DE542292C

DE542292C - Carburetor

Info

Publication number: DE542292C
Application number: DES86032D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-01-10
Filing date: 1928-06-13
Publication date: 1932-01-22

Description

Vergaser Die Erfindung bezieht sich auf Vergaser mit mittels eines Ventils veränderlichem Lufteintrittsquerschnitt durch Saugwirkung auf den Boden eines mit dem Ventil verbundenen Kolbens entgegen dem Druck einer Feder und betrifft insbesondere einen Vergaser dieser Art, bei welchem das Ventil unter dem Einfluß eines dynamischen Unterdruckes steht.Carburetor The invention relates to carburetors with a means of Valve's variable air inlet cross-section through suction on the floor a piston connected to the valve against the pressure of a spring and concerns in particular a carburetor of this type in which the valve is under the influence a dynamic negative pressure.

Bei bekannten Ventilen obenangegebener Ausbildung sind eine Spritzdüse für den Leerlauf und eine Gemischdrosselklappe erforderlich, um einen Langsamgang des Motors erhalten zu können.In known valves of the above design are a spray nozzle required for idling and a mixture throttle to a slow gear of the engine.

Der Zweck der Erfindung ist nun, einen Vergaser zti schaffen, bei welchem weder eine zusätzliche Spritzdüse noch eine Drosselklappe erforderlich sind und dennoch der Langsamgang der Maschine ohne weiteres erzielt werden kann.The purpose of the invention is now to create a carburetor zti at which neither an additional spray nozzle nor a throttle valve are required and yet the slow speed of the machine can easily be achieved.

Zur Erreichung des angestrebten Zweckes ist erfindungsgemäß ein vom Führersitz aus zu verstellendes Hebelgestänge mit einem gleitbar mit Bezug auf die das Ventil tragende Kolbenstange angeordneten Organ verbunden, durch welches das Ventil zwangsläufig geschlossen werden kann.To achieve the intended purpose, according to the invention is a dated Driver's seat made of adjustable lever linkage with a slidable with respect to the connected to the valve-bearing piston rod arranged organ, through which the Valve can be closed inevitably.

Die beiliegende Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der Erfindung.The accompanying drawing shows an embodiment of the invention.

Abb. i ist ein senkrechter Schnitt durch den Vergaser.Fig. I is a vertical section through the carburetor.

Abb.2 zeigt in verkleinertem Maßstabe den Mechanismus zur Steuerung des Verschlusses nach nur einer Richtung.Fig. 2 shows the control mechanism on a reduced scale of the lock in only one direction.

