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DE600615C - Compressed air drive for the protection of looms - Google Patents

Compressed air drive for the protection of looms

Info

Publication number
DE600615C
DE600615C DESCH98819D DESC098819D DE600615C DE 600615 C DE600615 C DE 600615C DE SCH98819 D DESCH98819 D DE SCH98819D DE SC098819 D DESC098819 D DE SC098819D DE 600615 C DE600615 C DE 600615C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drive
compressed air
catch
piston
air drive
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DESCH98819D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
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Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DESCH98819D priority Critical patent/DE600615C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE600615C publication Critical patent/DE600615C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • DTEXTILES; PAPER
    • D03WEAVING
    • D03DWOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D49/00Details or constructional features not specially adapted for looms of a particular type
    • D03D49/24Mechanisms for inserting shuttle in shed
    • D03D49/42Mechanisms for inserting shuttle in shed whereby the shuttle is propelled by liquid or gas pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Looms (AREA)

Description

Druckluftantrieb für die Schützen vonWebstühlen Die nachstehend beschriebene Erfindung betrifft die besondere Ausbildung der Steuerung der Treibkolbensperrungen für den Druckluftantrieb des Webschützens nach Patent 583449. Um die als wesentlichen Vorteil dieses Druckluftantri.ebeserwähnte vollständige Unabhängigkeit der Schlagstärke von der Drehzahl der Hauptwelle auch wirklich zu erreichen, ist das Lösen der Fangsperrung auf der den ankommenden Schützen . aufnehmenden Webstuhlseite zeitlich in einem genau bestimmten Abstand vom Lösen der Schlagsperrung erforderlich, unabhängig von der Drehzahl des Webstuhles, damit der Schützen den zurückgehenden Treibkolhen fast gleiche Geschwindigkeit angenommen stets in dem Augenblick einholt, in dem beide haben. Das Lösen der Sperrung für den Schützenschlag (Schlagsperrung) kann auf beliebige an sich bekannte Weise an dem für die übrigen bewegten Teile des Webstuhles am günstigsten erscheinenden Zeitpunkt bewirkt werden.Compressed air drive for the riflemen of looms The one described below The invention relates to the special design of the control of the drive piston locks for the compressed air drive of the shuttle according to patent 583449. To the as essential The advantage of this compressed air drive, as mentioned above, is complete independence of the impact force The speed of rotation of the main shaft can also really be achieved by releasing the catch lock on the incoming shooter. receiving loom side in one exactly certain distance from releasing the impact lock required, regardless of the speed of rotation of the loom, so that the shooter almost touches the receding pistol assumed the same speed always catches up at the moment in which both to have. The release of the lock for the shooter strike (strike lock) can be done on any known manner on the most favorable for the other moving parts of the loom appearing point in time.

Abb. i zeigt schematisch die beiden Treibzylinder d. Der linke Kolben c steht bereit zum Austreiben des Schützen e; der Sperrbolzeng wird durch die Kurvenscheibel, den Hebel r und die Feder k gesteuert. Auf der rechten Webstuhlseite steht der Treibkolben bereit zum Auffangen des Schützen. Die zugehörige Fangsperrungh ist mit der Schlagsperrung g auf der linken Seite durch das Gestängel verbunden, in das eine Federn eingebaut ist; der Hehelp trägt ein Gewicht g.Fig. I shows schematically the two drive cylinders d. The left piston c is ready to drive out the shooter e; the locking bolt is driven by the cam disc, the lever r and the spring k controlled. The drive piston is on the right-hand side of the loom ready to catch the archer. The associated catch blockage is the same as the field blockage g connected on the left-hand side by the rod in which a spring is installed is; the helelp carries a weight g.

Abb. a zeigt die Stellung aller Teile kürz nach erfolgter Lösung der Schlagsperrungg links infolge Abgleitens des Hehels r von der Nase der unrunden Scheibe!. Der Treibkolben c hat bereits seine höchste Geschwindigkeit erreicht, und der Schützene beginnt seinen freien Flug. Die Gestängefedern ist angespannt, da die Massenwirkung des Gewichtes g eine schnelle Beschleunigung verhindert.Fig. A shows the position of all parts shortly after solving the Impact lockg on the left due to the sliding of the handle r from the nose of the non-round Disc!. The driving piston c has already reached its highest speed, and the archer begins his free flight. The linkage springs are tense, because the mass effect of the weight g prevents rapid acceleration.

