DE575810C - Getriebe - Google Patents
GetriebeInfo
- Publication number
- DE575810C DE575810C DE1930575810D DE575810DD DE575810C DE 575810 C DE575810 C DE 575810C DE 1930575810 D DE1930575810 D DE 1930575810D DE 575810D D DE575810D D DE 575810DD DE 575810 C DE575810 C DE 575810C
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- Germany
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- transmission
- another
- rungs
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- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H9/00—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
- F16H9/02—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
- F16H9/04—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
- F16H9/10—Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley provided with radially-actuatable elements carrying the belt
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Getriebe mit in Abhängigkeit von der Belastung im Durchmesser
veränderlichen Treibscheiben, deren Sprossen in voneinander unabhängigen Radial-
und Spiralnuten geführt sind.
Gegenüber bekannten Vorrichtungen dieser Art besteht die Neuerung darin, daß die von
den Sprossen getragenen Felgen aus einem biegsamen Metallband besteheti, auf welchem
nur über einen Teil des Umfanges sich erstreckende, aus Kettengliedern zusammengesetzte
Zahnkronen in gegenseitig versetzter Anordnung angebracht sind und sich in der Bewegungsübertragung gegenseitig ahlösen.
Die Kettenglieder der Zahnkronen bestehen dabei aus zwei parallelen Laschen, die durch
je einen Quersteg mit Zahn verbunden sind. Ein derartiges Getriebe kann in der Praxis
in verschiedenster Art zusammengestellt sein.
ao So können zwei ausdehnbare Scheiben oder eine ausdehnbare und eine gewöhnliche
Scheibe in direktem Eingriff stehen. Es könnte aber auch die Übertragung von der
einen auf. die andere Scheibe mittels Ketten,
as Zwischenräder o. dgl. bewerkstelligt werden.
Dank dieser Anordnung wird eine ununterbrochene zwangsläufige Bewegungsübertragung
von der einen Scheibe auf die andere gesichert und derartige Getriebe erst praktisch
brauchbar gemacht.
Die Zeichnung zeigt in schematischer Darstellung Ausführungsformen von im Durchmesser
veränderlichen Treibscheiben, von auf den Felgen aufgebrachten Zahnkronen sowie
von Getrieben, die mit Hilfe von derartigen Treibscheiben zusammengestellt wurden.
In Abb. ι und 2, welche eine schematische Vorderansicht und einen Längsschnitt durch
die erste Ausführungsform der veränderlichen Treibscheibe zeigen, bezeichnet a die Trägerachse,
b, b' zwei auf der Achse festgekeilte Wangen, c eine Nabe, d, d' zwei auf der Nabe
festgekeilte und an b, b' anliegende Wangen, e eine Spiralfeder, die einerends an der
Achse α und anderends an der Nabe c befestigt ist; f sind Spiralnuten in den Wangen
b, b', die sich im Raum zwischen der Nabe c
und dem äußeren Wangenrand erstrecken; g sind Radialnuten in den Wangen d, d' und
h Sprossen, die an beiden Enden gleichzeitig in die Spiralnuten / und die Radialnuten g
der Wangen b> b'', d, d' eingreifen.
Gemäß der Erfindung ist auf die Sprossen als Felge ein biegsames Metallband i aufgelegt,
das einerends an einer Sprosse befestigt ist und, nachdem es einen vollkommenen
Kreis gebildet hat, mit dem überstehenden Teil über bzw. unter das verankerte Ende geführt
ist.. Der vom Band gebildete Kreis kann sich also entsprechend der Sprossenbewegung
öffnen und schließen.
Auf diesem Metallband werden nebeneinander Zahnkronen / befestigt, die aus zusammengesetzten
Kettengliedern bestehen.
Diese Zahnkronen erstrecken sich jeweils nur über einen Teilumfang der Metallbandfelge,
und sie sind gegenseitig versetzt, derart, daß sie sich in der Bewegungsübertragung ablösen
können.
Die Kettenglieder der Zahnkronen bestehen gemäß Abb. 5 und 6 aus je zwei Seitenbacken
/', die in halber Länge durch einen Steg f verbunden sind, auf welchem ein
Zahn ys sitzt. Die Backenlänge zwischen zwei
aufeinanderfolgenden Gelenkachsen entspricht bei Anwendung von Ketten als Übertragungsmittel
genau dem entsprechenden Maß dieser Kette und der Backenabstand der Ketten-
»5 breite.
