DE576978C

DE576978C - Vorrichtung zum schnellen Ausladen und Weiterbefoerdern von Paketen aus Eisenbahnwagen

Info

Publication number: DE576978C
Application number: DEI43212D
Authority: DE
Original assignee: EMIL JUNG
Current assignee: EMIL JUNG
Priority date: 1931-12-11
Filing date: 1931-12-11
Publication date: 1933-05-20

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum schnellen Ausladen und Weiterbefördem von Gepäckstücken aus Eisenbahnwagen mit einer auf Rollen quer zur L&ngsachse auf dem "Wagenboden verschiebbaren und kippbaren, einen Bestandteil des Eisenbahnwagens bildenden Plattform und einem Empfangswagen.

Es sind bereits auf Rollen fahrbare und kippbare Plattformen für den Transport von Ladegut, insbesondere zum Entleeren von Lastwagen oder für die Beförderung von Minenerzeugnissen, bekannt. Derartige Einrichtungen sind jedoch für das schnelle Entladen

'5 von Gepäckwagen ungeeignet, da sie keinerlei Mittel aufweisen, um das zu entladende Gut möglichst stoßfrei und schonend von der gekippten Plattform weiterzubefördern, und auch in ihrem Gesamtaufbau zu schwer sind.

^ao Das Neue nach der Erfindung besteht nun darin, daß mittels der Plattform in der Kippstellung und einer geneigten Bodenfläche des Empfangswagens eine fortlaufende Rutschfläche für die auszuladenden Pakete herstellbar ist. Hierbei wird die Plattform in der Kippstellung mit Hilfe spreizbarer Hebel gehalten, die an der Plattform und an Führungsstücken, die auf dem Wagenboden befestigte Führungsschienen umgreifen, gelenkig angeordnet sind.

Um die Plattform in ihren Endsiellungen gegen eine weitere Bewegung zu sichern, sind zweckmäßig an jedem Plattformende Öffnungen vorgesehen, in die eine mit einer Handhabe verbundene Feststellstange wahlweise eingesteckt werden kann.

Mit der Vorrichtung läßt sich eine große Schnelligkeit beim Ausladen bei gleichzeitiger Schonung der Pakete bzw. Güter erreichen, da diese durch ein Verschieben auf ge- -40 neigter Gleitbahn dem Empfangswagen zugeführt werden, auf diesem gestapelt und dann weiterbefördert werden. Durch die Einfachheit der Gesamteinrichtung ist eine hohe Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit gewährleistet, wozu die leichte Lösbarkeit der Einzelteile wesentlich beiträgt. Hinzu kommt noch, daß eine bauliche Sonderausbildung oder Änderung am Eisenbahnwagen nicht notwendig ist.

Ein Ausführungäbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist auf den Zeichnungen dargestellt, und zwar zeigen:

Abb. ι den - Schnitt nach Linie A-B der Abb. 2, Abb. 2 die Aufsicht auf der Plattform,

Abb. 3 den Schnitt nach Linie C-D der Abb. 2,

Abb. 4 die Plattform in der Kippstellung in Verbindung mit dem Empfangswagen.

Die fahrbare Plattform 12 hat auf jeder Seite dnei äußere Rollen 1 und zwei innere Rollen 2, die an der Plattform fest angeordnet sind· Zwischen diesen Rollenreihen befinden sich auf Schienen 3 laufende Führungsstüeke 4.

Die Rollen ι und 2 sind an der Unterseite . des aus glattem, nach innen vertieftem Eisenblech bestehenden Plattformbodens befestigt, dessen' Größe sich den Verhältnissen anpassen läßt. Bei sehr breiter Ausführung der Plattform können weitere zur Längsachse gleichlaufende Rollenreihen vorgesehen werden.

Die Plattform 12 hat an' beiden Enden Öffnungen e, in denen eine Handhabe S lösbar to angebracht werden kann, die dazu dient, die Plattform in die Kippstellung zu bringen oder in' die Ruhestellung zurückzubewegen. In der Ruhestellung erfolgt dann die Sperrung und Sicherung der Plattform mittels einer Fest- »5 stellstange 6, deren unteres Ende durch öffnungen i der Plattform 12 in eine Aussparung 7 des Wagenbodens 13 faßt.

An den Stellen /^{lbis 4} (Abb. 2) befinden sich unterhalb des Bodens die Führungsstücfce 4, ao welche die lösbaren' Schienen 3 umfassen. Die Führungsstücke 4 sind mit spreizbaren Hebeln 10 und 10« versehen, die die Führungsstücke mit der Plattform verbinden. Durch die Hebel 10 und 10^s wird die Kippbewegung der Platt-S5 form 12 begrenzt. Um die Reibung zwischen den Führungsstücken 4 und den Schienen 3 zu verringern, können die Führungsstüoke mit Kugeln versehen werden.

Die Abb. 4 zeigt die Plattform in der Kipplage beim Ausladevorgang, wobei die Überleitung auf den Empfangswagien veranschaulicht wird. .Der Empfangswagen hat eine geneigte Bodenfläche, die ungefähr in die Ebene der geneigten Plattform 12 fällt, damit das Ladegut möglichst von selbst abgleitet.

Claims

Patentansprüche:

i. Vorrichtung zum schnellen Ausladen und Weiterbefördern von Paketen aus Eisenbahnwagen mit einer auf Rollen quer zur Wagenlängsachse auf dem Wagenboderi verschiebbaren und kippbaren, einen Bestandteil des Eisenbahnwagens bildenden' Plattform und einem Empfangswagen, dadurch gekennzeichnet, daß mittels der Plattform (12) iri der Kippstellung und einer geneigten BodenfLäoh'e des Empfangswagens eine fortlaufende Rutschfläche für die auszuladenden Pakete herstellbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform

(12) iri der. Kippstellung mittels spreizbarer Hebel (10, 10*) gehalten ist, die an der Plattform (12) und an Führungsstücken (4), die auf dem Wägenboden

(13) befestigte Führungsschienen (3) umgreifen, gelenkig angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Plattform (12) Öffnungen (e, i) zum wahlweisen Einstecken einer Handhabe (5) und einer Feststellstange (6) an jedem Plattformende vorgesehen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen