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DE555298C - Stepless gear - Google Patents

Stepless gear

Info

Publication number
DE555298C
DE555298C DEL68132D DEL0068132D DE555298C DE 555298 C DE555298 C DE 555298C DE L68132 D DEL68132 D DE L68132D DE L0068132 D DEL0068132 D DE L0068132D DE 555298 C DE555298 C DE 555298C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
transmission
gear
speed
auxiliary
differential gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEL68132D
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HERBERT MEWITZ
Original Assignee
HERBERT MEWITZ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by HERBERT MEWITZ filed Critical HERBERT MEWITZ
Priority to DEL68132D priority Critical patent/DE555298C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE555298C publication Critical patent/DE555298C/en
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0833—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
    • F16H37/084—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

. Es sind Getriebe bekannt, bei denen die Übertragung von der treibenden auf die getriebene Welle nicht unmittelbar, sondern durch Leistungsverzweigung erfolgt. Bei diesen Getrieben wird ein Teil der Leistung durch unmittelbare Übertragung mittels Zahnräder, der andere Teil durch ein. Nebengetriebe in Verbindung mit einem Differentialgetriebe der getriebenen Welle zugeleitet.. There are known gears in which the transmission from the driving to the driven Wave does not take place immediately, but rather through a power split. With these gearboxes, part of the performance is by direct transmission by means of gears, the other part by a. Auxiliary transmission fed in connection with a differential gear of the driven shaft.

ίο Dient ein Stufenrädergetriebe als Nebengetriebe, so ist auch das Gesamtgetriebe nur in Stufen regelbar. Stufenlos regelbar ist das Getriebe, wenn als Nebengetriebe ein stufenloses, also zweckmäßig ein Flüssigkeitswechselgetriebe oder bei kleinen Leistungen ein Reibräderwechselgetriebe verwendet wird. Die Regelbarkeit dieser Getriebe ist abhängig von dem Drehzahlbereich des Nebengetriebes. Da die stufenlosen Getriebe nur in einem verhältnismäßig kleinen Ausschnitt ihres Drehzahlbereiches mit günstigem Wirkungsgrad arbeiten, so wird außerhalb dieses Ausschnittes auch der Wirkungsgrad des Gesamtgetriebes ungünstig.ίο If a stepped gear transmission is used as a secondary transmission, so the entire transmission can only be regulated in stages. It is infinitely variable Gearbox, if the secondary gearbox is a continuously variable, i.e. expediently a fluid change gearbox or a friction gear change gear is used for small powers. The controllability of this gear is dependent from the speed range of the auxiliary transmission. Since the continuously variable transmission only in a proportionate way If a small section of your speed range is working with a favorable degree of efficiency, then outside this section the efficiency of the entire transmission is also unfavorable.

Erfindungsgemäß wird neben einem beliebig großen Regelbereich ein annähernd gleich günstig bleibender hoher Wirkungsgrad bei stufenlosen Getrieben mit Kraftübertragung durch ein Stufenrädenvechselgetriebe in Verbindung mit einem Differentialgetriebe dadurch erreicht, daß die Stufensprünge, wie an sich bekannt, durch ein stufenlos regelbares Flüssigkeitswechselgetriebe überbrückt werden und dieses letztere, als Nebengetriebe. .According to the invention, in addition to an arbitrarily large control range, one is approximately the same Low-cost, high efficiency with continuously variable transmissions with power transmission by means of a step wheel change gear in connection with a differential gear achieved that the increments, as known per se, by a continuously variable Fluid change gears are bridged and this latter, as a secondary gear. .

ausgebildet, das Differentialgetriebe beeinflußt. Hierbei wird die Größe des Stufensprunges zweckmäßig so gewählt, daß das Nebengetriebe in seinem günstigsten Drehzahlbereich arbeitet. Die Verbindung von Stufengetriebe und Differentialgetriebe sowie insbesondere die. Anordnung des stufenlos regelbaren Flüssigkeitsgetriebes erfolgt je nach dem Verwendungszweck des Getriebes auf verschiedene Art. Das Differentialgetriebe kann sowohl hinter dem Stufenrädergetriebe als auch vor demselben angeordnet werden, ohne daß das Wesen der Erfindung geändert wird.formed that affects the differential gear. This is the size of the increment expediently chosen so that the secondary transmission is in its most favorable speed range is working. The connection of multi-step gear and differential gear as well as in particular the. Arrangement of the stepless controllable fluid transmission takes place depending on the intended use of the transmission in different ways. The differential gear can be both behind the stepped gear as well as in front of the same, without changing the essence of the invention will.

Eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.An embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing shown.