Abb. 4. Der Schützen ist bis in die Nähe der Kolbenstange l gekommen, die Gestängefedern hat inzwischen den Hebel p mit dem Gewicht.g beschleunigt und so weit bewegt, daß dadurch auch die Fan p;-sperrungh gelöst wurde und der Treibkolben c seine Rückwärtsbewegung begonnen hat, um gleich darauf von dem mit annähernd .gleicher Geschwindigkeit ankommenden Schützen erreicht zu werden. .Fig. 4. The shooter has come close to the piston rod l, the linkage spring has meanwhile accelerated the lever p with the weight.g and moved so far that this also released the fan lock and the drive piston c has begun its backward movement, to be immediately followed by the one with approximately the same Speed of incoming shooters to be achieved. .

Durch Verschiebung des Gewichtes q auf dem Hebel p kann dessen Massenwirkung vergrößert oder verkleinert werden und dadurch der günstigste Zeitabstand zwischen dem Lösen der beiden Sperrungen sehr genau eingestellt werden. Die Verzögerung durch die Massenwirkung des Gewichtes q kann noch verstärkt werden durch Verbindung der Gestängefeder mit einer ölbremse (Abb. 3 ), deren Wirkung durch Verstellen des Drosselmittels s geregelt werden kann.By shifting the weight q on the lever p, its mass effect be enlarged or reduced and thereby the most favorable time interval between the loosening of the two locks can be set very precisely. The delay caused by the mass action of the weight q can be increased by connecting the linkage spring to an oil brake (Fig. 3), the effect of which is through Adjusting the throttle means s can be regulated.

Für die beim nachfolgenden Schützenlauf von rechts nach links zur Wirkung kommenden beiden Sperrungen g1 und h1 in Abb. i ist die gleiche Antriebsvorrichtung erforderlich, der besseren Übersicht wegen aber nicht in die Abbildungen eingezeichnet.For the following rifle run from right to left to The effect of the two locks g1 and h1 in Fig. I is the same drive device required, but not shown in the figures for a better overview.

In den Abb. i, 2 und 4 sind die Drehachsen der :Steuerhebel r und p sowie .der Kurvenscheibe i rechtwinklig zur Schützenbahn angenommen, um eine einfache übersichtliche Zusammenstellung zu erhalten. Für die praktische Ausführung ist jedoch eine zur Schützenbahn parallele Anordnung vorteilhafter, wobei dann die Stange l durch eine ebenfalls zur Schützenbahn parallele Welle ersetzt wird, auf der der linke Hebel r starr befestigt ist, der rechte p dagegen drehbar, unter Zwischenschaltung der Feder n. Die Wirkungsweise bleibt dabei unverändert.In Figs. I, 2 and 4 the axes of rotation are: Control levers r and p as well as .der cam i at right angles to the shooter track assumed to be a simple to get a clear compilation. For practical purposes, however, is an arrangement parallel to the rifle track is more advantageous, in which case the rod l is replaced by a shaft, also parallel to the rifle track, on which the left lever r is rigidly attached, the right p, on the other hand, rotatable, with the interposition the spring n. The mode of action remains unchanged.

Abb. 5 und 6 zeigen schematisch eine andere Auslösung mit gleicher Wirkung. Die Auslösung der Schlagsperrung g erfolgt in gleicher Weise wie in den Abb. i bis 4 dargestellt, dagegen wird die Auslösung der Fangsperrung h ohne jede Verbindung mit der Auslösevorrichtung für die Schlagsperrung g nur durch den frei fliegenden Schützen bewirkt. Dieser trifft kurz vor seinem Aufschlag .auf die Kolbenstange l, auf eine zwischengeschaltete Aufschlagstange t, die entweder nach Abb.5 durch die hohle Kolbenstange f, hindurch oder nach Abb. 6 durch ein. außen am Zylinder d vorbeigeführtes Gestänge die Fangsperrung h zur Auslösung bringt. Eine genaue Einstellung des Auslösungszeitpunktes kann hierbei durch eine Änderung der Gestängelänge auf einfache Weise erreicht werden. Auch diese Auslösungsvorrichtung arbeitet ohne jede Abhängigkeit von der Drehzahl der Webstuhlwelle.Fig. 5 and 6 show schematically another trip with the same Effect. The impact blocking g is triggered in the same way as in the Fig. I to 4 shown, on the other hand, the release of the catch block h is without any Connection with the release device for the impact lock g only through the free flying shooters causes. This hits the piston rod shortly before its impact l, on an intermediate service bar t, which either goes through as shown in Fig the hollow piston rod f, through or according to Fig. 6 through a. outside of the cylinder d the rod passed by triggers the catch lock h. An exact The triggering time can be set by changing the rod length can be achieved in a simple manner. This triggering device also works without it any dependence on the speed of the loom shaft.

