Seilaufhängung für elektrische Leuchten mit bei geschlossener Kupplung
allseitig geschlossenem Gehäuse Vorliegende Erfindung betrifft eine Leitungskupplung
für elektrische Leuchten, bei der die Anordnung der Seilentlastungsvorrichtung und
der Kontaktteile innerhalb der Gehäuseteile auf neuartige Weise geschieht. Das Gehäuse
besteht in bekannter Weise aus Ober- und Unterteil, die bei geschlossener Kupplung
ein allseitig abgeschlossenes Gehäuse bilden und Leitungskupplung und Seilentlastungsvorrichtung
unzugänglich in sich bergen.. Die einzelnen Teile der Seilentlastungsvorrichtung
bzw. der Kontaktorgane sind sowohl im Ober- als auch im Unterteil angeordnet. Es
war nun bisher notwendig, bei Störungen an der Seilentlastungsvorrichtung die Kupplung,
die sich nicht mehr betätigen läßt, mit Gewalt zu öffnen, wobei die Seilentlastungsvorrichtung
beschädigt wurde. Andererseits kann es auch vorkommen, daß durch mangelhafte Kontaktgebung
die Kontaktteile zusammenschmoren und die Betätigung der Kupplung verhindern.Cable suspension for electrical lights with the clutch closed
Housing closed on all sides The present invention relates to a line coupling
for electric lights, where the arrangement of the rope relief device and
the contact parts within the housing parts happens in a novel way. The case
consists in a known manner of upper and lower part, which is when the clutch is closed
Form a housing closed on all sides and line coupling and rope relief device
inaccessible in itself .. The individual parts of the rope relief device
or the contact organs are arranged both in the upper part and in the lower part. It
was previously necessary to disconnect the coupling in the event of malfunctions in the rope relief device,
which can no longer be operated, to open with force, whereby the rope relief device
was damaged. On the other hand, it can also happen that due to poor contact
the contact parts melt together and prevent the actuation of the clutch.
Erfindungsgemäß werden nun im Gehäuseunterteil die Teile der Seilentlastungsvorrichtung
bzw. die Kontaktteile so angeordnet, daß sie sich bei geschlossener Kupplung, z.
B. beim Versagen der Seilentlastungsvorrichtung bzw, bei zusammengeschmorten Kontaktteilen,
vom Unterteil lösen lassen. Sie bleiben dann an den mit ihnen zusammenwirkenden,
im Gehäuseoberteil angeordneten Teilen hängen und gestatten so ein Abnehmen des
Gehäuseunterteils in diesem Zustand. Dann läßt sich eine Reparatur oder Reinigung
der Seilentlastungsv orrichtung bzw. der Kontaktteile vornehmen, ahne daß diese
beim Abnehmen des Kupplungsunterteils beschädigt werden.According to the invention, the parts of the cable relief device are now in the lower housing part
or the contact parts arranged so that they are when the clutch is closed, for.
B. in the event of failure of the rope relief device or in the case of contact parts burned together,
let loose from the lower part. You then stick to those who work together with you,
parts arranged in the upper part of the housing hang and thus allow removal of the
Housing lower part in this condition. Then it can be repaired or cleaned
make the rope relief device or the contact parts, suspect that these
be damaged when removing the lower part of the coupling.
In Abb. i ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im normalen gekuppelten
Zustand im Schnitt, in Abb. a bei abgenommenem Gehäuseunterteil, aber nicht getrennter
Seilentlastungsvorrichtung, dargestellt. Abb.3 veranschaulicht die Anordnung der
Kontakte. Das Kupplungsgehäuse besteht aus dem Oberteil a und dem Unterteil
b. Im Unterteil sind von den Bestandteilen der Seilentlastungsvorrichtung
das Rohr c mit dem Drehschieber d und dem Führungsteil e angeordnet. Die übrigen
Teile der Seilentlastungsvorrichtung befinden sich im Gehäuseoberteil. Wenn nun
an der Seilentlastungsvorrichtung eine- Störung vorhanden ist, die ein Entkuppeln
verhindert, so kann man nach L ösen der Schrauben f das' Gehäuseunterteil b von
den in ihm angeordneten Entlastungsteilen c, d, e trennen, die am Oberteil a bleiben.
Bei dem dann möglichen Abnehmen des Gehäuseunterteils wird gleichzeitig die stromführende
Verbindung zwischen beiden Kupplungshälften unterbrochen. Die Befestigung der Kontaktteile
g erfolgt z. B. durch Schrauben h, die von außen her lösbar sind. Sind nun die Kontakte
g festgeschmort, so löst man die Schrauben h, worauf sich das Kupplungsunterteil
b abziehen läßt und die Kontaktteile g am Oberteil a hängenbleiben. Die Befestigung
und Ausbildung der Seilentlastungsvorrichtung und der Kontaktteile kann auch in
anderer Weise geschehen, ohne den Erfindungscharakter zu verändern.In Fig. I an embodiment of the invention in the normal coupled state is shown in section, in Fig. A with the lower housing part removed, but not separated cable relief device. Fig.3 illustrates the arrangement of the contacts. The coupling housing consists of the upper part a and the lower part b. In the lower part of the components of the rope relief device, the tube c with the rotary valve d and the guide part e are arranged. The remaining parts of the rope relief device are located in the upper part of the housing. If there is a disturbance on the cable relief device that prevents uncoupling, after loosening the screws f, the lower housing part b can be separated from the relief parts c, d, e arranged in it, which remain on the upper part a. When the lower part of the housing is then removed, the current-carrying connection between the two coupling halves is interrupted at the same time. The attachment of the contact parts g takes place, for. B. by screws h, which are detachable from the outside. If the contacts g are now seared, the screws h are loosened, whereupon the lower coupling part b can be pulled off and the contact parts g stick to the upper part a. The attachment and formation of the rope relief device and the contact parts can also be done in other ways without changing the character of the invention.