Bei selbsttätigen Streckenblockanlagen wird verlangt, daß das rückliegende Signal von
dem ordnungsgemäßen Wechsel des vorliegenden abhängig ist. Ein auf Halt gegangenes
Signal kann daher nicht eher auf Fahrt wechseln, bevor der Zug den Abschnitt verlassen
hat und das vorliegende Signal ordnungsgemäß auf Halt gewechselt hat. Ebenso soll der rückliegende Abschnitt an seinem Signal
erkennen lassen, ob das vorliegende Signal stromlos ist.In the case of automatic line block systems, it is required that the previous signal from
is dependent on the proper change of the present. A stopped one
Signal can therefore not switch to travel before the train leaves the section
and the present signal has properly changed to stop. Likewise, the section behind should be connected to its signal
make it possible to see whether the present signal is de-energized.
Bei den meisten Schaltungen wird die Blockstrecke mit ihren beiden isolierten Fahrschienen
mit niedergespanntem Wechselstrom gespeist, wodurch bei unbesetzter und intakter
Blockstrecke ein direkt oder über einen besonderen Relaistransformator angeschlossenes
Relais seinen Anker anzieht und dadurch entsprechende Fahrt- und Haltstromkreise steuert.
Um die Abhängigkeit der einzelnen Blockstrecken untereinander zu erreichen, ist es
bekannt, durch ein Relais, dessen Wicklung von den Signallampenströmen des zugehörigen
Signals erregt wird, die Gleisspeisung nach as rückwärts zu beeinflussen, so daß- bei Verschwinden
des Haltsignals das rückliegende Signal infolge Abfallens des Blockrelaisankers
selbsttätig auf Halt wechselt, wodurch unter allen Umständen eine Zugdeckung vorhanden
ist.Most of the circuits use the block section with its two insulated rails
fed with low voltage alternating current, which means when unoccupied and intact
Block section a connected directly or via a special relay transformer
Relay picks up its armature and thereby controls corresponding travel and holding circuits.
In order to achieve the interdependence of the individual block sections, it is
known by a relay whose winding is dependent on the signal lamp currents of the associated
Signal is excited to influence the track supply to AS backwards, so that - when it disappears
of the stop signal is the previous signal as a result of the block relay armature dropping out
automatically switches to stop, whereby a train cover is available under all circumstances
is.
Diese Kontrollapparate mit ihren beweglichen Teilen sind naturgemäß dauernder
Wartung und Beaufsichtigung unterworfen, zumal sie im Regelbetrieb außer Tätigkeit
sind und Versager nicht ausschließen, falls sie wirksam werden sollen.These control devices with their moving parts are naturally more permanent
Subject to maintenance and supervision, especially since they are out of action in regular operation
and do not rule out failures if they are to take effect.
Erfindungsgemäß wird dieser Nachteil bei sonst gleichbleibender Wirkung dadurch beseitigt,
daß in die _ gemeinsame Zuleitung zu den Signallampen/' und H die Primärwicklung
des Gleisspeisetransformators B eingeschaltet wird, während seine Sekundärwicklung
bei brennendem Fahrt- oder Haltsignal die rückliegende Blockstrecke mit niedergespanntem
Blockstrom versorgt. Eine Außerbetrieb Setzung eines Signals verursacht sofortige
Stromunterbrechung nach rückwärts, und zwar ohne Kontakte; hierdurch tritt rückwärts
sofort ein Wechsel auf Halt ein, wodurch die Störung im vorliegenden Signal angezeigt
wird.According to the invention, this disadvantage is eliminated while the effect remains the same in that the primary winding of the track supply transformer B is switched on in the common supply line to the signal lamps / 'and H , while its secondary winding supplies the block section behind with low-voltage block current when the travel or stop signal is burning. A disabling of a signal causes an immediate power interruption backwards, without any contacts; as a result, backwards there is an immediate change to stop, which indicates the fault in the signal present.
Die Spannungen am Transformator B und an der Signallampe F oder H verhalten sich
wie die zugehörigen Leistungen. Da die durch den Transformator B nach rückwärts über das
Gleis zu übertragende Leistung auch, unter Berücksichtigung aller eintretenden Verluste
klein im Verhältnis zur Signallampenleistung ist, so ist auch seine primäre Spannung verhältnismäßig
klein. Diese wird annähernd Null und die Signallampenspannung fast gleich der Netzspannung, wenn ein Zug die
rückliegende Blockstrecke besetzt und die beiden isolierten Fahrschienen Ix und i2 kurzschließt.
Hierbei erhalten die Signallampen ihre Nennspannung, während sie sonst mit Unterspannung brennen und dadurch geschont
werden.The voltages on the transformer B and on the signal lamp F or H behave like the associated powers. Since the power to be transmitted backwards over the track by the transformer B is also small in relation to the signal lamp power, taking into account all the losses that occur, its primary voltage is also relatively small. This becomes almost zero and the signal lamp voltage almost equal to the mains voltage when a train occupies the block section behind and short-circuits the two insulated rails I x and i 2. The signal lamps receive their nominal voltage, while otherwise they burn with undervoltage and are thus protected.