Der Vergaser trägt einen Diffusor mit konvergentem Teil i und div ergentein Teil Mit dem Halsteil oder der Einschnürung 3 des Diffusors steht eine Kammer q. in Verbindung. Ein allseitig geschlossenes Gefäß 5 gleichbleibenden Flüssigkeitsstandes ist durch eine Leitung 6 mit einer Stelle 7 des divergenten Teiles 2 unterhalb der Einschnürung 3 des Diffusors verbunden. Der in dem Behälter 5 befindliche Brennstoff wird durch den Diffusor i und 2, durch eine Öffnung 6, einen Kanal 7, eine kalibrierte Öffnung 8 und einen Kanal 9 in die Kammer q. angesaugt. In das geschlossene Gefäß gleichbleibender Flüssigkeitsstandhöhe ist in bekannter Weise ein Schwimmer io eingesetzt, der mittels eines Übertragungshebels i i eine Nadel 12 verstellt, welche den Übertritt des Brennstoffes in das Gefäß 5 regelt. Der Brennstoff wird durch eine Leitung 13 aus dem Hauptbehälter angesaugt, welcher tiefer liegt als der Motor. In dem konvergenten Teil i des Diffusors befindet sich ein Verschluß 14 in Gestalt eines abgeflachten Kopfes, der, wenn er die Lage der Abb. i einnimmt, den konvergenten Teil i etwas unterhalb des Halsteiles 3 des Diffusors beinahe vollständig drosselt. Dieser Verschlußkopf 14 sitzt am Ende einer hohlen Stange 15, die einen Kolben 16 trägt, der in einem Zylinder 17 auf und nieder geht. Die Unterseite des Kolbens 16 steht ständig mit dem divergenten Teil 2 durch das obere Ende 18 der Stange 15 in Verbindung, welches zur Unterdrucksentnahme dient. Eine Feder i9 drückt ständig die bewegliche Verschlußvorrichtung, bestehend aus dem Kopf i¢, der Stange 15, dem Kolben 16 mit der Saugöffnung 18, nach oben. Ein um eine Achse 21 drehbarer Hebel 2o dient zum Heben der beweglichen Verschlußvorrichtung mittels eines Ringes 22, um den Kopf 14 in die in Abb. i dargestellte höchste Lage einzustellen, in der er denDiffusor beinahe vollständig abschließt. Die Hohlstange 15 gleitet frei in dem Ringe 22, wenn dieser in die Tieflage eingetreten ist. In der Stellung des Ringes 22; die strichpunktiert in der Abbildung angegeben ist, öffnet die bewegliche Verschlußvorrichtung den Diffusor vollkommen. Auf der Achse 21 des. Hebels 2o sitzt ein Arm 23, welcher durch eine Gelenkstange 24 an das Ende eines Drehhebels 25 angeschlossen ist, der auf der Achse 26 des Beschleunigungspedals 27 aufsitzt (Abb.2). In der Ruhelage des Pedals 27, d. h. wenn dasselbe die Hochlage einnimmt, hebt der Hebel 2o den Ring 22 und stellt den Kopf 14 in beinahe vollkommene Verschlußlage zum Diffusor ein. Wird dagegen das Pedal27 niedergedrückt, so dreht sich der Hebel 2o nach unten, der Ring 22 folgt dieser Bewegung und öffnet den Diffusor. Die Abmessungen des Kopfes 14 und des Kolbens 16 sind derart, daß, wenn in dem divergenten Teil e des Diffusors Unterdruck eintritt, die Kraft, die den Kolben 16 nach unten zieht, infolge des Unterdruckes, welcher durch die hohle Stange 15 übertragen wird, größer ist als die Saugkraft, die auf den Kopf 14 einwirkt. Der Verschlußkopf 14 ist so gestaltet, daß, wenn er nach unten geht, die Geschwindigkeit der Luft vor der Einschnüruug 3 des Diffusors entweder die gleiche bleibt oder so steigt, daß der dynamische Unterdruck, infolge des Durchtrittes der Luft an der Einschnürung 3 des Diffusors, auf den in der Kammer 4 befindlichen Brennstoff stets größer ist als der statische Unterdrudk oder zuweilen als der dynamische und statische Unterdruck, der auf die feststehende Sangstelle 7 einwirkt, daß aber das Verhältnis des Unterdruckes auf die Einschnürung 3 und auf die Saugstelle 7 ein derartiges ist, daß das Men= genv erhältnis des durch den Halsteil 3 angesaugten Brennstoffes gegenüber der Luftmenge, welche in den Diffusör eintritt, bei allen Stellungen des Verschlusses 4 konstant oder wesentlich konstant bleibt. Diese Aufrechterhaltung der Proportionalität kommt daher, daß der obere Teil des Verschlußkopfes abgeflacht ist, um plötzlich den Querschnitt der Durchtrittsöffnung der Luft zu vergrößern und dadurch deren übergroße Geschwindigkeit beim Passieren des Halsteiles 3 zu verhindern, wenn der Verschluß 14 sich in unmittelbarer Nähe der vollständigen Drosselung befindet.The carburetor carries a diffuser with a convergent part i and various ergentein part. With the neck part or the constriction 3 of the diffuser there is a chamber q. in connection. A vessel 5, which is closed on all sides and has a constant liquid level, is connected by a line 6 to a point 7 of the divergent part 2 below the constriction 3 of the diffuser. The fuel in the container 5 is through the diffuser i and 2, through an opening 6, a channel 7, a calibrated opening 8 and a channel 9 into the chamber q. sucked in. In the closed vessel of constant liquid level, a float io is inserted in a known manner, which, by means of a transfer lever ii, adjusts a needle 12 which regulates the passage of the fuel into the vessel 5. The fuel is sucked through a conduit 1 3 from the main container, which is lower than the motor. In the convergent part i of the diffuser there is a closure 14 in the form of a flattened head which, when it assumes the position of FIG. I, almost completely throttles the convergent part i somewhat below the neck part 3 of the diffuser. This closure head 14 is seated at the end of a hollow rod 15 which carries a piston 16 which goes up and down in a cylinder 17. The underside of the piston 16 is constantly connected to the divergent part 2 through the upper end 18 of the rod 15, which is used for the extraction of negative pressure. A spring i9 constantly pushes the movable closure device, consisting of the head i [, the rod 15, the piston 16 with the suction opening 18, upwards. A lever 2o rotatable about an axis 21 serves to raise the movable closure device by means of a ring 22 in order to set the head 14 in the highest position shown in Fig. I, in which it almost completely closes the diffuser. The hollow rod 15 slides freely in the ring 22 when it has entered the lower position. In the position of the ring 22; which is indicated in phantom in the figure, the movable closure device opens the diffuser completely. On the axis 21 of the lever 2o sits an arm 23 which is connected by a toggle rod 24 to the end of a rotary lever 25 which is seated on the axis 26 of the accelerator pedal 27 (FIG. 2). In the rest position of the pedal 27, ie when the same is in the elevated position, the lever 20 lifts the ring 22 and sets the head 14 in an almost completely closed position relative to the diffuser. If, on the other hand, the pedal 27 is depressed, the lever 2o rotates downwards, the ring 22 follows this movement and opens the diffuser. The dimensions of the head 14 and the piston 16 are such that when the diffuser under pressure enters the divergent part e, the force that pulls the piston 1 6 downwards, as a result of the negative pressure which is transmitted through the hollow rod 15, is greater than the suction force acting on the head 14. The closure head 14 is designed so that, when it goes down, the speed of the air in front of the constriction 3 of the diffuser either remains the same or increases so that the dynamic negative pressure, as a result of the passage of air at the constriction 3 of the diffuser, on the fuel in the chamber 4 is always greater than the static negative pressure or sometimes than the dynamic and static negative pressure acting on the fixed Sangstelle 7, but that the ratio of the negative pressure on the constriction 3 and on the suction point 7 is such that the ratio of the amount of fuel sucked in through the neck part 3 to the amount of air which enters the diffuser remains constant or substantially constant in all positions of the closure 4. This maintenance of proportionality is due to the fact that the upper part of the bolt head is flattened in order to suddenly enlarge the cross-section of the passage opening for the air and thereby prevent its excessive speed when passing the neck part 3 when the bolt 14 is in the immediate vicinity of the complete throttling is located.

Statt einer beweglichen Saugstelle 18 kann auch eine unbewegliche benutzt werden, die z. B. bei i8a angebracht wird. Diese steht mit dem Boden des Zylinders 17 durch die Leitung i 5a in Verbindung, welche strichpunktiert in Abb. i angedeutet ist. Die Stange 15 endet dann in Höhe des oberen Endes des Verschlußkopfes 14 und dient nicht mehr zur Verbindung des Diffusors i, 2 mit dem Zylinder 17-Die Arbeitsweise des Vergasers ist folgezide: Wenn die verschiedenen Teile des Vergasers die in den Abbildungen dargestellte Lage einnehmen und infolge der Freigabe des Pedals 27 der Ring 22 nach oben gedrückt wird und der Verschlußkopf 14 möglichst tief in den konvergenten Teil i hineintritt, steht der Motor still.Instead of a movable suction point 18, an immovable one can also be used are used, the z. B. is attached to i8a. This stands with the bottom of the Cylinder 17 through the line i 5a in connection, which is shown in phantom in Fig. i is indicated. The rod 15 then ends at the level of the upper end of the bolt head 14 and no longer serves to connect the diffuser i, 2 to the cylinder 17-die The carburetor works as follows: When the different parts of the carburetor assume the position shown in the figures and, as a result of the release of the Pedals 27, the ring 22 is pressed upwards and the bolt head 14 as possible enters deep into the convergent part i, the engine stands still.

