DE564265C - Filter zur Unschaedlichmachung von Auspuffgasen von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Filter zur Unschaedlichmachung von Auspuffgasen von BrennkraftmaschinenInfo
- Publication number
- DE564265C DE564265C DE1928564265D DE564265DD DE564265C DE 564265 C DE564265 C DE 564265C DE 1928564265 D DE1928564265 D DE 1928564265D DE 564265D D DE564265D D DE 564265DD DE 564265 C DE564265 C DE 564265C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- filters
- filter
- individual
- exhaust gases
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2846—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration specially adapted for granular supports, e.g. pellets
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
- F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel
- F01N13/017—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel the purifying devices are arranged in a single housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
- F01N2330/08—Granular material
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2450/00—Methods or apparatus for fitting, inserting or repairing different elements
- F01N2450/30—Removable or rechangeable blocks or cartridges, e.g. for filters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Description
Die Auspuffgase von Brennkraftmaschinen enthalten in großem Maße giftige Stoffe in
Gas- oder Xcbelform, die der unvollkommenen Verbrennung von Betriebsstoffen und
Schmieröl entstammen. Besonders schädlich ist von diesen Stoffen das Kohlenoxyd, da es
schon in kleinen Mengen sehr giftig wirkt, namentlich aber bei solchen Brennkraftmaschinen,
die in schlecht belüfteten Berg· werken oder Tunnels verkehren (Grubenlokomotiven),
da sie hier eine große Gefahr für die dort beschäftigten Menschen darstellen. Die Auspuffbestandteile werden nun schon
seit längerer Zeit durch Filter unschädlich gemacht, deren Filterstoffe teilweise die Verunreinigungen
in sich aufnehmen, teilweise katalytisch verbrennen. So werden z. B. die Schmieröldämpfe durch Filtcrmaterialien. wie
aktive Kohle oder Silikagel, adsorbiert. Das Kohlenoxyd \vird durch geeignete Katalysatoren
mit dem Luftsauerstoff zusammen zu der relativ ungiftigen Kohlensäure verbrannt.
In allen Fällen handelt es sich um verhältnismäßig große Gasmengen, die gereinigt werden
müssen, und deshalb sind auch verhältnismäßig große Filter zu ihrer Beseitigung oder Unschädlichmachung notwendig. Diese
großen Filter haben nun aller eine Reihe von
Nachteilen.
So können z. B. die Filtermassen nicht so in das Filter eingebracht werden, daß in allen
seinen Teilen der gleiche und richtige Stauungs;viderstand
herrscht. Dadurch aber, daß in gewissen Teilen niedrigere Stauungswiderstände
vorhanden sind, werden vorzugsweise diese von den Auspuffgasen durchströmt, und
es tritt eine ungleichmäßige Ausnutzung des Filtermaterials ein. Eine weitere Schwierigkeit
besteht in der mangelhaften Schüttelbeständigkeit solcher Filter. Diese Gefahr
ist besonders groß bei Filtern auf Motorfahrzeugen, wie Automobilen. Lokomotiven usw.
Die Filtermaterialien Λverden in diesem Fall
verhältnismäßig schnell zerstäubt, so daß das Filter seine Wirkung bald verliert. Die erwähnten
Nachteile werden erfindungsgemäß dadurch vermieden, daß man statt eines großen Filters mehrere kleine Einzelfilter verwendet
und diese parallel geschaltet werden. Diese einzelnen kleinen Filter, die zur Auf- g0
nähme der Filtermasse bestimmt sind, werden mit Hilfe eines Schraubgewindes o. dgl. an
eine mit entsprechenden Löchern und Gegengewinden versehene Anschlußvorrichtung an
der Auspultleitung angebracht. Dieser Anschluß kann beliebig ausgebildet sein, so z. B.
als Platte. Rohr ο. dgl. Die Unterteilung in Einzelfilter bringt eine Reihe sehr bemerkenswerter
Vorteile mit sich. So kann man durch zweckmäßige Verteilung der einzelnen
56426»
Filterpatronen den Strömungsverhältnissen Rechnung tragen, d. h. man kann den Vcr-
von Atemfilterpatronen geleitet werden,
welche die rauch- und nebeiförmigen Stoffe
brauch in den einzelnen Filtern gleichmäßig J (Ölnebel u. dgl.) zurückhalten und dann durch
gestalten, oder man kann die Einzelfilter- ; eine zweite Gruppe von Atemfiltern, die das
5 patronen den Strömungsverhältnissen anpas- giftige Kohlenoxyd oxydieren. 65
sen. Ein weiterer Vorteil liegt in der leichten Ausv.echselbarkeit der Filter, da die Einzelpatronen
nur ausgeschraubt und durch neue ersetzt zu werden brauchen. Werden einzelne
ίο Filter stärker beansprucht als die anderen.