Die Abb. 5 und 6 sind ohne Rücksicht auf Einzelheiten nur ganz schematisch gezeichnet. Statt dieser mechanischen Auslösung durch den Schützen kann auch eine elektrische angewandt werden, wobei der Schützen kurz vor seinem Auftreffen auf die Kolbenstange fl vermittels eines Schleifkontaktes leinen Stromkreis schließt, der durch einen Elektromagneten die Fangsperrung auslöst.Figs. 5 and 6 are only very schematic regardless of the details drawn. Instead of this mechanical release by the shooter, a electrical are applied, with the shooter just before it hits the piston rod fl closes a circuit by means of a sliding contact, which triggers the catch lock by means of an electromagnet.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: i. Druckluftantrieb für die Schützen von Webstühlen nach Patent 583 449, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb der Schlagsperrungen (h) durch ein Gestänge (L) mit den den Treibkolben für den Rückhub freigebenden Sperrungen (Fangsperrungenh) verbunden ist, in das eine unter Zwischenschaltung einer Feder zu beschleunigende verstellbare Masse oder eine mit der Feder zusammenarbeitende Flüssigkeitsdämpfung derart eingebaut ist, daß die Fangsperrung mit einem genau einstellbaren und von der Drehzahl der Webstuhlwelle vollständig unabhängigen kurzen Zeitabstand nach der Schlagsperrung ausgelöst wird. PATENT CLAIMS: i. Compressed air drive for the protection of looms according to patent 583 449, characterized in that the drive of the impact locks (h) by a linkage (L) with the piston releasing the drive piston for the return stroke Blockings (catch blocking) is connected, in the one with the interposition a spring to be accelerated adjustable mass or a cooperating with the spring Liquid damping is built in such that the catch lock with an accurate short adjustable and completely independent of the speed of the loom shaft Time interval after the field lock is triggered. 2. Druckluftantrieb für die Schützen von Webstühlen nach Patent 583 449, dadurch gekennzeichnet, daß die Fangsperrungen (h) von dem frei fliegenden Schützen selbst kurz vor seinem Auftreffen auf die Kolbenstange des Treibkolbens durch Verschieben eines Zwischengestänges (t) gelöst werden, dessen Länge zwecks genauer Einstellung des Zeitpunktes derLösung geändert werden kann. 2. Compressed air drive for the Protecting looms according to patent 583 449, characterized in that the catch locks (h) by the free-flying shooter himself shortly before hitting the piston rod of the drive piston can be solved by moving an intermediate rod (t), whose Length can be changed for the purpose of more precisely setting the timing of the solution. 3. Druckluftantrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslösung der Fangsperrung durch den Schützen auf elektrischem Wege mittels eines vom Schützen gesteuerten Kontaktes erfolgt.3. Compressed air drive according to claim 2, characterized in that the triggering of the Catch blocking by the shooter electrically by means of one of the shooters controlled contact takes place.
DESCH98819D 1932-09-08 1932-09-08 Compressed air drive for the protection of looms Expired DE600615C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DESCH98819D DE600615C (en) 1932-09-08 1932-09-08 Compressed air drive for the protection of looms

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DESCH98819D DE600615C (en) 1932-09-08 1932-09-08 Compressed air drive for the protection of looms

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE600615C true DE600615C (en) 1934-07-27

Family

ID=7446464

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DESCH98819D Expired DE600615C (en) 1932-09-08 1932-09-08 Compressed air drive for the protection of looms

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE600615C (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2731986A (en) * 1956-01-24 Wire weaving looms
US4111239A (en) * 1975-10-10 1978-09-05 Elitex, Koncern Textilniho Strojirenstvi Apparatus for releasably securing a fluid-operated gripper shuttle in a launch position
EP1777330A1 (en) * 2005-10-01 2007-04-25 Markus Farner Method for supporting a weft guide element

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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