DE577493C

DE577493C - Electric individual drive for trolleys by gear motors

Info

Publication number: DE577493C
Application number: DES102021D
Authority: DE
Inventors: Julius Hansen
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens Corp
Priority date: 1931-11-22
Filing date: 1931-11-22
Publication date: 1933-05-31

Description

AUSGEGEBEN Al
31. MAI 1933ISSUE Al
May 31, 1933

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVr 577493 KLASSE 47 h GRUPPE JVr 577493 CLASS 47h GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. November 1931 abPatented in the German Empire on November 22, 1931

Die Erfindung betrifft einen elektrischen Antrieb für Rollapparate durch Getriebemotoren, insbesondere solche Rollapparate, bei denen jede einzelne Rollstange durch je einen besonderen Getriebemotor angetrieben wird. Die Erfindung besteht darin, daß neben dem Rollapparat ein Ständer angeordnet ist, der jeweils das freie Ende der Getriebewelle des Getriebemotors im z. B. Flanschlager trägtThe invention relates to an electric drive for trolleys by means of gear motors, especially those trolleys in which each individual roller bar by one special gear motor is driven. The invention is that in addition to Trolley a stand is arranged, each of the free end of the gear shaft of the Gear motor in z. B. flange bearing carries

ίο und an dem sich der Motor des Getriebemotors abstützt. Der Ständer steht in dem vom Motor und Getriebe gebildeten Winkel; er ist durch eine Stange gegen den Rollapparat abgestützt. Zur Unterstützung der Motoren können Konsole an dem Ständer angeordnet sein, die Konsole und der Ständer können aber auch aus einem einzigen Stück bestehen. Auch können der Ständer und die Konsole aus einzelnen Blechen und Profileisen zusammengeschweißt sein.ίο and on which the motor of the gear motor is located supports. The stand is at the angle formed by the motor and gearbox; it is supported by a rod against the trolley. To support the engines console can be arranged on the stand, but the console and the stand can also consist of a single piece exist. The stand and the console can also be made from individual sheet metal and profile iron be welded together.

Der Ständer erfüllt gleichzeitig zwei Aufgaben, nämlich erstens die Getriebewelle zu halten und zweitens die Motoren der Ge-' triebemotoren an der Drehung zu verhindern.The stator fulfills two tasks at the same time, namely, firstly, the gear shaft to and secondly to prevent the motors of the geared motors from rotating.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. 1 und 2 dargestellt, von denen die Fig. ι eine Vorder- und die Fig. 2 eine Seitenansicht ist.An embodiment of the invention is shown in FIGS. 1 and 2, of which the Fig. Ι a front and Fig. 2 is a side view.

Die Rollstangen des Rollapparates sind mit i, 2 und 3 bezeichnet. Sie werden von Getriebemotoren 4, 5 und 6 angetrieben, die aus je einem Motor 7, 8, 9 mit angeflanschtem Getriebe 10, ir, 12 bestehen. Neben der Stuhlung 13 des Rollapparates ist ein besonderer Ständer 14 angeordnet, der durch eine Strebe 25 abgestützt ist. Die Lager 15, 16 und 17 tragen die Wellen der Getriebe 10 bis 12. Zur Unterstützung der Motoren 7 bis 9 sind am Ständer Konsolen 18 bis 20 angeordnet, welche Schrauben 21 bis 23 tragen, die in die sonst für die Transportösen bestimmten Gewindelöcher der Getriebemotoren greifen und damit die Getriebemotoren festhalten. Die Erfindung hat viele Vorteile, z. B. den, daß durch geschickte Ausnutzung des vom Motor und Getriebe gebildeten Winkels für die Aufstellung des Ständers und Abstützung der Motoren an diesem Ständer der Antrieb wenig Platz benötigt. Ferner ist der Aufbau des Antriebes ohne Aufwand besonderer Mittel äußerst stabil, was dadurch erreicht wird, daß der Stützhebelarm für die Motoren kurz ist, so daß die Widerlager (Konsole) 18 bis 20 klein gehalten werden können, weil sie nur wenig auszuladen brauchen.The roller bars of the roller apparatus are marked i, 2 and 3. They are driven by gear motors 4, 5 and 6, each of which consists of a motor 7, 8, 9 with a flange-mounted gear unit 10, ir, 12. A special stand 14, which is supported by a strut 25, is arranged next to the frame 13 of the trolley apparatus. The bearings 15, 16 and 17 carry the shafts of the gears 10 to 12. To support the motors 7 to 9, brackets 18 to 20 are arranged on the stand, which carry screws 21 to 23 that go into the threaded holes of the geared motors otherwise intended for the lifting eyes grip and use it to hold the geared motors. The invention has many advantages, e.g. B. the fact that by clever use of the angle formed by the motor and gearbox for setting up the stand and supporting the motors on this stand, the drive requires little space. Furthermore, the structure of the drive is extremely stable without the need for special means, which is achieved in that the support lever arm for the motors is short, so that the abutments (console) 18 to 20 can be kept small because they need only little unloading.

Die Erfindung läßt sich bei Rollapparaten mit nur einer Rollstange oder auch bei solchen mit mehreren Rollstangen benutzen. In dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ist der Antriebsmotor an dem Konsol starr befestigt. Man kann den Antriebsmotor aber auch federnd mit dem Konsol verbinden, in-The invention can be used with trolleys with only one roller bar or with such use with multiple roller bars. In the embodiment described, the drive motor is rigidly attached to the bracket. The drive motor can also be connected to the bracket in a spring-loaded manner, in

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Julius Hansen in Berlin-Hennsdorf.Julius Hansen in Berlin-Hennsdorf.

dem man zwischen das Konsol und den Motor einen Federpuft'er anordnet. Diese Befestigung hat vor der starren den Vorzug, daß im Betrieb auftretende Stöße von der Federung abgefangen und nicht auf das Gestell übertragen werden, wodurch das Arbeiten des Rollapparates weicher und den im Betrieb auftretenden Stoßen besser angepaßt ist.a spring buffer is placed between the console and the motor. This attachment has the advantage over rigid that occurring shocks from the suspension during operation intercepted and not transferred to the frame, which means that the Rolling apparatus is softer and better adapted to the impacts occurring during operation.

Claims

Patent claims:

1. Electric single drive for trolleys by gear motors, thereby characterized in that a stand (14) is arranged next to the trolley (13), each of the free end of the gear shaft of the gear motor (4, 5, 6) z. B. in the flange bearing and on which the motor of the gear motor is supported.

2. Individual drive according to claim 1,

characterized in that the stator (14) is in that of the motor (7) and gearbox (10) formed angle is arranged.

3. Individual drive according to claim 1, characterized in that for support the motors on the stand special brackets (18, 19, 20) with fastening screws (21, 22, 23) are arranged in the otherwise for the lifting eyes the provided threaded holes of the gear motor housing engage and thereby the gear motor on the rotation around the axis of the gearbox.

4. Individual drive according to claim r, characterized in that the motors (7, 8, 9) arranged on the stand (14) with the interposition of spring buffers are.

For this purpose ι sheet of drawings