Die Fig. ι bis 4 stellen Ausführungsbeispiele der Erfindung dar.
α ist ein zwischen den Rohrstutzen b und c
einer Abgasleitung eingeschaltetes Gehäuse. In diesem Gehäuse ist eine mit Schrauben-
so können erstere in kürzerer, letztere nach \ gewinden e ausgerüstete Anschlußplatte d
längerer Zeit ausgetauscht werden. oder aber 1 vorgesehen. An dieser Anschlußplatte sind
es werden die an bevorzugten Strömungs- j mittels der Gewinde σ mit körnigen Filterstellen
liegenden, schneller verbrauchten I massen gefüllte kleine Einzelfilter / ange-15
Filter durch die weniger beanspruchten, nur j schlossen. Diese Einzelfilter können der 75
rum Teil verbrauchten, ersetzt, an deren j Länge nach von dem zu reinigenden Gas
Stelle alsdann neue Filterpatronen eingesetzt [ durchströmt sein, sie können aber auch, wie
werden. Ferner können vorteilhafterweise die i in Fig. 2 dargestellt, vollkommen perforierte
Auspuffgase durch mehrere Filterschichten Wände besitzen, so daß das strömende Me-20
hindurchgeleitet werden. ohne diese nebenein- dium nach allen Seiten entweichen kann. 80
anderzulagern. Es werden dann zwei oder j In der Fig. 3 ist ein Beispiel dafür dargemehrere
Gruppen von Einzelfiltern mit ent- I stellt, daß man die einzelnen Filterelemente
sprechender Füllung hintereinandergeschaltet.. [ je nach den Strömungsverhältnissen verschiez.
B. wird in der zuerst durchströmten Gruppe j den anordnen kann. Es soll angenommen
25 von Einzelfiltern Staub- oder ülfiltermaterial j sein, daß in der Mitte die Strömungsdichte 85
gelagert, in der zweiten Gruppe von Einzel- ; am stärksten ist; infolgedessen sind die im
filtern dagegen ein katalytisch wirkendes Ma- I Mittelteil der Platte d eingeschalteten Filterterial.
Te nach dem Verbrauch dieser Filter- j elemente / größer ausgebildet als die am
massen werden die einzelnen Patronen der J Rande derselben befindlichen fl. Anstatt die
30 einen Gruppe ausgetauscht. Die Auswechs- Filterelemente an den Stellen mit größerer 90
hing der Filtermassen bei Verwendung eines Strömungsdichte zu vergrößern, kann man
einzigen großen Filtergehäuses bedingt ein j natürlich auch gleich große Filterelemente
Auseinandernehmen des Filters und eine teil- i verwenden, diese aber an den Stellen mit
weise Entfernung der Filterschichten. Demgegenüber
werden die Filtermassen in kleinen Einzelpatronen wesentlich schüttelfester gepackt,
was, wie bereits erwähnt, bei Brennkraftmaschinen auf Kraftwagen, Lokomotiven u. dgl. Fahrzeugen mit dauernden Erschütterungen
von wesentlichem Vorteil ist.
Handliche und schüttelbeständige Filterpatronen sind für alle möglichen Atemgifte
schon für die Zwecke des Atemschutzes als sogenannte Atemeinsätze oder Filterbüchsen
bekannt. Diese Filterpatronen werden in bekannter Weise in Verbindung mit Gasmasken
oder Mundstücken \-on Personen getragen, um ihnen die Atmung in gasverseuchter Atmosphäre
zu ermöglichen. Diese Atemfilter besitzen einheitliches Befestigungsgewinde, sie
sind gleichmäßig gefüllt, haben daher den gleichen " Strömungswiderstand - und weisen
durch ihre Form eine besondere Packfestig-V keit auf. Indem diese Atemfilter als Elemente
für ein Auspuffilter \-erwendet werden, können dadurch, daß mehrere Arten von Atemfiltern
mit verschiedenen Füllstoffen versehen werden. entsprechende Gruppen von Filtern
hintereinandergeschaltet werden. So können
z. B. die Abgase zuerst durch eine Gruppe
größerer Strömungsdichtc in größerer Anzahl
als an den anderen Stellen anbringen.
