DE59502C

DE59502C - Station detector

Info

Publication number: DE59502C
Application number: DENDAT59502D
Authority: DE
Original assignee: W. SCHLÖSSER in Wiesbaden, Leberberg 10
Anticipated expiration: 1911-03-07

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2O: Eisenbahnbetrieb.CLASS 2O: Railway operations.

Stationsmelder.Station detector.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 7. März 1891 ab.Patented in the German Empire on March 7, 1891.

Vorliegender Melder ist an die Bremsluftleitung angeschlossen und zeigt den Namen der folgenden Station an, sobald in die Bremsluftleitung höher gespannte Luft eingelassen wird, als wie für die Bedienung der Bremsen benöthigt wird.The present detector is connected to the brake air line and shows the name of the to the next station as soon as more highly tensioned air is admitted into the brake air line as needed to operate the brakes.

Fig. ι ist ein Schnitt durch den Apparat einfachster Construction.Fig. Ι is a section through the apparatus of the simplest construction.

10 ist eine Abzweigung von der Bremsluftleitung und steht mit dem Innern eines elastischen Balgens B in Verbindung. Dieser Balgen ist durch Gewichte und regulirbare Feder F so belastet, dafs er sich nur dann genügend hebt, um das Schaltwerk in Bewegung zu setzen, wenn in der Bremsluftleitung eine höher gespannte Luft sich befindet, als wie für die Bremsen gebräuchlich ist. Ist dies der Fall, so hebt sich mit dem Balgen die Stange; welche an dem in dem Gestell des Apparates passend gelagerten Hebel H angelenkt ist. Dieser Hebel, an welchem auch die Belastung für den Balgen angebracht sein kann, zieht ein Sperrrad P um einen Zahn weiter herum, und durch diese Drehung wird ein Anzeigeapparat irgend welcher Construction in Thätigkeit gebracht.10 is a branch from the brake air line and is connected to the interior of an elastic bellows B. This bellows is so loaded by weights and adjustable spring F that it only rises enough to set the switchgear in motion when there is more compressed air in the brake air line than is usual for the brakes. If this is the case, the pole rises with the bellows; which is hinged to the lever H, which is suitably mounted in the frame of the apparatus. This lever, to which the load for the bellows can also be attached, pulls a ratchet wheel P about one tooth further, and by this rotation an indicating device of some construction is brought into action.

In Fig. 2 ist an Stelle des Balgens eine federnde Membrane S gesetzt und mit ihr ein Ventil ν verbunden, welche Membrane wiederum durch Gewichte (event, auch Federn) so belastet ist, dafs sie nur dann sich hebt, wenn durch die Oeffnung 10 Druckluft in den Raum 12 eingelassen wird, die eine höhere Spannung hat als die für die Bremsen benöthigte. Das Ventil ν schliefst den Kanal c des Hohlraumes C und bedeckt ihn mit einer verbältnifsmäfsig grofsen Fläche, so dafs, so lange das Ventil auf seinem Sitz aufliegt, als Kraft, welche zum Abheben desselben von diesem Sitz nothwendig ist, nur der Ueberdruck in Rechnung zu setzen ist, der auf die Fläche der Membrane, abzüglich der von dem Ventil ν überdeckten Fläche, ausgeübt wird. Hebt sich jedoch das Ventil von seinem Sitz ab, so füllt sich sofort der Hohlraum C mit Prefsluft. Auf diese Weise wirkt nun auf die Membrane, d. h. zum weiteren Heben des Hebels H eine Kraft, die im Verhältnifs zu der ganzen von der Membrane S überspannten Fläche steht, die also gröfser ist als diejenige, welche zum Abheben des Ventils von seinem Sitz zur Verfügung stand.In Fig. 2, a resilient membrane S is set in place of the bellows and a valve ν is connected to it, which membrane is in turn loaded by weights (possibly including springs) so that it only rises when compressed air passes through the opening 10 is let into the space 12, which has a higher voltage than that required for the brakes. The valve ν closes the channel c of the cavity C and covers it with a relatively large area, so that, as long as the valve rests on its seat, only the overpressure is taken into account as the force necessary to lift it from this seat which is exerted on the surface of the membrane minus the surface covered by the valve ν. If, however, the valve lifts from its seat, the cavity C is immediately filled with compressed air. In this way, a force acts on the diaphragm, i.e. to lift the lever H further, which is in proportion to the entire area spanned by the diaphragm S , which is greater than that available to lift the valve from its seat was standing.

