DE586496C

DE586496C - Device for increasing the transverse drive of bodies moving relative to the surrounding medium such as aircraft wings and the like. like

Info

Publication number: DE586496C
Application number: DEH125707D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-08-06
Filing date: 1929-08-06
Publication date: 1933-10-21

Description

DEUTSGerman

Gegenstand der Erfindung sind Weiterbildungen der den Gegenstand des Patents f 584 585 bildenden Einrichtungen zur Erzeugung einer künstlichen, den Quertrieb erhöhenden, durchs Körperinnere fließenden Zirkulationsströmung, die durch Masehänenkraft hervorgerufen wird und dabei die natürliche Zirkulationsströmung unterstützt.The subject of the invention are further developments of the subject of the patent f 584 585 forming facilities for the creation of an artificial, the transverse drive increasing, Circulation current flowing through the inside of the body, caused by the force of the Masehen and supports the natural circulation flow.

Das Wesen dieser Einrichtungen besteht darin, daß die künstliche Zirkulationsströmung durch Fördervorrichtungen, welche an bzw. über der Unterdruckseite des Quertriebskörpers angebracht sind, hervorgerufen wird. Solche Fördervorrichtungen sind in der Richtung der natürlichen Zirkulationsströmung rasch rotierende Drehflügel mit quer zur Anströmrichtung liegender Achse, welche Drehflügel 'entweder in den Öffnungen der den Quertriebskörper durchdringenden Kanäle angeordnet sind und in Ruhestellung die Oberfläche des Quertriebskörpers ergänzen oder als drehbare windschnittige Körper über der Saugseite des Quertriebskörpers angebracht sind, wobei die" windschnittigen Körper in Ruhestellung in Richtung der Luftströmung liegen, ferner die Luftschrauben ■ der Vortriebsanlage selbst, wenn die Schrauben über der Saugseite des Tragflügels zwischen den Ansauge- und AbblaseöffnungenThe essence of these devices is that the artificial circulation flow by conveying devices which are on or above the negative pressure side of the transverse drive body are appropriate, is caused. Such conveyors are in the direction of the natural circulation flow Rapidly rotating rotary vane with an axis perpendicular to the direction of flow, which rotary vane is either in the openings of the channels penetrating the transverse drive body are arranged and in the rest position complement the surface of the transverse drive body or as a rotatable streamlined body are attached over the suction side of the transverse drive body, the "streamlined Body in rest position in the direction of the air flow, furthermore the propellers ■ the propulsion system itself, if the screws above the suction side of the wing between the suction and discharge openings

für die Zirkulationsströmung durchs Flügelinnere angeordnet sind und somit als Fördermaschine zugleich für die durch das Körperinnere fließende Zirkulationsströmung dienien. are arranged for the circulation flow through the inside of the wing and thus as a hoisting machine at the same time serve for the circulation flow flowing through the body's interior.

In den Zeichnungen ist zur schematischen Darstellung der Anordnungen ein Flugzeugtragflügel als Quertriebskörper gewählt.In the drawings, an aircraft wing is shown for the schematic representation of the arrangements chosen as the transverse drive body.

Fig. ι ist ein Schnitt durch einen solchen Tragflügel·]«. Der Drehflügel s an der Unterdruckseite des Flügels erzeugt bei schneller Rotation um seine Drehachse eine Zirkulationsströmung b, welche im Sinne der natürlich sich ausbildenden Zirkulation erfolgt und damit den Quertrieb erhöht. Durch. Öffnungen. H im Gebiete der Strömungsverlangsamung, wo ein Ablösen der Strömung zu erfolgen pflegt, fließt Luft in den Kanal g und zum Drehflügels, welcher durch seine Rotationsbewegung eine starke Saugwirkung im Kanal verursacht und damit die sich vermöge der natürlichen ,Druckverteilung am Flügel einstellende Strömung durch den Kanal unterstützt. In Ruhestellung ergänzt der Drehflügel das Tragflügelprofil. / ist eine Ablenkklappe und ist gezeigt, um anzudeuten, wie ein Teil der Säugöffnungen d zweckmäßig anzubringen ist, um auch bei starkem Ausschlag der Klappe an dieser eine Wirbelablösung zu vermeiden. FIG. 1 is a section through such an airfoil. The rotary vane s on the negative pressure side of the vane generates a circulation flow b when rotating rapidly around its axis of rotation, which takes place in the sense of the naturally developing circulation and thus increases the transverse drive. By. Openings. H in the area of the flow slowdown, where the flow tends to be detached, air flows into the channel g and to the rotary wing, which through its rotational movement causes a strong suction effect in the channel and thus the flow through the which is established due to the natural pressure distribution on the wing Channel supported. In the rest position, the rotary wing complements the airfoil profile. / is a deflecting flap and is shown to indicate how part of the suction openings d is to be appropriately attached in order to avoid vortex shedding on the flap even if the flap has a strong deflection.