In der Fig. 4 sind innerhalb des größeren Filtergehäuses α zwei Anschlußvorrichtungen
vorgesehen. Die Anschlußvorrichtung d mit den entsprechenden Schraubgewinden ist hier
plattenförmig gestaltet, während die An-Schlußvorrichtung d1 rohrförmig ausgebildet
ist. Das Abgas durchströmt hier nacheinander zwei getrennte Filtersysteme. In diesem
Fall sind als Filterelemente die bisher nur für den Gebrauch an Gasmasken bestimmten
Atemfilter · oder Atemeinsätze Ii und hx vorgesehen, die mit verschiedenen
Füllmassen zu' füllen wären. Zur bequemen Auswechslung der Filter sind an den Filterkammern
die Klappen k und / angebracht. Bei der Auswechslung der Filterelemente (In
diesem Fall Gasmaskenfilter) braucht man nur die Schrauben dieser Klappen zu lösen
und kann so durch die entsprechende Öffnung bequem die einzelnen Filterelemente austauschen. Die Anbringung von besonderen
Klappen zum Austausch der Einzelpatronen kann selbstverständlich auch bei den in
Fig. i. 2 und 3 dargestellten Ausführungsformen stattfinden.
Claims (1)
- 504 265 3Filterkästen eine Anzahl kleinerer Einzcl-F.M'EXTA.N'Si'Ki.'CU : . filter nebeneinander- oder gruppenweiseFilter zur Unschädlichmachung von hintereinandergeschaltet werden und alsAuspuffgasen von Brennkraftmaschinen. ! Einzelfilter insbesondere die an sich bedadurch gekennzeichnet, daß statt eines , kannten, bisher nur bei Atemschutzgeräten einzigen großen Filters oder einzelner ' verwandten Atemfilter dienen.Hierzu ι Blatt ZeichnungenΪ1ΠΡΙ TV. CFOPl'CKT IN TiT-R
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE564265T | 1928-04-01 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE564265C true DE564265C (de) | 1932-11-15 |
Family
ID=6566941
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1928564265D Expired DE564265C (de) | 1928-04-01 | 1928-04-01 | Filter zur Unschaedlichmachung von Auspuffgasen von Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE564265C (de) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1141136B (de) * | 1956-03-08 | 1962-12-13 | Carl Benthien | Stehender Abgasentwaesserungstopf |
DE1235666B (de) * | 1963-04-03 | 1967-03-02 | Auto Union Gmbh | Vorrichtung zum Reinigen von Abgasen aus Brennkraftmaschinen |
DE1271462B (de) * | 1961-10-30 | 1968-06-27 | Oxy Catalyst Inc | Verfahren zum katalytischen Oxydieren von Brennkraftmaschinenabgasen |
DE1277817B (de) * | 1959-08-06 | 1968-09-19 | Lab Fuer Adsorptionstechnik G | Verfahren zum Entfernen von organischen Schwefelverbindungen aus Gasen |
DE1289537B (de) * | 1962-10-06 | 1969-02-20 | Degussa | Verfahren zur Reinigung der Abgase von Verbrennungskraftmaschinen durch katalytische Oxydation |
DE1297114B (de) * | 1961-03-10 | 1969-06-12 | Boysen Friedrich | Einrichtung zur katalytischen Nachverbrennung brennbarer Bestandteile in den Abgasenvon Brennkraftmaschinen |
FR2396164A1 (fr) * | 1977-07-01 | 1979-01-26 | Johnson Matthey Co Ltd | Procede catalytique de controle des gaz d'echappement de moteurs a combustion interne |
EP0068607A1 (de) * | 1981-06-10 | 1983-01-05 | Uop Inc. | Abgasreinigungsaggregat zur Behandlung grosser Abgasvolumen |
US4478618A (en) * | 1983-08-01 | 1984-10-23 | General Motors Corporation | Diesel exhaust particulate trap with plural filter tubes |
DE3626631A1 (de) * | 1986-08-06 | 1988-02-18 | Peiniger Ernst Gmbh | Emissionsschutzsystem mit raeumlich bzw. oertlich verteilt angeordneten filterstationen |
US5730786A (en) * | 1995-06-07 | 1998-03-24 | Ceco Filters, Inc. | Multiple in-duct filter system |
US5795369A (en) * | 1996-03-06 | 1998-08-18 | Ceco Filters, Inc. | Fluted filter media for a fiber bed mist eliminator |
-
1928
- 1928-04-01 DE DE1928564265D patent/DE564265C/de not_active Expired
