DE545165C

DE545165C - Outlet control for extraction steam machines

Info

Publication number: DE545165C
Application number: DE1930545165D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Erwin Schmidt
Original assignee: Borsig GmbH
Current assignee: Borsig GmbH
Priority date: 1930-07-12
Filing date: 1930-07-12
Publication date: 1932-02-27

Description

Auslaßsteuerung für Entnahmedampfmaschinen Die vorliegende Erfindung betrifft eine Auslaßsteuerung für solche Entnahmedampfmaschinen, bei denen ein Teil des Abdampfes in eine AusströmIeitung (Kondensationsauspuff- oder Gegendruckleitung), der andere in die Heizleitung strömt. In der Regel wird bei diesen Auslaßsteuerungen für Einzylinderentnahmedampfmaschinen ein Teil des Arbeitsdampfes im Zylinder vorkomprimiert und in die Entnahmeleitung geführt. Diese Auslaßsteuerungen haben aber den Mangel, daß zwei Exzentersteuerungen mit je einem Auslaßventil zur Durchführung dieser Auf-P U -be gebraucht werden, von denen eine Ex zentersteuerung zur Steuerung der Ausströmleitung, die andere Exzentersteuerung zur Steuerung des Dampfaustritts aus dem Zylinder dient. Eine solche Steuerung ist im Aufbau kompliziert und bei beschränkten Raumverhältnissen schwierig anzuordnen: auch sind die Herstellungskosten für eine solche Steuerung erheblich hoch. Es ist ferner auch bereits bekannt, für die Steuerung des Zylinderkanals und der Ausströmleitung einen hohlen Kolbenschieber zu verwenden. Doch wird hierbei die Menge des Entnahmedampfes durch einen zweiten von Hand einstellbaren Kolbenschieber bestimmt.Outlet control for extraction steam machines The present invention relates to an outlet control for such extraction steam machines in which part of the exhaust steam flows into an outflow line (condensation exhaust or counter pressure line), the other into the heating line. As a rule, with these outlet controls for single-cylinder extraction steam engines, part of the working steam is precompressed in the cylinder and fed into the extraction line. These outlet controls have the disadvantage that two eccentric controls, each with an outlet valve, are needed to carry out this Auf-P U -be, one of which is used to control the exhaust line, the other eccentric to control the steam exit from the cylinder. Such a control is complicated in structure and difficult to arrange when space is limited: the manufacturing costs for such a control are also considerably high. It is also already known to use a hollow piston valve to control the cylinder channel and the outflow line. However, the amount of steam extracted is determined by a second manually adjustable piston valve.

In der vorliegenden Erfindung wird dagegen die Ausströmleitung sowie der Austrittskanal für den Dampfaustritt aus dem Zylinder nur allein durch einen einzigen Kolbenschieber gesteuert, und zwar derart, daß durch eine entsprechende Gestaltung des Kolbenschiebers und durch entsprechende Anordnung eler Kanäle in der Büchse die die Ausströmleitung steuernde Kante des Kolbenschiebers früher schließt als die den Austrittskanal aus dem Zylinder schließende Kante.In the present invention, however, the outflow line as well the outlet channel for the steam exit from the cylinder only through one single piston valve controlled, in such a way that by a corresponding Design of the piston valve and by appropriate arrangement of eler channels in the sleeve closes the edge of the piston valve controlling the discharge line earlier as the edge closing the exit channel from the cylinder.

Der Erfindungsgegenstand ist in den Abb. i und 2 beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. i ein Diagramm, welches den Verhältnissen der Steuerung nach Abb.2 entspricht, die den Kolbenschieber und die Schieberbüchse mit den Dampfkanälen im Schnitt zeigt.The subject of the invention is shown in Figs. I and 2, for example, namely Fig. i shows a diagram, which the relationships of the control after Fig.2 corresponds to the piston valve and the valve sleeve with the steam channels shows in section.

