DE553249C

DE553249C - Entlastungsvorrichtung fuer Absperrorgane

Info

Publication number: DE553249C
Application number: DEK117877D
Authority: DE
Original assignee: Schaeffer & Budenberg GmbH
Current assignee: Schaeffer & Budenberg GmbH
Priority date: 1929-12-08
Filing date: 1929-12-08
Publication date: 1932-06-23

Description

Absperrorgane, wie z. B. Absperrschieber oder -ventile, sind häufig sehr hohen Drücken ausgesetzt, die bei der Öffnungsbewegung des Absperrorgan die Überwindung «ines äußerst starken Reibungswiderstandes notwendig machen. In solchen Fällen ist es erforderlich, vor dem öffnen des Äbsperrorgans einen Druckausgleich herbeizuführen. Es ist bereits bekannt, zu diesem Zweck innerhalb des Hauptabsperrkörpers selbst ein Entlastungsventil anzuordnen.

Es sind bisher im wesentlichen zwei Ausführungsarten derartiger Entlastungsventile vorgeschlagen worden, und zwar wird bei der einen Art das Hilfsventil unabhängig vom Hauptantrieb, bei der anderen dagegen selbsttätig durch den Hauptantrieb gesteuert.

Bei der erstgenannten Ausführungsform ist das Entlastungsventil in Gestalt eines

ao Hahnkükens ausgebildet, welches, je nach seiner Stellung, innerhalb des Hauptsperrorgans eine in diesem vorgesehene Durchflußöffhung sperrt oder freigibt. Das Hahnküken wird mit Hilfe einer Feder auf seinen konisch ausgebildeten Sitz aufgepreßt und kann mit Hilfe eines Vierkants in die jeweils erforderliche Schließ- oder Öffnungsstellung gedreht werden.

Der wesentlichste Nachteil dieser Anordnung ist darin zu erblicken, daß das Entlastungsventil unabhängig vom Hauptsperrorgan betätigt werden muß. Da nun der zur Bewegung des Kükens dienende Vierkant an der Hauptspindel befestigt ist, wird bei der

Steuerbewegung entweder das Küken sehrstark gegen seinen Sitz gepreßt oder der Hauptabsperrkörper etwas angehoben. Ein weiterer schwerwiegender Nachteil der Anordnung besteht darin, daß bereits die geringste Exzentrizität der Spindel gegenüber dem Küken genügt, um Überbeanspruchungen der Spindel sowie der Dichtung und somit einen schweren Gang des Schiebers oder die Beschädigung einzelner Teile desselben herbeizuführen.

Die Feder hat bei dieser Anordnung ausschließlich den Zweck, das Küken bei der gegenläufigen Steuerbewegung, bei der sich der Druck der Spindel auf das Küken vermindert, mit ausreichender Kraft auf seinen Sitz zu pressen.

Es ist ferner eine Anordnung vorgeschlagen worden, bei der das Hilfsventil selbsttätig durch den Hauptantrieb gesteuert wird.

Bei dieser Anordnung sind im Innern des Absperrkörpers Abschlußorgane vorgesehen, die durch einen, mit Hilfe des Hauptantriebs bewegten Stößel beim Hochziehen des Schiebers angehoben und geöffnet und nach dem Senken desselben freigegeben werden, so daß das entsprechende Abschlußorgan durch sein Eigengewicht zunächst herabsinkt und dann durch den Druck des Mediums gegen seinen Sitz gepreßt wird. Da eine elastische Verbindung zwischen dem Hauptantrieb und den Hilfsabschlußorganen nicht vorgesehen ist, wird der Dichtungsdruck des Hilfsventil ausschließlich durch den Druck des Mediums bestimmt, so daß eine zuverlässige Wirkung und ein ausreichender Dichtungsdruck nicht erzielt werden können.

Gegenstand der Erfindung, ist eine Entlastüngsvorrichtung für Absperrorgane mit in dem Hauptabschlußkörper angeordneten Entlastungsventil, welche die Vorteile der 5.. obengenannten Anordnungen vereinigt, ohne deren Nachteile aufzuweisen.

Gemäß der Erfindung werden der Hauptabschlußkörper und das Entlastungsventil unter Zwischenschaltung eines elastischen 1.0 Gliedes mit dem Hauptantrieb gekuppelt.

Auf diese Weise wird eine Vorrichtung geschaffen, bei der das Entlastungsventil vom Hauptantrieb selbsttätig gesteuert wird und gleichzeitig der Dichtungsdruck bei Erzielung einer ausreichenden Größe desselben infolge der elastischen Verbindung von Hauptantrieb und Hilfsventil konstant bleibt und die dementsprechend bei einfachster Bedienung ein ' stets gleichmäßiges und zuverlässiges Arbeiten. gewährleistet.·

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise an einem Keilschieber veranschaulicht, und zwar zeigt

Abb. ι einen Längsschnitt durch einen Teil s5 eines derartigeirKeilschiebers mit dem Hauptabschlußkörper und dem Entlastungsventil in geschlossener Stellung,

Abb. 2 eine der Abb. I entsprechende Darstellung mit geöffnetem Entlastungsventil. In der Zeichnung ist i das Schiebergehäuse, in dem der keilförmige Hauptabschlußkörper k in Richtung der Achse der Antriebsspindel c beweglich ist. Die Spindel c ist durch eine mit dem unteren Ende derselben verbundene Buchse rf mit axialem Spiel in dem Hauptabsehlußkörper k geführt. In der Buchse d ist gleichfalls mit axialem und auch geringem seitlichen Spiel ein Bolzen . g- angeordnet, der am unteren Ende den Abschlußkörper b des Entlastungsventils trägt, der in dem Entlastungskanal m angeordnet ist und sich in seiner Abschlußstellung auf den Sitzring h aufsetzt.

In ^: der in Abb. r dargestellten Stellung sitzt die Buchse rf auf dem unteren Ende ihrer Führung auf; so daß die Kraftübertragung

von der Antriebsspindel c über die Buchse rf unmittelbar auf den Hauptabschlußkörper k erfolgt. Das Entlastungsventil b wird durch die Feder α auf den Sitz h gedrückt, kann also nicht überbeansprucht werden»

Soll das Absperrorgan geöffnet werden, so wird durch Drehen des Handrades die Spindel c nach oben bewegt. Die Buchse rf, die mit dem unteren Ende dieser Spindel verbunden ist, geht hierbei aufwärts und legt sich, nachdem sie eine gewisse Strecke zurückgelegt hat, unter den mit dem Haupt^L absperrkÖrper k verbundenen Ring η und hebt hierdureh; den Hauptabsperrkörper k an.

Bei dem Auf wärtsgehen der Buchse d wird die Feder ο zunächst entlastet,, bis sich der Kopf e des Bolzens 0 auf den unteren Rand der Buchse.rf auflegt und hierdureh den genannten Bolzen und den an diesem befestigten AbsperrkÖrper b des Entlastungsventils mit nach oben nimmt und dieses öffnet. Nachdem diese öffnung bewirkt ist, wird, wie beschrieben, der Hauptabsperrkörper k durch die Ventilspindel c mit nach oben genommen und hierdureh das Absperrorgan geöffnet.

Beim Schließen des Absperrorgans, d.h. bei der Abwärtsbewegung des Hauptabsperrkörpers k, nimmt dieser bis zum Aufsetzen auf die Dichtungen, d. h. bis zum Erreichen der Abschlußstellung, die in Abb. 2 dargestellte Lage gegenüber der Spindel ein, an welcher er infolge seines Eigengewichts hängt. Der eigentliche Abschluß erfolgt nicht durch Eintreiben des Abschlußkörpers k zwisehen die keilförmige Gehäusesitzfläche, sondern durch das bei Weiterbewegung der-Spindel c eintretende Schließen des Entlastungsventils b. Sobald, dies Ventil geschlossen ist (Abb. T), tritt zu beiden Seiten 8g des Schiebers ein erheblicher Druckunterschied auf, der den eigentlichen Dichtungsdruck zwischen den Sitzflächen, und zwar zwischen den Sitzflächen. auf der Niederdruckseite, herbeiführt.

Claims

Patentansprüche:

ι. Entlastungsvorrichtung für Äbsperrorgane mit in dem Hauptabschlußkörper angeordnetem, durch den Hauptantrieb S5 selbsttätig. bewegtem Entlastungsventil, dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptabschlußkörper und das Entlastungsventil unter Zwischenschaltung einer Feder fnit dem Hauptantrieb gekuppelt sind, so daß das Entlastungsventil beim Öffnungshube dem Hauptabschlußkörper vor- und beim Schließhube nacheilt,
2. Entlastungsvorrichtung für Absperrorgane nach Anspruch i, dadurch gekenn- iog zeichnet, daß das Entlastungsventil mit seitlichem Spiel gegenüber der Antriebsspindel des Abschlußorgans gelagert ist.
3. Entlastungsvorrichtung für Absperrorgane nach Anspruch 1 und 2, dadurch no gekennzeichnet, daß das Entlastungsventil durch einen Bolzen mit Spiel mit der Antriebsspindel des Abschlußorgans verbunden ist und durch eine Feder in seine tiefste Stellung gegenüber der Antriebsspindel geführt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen