angeordnet.
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Bei
diesen Anordnungen gemäß dem Stand der
Technik ist der Behälter
gemäß zwei verschiedenen
Prinzipien befestigt worden.
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Gemäß einem
ersten Prinzip sind die Haltemittel durch Verwendung eines L-förmigen Auslegers ausgebildet,
der über
den vertikalen Schenkel des L mit einem Gewindebolzen an dem Seitenelement
befestigt wurde, wodurch folglich ein vertikales Halteelement gebildet
wurde. Der Behälter
wird auf dem horizontalen Schenkel des L angeordnet. Um die erforderliche
Festigkeit aufzuweisen, besitzt dieser L-förmige Ausleger eine relativ
große
Höhe zwischen
5 und 10 cm. Dies bewirkt, dass ein Teil des unter der Plattform
des Lastwagens verfügbaren
Raums durch den horizontalen Schenkel des L-förmigen Auslegers belegt ist,
was ein geringeres nutzbares Volumen in dem Tank zur Folge hat.
Dies ist ein Nachteil.
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Gemäß einem
weiteren Prinzip wird ein vertikales Halteelement in der Form eines
U-Abschnitts auf das Seitenelement geschraubt. Bei dieser Ausführungsform
wird eine flache Stange, die auf den Tank geschweißt ist,
an die Oberseite des U-förmigen Abschnitts
geschraubt, und eine Platte wird in den U-Abschnitt an den Boden
geschweißt,
um den Tank am Boden zu halten. Mit dieser Lösung wird eine bessere Nutzung
des Raums unter dem Plattformkörper erzielt,
so dass der Tank ein größeres Volumen
besitzen kann. In diesem System werden jedoch Bolzen verwendet,
die den ganzen Weg durch die flachen Stangen, die an den Tank geschweißt sind,
und durch die Platten, die an den U-Abschnitt geschweißt sind, verlaufen.
Dies bewirkt, dass das Anbringen sehr schwierig ist, da die Löcher in den
zwei Platten in dem U-Abschnitt und die Löcher in den flachen Stangen
durch die Anbringung zusammenpassen müssen. Sogar wenn enge Toleranzen
erreicht worden sind, ist eine Anbringung noch sehr schwierig.
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Es
ist der Zweck der vorliegenden Erfindung, eine Lösung zu zeigen, die diese Probleme
löst, indem
eine Anordnung geschaffen wird, die auf eine einfache Weise ein
Anbringen eines Behälters
ermöglicht,
der ein großes
wirksames Volumen in dem Raum haben kann, der unter einer Plattform
oder dergleichen verfügbar
ist, wobei der Behälter
an den Seitenelementen des Fahrzeugs ruht.
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Gemäß der vorliegenden
Erfindung wird dies durch eine Anordnung gelöst, die die Merkmale von Anspruch
1 besitzt.
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Durch
diese Anordnung wird eine neue Art eines Aufhängens des Behälters geschaffen,
bei der eine einfache Anbringung erzielt wird und bei der zugleich
ein nutzbares Volumen entsprechend jenem vorhanden ist, das von
der bestehenden Ausführungsform
gemäß dem zuvor
genannten zweiten Prinzip bekannt ist. Durch Verwendung von Hakenmitteln
an einer vertikalen Seite des Behälters ist es möglich, die
gesamte Höhe
zu nutzen, die unter einem Plattformkörper oder dergleichen verfügbar ist, wenn
der Behälter
mit seiner Oberseite auf gleicher Höhe mit der Unterseite der Plattform
angebracht wird. Das Anbringen erfolgt auf eine einfache Weise durch
Aufhängen
des Behälters
an den miteinander in Eingriff befindlichen Hakenmitteln. Hierauf
wird der Behälter
durch sein Eigengewicht in seine angebrachte Position geschwenkt,
wobei die Oberfläche, die
mit der vorstehenden Kante wechselwirkt, durch eine Aussparung an
dem oberen oder unteren Ende des Halteelements vorgesehen ist. Alternativ
kann die Oberfläche
an einer Schraube oder entsprechenden Befestigungsmitteln vorgesehen
sein, die mit dem Halteelement verbunden sind. Dadurch wird gewährleistet,
dass der Behälter
bei einer Erschütterung
des Fahrzeugs nicht herunter fällt.
Auf eine einfache Weise wird dies weiter mittels eines einzelnen Bolzens
durch die vorstehende Kante und das Halteelement sichergestellt.