Fig. 2 ist ein anderer Tragflügel a, bei dem der Drehflügels über dem Tragflügel an dessen Unterdruckseite angeordnet ist. Bei Rotation erzeugt er ebenfalls eine Zirkulationsströmung b und unterstützt die Strömung durch den Kanal g in angedeuteter Richtung. Der Drehflügel ist windschnittig, damit er in Ruhestellung in eine Lage geringen Strömungswiderstandes gebracht werden kann und gegebenenfalls als gewöhnlicher Quertiiebskörper zu benutzen ist. Durch die Abschlußklappe/ im Kanalg kann die Strömung durch diesen vermindert bzw. ganz unterbunden werden, e ist ein Ausströmschlitz. Fig. 2 is another wing a, in which the rotary wing is arranged above the wing on its negative pressure side. When rotating, it also generates a circulation flow b and supports the flow through the channel g in the direction indicated. The rotary vane is streamlined so that it can be brought into a position of low flow resistance in the rest position and, if necessary, can be used as a normal transverse body. Through the closing flap / in the channel g , the flow through this can be reduced or completely prevented, e is an outflow slot.

Fig. 3 ist ein Grundriß zu Fig. 2 und zeigt, wie sich die ganze Anordnung in Breitenrichtung oder Richtung der Spannweite des Flügels erstreckt.Fig. 3 is a plan view of Fig. 2 and shows how the whole arrangement in the width direction or direction the span of the wing extends.

Fig. 4 ist ein Schnitt durch einen Tragflügel α ähnlich den Fig. 1 und 2. Eine Luft-' schraubenanlage h, die dem Vortrieb des Flugzeuges dient, ist an der Unterdruckseite des Tragflügels zwischen den Lufteinlaß-Fig. 4 is a section through a wing α similar to FIGS. 1 and 2. A propeller system h, which is used to propel the aircraft, is on the negative pressure side of the wing between the air inlet

öffnungen d und den mittels Kanal g mit ihnen verbundenen Luftauslaßöffnungenß angeordnet. Die künstliche Zirkulationsströmung durch den Tragflügel wird durch diese Anordnung der Luftschraubenanlage hervorgerufen bzw. unterstützt. In die Ablenkklappe / ist ebenfalls eine Lufteinströmöffnung ifii verlegt, um beim Anstellen der Klappe in Stellung /' eine "Wirbelablösung zu unterbinden.openings d and the air outlet openings connected to them by means of channel g. The artificial circulation flow through the wing is caused or supported by this arrangement of the propeller system. An air inflow opening ifii is also laid in the deflecting flap / in order to prevent vortex shedding when the flap is opened in position / '.

Die Aus- und Einströmöffnungen sind am besten als Schlitze auszubilden, ähnlich wie es in Fig. 3 gezeigt ist.The outflow and inflow openings are on best to be formed as slots, similar to that shown in FIG.

Claims

Patent claims:

1. Device for increasing the transverse drive relative to the surrounding ■ Medium moving bodies, such as aircraft wings and the like, according to Patent 584 585, characterized in that the Conveying device consisting of a rotating axis lying transversely to the direction of flight Rotary wing consists.

2. Device according to claim 1, characterized in that the rotary vane Deiart is arranged in the Abblaseöfrhung of the channel that it is in the rest position the surface of the transverse drive body is added.

3. A device according to claim i, characterized in that the rotary wing designed as a streamlined body ή is arranged over the suction side of the Quertriebs- ™ body and is in the rest position in the direction of the air flow, '

4. Device for increasing the transverse drive of itself relative to the surrounding Medium moving bodies, such as aircraft wings and the like, according to patent 584 585, characterized in that the conveyor device by the propulsion Serving propellers is formed over the suction side of the transverse drive body are arranged between the suction and discharge openings.

1 sheet of drawings

Berlin printed in the ReichsdruckerEI