DE555748C - Federndes Rad - Google Patents
Federndes RadInfo
- Publication number
- DE555748C DE555748C DEB151264D DEB0151264D DE555748C DE 555748 C DE555748 C DE 555748C DE B151264 D DEB151264 D DE B151264D DE B0151264 D DEB0151264 D DE B0151264D DE 555748 C DE555748 C DE 555748C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pressure pieces
- race
- spring
- self
- wheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B9/00—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
- B60B9/02—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims
- B60B9/04—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces using springs resiliently mounted bicycle rims in leaf form
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Springs (AREA)
Description
Es sind federnde Räder in mancherlei Ausführungen bekannt, die jedoch aus vielen bewegten
Teilen bestehen, eine ungenügende Elastizität besitzen und geringe Haltbarkeit aufweisen.
Mit der Erfindung ist nun ein ganz neues System ausgearbeitet, in welchem bei sehr
wenig beweglichen Teilen eine bisher nicht erreichte Gesamtwirkung erzielt wird.
Die Erfindung, die sich ebenfalls auf ein federndes Rad bezieht, besteht nun darin, daß
auf einfachste Art allen Ansprüchen bezüglich Elastizität. Zugfestigkeit und Stabilität
an diesen Rädern dadurch genügt wird, daß bei Rädern mit in sich geschlossenem federndem
Laufring der konisch ausgeführte innere Teil des letzteren derart von in einzelnen
Druckstücken befestigten Bolzen durchdrungen ist, daß der Laufring sich lediglich nach
dam freien Raum des Druckstückes bewegen kann und die Druckstücke durch einen
inneren, in sich geschlossenen wellenförmigen Federring nach außen gedrückt werden.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb: 1
einen teilweisen Längsschnitt, Abb. 2 einen Querschnitt des Rades.
Mit dem äußeren elastischen Ring d, der aus Gummi oder sonst geeignetem Material
bestehen kann, sind auf dessen Innenseite eine entsprechende Anzahl Druckstücke a
mittels Bolzen b und den dazugehörigen Führungsmuttern c und c1 beweglich verbunden
und werden in einfachster Weise durch eine endlose Feder / nach außen gegen den Laufring
gedruckt. Die Druckstücke bewegen sich zwischen den Seitenplatten g, in denen sie mit
den Köpfen ihrer Haltebolzen in den Schlitzen h geführt sind. Die äußeren Schutzklappen
k sind mit dem Ring / durch die Verbindungsschrauben
i und il dicht verschraubt. Um nun bei schwerer Belastung und starkem
Zug (bergauf) ein Ausweiten des elastischen Ringes d zu vermeiden, ist zwischen dem
Laufring d und Boden der Druckstücke α ein
leerer Raum e vorgesehen, in den sich der konische Teil des Lauf ringes einpressen kann.
Es sind natürlich noch andere Ausführungsarten möglich. Man kann z. B. die
Führungsschlitze h, welche sich nach der Zeichnung in den Seitenplatten g befinden,
an den Druckstücken α anbringen, während die Führungsbolzen fest in den Seitenplatten
verschraubt sind. An Stelle der Blattfeder/ kann auch eine endlose Feder von Rundstahl
angebracht werden.
Das Wesen, der Erfindung bleibt jedoch eine sich frei bewegende endlose Feder / und
die innen konisch geformten Druckstücke a mit dem elastischen Ring d ohne Ausweitungsmöglichkeit,
womit bei größter Belastung und großen Geschwindigkeiten eine gleichmäßige, weiche Federung und hohe Zugkraft
erreicht wird.
Claims (1)
- Patentanspruch:Federndes Rad mit einem^ elastischen, in sich geschlossenen Laufring, der in einzelnen, beweglichen, abgefederten und zwischen Seitenplatten geführten Druck- 7.0-stücken gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß der konische Teil des Laufringes derart von in den Druckstücken befestigten Bolzen durchdrungen ist, daß der Laufring sich lediglich nach dem freien 7fl Raum des Druckstückes bewegen kann und die Druckstücke selbst durch einen inneren, in sich geschlossenen wellenförmigen Federring nach außen gedrückt werden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB151264D DE555748C (de) | Federndes Rad |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEB151264D DE555748C (de) | Federndes Rad |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE555748C true DE555748C (de) | 1932-07-27 |
Family
ID=7002390
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEB151264D Expired DE555748C (de) | Federndes Rad |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE555748C (de) |
-
0
- DE DEB151264D patent/DE555748C/de not_active Expired
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3730393C2 (de) | Lenkwelle für Kraftfahrzeuge, bestehend aus axial ineinander verschieblichen Wellenteilen | |
DE2039234A1 (de) | Achsaufhaengung fuer Fahrzeuge | |
DE1021212B (de) | Elastische Mitnehmerscheibe fuer Gelenkkupplungen | |
DE555748C (de) | Federndes Rad | |
DE840104C (de) | Vorrichtung zur Rueckstellung von seitenverschieblichen Eisenbahnfahrzeugachsen | |
DE725180C (de) | Geteilter Waelzlagerkaefig | |
DE675516C (de) | Rad fuer Schienenfahrzeuge mit Gummiringen zwischen Radreifen und Radkoerper | |
DE729271C (de) | Elastisches Fahrzeugrad | |
DE2034667C2 (de) | Kugelgelenk | |
CH445966A (de) | Klemmrollen-Freilaufkupplung | |
DE513282C (de) | Nachgiebiger eiserner Polygon-Ausbau fuer Bergwerke | |
DE2031409C3 (de) | Achslagerung im Drehgestell eines Schienenfahrzeuges | |
DE595673C (de) | Achslager, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge, mit nachstellbarer Unterschale | |
DE2025625A1 (de) | Bremsscheibe fur Scheibenbremsen | |
DE3802914C2 (de) | ||
DE459240C (de) | Verfahren zum Zusammenbau von zwei Kaefigteilen | |
DE195844C (de) | ||
DE719554C (de) | Federndes Rad | |
AT312437B (de) | Rad | |
DE223311C (de) | ||
DE494120C (de) | Laengstraeger fuer dreiachsige Drehgestelle | |
DE173456C (de) | ||
DE958972C (de) | Treibriemenrolle | |
DE2101576C3 (de) | Lagerung für die Laufrollen von Gleiskettenfahrzeugen | |
DE616235C (de) | Staub- und OEldichtung fuer Achslager von Eisenbahnfahrzeugen |