In der Abb. 2 bezeichnet i den Dampfzylinder, 2 die Kolbenschieberbuchse, 3 den Kolbenschieber, 4. die Kolbenschieberspindel, 5 die Geradführung, < die Antriebsstange für den Kolbenschieber 3, 7 den Auslaßkanal des Zylinders i, 8 die diesen Kanal steuernde Kante des Kolbenschiebers, 9 die Ausströmleitung, io die diese Leitung steuernde Kante des Kolbenschiebers, i i ein Rückschlagventil in der Entnahmeleitung 12.In Fig. 2 i denotes the steam cylinder, 2 the piston valve sleeve, 3 the piston valve, 4. the piston valve spindle, 5 the linear guide, <the Drive rod for the piston valve 3, 7 the exhaust port of the cylinder i, 8 the this channel controlling edge of the piston valve, 9 the discharge line, io the this line controlling edge of the piston valve, i i a check valve in the Sampling line 12.

In der Kolbenschieberbuchse 2 mit dem Kanal 7 für den Dampfaustritt aus dem Zylinder und der Ausströmleitung 9 bewegt sich, angetrieben 'durch eine Exzentersteuerung, der Kolbenschieber 3. Kurz vor Flubende öffnet die Kante 8 den Auslaßkanal 7 des Zylinders i (s. Punkt a des Diagramms Abb. i) Sofern sich im Zylinder infolge unvollständiger Expansion noch Dampf von höherer Spannung als der Entnahmespannung befindet, strömt ein Teil Dampf nach Heben des Rückschlagvehtils i i in die Entnahmeleitung 12, bis Druckausgleich stattgefunden hat oder bis die Kante io die Ausströmleitung 9 öffnet und der Dampfdruck im Schieber auf Ausströmspannung sinkt (s. Punkt b in Abb. i). Der. Dampf strömt nun so lange in die Ausströmleitung 9, bis die Kante io diese Leitung wieder schließt (s. Punkt c in Abb. i). Nunmehr wird der. noch im Zylinder i befindliche Dampf bis zum Entnahmedruck komprimiert (s. Punkt d in. Abb. i) und nach Heben des Rückschlagventils i i in die Entnahmeleitung ia gedrückt, bis die Kante 8 des Kolbenventils 3 den Auslaßkanal 7 des Zylinders i abschließt (s. Punkt e in Abb. 1).In the piston slide bushing 2 with the channel 7 for the steam outlet from the cylinder and the discharge line 9 moves 'driven' by a Eccentric control, the piston valve 3. Opens shortly before the end of the flow the Edge 8 the outlet channel 7 of the cylinder i (see point a of the diagram Fig. I) If In the cylinder, as a result of incomplete expansion, there is still steam of higher tension than the withdrawal voltage, a part of steam flows after lifting the non-return valve i i into the extraction line 12 until pressure equalization has taken place or until the Edge io the discharge line 9 opens and the vapor pressure in the slide is set to discharge voltage decreases (see point b in Fig. i). Of the. Steam now flows into the discharge line for that long 9, until the edge io closes this line again (see point c in Fig. I). Now will the. Steam still in cylinder i is compressed to extraction pressure (see point d in Fig. i) and after lifting the check valve i i into the extraction line ia pressed until the edge 8 of the piston valve 3 the outlet channel 7 of the cylinder i (see point e in Fig. 1).

Der Restdampf wird nun im Zylinder bis zu der üblichen Höhe weiterkomprimiert. Auf diese Weise wird eine wesentlich vereinfachte Steuerung des Entnahmedampfes ermöglicht. Zweckmäßig ist es, die für den Antrieb des Kolbenschiebers gewählte Exzentersteuerung so durch einen bekannten Druckregler zu beeinflussen, daß ein konstanter Entnahmedruck eingehalten wird.The remaining steam is now further compressed in the cylinder up to the usual level. In this way, a significantly simplified control of the extraction steam enables. It is advisable to use the one selected for the drive of the piston valve To influence eccentric control so by a known pressure regulator that a constant withdrawal pressure is maintained.

Claims

PATENTANSPRUCI3: outlet control with hollow piston valve for extraction steam machines, in which the outflow line is closed earlier with the help of a pressure regulator is characterized as the cylinder exhaust port, that the piston valve (3) the outflow line (9) with the controlling edge (io) and the outlet channel of the Cylinder (i) with the controlling edge (8) controls so that the outflow line (9) depending on the piston stroke is completed earlier than the cylinder exhaust port.