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DE569669C - Powerful flying boat with a middle, outwardly curved bottom - Google Patents

Powerful flying boat with a middle, outwardly curved bottom

Info

Publication number
DE569669C
DE569669C DES97857D DES0097857D DE569669C DE 569669 C DE569669 C DE 569669C DE S97857 D DES97857 D DE S97857D DE S0097857 D DES0097857 D DE S0097857D DE 569669 C DE569669 C DE 569669C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
curved bottom
outwardly curved
flying boat
powerful
powerful flying
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES97857D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FRANS LAMBERT STOOT
JOHANN ANTON SANDERS
Original Assignee
FRANS LAMBERT STOOT
JOHANN ANTON SANDERS
Publication date
Priority to DES97857D priority Critical patent/DE569669C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE569669C publication Critical patent/DE569669C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C35/00Flying-boats; Seaplanes
    • B64C35/001Flying-boats; Seaplanes with means for increasing stability on the water

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Foundations (AREA)

Description

Johann Anton Sanders in Voorburg und Frans Lambert Stoot in Haag, Holland
Starkmotoriges Flugboot mit einem mittleren, nach außen gekrümmten Boden
Johann Anton Sanders in Voorburg and Frans Lambert Stoot in Haag, Holland
Powerful flying boat with a central, outwardly curved bottom

Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. April 1931 abPatented in the German Empire on April 5, 1931

Die Priorität der Anmeldung in Holland vom 7. April 1930 ist in Anspruch genommen.The priority of the application in Holland of April 7, 1930 has been claimed.

Die Erfindung betrifft ein starkmotoriges Flugboot.The invention relates to a high-powered flying boat.

Bei Flugzeugen ist es bekannt, von einem gewölbten Boden ausgehend nach außen in Seitenteile überzugehen, deren Kontur von der Wasseroberfläche sich entfernt oder mit ihr parallel geht. Es hat sich als zweckmäßig herausgestellt, die Seitenteile zur Wasseroberfläche ansteigend nach oben gehen zu lassen,In the case of aircraft, it is known to start outward from a curved floor Transition side parts, the contour of which is removed from the water surface or with you go in parallel. It has been found to be useful for the side panels to face the water surface rising to the top,

ίο um so eine weiche Landung zu ermöglichen. Hierbei würden die Längsträger, die auf dem Übergang vom Mittelteil zu den Seitenteilen angeordnet sind, unter einer Schmiege auf dem Boden auftreffen, welche eine schlechte Verbindung des Trägers mit dem Boden ergibt. ίο to enable a soft landing. This would be the side members on the transition from the middle part to the side parts are arranged to hit the floor under a bevel, which is a bad one Connection of the beam with the ground results.

Um dies zu vermeiden, wird vorgeschlagen, an den unter Wasser gelegenen Übergangsstellen vom Mittelteil zu den Seitenteilen ein kurzes, waagerechtes Stück zwischenzuschalten, welches die Träger aufnimmt.To avoid this, it is suggested to use the underwater transition points insert a short, horizontal piece from the middle part to the side parts, which picks up the carrier.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung im Querschnitt dargestellt. An embodiment of the invention is shown in cross section on the drawing.

Der mittlere Teil 1 der unteren Hälfte des Schnittes wird von einer Kurve begrenzt, dieThe middle part 1 of the lower half of the section is bounded by a curve which

in der Abbildung einfachheitshalber als genauer Kreisbogen gezeichnet ist, jedoch in der Praxis als Kurve ausgeführt wird, deren Form sich einem Kreis bogen nähert, z.B. dem Spitzen- 30 teil einer Parabel oder Ellipse. An den Teil 1 schließt zu beiden Seiten ein kurzer geradliniger waagerechter Teil 2 an. An diesen Teilen 2 werden die Hauptlängsträger 5 angeordnet. Die Teile 2 gehen in geradlinige oder nahezu 35 geradlinige schräg ansteigende Teile 3 über, welche, falls das Flugboot auf dem Wasser ruht, diesem eine große Stabilität erteilen. Die Teile 3 schließen sich durch passende Übergangsstücke 4 an die Fortsetzung 6 der 40 Kurve ι an; an dieser Stelle sind die Tragflügel befestigt.is drawn in the figure as a precise arc for the sake of simplicity, but in the Practice is executed as a curve, the shape of which approaches an arc of a circle, e.g. the apex 30 part of a parabola or ellipse. Part 1 is followed by a short straight line on both sides horizontal part 2. The main longitudinal members 5 are arranged on these parts 2. The parts 2 merge into straight or almost 35 straight sloping parts 3, which, if the flying boat rests on the water, give it great stability. The parts 3 are connected to the continuation 6 of FIG. 40 by suitable transition pieces 4 Curve ι on; the wings are attached at this point.

Claims (1)

Patentanspruch:Claim: Starkmotoriges Flugboot mit einem mittleren, nach außen gekrümmten Boden, dadurch gekennzeichnet, daß an den unter Wasser gelegenen Übergangsstellen vom Mittelteil zu den schräg nach der Wasseroberfläche aufsteigenden Seitenteilen ein 5c kurzes waagerechtes Stück zwischengeschaltet ist.Powerful flying boat with a middle, outwardly curved bottom, thereby characterized in that at the underwater transition points from the central part to the diagonally after the water surface A 5c short horizontal piece is inserted between the ascending side parts is. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DES97857D Powerful flying boat with a middle, outwardly curved bottom Expired DE569669C (en)

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DE569669C true DE569669C (en) 1933-02-06

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ID=7521035

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DE (1) DE569669C (en)

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