Wird der Motor durch den Anlasser oder mittels der Kurbel in Gang gesetzt, so entsteht ein Unterdruck im Diffusor. Dieser Unterdruck tritt durch die Saugstelle 7 auf die freie Oberfläche des Behälters 5 über; gleichzeitig tritt derselbe durch den Halstei13 des Diffusor s, die Leitung 9, die Öffnung 8, den Kanal 7 und die Öffnung 6 auf den im Behälter 5_ befindlichen Brennstoff über. Würde nur der statische Unterdruck vorhanden sein, wovon oben die Rede war, so würde keine Änderung eintreten, da der Brennstoff infolge desselben Unterdruckes auf beide Seiten in dem Kanal 7 im Gleichgewicht bleiben würde. Da aber der Verschlußkopf 14 den konvergenten Teil i nicht vollkommen abschließt und eine bestimmte Menge Luft zwischen demselben und dem Halsteil passieren kann, so übt diese Luft eine dynamische Wirkung auf die Ringöffnung des Halsteiles 3 des Diffusors aus und vermehrt den Unterdruck in dieser Ringöffnung gegenüber dem bei 7 herrschenden Unterdruck. In diesem Augenblicke ist die Geschwindigkeit der Luft vor der Öffnung 7 eine geringe, und der dynamische Unterdruck, der sich entwickelt, steht tief unter dem, der in dem Halsteil 3 des Diffusors entsteht. Infolgedessen steht der Brennstoff in diesem Augenblicke unter dem Einfluß eines differentiälenUnterdruckes, wobei der Unterdruck an der Öffnung des Halsteiles 3 des Diffusörs vorwiegt. Der Brennstoff spritzt durch diese Öffnung aus und mischt sich mit der Luft, die rings um den Verschlußkopf 14 durchtritt. Auf diese Weise kommt die zur Verlangsamung des Motors nötige Brennstoffmischung zustande, und die in den Motor übertretende Menge wird durch den Verschlußkopf 14 geregelt.The engine is started by the starter or the crank set, a negative pressure is created in the diffuser. This negative pressure occurs through the Suction point 7 on the free surface of the container 5 over; at the same time the same occurs through the neck part 13 of the diffuser, the line 9, the opening 8, the channel 7 and the opening 6 to the fuel in the container 5_. Only would If there were static negative pressure, which was mentioned above, no change would be made occur, as the fuel as a result of the same negative pressure on both sides in the channel 7 would remain in equilibrium. But since the closure head 14 is the convergent Part i does not close completely and a certain amount of air between it and the neck part, this air has a dynamic effect on the Ring opening of the neck part 3 of the diffuser and increases the negative pressure in this Ring opening compared to the negative pressure prevailing at 7. Right now is the speed of the air in front of the opening 7 is low, and the dynamic Negative pressure that develops is deeply below that in the neck part 3 of the Diffuser is created. As a result, the fuel is under at this moment the influence of a differential negative pressure, the negative pressure at the opening of the neck part 3 of the diffuser predominates. The fuel sprays through this opening and mixes with the air that passes around the bolt head 14. This is how the fuel mixture needed to slow down the engine comes out comes about, and the amount overflowing into the motor is determined by the bolt head 14 regulated.

Gleichzeitig geht der starke Unterdruck des oberen Teiles des Gefäßes 5 durch die Leitung 13 in das Brennstoffreservoir über, jedesmal wenn die Nadel 12 sich öffnet, wodurch der Brennstoff gehoben und in das Gefäß gleichbleibender Standhöhe übertritt. Wie bereits erwähnt wurde, ist die Oberseite des Verschlußkopfes 14 abgeflacht, zum Zwecke einer raschen Expansion der Luft rings um den Verschluß bei verlangsamtem Gang, und zwar geschieht dies, um eine übermäßige Geschwindigkeit der Luft an dem Halsteil 3 des Diffusors und damit eine zu reiche Mischung an Brennstoff zu vermeiden.At the same time, the strong negative pressure of the upper part of the vessel 5 passes through the line 13 into the fuel reservoir every time the needle 12 opens, whereby the fuel is lifted and overflows into the vessel at a constant level. As previously mentioned, the top of the breech head 14 is flattened for the purpose of rapid expansion of the air around the breech when the pace is slowed down, in order to achieve an excessive velocity of the air at the neck portion 3 of the diffuser and thereby one Avoid mixing of fuel.

