DE546899C

DE546899C - carousel

Info

Publication number: DE546899C
Application number: DE1930546899D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-07-08
Filing date: 1930-03-06
Publication date: 1932-03-17
Also published as: NL24977C; FR692986A; US1877656A; GB333803A

Description

Karussellcarousel

Die Erfindung betrifft ein Karussell. Es sind bereits Karusselle bekannt, bei denen Wagen um senkrechte Achsen verschwenkbar s'ind, die sich ihrerseits um eine gemeinsame Achse drehen. Erfindungsgemäß ist jeder Wagen mit einer Bremsvorrichtung versehen, deren Betätigung der natürlichen Bewegung des,Wagens Widerstand leistet. Dadurch, daß die Bremsvorrichtung vom Wagen aus zu bedienen ist, haben es die Fahrgäste in der Hand, eine Verschwenkung des Wagens nach Wunsch eintreten zu lassen.The invention relates to a carousel. There are already known carousels in which wagons s'ind pivotable about vertical axes, which in turn rotate about a common axis. According to the invention, each car is provided with a braking device, the actuation of which resists the natural movement of the carriage. In that the braking device can be operated from the car, the passengers have it in their hands, one To allow pivoting of the car as desired.

Erfindungsgemäß ist ferner eine selbsttätige Auslösung des Riegels vorgesehen, die auch von einer dritten Person beliebig ein- oder ausgeschaltet werden kann. Es wird auf diese Weise erreicht, daß der Wagen entweder im Belieben der fahrenden Personen erfolgende Schwingungen oder unvorhergesehene Schwingungen ausführt, ao Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise dargestellt; es zeigen: Abb. ι die Gesamtanordnung des Karussells in Aufsicht,According to the invention, an automatic release of the bolt is also provided, which is also from can be switched on or off by a third person at will. It gets that way achieved that the car vibrations either at the discretion of the people driving or carries out unforeseen vibrations, ao on the drawing is the subject of the Invention shown for example; it show: Fig. ι the overall arrangement of the carousel under supervision,

Abb. 2 eine Federvorrichtung für die Fahrzeuge in größerem Maßstab,Fig. 2 a spring device for the vehicles on a larger scale,

Abb. 3 eine an jedem Fahrzeug angebrachte Bremsvorrichtung,Fig. 3 shows a braking device attached to each vehicle,

Abb. 4 eine Verriegelungsvorrichtung,
Abb. 5 eine Verriegelungsauslösevorrichtung undFig. 4 a locking device,
Fig. 5 a lock release device and

Abb. 6 in Ansicht einen Einzelteil.
Die Fahrzeuge 1 sind auf Rollen gelagert, die sich auf einer feststehenden Bahn bewegen. Die Fahrzeuge sind um senkrechte Achsen 2 verschwenkbar, durch die sie an dreieckförmigen Stützen 3 angehängt sind. Die Stützen sind entweder mit der Mittelachse des Karussells oder nur mit einem Ring 4 fest verbunden. Die Mitte des Karussells bzw. nur der Ring 4 wird durch ein geeignetes Triebwerk um die Mittelachse des Karussells gedreht.Fig. 6 shows a single part.
The vehicles 1 are mounted on rollers that move on a fixed track. The vehicles can be pivoted about vertical axes 2 by which they are attached to triangular supports 3. The supports are either firmly connected to the central axis of the carousel or only to a ring 4. The center of the carousel or only the ring 4 is rotated around the central axis of the carousel by a suitable engine.

Die .Achsen 2 beschreiben daher eine Kreislinie, und durch deren Bewegung werden die Fahrzeuge mitgenommen, die unter der Wirkung der Fliehkraft eine solche Stellung einnehmen, daß ihr Schwerpunkt sich von der , Mitte des Karussells möglichst weit entfernt; diese Stellung des Fahrzeuges ist mit A bezeichnet (Abb. 1). Die Schwerpunkte der Fahrzeuge beschreiben also ebenfalls eine Kreislinie, und die Winkelgeschwindigkeit dieser Schwer^ punkte ist die gleiche wie die Winkelgeschwindigkeit der Achsen 2.The axes 2 therefore describe a circular line, and their movement takes the vehicles with them which, under the effect of centrifugal force, assume such a position that their center of gravity is as far away as possible from the center of the carousel; this position of the vehicle is marked A (Fig. 1). The centers of gravity of the vehicles also describe a circular line, and the angular speed of these centers of gravity is the same as the angular speed of axes 2.