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1141136B (de) * | 1956-03-08 | 1962-12-13 | Carl Benthien | Stehender Abgasentwaesserungstopf |
DE1277817B (de) * | 1959-08-06 | 1968-09-19 | Lab Fuer Adsorptionstechnik G | Verfahren zum Entfernen von organischen Schwefelverbindungen aus Gasen |
DE1297114B (de) * | 1961-03-10 | 1969-06-12 | Boysen Friedrich | Einrichtung zur katalytischen Nachverbrennung brennbarer Bestandteile in den Abgasenvon Brennkraftmaschinen |
DE1271462B (de) * | 1961-10-30 | 1968-06-27 | Oxy Catalyst Inc | Verfahren zum katalytischen Oxydieren von Brennkraftmaschinenabgasen |
DE1289537B (de) * | 1962-10-06 | 1969-02-20 | Degussa | Verfahren zur Reinigung der Abgase von Verbrennungskraftmaschinen durch katalytische Oxydation |
DE1235666B (de) * | 1963-04-03 | 1967-03-02 | Auto Union Gmbh | Vorrichtung zum Reinigen von Abgasen aus Brennkraftmaschinen |
FR2396164A1 (fr) * | 1977-07-01 | 1979-01-26 | Johnson Matthey Co Ltd | Procede catalytique de controle des gaz d'echappement de moteurs a combustion interne |
EP0068607A1 (de) * | 1981-06-10 | 1983-01-05 | Uop Inc. | Abgasreinigungsaggregat zur Behandlung grosser Abgasvolumen |
US4478618A (en) * | 1983-08-01 | 1984-10-23 | General Motors Corporation | Diesel exhaust particulate trap with plural filter tubes |
DE3626631A1 (de) * | 1986-08-06 | 1988-02-18 | Peiniger Ernst Gmbh | Emissionsschutzsystem mit raeumlich bzw. oertlich verteilt angeordneten filterstationen |
US5730786A (en) * | 1995-06-07 | 1998-03-24 | Ceco Filters, Inc. | Multiple in-duct filter system |
US5795369A (en) * | 1996-03-06 | 1998-08-18 | Ceco Filters, Inc. | Fluted filter media for a fiber bed mist eliminator |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0050243B1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Reinigung von mit Schadstoffen belasteter Luft | |
DE564265C (de) | Filter zur Unschaedlichmachung von Auspuffgasen von Brennkraftmaschinen | |
DE69012880T2 (de) | Sorptionsfiltervorrichtung. | |
DE3445639A1 (de) | Kolorimetrischer indikator zur anzeige des erschoepfungszustandes von gasfiltern | |
AT396967B (de) | Abgasfilter für dieselmotoren | |
DE69513000T2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Aufbereitung von Luft medizinischer Qualität | |
DE69522635T2 (de) | Methode eine Denitrierungsvorrichtung für einen kohlegefeuerten Kessel zu betreiben | |
DE497081C (de) | Vorrichtung zur Entnebelung und Geruchlosmachung der Auspuffgase von Brennkraftmaschinen | |
DE3541685A1 (de) | Verfahren zur reinigung von abgasen eines verbrennungsmotors | |
DE641281C (de) | Mehrere hintereinander angeordnete Filterschichten enthaltendes Atemschutzfilter | |
DE4014518C2 (de) | ||
DE2212687A1 (de) | Belueftungseinrichtung fuer den innenraum von fahrzeugen | |
DE3628858A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur reinigung von mit toxischen gasen belasteter luft | |
DE2230242A1 (de) | Filteranlage zur entfernung von bakterien aus der belueftungsluft | |
DE2316621A1 (de) | Mundstueck zum rauchen von tabak | |
DE2616131A1 (de) | Schutzvorrichtung fuer abgase von brennkraftmaschinen | |
DE10058824A1 (de) | Rohrförmige Vorrichtung zur Abscheidung und Verbrennung von Rußteilchen in Abgasströmen, insbesondere Dieselruß, und Verfahren zum Entfernen von Rußteilchen in Abgasströmen, insbesondere Dieselabgasen | |
DE145837C (de) | ||
DE891499C (de) | Atemschutzfilter, insbesondere fuer Raumluefter | |
AT114280B (de) | Verfahren zur Herstellung einer Filtrationsmasse für Gasmasken. | |
DE3842352C2 (de) | ||
DE3926817A1 (de) | Schmiermittel fuer eine brennkraftmaschine | |
AT141375B (de) | Atmungsfilter. | |
DE1782329C3 (de) | Luftfiltervorrichtung | |
AT142291B (de) | Filter für Nebel oder Rauch. |