Der sehr erhebliche statische Unterdruck, zu dem der schwache dynamische Unterdruck hinzukommt, der auf die Saugstelle 18 wirkt, ist nicht imstande die bewegliche Verschlußvorrichtung 14, 15, 16, 18 zu senken, weil der Ring 2:2 denselben mittels der Feder des Pedals 27 der Abb. 2 hochdrückt. Um den Motor zu beschleunigen oder um bei herabgesetzter Geschwindigkeit seine Leistung zu erhöhen, drückt man auf das Peda127 und senkt den Ring 22. Der Unterdruck, der an der Saugstelle i8 herrscht, kann dann die bewegliche Verschlußvorrichtung, d. h. also den Kopf 14 mit der Saugstelle i8 nach unten bewegen, wodurch zwischen dem Verschlußkopf 14 und dem konvergenten Teil i eine größere Menge Luft passieren kann. Bei allen Stellungen des beweglichen Verschlusses und damit des Verschlußkopfes 14 ist die Geschwindigkeit der Luft in dem Halsteil 3 des Diffusors eine höhere als an der Saugstelle 7, so daß die Saugwirkung infolge der Differenz des Unterdruckes zugunsten der Ringöffnung im Halsteil des Diffusors stattfindet, und daß bei allen Stellungen des Verschlußkopfes 14 Brennstoff in denHalsteil des Diffusors zu spritzen vermag. Nach Maßgabe des Senkens des Verschlußkopfes 14 vergrößert sich der Ringraum zwischen dem Verschlußkopf und dem konvergenten Teil i, bis schließlich der Hals des Diffusors vollkommen geöffnet wird und der Motor mit höchster Leistung laufen kann. Während dieser Vergrößerung des Durchtrittsquerschnittes behält die Luft eine genügende Geschwindigkeit in der Ringöffnung 3 des Halsteiles des Diffusors infolge der Drosselung durch den Verschlußkopf 14. Wenn der Ring 22 in die Tieflage 22a eingetreten ist, kann die beweglicheVerschlußvorrichtung sich in ihre tiefste Stellung senken. Je mehr der Verschlußkopf 14 die Durchtrittsöffnung der Luft zum Diffusor öffnet, um so mehr geht auch die Saugstelle 18 nach unten und gelangt in einen Bereich wachsenden Unterdruckes. Diese besondere Anordnung in Verbindung mit der Verstellbarkeit des Verschlusses liefert eine streng konstante Dosierung der Mischung für jede Geschwindigkeit und Belastung des Motors. Es stellt sich in jedem Augenblicke ein Gleichgewichtszustand her zwischen Feder und den statischen und dynamischen Unterdrücken, welche auf die Saugstelle einwirken. Das Gewicht des heb- und senkbaren Verschlusses und der Auftrieb auf den Verschlußkopf 14 durch -den aufsteigenden Luftstrom kommen hierbei ebenfalls in Betracht, um gegebenenfalls das Gleichgewicht des beweglichen Verschlusses und die genaue Dosierung der Mischung von Luft und Brennstoff herzustellen. Durch Einstellung des Pedals 27 in eine bestimmte Lage kann der bewegliche Verschluß in gewünschter Höhe festgehalten und eine bestimmte, der jeweiligen Belastung entsprechende Gangart des Motors hervorgebracht werden.The very considerable static negative pressure to which the weak dynamic Negative pressure is added, which acts on the suction point 18, is incapable of the movable one Lower locking device 14, 15, 16, 18 because the ring 2: 2 means the same the spring of the pedal 27 of Fig. 2 pushes up. To accelerate the engine or to increase performance at reduced speed, press the Peda127 and lowers the ring 22. The negative pressure that prevails at the suction point i8, can then the movable closure device, d. H. so the head 14 with the suction point i8 move down, creating between the bolt head 14 and the convergent Part i can pass a larger amount of air. In all positions of the movable Shutter and thus the bolt head 14 is the speed of the air in the neck part 3 of the diffuser a higher than at the suction point 7, so that the suction due to the difference in the negative pressure in favor of the ring opening in the neck part of the Diffuser takes place, and that in all positions of the closure head 14 fuel capable of spraying into the neck portion of the diffuser. According to the lowering of the bolt head 14, the annular space between the bolt head and the convergent one increases Part i, until finally the neck of the diffuser is fully opened and the Engine can run at maximum power. During this enlargement of the passage cross-section the air maintains a sufficient speed in the ring opening 3 of the neck part of the diffuser as a result of the restriction by the closure head 14. When the ring 22 has entered the lower position 22a, the movable locking device can move lower to their lowest position. The more the closure head 14 the passage opening the air opens to the diffuser, the more the suction point 18 goes down and reaches an area of increasing negative pressure. This particular arrangement in connection with the adjustability of the closure provides a strictly constant Dosage of the mixture for each speed and load of the engine. It puts At every moment a state of equilibrium is established between the spring and the static and dynamic suppressions that act on the suction point. The weight of the raisable and lowerable breech and the buoyancy on the bolt head 14 by -The rising air stream are also considered here, if necessary the balance of the movable shutter and the exact dosage of the mixture of air and fuel. By setting the pedal 27 in a certain Position, the movable lock can be held at the desired height and a certain, pace of the engine corresponding to the respective load.