Der Hohlraum C ist durch den Kanal c² mit der Bremsluftleitung verbunden. Dieser Kanal steht mit dem Raum 12 in Verbindung und wird von dem Ventil v² geschlossen, welches dafür sorgt, dafs in dem Raum c kein gröfserer Druck sein kann als in der Bremsluftleitung. Das Ventil v^B schliefst nach innen schlagend den Kanal c³, welcher mit der Atmosphäre in Verbindung steht.The cavity C is connected to the brake air line through the channel c ^2. This channel is connected to the space 12 and is closed by the valve v ² , which ensures that the pressure in the space c can not be greater than that in the brake air line. The valve v ^B closes the channel c ³ , which is in communication with the atmosphere, striking inwards.

Es kann ferner noch in den Raum c eine Röhre k münden, welche ein nach innen schlagendes Ventil v⁴ trägt, welches beim Niedergehen des Hebels H durch einen Stift h geöffnet wird, so dafs sich der Hohlraum C unabhängig von dem Ventil v³ entleeren kann.A tube k can also open into space c , which carries an inwardly flicking valve v ⁴ , which is opened by a pin h when the lever H goes down, so that the cavity C can empty independently of the valve v ³ .

Der Apparat functionirt nun folgendermafsen: The apparatus now functions as follows:

Gesetzt, der Raum 12 sowie der Raum C sei mit atmosphärischer Luft angefüllt, so wird bei jeder Ingangsetzung der Bremsen die Druck-Assuming that room 12 and room C are filled with atmospheric air, the pressure

luft durch die Leitung ι ο in den Raum ι 2 gelangen und das Ventil v² zugeschlagen. Der Hebel H kann dabei nicht gehoben werden, da das Ventil v³ infolge seiner Schwere sich mit seiner Nase h auf den verstellbaren Boden B auflegt, unterhalb des Ventils ν also nur atmosphärische Spannung vorhanden ist. Wird jedoch durch die Leitung 10 eine höher gespannte Druckluft eingelassen, so hebt sich das Ventil v, Prefsluft tritt in den Raum C, schliefst dort das nur wenig von seinem Sitz entfernte Ventil v³ zu — der Hahn k¹ ist geschlossen gedacht —, so dafs auch die Fläche des Ventils v, also die ganze Membranenfläche zum Heben des Hebels M benutzt wird; der Hebel H ist durch passende Zwischenhebel oder dergleichen mit dem Schaltwerk P des Meldeapparates verbunden und rückt diesen eine Theilung weiter.air pass through the line ι ο into the room ι 2 and the valve v ^{2 closed} . The lever H cannot be lifted because the valve v ^3, due to its gravity, rests with its nose h on the adjustable floor B , so there is only atmospheric tension below the valve ν. If, however, a higher pressure compressed air is let in through the line 10, the valve v rises, pre-air enters the room C, ^{where the valve v 3,} which is only a little removed from its seat, closes - the cock k ¹ is intended to be closed - see above that the area of the valve v, that is, the entire membrane area, is used to lift the lever M ; the lever H is connected to the switching mechanism P of the signaling apparatus by suitable intermediate levers or the like and advances it one division.

Wird die Luft aus der Leitung 10 alle herausgelassen, so leert sich auch der Raum C durch die Oeffnung c², ebenso öffnet sich das Ventile³. Wird jedoch nicht alle Luft aus der Leitung gelassen, so bleibt das Ventil ν ³ geschlossen; durch das Senken des Ventils ν wird ein Prefsluftquantum in den Raum C eingeschlossen, und es genügt dann, um den Hebel H zu heben, einen geringen Druck in dem Räume 12 hervorzubringen.If all of the air is let out of the line 10, the space C also empties through the opening c ² , and the valve ³ also opens. However, if not all of the air is let out of the line, the valve ν ³ remains closed; By lowering the valve ν , a quantity of pre-air is enclosed in the space C , and it is then sufficient to raise the lever H to bring about a low pressure in the space 12.

