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DE556422C - Silencer for internal combustion engines with subdivision and counterfeiting of the exhaust gases - Google Patents

Silencer for internal combustion engines with subdivision and counterfeiting of the exhaust gases

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Publication number
DE556422C
DE556422C DET38911D DET0038911D DE556422C DE 556422 C DE556422 C DE 556422C DE T38911 D DET38911 D DE T38911D DE T0038911 D DET0038911 D DE T0038911D DE 556422 C DE556422 C DE 556422C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
exhaust gases
subdivision
internal combustion
combustion engines
silencer
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DET38911D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ALFRED TSCHIRNER
Original Assignee
ALFRED TSCHIRNER
Publication date
Priority to DET38911D priority Critical patent/DE556422C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE556422C publication Critical patent/DE556422C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/083Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using transversal baffles defining a tortuous path for the gases or successively throttling gas flow
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/06Silencing apparatus characterised by method of silencing by using interference effect

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen, bei welchem die Auspuffgase unterteilt und gegeneinandergeführt werden.The invention relates to a muffler for internal combustion engines, in which the exhaust gases are divided and directed against one another.

Bei den bekannt gewordenen Einrichtungen dieser Art ist die Gegeneinanderführung der Gase nicht in der Art durchgeführt, daß die beabsichtigte Wirkung in vollem Umfang eintreten kann. Es wird dabei in der Hauptsache übersehen, daß das noch unter einem gewissen Druck stehende Gas das Bestreben hat, sich unmittelbar nach dem Austritt aus den Rohren auszudehnen und den Umfassungsraum auszufüllen. Dieser plötzlichen Ausdehnung entspricht naturgemäß eine erhebliche Geschwindigkeitsverminderung der Gasströme, die also in Wirklichkeit nicht aufeinanderprallen, sondern nur durcheinandergewirbelt werden, Es tritt bei diesem Vorgang allerdings auch eine Energievernichtung auf, die aber wegen der Plötzlichkeit der Ausdehnung nicht mit der gewünschten Geräuschlosigkeit erfolgt.In the case of the facilities of this type that have become known, the opposing forces are the Gases are not carried out in such a way that the intended effect is fully achieved can occur. The main thing that is overlooked is that this is still under one certain pressurized gas tends to be released immediately after it escapes to expand the pipes and fill the surrounding space. This sudden expansion naturally corresponds to a considerable one Decrease in the velocity of the gas flows, which in reality do not collide with each other, but only to be whirled around. During this process, however, energy is also destroyed on, but not with the desired silence due to the suddenness of the expansion he follows.

Nach der Erfindung werden die unterteilten Gasströme derart gegeneinandergeführt, daß jeweils eines der Rohre, die bis zum Gasaustritt gleichen Durchmesser besitzen, an der Mündung erweitert ist und das entsprechende Gegenrohr bis in diese Erweiterung hineingeführt wird. Die Gasströme werden bis auf eine sehr kurze Entfernung gegeneinandergeführt, so daß die beabsichtigte Prallwirkung auch tatsächlich eintritt. Ein seitliches Ausweichen der Gasströme nach dem Austritt aus den Rohren wird durch die umschließende Rohrerweiterung verhindert. Die .noch vorhandene Gasenergie wird durch das Aufeinanderprallen der Teilströme vernichtet, wobei die Gasgeschwindigkeit bis nach der erfolgten vollkommenen Mischung ganz oder angenähert gleichbleibt. Um die Vorrichtung für eine möglichst große Anzahl von Motorgrößen verwenden au können, ohne daß jedesmal ein besonderes Dämpfermodell erforderlich wird, kann die Erweiterung des einen Rohres beweglich und einstellbar sein, um den jeweils verschiedenen Gasmengen den gewünschten Querschnitt freigeben zu können. Es können auch je nach Bedarf mehrere solcher Gasstromunterteilungen hintereinandergeschaltet werden, wobei sich der beschriebene Vorgang entsprechend wiederholt. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt. Es istAccording to the invention, the subdivided gas flows are directed against one another in such a way that that in each case one of the tubes, which have the same diameter up to the gas outlet, on the mouth is widened and the corresponding counter tube into this widening is introduced. The gas flows are directed against each other except for a very short distance, so that the intended impact effect actually occurs. A sideways evasion of the gas streams after Escape from the pipes is prevented by the surrounding pipe expansion. the Any gas energy that is still present is destroyed by the collision of the partial flows, the gas velocity remaining completely or approximately the same until after the complete mixing has taken place. To the device can be used for as large a number of motor sizes as possible without Every time a special damper model is required, the extension of the a pipe to be movable and adjustable to the different amounts of gas to be able to release the desired cross-section. There can also be several as required such gas flow subdivisions are connected in series, the described Repeat the process accordingly. An exemplary embodiment is shown in the drawing. It is

Fig. ι ein Längsschnitt durch den Schalldämpfer, Fig. Ι a longitudinal section through the muffler,

Fig. 2 ein Querschnitt nach I-I der Fig. 1. Die Abgase treten durch das Auspuffrohr a in den Schalldämpfer ein und werden dort durch die Rohre b in eine entsprechende Anzahl von Gasströme unterteilt. Die Rohre b sind derart gerichtet, daß ihre Austrittsöffnungen, einander gegenüberliegen, so daß die austretenden Gasströme aufeinanderprallen, wobei ihre Energie vernichtet und eine lebhafte Durchwirbelung erreicht wird. Die Rohre b sind von dem Auspuff topf c umschlossen, in welchem noch eine Anzahl von Prallwänden d angeordnet sein können, die \veitere Wirbelbildungen der Auspuffgase hervorrufen. In dem gezeichneten Beispiel erfolgt die Unterteilung des Gasstromes in sechs Rohre, es kann aber jede beliebige gerade Zahl gewählt werden. An je einem der zusammengehörigen Rohre ist ein schirmartiges Erweiterungsstücke starr oder auch einstellbar angeordnet. Das Gegenrohr wird bis in den Schirm e hineingeführt. Damit wird erreicht, daß die aufeinanderprallenden Gase nicht sofort seitlich ausweichen körinen, sondern sich innig mischen. Die Schirmstücke e können auch zylindrische oder konische Ansätze erhalten, durch welche die Gase noch langer zusammengehalten werden.Fig. 2 is a cross section along II of FIG. 1. The exhaust gases pass through the exhaust pipe into the silencer and a b there through the tubes divided into a corresponding number of gas flows. The tubes b are directed in such a way that their outlet openings lie opposite one another, so that the exiting gas streams collide with one another, their energy being destroyed and a lively turbulence being achieved. The pipes b are enclosed by the exhaust pot c , in which a number of baffle walls d can be arranged, which cause further eddies in the exhaust gases. In the example shown, the gas flow is divided into six tubes, but any even number can be selected. An umbrella-like extension piece is arranged rigidly or also adjustable on each of the pipes that belong together. The counter tube is led into the screen e . This ensures that the colliding gases do not immediately evade sideways, but mix intimately. The screen pieces e can also have cylindrical or conical extensions, through which the gases are held together for a longer time.

Claims (1)

85 Patentanspruch : 85 claim: Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen mit Unterteilung und Gegeneinanderführung der Auspuffgase, dadurch gekennzeichnet, daß je eines der unterteilten Rohre (&), die bis zum Gasaustritt gleichen Durchmesser besitzen, an der Mündung erweitert ist und das Gegenrohr in die Erweiterung (e) hineingeführt wird, und daß die Entfernung der zusammengehörigen Rohraustritte einstellbar ist.Silencers for internal combustion engines with subdivision and juxtaposition the exhaust gases, characterized in that each one of the subdivided pipes (&), which are the same up to the gas outlet Have a diameter, is widened at the mouth and the counter tube is led into the widening (e), and that the distance of the associated pipe outlets is adjustable. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DET38911D Silencer for internal combustion engines with subdivision and counterfeiting of the exhaust gases Expired DE556422C (en)

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