Beim normalen Gange wird das Pedal vollständig niedergedrückt. Die Kräfte, welche selbsttätig den beweglichen Verschluß 14, 15, 16, 18 beeinflussen, und im besonderen der gleichzeitige dynamische und statische Unterdruck, bringen dann den beweglichen Teil zu jeder Zeit in die richtige Lage für den Gang des Motors und für die vollkommene Dosierung der übertretenden Karburiermischung. Gleichzeitig bewirkt der in dem Diffusor herrschende Unterdruck den ständigen Hub des Brennstoffes aus dem tiefliegendenHauptbebälter.In normal walking, the pedal is fully depressed. the Forces which automatically influence the movable shutter 14, 15, 16, 18, and in particular the simultaneous dynamic and static negative pressure then the moving part is always in the correct position for the gear of the engine and for the perfect dosage of the excess carburizing mixture. Simultaneously the negative pressure prevailing in the diffuser causes the constant lift of the fuel from the deep main tank.

Die Arbeitsweise ist wesentlich dieselbe, wenn die Saugstelle bei 18a fest angeordnet ist, nur daß die Schwankung des Unterdrukkes an dieser Saugstelle 18a nicht mehr vollständig den Unterdrucksunterschieden entspricht, welche längs des divergenten Teiles -- des Diffusors bestehen, vielmehr von den Unterdrucksschwankungen an einer unbeweglichen Stelle des Diffusors abhängt, z. B. in der Nähe des Halsteiles des letzteren.The mode of operation is essentially the same if the suction point at 18a is fixed, only that the fluctuation of the negative pressure at this suction point 18a no longer fully corresponds to the negative pressure differences that exist along the divergent part - of the diffuser, but rather from the negative pressure fluctuations at an immovable one Location of the diffuser depends, e.g. B. near the neck part of the latter.

Claims

PATENT CLAIM: Carburettor with a variable air inlet cross-section by means of a valve by suction on the bottom of a piston connected to the valve the pressure of a spring at which the valve is under the influence of a dynamic Underpressure is, characterized in that one can be adjusted from the driver's seat Lever linkage (25, 24, 23, 20) with a slidable with respect to which the valve (14) supporting piston rod (15) arranged member (22) is connected, through which the valve (14) can be closed inevitably.