Von der treibenden Welle α wird die Kraft über Stufenräder c auf die Welle b übertragen. Zwischen dieser und der getriebenen Welle d, von der die Kraft abgenommen wird, ist ein Differentialgetriebe e angeordnet, welches von dem stufenlos regelbaren Nebengetriebe b bewegt wird. Das Nebengetriebe f verbindet zwei Glieder des Differentialgetriebes, in der dargestellten Ausführungsform die treibende Welle mit dem Planetenradträger. Die Drehzahl des Planeten radträge fs und damit die Drehzahl des Gesamtbetriebes kann durch Regeln des Nebengetriebes stufenlos verändert werden. Dient ein Flüssigkeitsgetriebe als Nebengetriebe, so erfolgt die Regelung in bekannter Weise durch Hubverstellung der Pumpe oder des Motors bzw. durchThe force is transmitted from the driving shaft α to the shaft b via step gears c . Between this and the driven shaft d, from which the power is taken, a differential gear e is arranged, which is moved by the continuously variable secondary gear b . The secondary gear f connects two members of the differential gear, in the illustrated embodiment the driving shaft with the planetary gear carrier. The speed of the planetary wheel inertia fs and thus the speed of the overall operation can be continuously changed by regulating the auxiliary gear. If a fluid transmission is used as a secondary transmission, the regulation takes place in a known manner by adjusting the stroke of the pump or the motor or by

Claims (1)

gemeinsame Verstellung beider Teile, also sowohl des Pumpenteiles als auch des Motorteiles. Aus dem an sich vorhandenen großen Regelbereich des Nebengetriebes wird zweckmäßig der mit besonders günstigem Wirkungsgrad arbeitende Drehzahlausschnitt für die stufenlose Regelung (Feinregelung) verwendet. Die Grobregelung erfolgt durch Schaltung des Stufengetriebes, dessen Stufensprung erfindungsgemäß durch das Nebengetriebe überbrückt wird. Das Nebengetriebe f läßt sich so regeln, daß die Drehzahl des PIanetenradträgers Null wird. Da in diesem Fall das Nebengetriebe an der Leistungsübertragung nicht teilnimmt, arbeitet das Gesamtgetriebe mit günstigstem Wirkungsgrad und einer Drehzahl, die durch das mechanische Übersetzungsverhältnis des Stufengetriebes und des Umlaufrädergetriebes bestimmt wird.joint adjustment of both parts, i.e. both the pump part and the motor part. From the large control range of the auxiliary transmission, which is available per se, the speed excerpt, which operates with particularly favorable efficiency, is expediently used for the stepless control (fine control). The coarse control is carried out by shifting the multi-step transmission, the step change of which is bridged according to the invention by the auxiliary transmission. The secondary transmission f can be regulated so that the speed of the planetary gear carrier is zero. Since the secondary transmission does not take part in the power transmission in this case, the overall transmission works with the most favorable efficiency and a speed that is determined by the mechanical transmission ratio of the multi-step transmission and the epicyclic gear. Diese Übersetzungsverhältnisse werden z.weckmäßig so gewählt, daß die unmittelbaren Übertragungen unter Ausschaltung des Nebengetriebes die Hauptbetriebsgeschwindigkeiten ergeben. Das Ausschalten sowie das Anfahren erfolgt zweckmäßig ohne Schalten des Stufengetriebes nur durch Regeln des Nebengetriebes über seinen günstigsten Drehzahlausschnitt hinaus. Der Vorteil' dieser · Regelweise beim Anfahren liegt darin, daß · das Drehmoment des Getriebes nicht durch Null geschaltet zu werden braucht.These gear ratios are chosen for the purpose in such a way that the immediate Transmissions with disengagement of the auxiliary transmission the main operating speeds result. Switching off and starting up is expediently carried out without switching the multi-step transmission, just by regulating the Auxiliary transmission beyond its most favorable speed segment. The advantage of this As a rule, when starting up is that · the torque of the gearbox does not pass Needs to be switched to zero. Für den- Grundgedanken der Erfindung ist es belanglos, welcher Art das Stufengetriebe ist. An Stelle der dargestellten Zahnräder können auch Reibräder oder andere Ubertragungselemente treten.For the basic idea of the invention, it is irrelevant what type of gearbox is. Instead of the gears shown, friction wheels or other transmission elements can also be used step. Das Differentialgetriebe kann auch vor dem Stufenrädergetriebe c eingeschaltet werden, ohne das Wesen der Erfindung zu ändern. Im allgemeinen richtet sich das nach dem Zweck des Gesamtgetriebes. Dieses kann sowohl für Werkzeug- und andere Kraft- oder Arbeitsmaschinen als auch für Fahrzeugantriebe Verwendung finden.The differential gear can also be switched on before the stepped gear transmission c without changing the essence of the invention. In general, this depends on the purpose of the overall transmission. This can be used for machine tools and other prime movers or working machines as well as for vehicle drives. Stufenloses Getriebe, bei welchem die Kraftübertragung von der treibenden auf die getriebene Welle durch ein StufenT rädergetriebe in Verbindung mit einem Differentialgetriebe erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Stufensprünge des Zahnräderwechselgetriebes (c), wie an sich bekannt, durch ein stufenlos regelbares Flüssigkeitsgetriebe überbrückt werden und dieses letztere, als Nebengetriebe (/") ausgebildet, das Differentialgetriebe (e) beeinflußt.Continuously variable transmission, in which the power transmission from the driving to the driven shaft through a step T gearing in connection with a differential gear is carried out, characterized in that the increments of the gear change transmission (c), as known per se, are bridged by a continuously variable fluid transmission and the latter, designed as a secondary gear (/ "), influences the differential gear (e). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
DEL68132D 1927-02-27 1927-02-27 Stepless gear Expired DE555298C (en)

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