Der Apparat würde also, wenn der Hohlraum C mit seinen Ventilen v² und v³ nicht vorhanden wäre, immer nur dann functioniren, wenn in der Bremsluftleitung ein höherer als für die Bremsen bestimmter Druck eingelassen würde.If the cavity C with its valves v ² and v ^{3 were} not present, the apparatus would only function if a pressure higher than that determined for the brakes was admitted into the brake air line.

Der Hohlraum (Fig. 3) stellt eine Anordnung dar, welche es ermöglicht, mittelst eines Apparates der beschriebenen Art eine gröfsere Anzahl gewöhnlicher, durch Prefsluft betriebener Apparate zu bedienen. Das Ventil ν ist wieder so belastet, dafs es sich nur dann hebt, wenn in den Raum 12 ein höherer, als wie für die Bremsen bestimmter Luftdruck eingelassen wird. Geschieht dies, so hebt sich das Ventil ν und läfst in den Raum C und von da in die Röhre k Prefsluft strömen, welche zu mehreren Apparaten geleitet werden kann. Die Feder .F¹ derselben braucht dann nur so stark zu sein, um den Balgen B wieder zusammendrücken zu können, sobald aus dem Raum C die Luft ausgelassen wird.The cavity (FIG. 3) represents an arrangement which makes it possible to operate a larger number of conventional apparatuses operated by means of compressed air by means of an apparatus of the type described. The valve ν is again so loaded that it only rises when an air pressure higher than that determined for the brakes is let into space 12. If this happens, the valve ν rises and lets flow into the space C and from there into the tube k , which can be directed to several apparatuses. The spring .F ^{1 of the} same then only needs to be strong enough to be able to compress the bellows B again as soon as the air is let out of the room C.

Die Luft aus C strömt aber sofort aus, sobald die Luft in der Bremsleitung ihre gewöhnliche Spannung erreicht hat, denn hierbei schliefst sich das Ventil ν wieder und senkt sich der Hebel H, welcher mit Hülfe des Stiftes h das Ventil vⁱ öffnet, so dafs alle Luft aus sämmtlichen Apparaten ausströmt.The air from C flows out immediately as soon as the air in the brake line has reached its usual tension, because here the valve ν closes again and the lever H lowers, which opens the valve v ⁱ with the help of the pin h , so that all air flows out of all apparatus.

Diese in Fig. 3 dargestellte Anordnung findet vortheilhaft in jedem Wagen mit mehreren Coupes Anwendung, so dafs der links gezeichnete Theil vielleicht unter den Wagen angebracht würde und der rechts gezeichnete Apparat in jedem Coupe vorhanden ist.This arrangement shown in Fig. 3 is advantageous in any car with a plurality of Coupes application, so that the part drawn on the left is perhaps under the car and the apparatus shown on the right is present in every coupe.

Claims

Patent Claims:

1. A station detector, characterized by a bellows (B) or membrane (S), which are so loaded that they only lift when they are influenced by a higher voltage than is needed to operate the brakes , whereby the resulting movement of the membrane or the bellows is used directly or by means of a lever to move a display device.

2. On the apparatus characterized in claim 1. by the valve (v) closed cavity (C), which with the

■ Air line through channel (c ² ) communicates with the atmosphere through channel (c ³ ) , the valve (v ' ² ) closing the opening (c ¹ ) towards the outside and the valve closing the opening (c ^z ) (v ^s ) strikes inwards and the latter valve (v ³ ) when it opens is only slightly removed from its seat.

3. In connection with the apparatus marked in 1. and 2.. the eventual tube (k) which can be shut off by tap A: ¹ , in which a valve (v ^) is mounted in such a way that it is opened by lowering the lever (H) , and so the cavity (c) is also independent of the Valve (ν ^Ά ) can empty.

4. The modification of the apparatus characterized in claim 1 such that BEZW when lifting the membrane. Bellows a valve (v) is opened, which leads the pre-air into apparatuses of common construction, the lever (H) being provided with a pin (h) which, when it goes down, opens the line (k) and thus all the air from all apparatuses to flow out.

For this purpose ι sheet of drawings.