Die Erfindung bezweckt eine Drehung der Fahrzeuge um die Achsen 2 dadurch, daß die Winkelgeschwindigkeit der Fahrzeuge vorübergehend verändert wird.The invention aims a rotation of the vehicles about the axes 2 in that the The angular speed of the vehicles is temporarily changed.

Die Fahrzeuge sind mit einer Federvorrichtung 5 mit einer oder mehreren Federn versehen, die den Zweck hat, einerseits die Weite der Drehbewegung der Fahrzeuge um die Achse 2 zu begrenzen und andererseits die Verschwenkung des Wagens zu unterstützen.The vehicles are provided with a spring device 5 with one or more springs, which has the purpose, on the one hand, to limit the amount of rotation of the vehicles around the axis 2 and, on the other hand, to limit the Support pivoting of the car.

Die Abb. 2 zeigt eine Ausführungsform einer solchen Federvorrichtung. Eine Zugfeder 5 ist mit einem Ende an einer am Träger 3 befestigten Achse 6 und mit dem anderen Ende an einer amFahrzeugibefestigtenAchse7 befestigt.Fig. 2 shows an embodiment of such a spring device. A tension spring 5 is with one end to a shaft 6 attached to the carrier 3 and with the other end to it attached to an axle 7 attached to the vehicle.

Eine Änderung der Winkelgeschwindigkeit der Wagen läßt sich durch Änderung derselben vom Fahrzeuge aus hervorrufen.The angular velocity of the car can be changed by changing the same from the vehicle.

Der Winkel, den die Fahrzeuge gegenüber ihrer Gleichgewichtsstellung A bei laufendem Karussell bilden, richtet sich nach der Stärke der Erhöhung bzw. Verringerung der Geschwindigkeit. Er kann einen kleinen Wert besitzen, jedoch ist es dann möglich, einen größeren to Schwingungswinkel dadurch zu erhalten, daß man das Bremsen mehrmals wiederholt. Durch eine jetzt erfolgende Änderung der Geschwindigkeit in der entgegengesetzten Richtung tritt ein Zurückschwingen ein.
Auf diese Weise ist es möglich, die Schwingungsweite allmählich bei jeder Schwingung zu erhöhen.The angle that the vehicles form with respect to their equilibrium position A when the carousel is running depends on the strength of the increase or decrease in speed. It can have a small value, but it is then possible to obtain a larger oscillation angle by repeating the braking several times. If the speed now changes in the opposite direction, a swing back occurs.
In this way, it is possible to gradually increase the oscillation amplitude with each oscillation.

Eine Bremswirkung kann nur zwischen den Fahrzeugen und einem beliebigen beweglichen oder festen, vom bewegten System unabhängigen Teil erfolgen. Durch den Einfluß dieser Bremswirkung auf die Winkelgeschwindigkeit wird eine Schaukelbewegung um die Achsen 2 erhalten.A braking effect can only be between the vehicles and any moving or a fixed part that is independent of the moving system. Through the influence of this The braking effect on the angular velocity is a rocking motion around the axes 2 obtain.

Die Abb. 3 zeigt eine Ausführungsform der Bremsvorrichtung. Die im Fahrzeug sitzende Person drückt auf einen Fußhebel 8, der durch ein Gestänge 9 auf einen Bremsschub 10 wirkt, der gegen die Bahn mehr oder weniger kräftig angedrückt wird und auf ihr schleift. Diese Bremswirkung wird eine erste Schwingung hervorrufen, die dadurch verstärkt werden kann, daß jedesmal von neuem gebremst wird, wenn das Fahrzeug sich in entgegengesetzter Richtung wie das Karussell selbst um die Achse 2 dreht. Durch solches Bremsen wird die Schwingung nicht nur nicht aufgehalten, sondern durch die Vereinigung der Bewegungen gegenüber der Bahn im Gegenteil gefördert. Die Fahrzeuge können mit einer Verriegelungsvorrichtung versehen sein, wie sie beispielsweise in Abb. 4 dargestellt ist. Diese Vorrichtung besteht aus einem Lenker 11, der bei 12 mit einem Ende an dem Fahrzeug und mit dem anderen Ende bei 13 am Ende einer Schubstange 14 angelenkt ist. Aus der Abbildung ist es ersichtlich, daß die Drehung des~i Fahrzeuges um die Achse 2 zur Folge hat, daß die Schubstange 14 durch den Lenker 11 in ihren Führungen 22 verschoben wird, so daß sie in einen anderen ortsfest angebrachten Riegel 15 eingreift.Fig. 3 shows an embodiment of the braking device. The one sitting in the vehicle Person presses on a foot lever 8, which acts through a linkage 9 on a brake thrust 10, which is pressed more or less forcefully against the track and drags on it. These Braking effect will cause a first oscillation, which can be intensified by that every time the vehicle is braked again in the opposite direction how the carousel itself rotates around axis 2. Such braking causes the vibration not only not stopped, but by the union of the movements opposite on the contrary, promoted by the railway. The vehicles can be equipped with a locking device be provided, as shown for example in Fig. 4. This device consists of a handlebar 11, the at 12 at one end on the vehicle and at the other end at 13 at the end of one Push rod 14 is articulated. From the figure it can be seen that the rotation of the ~ i Vehicle about the axis 2 has the consequence that the push rod 14 by the handlebar 11 in their guides 22 is moved so that they are fixedly attached to another Latch 15 engages.