In Abb. 3 und 4 ist eine andere Ausführungsform der veränderlichen Treibscheibe
gezeigt. Bei derselben ist die Feder e in einem mittleren Gehäuse untergebracht, und
die die Zahnkronen / tragenden Metallbandfelgen befinden sich in symmetrischer Anordnung
zu beiden Seiten des Gehäuses.
Es könnte auch unter Fortlassung des Metallbandes i die Zahnkrone direkt an den
as Sprossen befestigt sein, und sie könnte sich wie diese auf den ganzen Umfang und darüber
hinaus erstrecken. In diesem Falle ist dafür zu sorgen, daß stets eine ganze Zähnezahl
auf der Arbeitsfläche vorhanden ist. Dies kann gemäß der Erfindung durch eine Sperrvorrichtung
erreicht werden, die dann eine absatzweise, der Zahnweite entsprechende Relativbewegung
der beiden Wangenpaare zuläßt. Derartige Sperrvorrichtungen können aus Federknaggen bestehen, die an den einen
Wangenpaaren angeordnet sind und in Rasten des anderen Wangenpaäres einklinken.
Mit Hilfe dieser Triebscheibe können nun verschiedenartige Wechselgetriebe hergestellt
werden. So zeigt
Abb. 7 einen Übertragungsmechanismus unter Zuhilfenahme einer Kette, einer dehnbaren
Riemenscheibe χ und einer gewöhnlichen Zahnscheibe y. Die Welle der letzteren
ist in parallel entgegen von Federn verschieblichen Lagern drehbar.
Abb. 8 ist ein Wechselgetriebe, bei welchem die auf den ganzen Umfang der dehnbaren
Triebscheibe χ sich erstreckende Zahnkrone in ein gewöhnliches,' parallel verschiebliches
Zahnrad ζ eingreift, dessen Folge mit einer entsprechenden Kette ausgerüstet ist. ν bezeichnet
die verschiebbaren Radlager.
Abb. 9 ist ein Wechselgetriebe mit Innenverzahnung des dehnbaren Triebritzels x.
Dieses wirkt auf ein tangential innerhalb der Zahnung angeordnetes Zahnrad w, dessen
Welle sich seitlich verschieben kann. Es wäre demnach hier, wie übrigens auch bei den anderen
mit direktem Eingriff arbeitenden Getrieben, stets nur ein Zahn in Eingriff bis zu dem Augenblick, wo die Scheibe χ mit
Innenverzahnung das Rad w vollkommen umspannt und solcherart sämtliche Triebzähne
mit den Radkettengliedern in Eingriff kornmen.
Claims (3)
- Patentansprüche:i. Getriebe mit in Abhängigkeit von der Belastung im Durchmesser veränderlichen Treibscheiben, deren Sprossen in voneinander unabhängigen Radial- und Spiralnuten geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die von den Sprossen getragenen Felgen aus einem biegsamen Metallband bestehen, auf welchem nur über einen Teil des Umfangs sich erstreckende, aus Kettengliedern zusammengesetzte Zahnkronen in gegenseitig versetzter An-Ordnung nebeneinander angebracht sind und sich in der Bewegungsübertragung gegenseitig ablösen.
- 2. Getriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenglieder der Zahnkronen aus zwei parallelen Laschen bestehen, die durch je einen Quersteg mit Zahn verbunden sind.
- 3. Getriebe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß es aus einer ausdehnbaren und einer gewöhnlichen Zahnscheibe mit parallel- verschieblichen Lagern besteht, die in direktem Eingriff miteinander stehen oder durch eine endlose Kette miteinander verbunden sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR575810X | 1930-03-22 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE575810C true DE575810C (de) | 1933-05-06 |
Family
ID=8953649
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930575810D Expired DE575810C (de) | 1930-03-22 | 1930-12-30 | Getriebe |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE575810C (de) |
-
1930
- 1930-12-30 DE DE1930575810D patent/DE575810C/de not_active Expired
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