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Gemäß einer
bestimmten Ausführungsform der
Erfindung ist die Anordnung dadurch gekennzeichnet, dass die Hakenmittel
einen vierseitigen Querschnitt umfassen, der an einem oberen Ende des
vertikalen Halteelements befestigt ist und mit einem U-Abschnitt
am Behälter
in Eingriff ist, wobei der offene Abschnitt der U-Form nach unten
weist, wobei das Halteelement einen oder mehrere nebeneinander liegende
vertikale U-Abschnitte aufweist, die an ihrem unteren Ende eine
nach unten weisende Oberfläche
besitzen, wobei diese Oberfläche
in einer Aussparung ausgebildet ist, die so beschaffen ist, dass sie
eine Winkelstange aufnimmt, die am Boden des Behälters befestigt ist. Die Anordnung
kann ferner dadurch gekennzeichnet sein, dass die vertikalen U-Abschnitte
mit Gewindebolzen an einem C-förmigen
Seitenelement befestigt sind und ein Schenkel der Winkelstange auf
den Boden des Behälters
geschweißt
ist und der andere Schenkel, der außerhalb der vertikalen Seite
vorsteht, in Kontakt mit dem Boden der Aussparung gebracht ist und
mit Gewindebolzen an den vertikalen U-Abschnitten befestigt ist. Diese Ausführungsform
ist im Zusammenhang mit Metallbehältern wie etwa Kraftstofftanks
besonders einfach herzustellen und anzubringen.
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Gemäß einer
weiteren Ausführungsform
ist die Anordnung dadurch gekennzeichnet, dass die Hakenmittel einen
vierseitigen Querschnitt aufweisen, der an einem unteren Ende des
vertikalen Halteelements befestigt ist und mit einem U-Abschnitt
an dem Behälter
in Eingriff ist, wobei der offene Teil der U-Form nach unten weist und wobei das
Halteelement einen oder mehrere nebeneinander liegende, vertikale
C-Abschnitte aufweist, die jeweils ein im oberen Teil des Seitenelements
gebildetes Loch besitzen, das auf ein Loch in einer an der Oberseite
des Behälters
befestigten Platte ausgerichtet ist, und dass ein durch die Löcher verlaufender
Gewindebolzen den Behälter
befestigt. Dies kann ein Vorteil sein, wenn es erwünscht ist,
dass sich die Hakenmittel an dem unteren Ende der vertikalen Halteabschnitte
befinden.
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Alternativ
kann die Anordnung dadurch gekennzeichnet sein, dass die Hakenmittel
eine V-förmige
Nut umfassen, die an einem oberen Ende des vertikalen Halteelements
vorgesehen ist und mit einem V-förmigen
Abschnitt mit einer nach unten weisenden Kante in Eingriff ist,
wobei das Halteelement einen oder mehrere nebeneinander liegende,
vertikale U-Abschnitte umfasst, wovon jeder an seinen nach unten
weisenden Enden eine Oberfläche
besitzt, die in einer Aussparung ausgebildet ist, die so beschaffen
ist, dass sie eine Winkelstange aufnehmen kann, die am Boden des
Behälters
befestigt ist. Diese Ausführungsform
bewirkt, dass die Hakenmittel automatisch in Eingriff gleiten und
zugleich einen Verkeilvorgang ermöglichen, wenn der Dreiecksquerschnitt nach
unten in die Nut gleitet.
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Weitere
Ausführungsformen
der Hakenmittel sind möglich.
Es ist lediglich wichtig sicherzustellen, dass die Hakenmittel an
dem Seitenelement und an dem Behälter
angeordnet sind, so dass die Oberseite des Behälters und das Seitenelement
im Wesentlichen in derselben horizontalen Ebene liegen, wenn die
Hakenmittel in Eingriff sind. Es ist außerdem vorteilhaft, wenn die
Hakenmittel lang gestreckt sind und eine Länge besitzen, die der Länge der
erwähnten vertikalen
Seite des Behälters
entspricht. Hiermit kann durch die Hakenmittel eine große Last
getragen werden.
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Die
Erfindung wird nun ausführlicher
anhand der beigefügten
Zeichnung erklärt,
in der:
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1 einen
Teilquerschnitt durch eine erste Ausführungsform einer Anordnung
gemäß der Erfindung
zeigt,
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2 eine
Ansicht entsprechend 1 zur Veranschaulichung einer
weiteren Ausführungsform einer
Anordnung gemäß der Erfindung
zeigt,
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3 eine
Teilansicht zur Veranschaulichung einer weiteren Ausführungsform
der Erfindung mit einer Aufhängungsanordnung
zeigt, die auf dem selben Prinzip beruht, wie es in 1 veranschaulicht
ist, und
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4 eine
Teilansicht zur Veranschaulichung einer weiteren Ausführungsform
der Erfindung mit einer Aufhängungsanordnung
zeigt, die auf dem selben Prinzip beruht, das in 2 veranschaulicht ist.
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In
den folgenden Figuren sind entsprechende oder völlig gleiche Elemente mit den
gleichen Bezugszeichen versehen, und es wird keine ausführliche
Erklärung
von jeder einzelnen Figur gegeben.
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Die
in 1 gezeigte Anordnung umfasst einen vertikalen
U-Abschnitt 1, der auf ein Lastwagen-Seitenelement 2 geschraubt
ist, wie in dem Fall der Anordnungen des Stands der Technik. An
den Boden 4 und in Längsrichtung
des Behälters,
der als ein Tank 3 gezeigt ist, ist eine Winkelstange 5 geschweißt. Diese
Winkelstange ist mit einer Aussparung in dem U-Abschnitt 1 in
Eingriff. Hiermit ist sichergestellt, dass der Tank nicht herunter
fallen kann, da die Aussparung eine nach unten weisende Oberfläche 7 besitzt,
die einen vertikalen Schenkel 8 der Winkelstange 5 bedeckt.
Um weiter zu gewährleisten,
dass der Tank während
des Fahrens nicht herunter fällt,
kann die Winkelstange mittels Bolzen 9 in den U-Abschnitt geschraubt
sein.
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Bei
der Oberseite 10 des Tanks 3 ist eine Verstärkungsplatte 11 angeschweißt, die
an ihrem äußeren Ende 12 mit
einem U-Abschnitt 13 versehen ist, der längs des
Tanks verläuft.
Dieser U-Abschnitt greift wie ein Haken abwärts auf einen Halteabschnitt 14,
der an der Oberseite des U-Abschnitts 1 befestigt ist.
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Mit
dieser Konstruktion wird eine einfache Anbringung erzielt, da der
Tank fest an dem U-Abschnitt 13 über dem Halteabschnitt 14 eingehakt
ist. Hierauf wird der Tank in Längsrichtung
ausgerichtet, bis sich ein Loch 15 in der angeschweißten Winkelstange 5 gegenüber einem
entsprechenden Loch 16 in dem U-Abschnitt 1 befindet.
Hierauf werden einfach ein oder zwei Bolzen 9 verwendet,
um die Winkelstange und den U-Abschnitt festzuklemmen.
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In 2 ist
eine alternative Ausführungsform der
Anordnung gezeigt. Diese Ausführungsform
unterscheidet sich von der Ausführungsform
in 1 dadurch, dass der horizontale U-Abschnitt 13 und
der Halteabschnitt 14 an dem Boden 4 des Tanks 3 angeordnet
sind, da der Halteabschnitt 14 über einen Winkelausleger 17 an
dem unteren Ende eines U-Abschnitts 18 angebracht ist,
der nach unten gerichtet konisch zulaufend gezeigt ist und an der
Unterseite des Seitenelements 2 sichtbar ist. Das Anbringen kann
durch Gewindebolzen, Schweißen,
oder auf andere Arten erfolgen.
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An
die Oberseite 10 des Tanks ist eine Verbindungsplatte 19 geschweißt, die
unter dem Seitenelement 2 verläuft. Die Verbindungsplatte
ist mit einem Loch 20 versehen, das zu einer Position bei
einem Loch 21 in dem Seitenelement 2 gebracht
wird, woraufhin ein Bolzen 22 zur Befestigung des Tanks verwendet
wird.
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In
dieser Situation wird der Tank folglich durch Einhaken des U-Abschnitts 13 über dem
Halteabschnitt 14 angeordnet und hierauf wird der obere Teil
des Tanks nach innen geschwenkt, so dass sich die Platte 19 über dem
Seitenelement 2 befindet. Hierauf wird der Tank längs ausgerichtet,
bis die Löcher 20 und 21 miteinander
in Übereinstimmung
gebracht sind.
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In 3 ist
eine Teilansicht einer weiteren Ausführungsform gezeigt. Nur der
obere Teil des Tanks ist gezeigt, da der untere Teil des Tanks der
in 1 gezeigten Ausführungsform entspricht. Diese Ausführungsform
unterscheidet sich durch eine Verstärkungsplatte 11, die
mit einem Abschnitt 23 mit einer V-förmigen
Profilkante 24 an ihrem äußeren Ende versehen ist. Diese
V-förmige
Kante gelangt mit einer entsprechenden V-förmigen Nut 25 in Eingriff, die
an der Oberseite eines Abschnitts 26 vorgesehen ist, der
an dem Seitenelement 2 mittel Bolzen 27 befestigt
ist. Dadurch wird der V-förmige
Teil 24 leicht eingehakt und mit der V-förmigen Nut 25 in
Eingriff gebracht und er wird automatisch in Anschlag an dem Seitenelement 2 geführt. Eine
Winkelstange 5 (siehe 1) stellt
sicher, dass der Tank während des
Fahrens nicht herunter fällt.
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In 4 ist
eine weitere Ausführungsform gezeigt.
Hier sind Hakenelemente gezeigt, die den in 3 gezeigten
Elementen entsprechen. Hier sind sie jedoch an dem Boden 4 des
Tanks 3 vorgesehen. An dem oberen Ende des Tanks ist eine
Platte vorgesehen, die jener Platte 19 in 2 für eine ähnliche Befestigung
des Tanks an dem Seitenelement 2 entspricht.
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In 2 ist
mittels des Bolzens 20 gewährleistet, dass der Tank während des
Fahrens nicht herunter fällt.
Folglich bildet die Unterseite 28 des Bolzenkopfes eine
Oberfläche
zum Eingriff mit der Verbindungsplatte 19. Als Alternative
zu der Verwendung von Löchern 20 in
der Platte 19 und dem Seitenelement 2 kann hier
eine lang gestreckte Öffnung in
der Seite der Platte 19 und/oder in dem Seitenelement 2 genutzt
werden. Eine entsprechende Sicherheitsvorrichtung (nicht gezeigt)
wird in der in 4 gezeigten Ausführungsform
verwendet.