Auf diese Weise wird das Fahrzeug, sobald es eine gewisse Schwingungsweite übersteigt, dadurch festgehalten, daß die Schubstange 14 verriegelt und hierdurch auch der Lenker 11 festgehalten wird, indem der Riegel 15 in eine Öffnung 26 der Schubstange eingreift. Der zur Verriegelung der Schubstange 14 bestimmte Riegel 15 besitzt eine senkrecht zu ihm angeordnete mit einem abgeschrägten Teil versehene Stange 16, die beim Vorbeigehen gegen einen entsprechenden ebenfalls abgeschrägten, auf der Bahn angeordneten Teil 17 stößt, wodurch der Riegel angehoben wird und aus der Öffnung 26 austritt. Der an verschiedenen Stellen der Bahn angeordnete Teil 17 ist selbst in einer Gleitführung beweglich gelagert, die von der Mitte des Karussells aus gesteuert werden kann, so daß es möglich ist, sie entweder in den Bereich des abgeschrägten Teiles 16 oder aus dessen Bereich zu bringen und hierdurch das Fahrzeug nach Belieben zu verriegeln bzw. freizugeben, um dem Karussellführer die Möglichkeit zu geben, die Fahrenden zu überraschen.In this way, as soon as it exceeds a certain oscillation range, held by the fact that the push rod 14 locks and thereby also the handlebar 11 is held in that the bolt 15 engages in an opening 26 of the push rod. Of the for locking the push rod 14 certain bolt 15 has a perpendicular to it provided with a beveled part bar 16, which when passing against a corresponding also bevelled part 17 arranged on the track abuts, whereby the bolt is lifted and emerges from the opening 26. The part 17 arranged at various points on the track is itself Movably mounted in a sliding guide that is controlled from the center of the carousel can be so that it is possible either in the area of the beveled part 16 or to bring it out of its area and thereby lock the vehicle at will or to release in order to give the carousel operator the opportunity to see the riders to surprise.

Der Riegel 15 ist in einem Auge 18 an der Unterseite der Platte 3 durch einen Zapfen ig schwenkbar gelagert. Das Auge 18 ist durch einen Schraubbolzen 20 mit der Platte fest verbunden. Die Abwärtsbewegung des Riegels wird durch einen Anschlag 21 begrenzt.The bolt 15 is in one eye 18 on the Underside of the plate 3 is pivotally mounted by a pin ig. The eye 18 is through a screw bolt 20 firmly connected to the plate. The downward movement of the latch is limited by a stop 21.

Wie aus Abb. 5 ersichtlich, ist die Schub- ' stange 14 in Führungen 22 geführt, die durch Schraubbolzen 23 und ein Zwischenstück 24 mit der Platte 3 verbunden sind.As can be seen from Fig. 5, the push rod 14 is guided in guides 22 through Screw bolts 23 and an intermediate piece 24 are connected to the plate 3.

Wie aus Abb. 6 ersichtlich, ist der vordere Teil 25 der Schubstange 14 abgeschrägt, um das Einfallen des Riegels in die Öffnung 26 zu erleichtern.As can be seen from Fig. 6, the front part 25 of the push rod 14 is beveled to to facilitate the fall of the bolt into the opening 26.

Claims

Patent claims:

1. Carousel, in which the car can be pivoted about vertical axes, the turn around a common drive axis, characterized in that, that each car is provided with a braking device (10), the actuation of which resists the natural movement of the carriage.

2. Carousel according to claim 1, characterized in that about an axis (12) of the carriage a handlebar (11) is pivotable, which controls a rod (14) which in Guides of the driver platform (3) is movable, and in the openings of the Latch (15) can fall around an axis firmly connected to the platform (3) (19) swings.

3. Carousel according to claim 2, characterized in that .the swinging bolt (15) has a rod (16) which when it hits an independent part (17) the track releases the latch (15) from the opening of the rod (14).

1 sheet of drawings