DE595277C

DE595277C - Device for torsion-free storage of a vehicle wheel

Info

Publication number: DE595277C
Application number: DEM118310D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1934-04-05

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur verwindungsfreien Lagerung von an Blattfedern befestigten Fahrzeuglaufrädern. Bisher verwendete man hierzu u. a. eine oder mehrere Führungsstangen, die starr mit der Radachse verbunden waren und in einer am Fahrzeugrahmen befestigten Führung gleiteten. Dem Federungsausschlag konnte dabei das Laufrad nur in senkrechter Richtung folgen, weshalb die Blattfedern ihrerseits noch an gelenkig mit dem Fahrzeugrahmen verbundenen Schwinghebeln befestigt werden mußten, die der Verkürzung oder Streckung der Feder nachgehen konnten. Sowohl die Führungsbolzen des Rades als auch die Gelenkhebel der Feder bilden dauernde Störungsquellen, da sie, dem Staub der Fahrbahn dauernd zugänglich, sich schnell ausleiern. Insbesondere die Federgelenkhebel unterliegen einem raschen Verschleiß. Daher sieht eine weitere Ausführungsform eine starre Verbindung der Blattfedern mit dem Fahrzeugrahmen vor, benötigt jedoch umgekehrt für die Führungsstange mehrfach ge- lenkige Verbindungen, und zwar solche an der Radachse und an der Gleitführung der Stange. Ein Ausleiern der Gelenke hat jedoch unfehlbar ein Flattern des Laufrades zur Folge, das ein einwandfreies Fahren verhindert. The invention relates to a device for the torsion-free mounting of leaf springs attached vehicle wheels. So far one used for this purpose, inter alia. one or more guide rods that are rigidly connected to the Wheel axle were connected and slid in a guide attached to the vehicle frame. The impeller could only follow the spring deflection in a vertical direction, which is why the leaf springs in turn still be attached to rocker arms articulated to the vehicle frame who could pursue the shortening or stretching of the pen. Both the The guide pins of the wheel and the articulated levers of the spring are constant sources of interference, because they are always accessible to the dust of the road and quickly wear out. In particular the spring articulated levers are subject to rapid wear. Therefore, another embodiment provides a rigid connection of the leaf springs with the vehicle frame, but vice versa requires several times for the guide rod articulated connections, namely those on the wheel axle and on the sliding guide of the Pole. However, if the joints are worn out, the impeller will inevitably flutter result that prevents proper driving.

Die Erfindung beseitigt diesen Mangel restlos, indem jegliche Gelenkverbindung in Wegfall kommt. Eine allseits starre Befestigung sowohl der Blattfeder als auch der Rad-The invention eliminates this deficiency completely by removing any articulation in Omission is coming. An all-round rigid attachment of both the leaf spring and the wheel

³S achse und der Führungsstange wird dadurch ermöglicht, daß zur Führung der Stange entgegen der Verwindungsrichtung der Feder eine kulissenartige Schlitzführung dient, die bogenförmige Ausschläge der Stange nur in der Schwingungsebene der Feder zuläßt. ³ S axis and the guide rod is made possible by the fact that a link-like slot guide is used to guide the rod against the twisting direction of the spring, which allows arcuate deflections of the rod only in the plane of oscillation of the spring.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform | des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen:In the drawing, one embodiment is | of the subject matter of the invention, and although show:

Abb. ι eine Seitenansicht und Abb. 2 eine Vorderansicht.Fig. Ι a side view and Fig. 2 is a front view.

Die Blattfeder d ist einerseits starr am Fahrzeugrahmen befestigt. An ihrem frei schwingenden Ende ist ebenfalls starr ein Federschuh c angeordnet, der ein Klemmhülsenlager zur Befestigung der vorstehenden Radachse α und in senkrechter Richtung zu dieser, ebenfalls starr befestigt, eine Stange e trägt. Diese Stange dient als Führungsteil zur Verhinderung einer Verwindung der Blattfeder. Hierzu ragt sie mit ihrem Endteil ^¹, der zweckmäßig über den Radumfang hinaus verlängert ist, in eine am Fahrzeuge rahmen starr befestigte, kulissenförmige Schlitzführung. Diese Führung verläuft in der Richtung der Längsachse der Blattfeder, so daß in ihr die Stange entsprechend der Schwingungsebene in jeder durch den Federausschlag entstehenden bogenförmigen Bewegung frei beweglich ist.. Dagegen wird ein Ausschlagen in der Verwindungsrichtung der Feder, die rechtwinklig zur Schwingungsebene wirkt, durch die Seitenwände / der Schlitzführung verhindert.The leaf spring d is on the one hand rigidly attached to the vehicle frame. At its freely oscillating end, a spring shoe c is also rigidly arranged, which carries a clamping sleeve bearing for fastening the protruding wheel axis α and a rod e in a direction perpendicular to this, likewise rigidly fastened to it. This rod serves as a guide part to prevent the leaf spring from twisting. For this purpose, it protrudes with its end part ^ ¹ , which is expediently extended beyond the wheel circumference, into a slot guide rigidly attached to the vehicle frame. This guide runs in the direction of the longitudinal axis of the leaf spring, so that in it the rod is freely movable according to the plane of oscillation in every arcuate movement resulting from the spring deflection the side walls / the slot guide prevented.

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Claims

Claim:

Device for torsion-free mounting of a vehicle wheel, the axis of which is rigidly attached to a leaf spring, which in turn is also rigidly arranged on the vehicle frame, with a rod connected to the spring which is guided on the vehicle frame, characterized in that for guiding the rod (β, β ¹ ) a link-like slot guide (/) is used against the twisting direction of the spring, which allows arcuate deflections of the rod only in the oscillation plane of the spring.

1 sheet of drawings