DE541892C - Faltboot - Google Patents

Description

Es ist bekannt, mit Luft gefüllte Kissen und Schläuche als Auftriebkörper bei Gerüstfaltbooten zu benutzen, und zwar im Vorder- und Hinterschiff in Form von Spitzenbeuteln oder an den Außenwandungen als Kenterschutzschläuche. Außerdem kennt man Luftkammern in Schlauchform, die an einzelnen Stellen zwischen der Hülle von Faltbooten und Gerüstteilen angeordnet sind, zum Zwecke, die Bootshülle zu spannen. Weiter sind noch Faltboote mit doppelwandiger Außenhaut bekannt, wobei der Raum zwischen den Häuten durch Zwischenwände in mehrere Abteilungen (Querschotten) geteilt ist.

Die Luftschläuche, Spitzenbeutel und Kenterschutzschläuche sind nur als Schutzvorrichtungen gegen Sinken und Kentern der auch ohne diese fahrbereiten Faltboote gedacht und nehmen entweder im Innern des Bootes einen bisher für andere Zwecke verwendbaren Freiraum in Anspruch, oder aber sie verunstalten, an den Außenwandungen des Bootes angebracht, die bereits durch den Bootskörper festliegende Bootsform und hemmen unter Umständen die Fahrgeschwindigkeit.

Die vorliegende Erfindung will unter Ausnutzung der bei den bisher genannten Ausführungen erzielten Vorteile die Nachteile, die den bis jetzt geschaffenen Konstruktionen anhaften, vermeiden. Die erfindungsgemäß vorgesehenen Lufttanks sollen die aus dem üblichen Material bestehende Bootshaut in der festgelegten Bootsform versteifen und die Verwendung eines einfachen Gerüstes ermöglichen.

Die durch Scharniere kniehebelartig ausgebildeten Seitengestelle dieses Gerüstes, die bei aufgepumpten Tanks die elastische Verspannung des Bootes bewirken, ermöglichen ein schnelles Aufschlagen des Bootes.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung näher erläutert, und zwar zeigt

Abb. ι Grundriß (Draufsicht) bei abgenommenem Oberdeck und Schnitt durch die Lufttanks, Abb. 2 ein klappbares Seitengestell,

Abb. 3 einen Querschnitt eines Bootes mit aufgepumpten Tanks.

Die Bootshaut α hat an ihrer Innenwandung eine Schutzhaut b, an der die Lufttanks c liegen. Die Lufttanks c sind mit Ventilen an sich bekannter Konstruktion ausgerüstet und bilden aufgepumpt die Hohlräume d. Durch Aufpumpen spannen die Lufttanks c die Außenhaut α in die vorgesehene Bootsform und pressen sich anderseits gegen die Seitengestelle e. Diese Seitengestelle e sind in der Mitte geteilt und durch Scharniere gelenkig verbunden. Die Streben der Seitengestelle e stehen sowohl mit den Querleisten i wie auch den Deckstreben in seitlich unverrückbarer gelenkiger Verbindung.

Mit den Streben des Decks ist der Süllrand h verbunden. Die seitliche Führung der Seitengestelle e erfolgt durch die mit dem Bootskiel h verbundenen Querbretter g. Die Anordnung der Querleisten i ist in der Zeichnung nur angedeutet. Die Leisten können in beliebiger, die nötige Festigkeit gewährleistender Anzahl vor-

gesehen werden. Auch erhalten die Rahmen der Seitengestelle e, um den Lufttanks ein Widerlager zu bieten und ein Durchdrücken der Lufttanks zu verhindern, noch entsprechende Querleisten oder eine Bespannung.

Soll das Boot startfertig gemacht werden, wird das Gerüst zusammengebaut und in die Außenhaut eingeschoben. Vorher sind die unaufgeblasenen Lufttanks außen an den Seitengestellen befestigt worden. Füllt man nunmehr diese Tanks mit Luft, so schmiegen sie sich einerseits gegen die Außenhaut a, wodurch diese die vorgesehene Form annimmt, anderseits drücken sie gegen die längsgeteilten und durch Scharniere gelenkig verbundenen Seitengestelle e. Die Seitengestelle haben je nach Stärke der Pressung das Bestreben, in die Gerade zu gehen, und wirken infolgedessen kniehebelartig spannend einerseits auf die

ao Querleisten i und hierdurch auf den Bootskiel h, anderseits auf die das Bootsdeck versteifenden Deckstreben und den hiermit verbundenen Süllrand k (s. Abb. 3), während die Rückenlehnen f die Deckverstrebungen und den Süllrand nach innen verstreben. Ein Durchbiegen der Seitengestelle über die gestreckte Lage hinaus wird durch die Scharniere verhindert.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Faltboot mit zusammenlegbarem Gerüst und Lufttanks, dadurch gekennzeichnet, daß das Gerüst längsgeteilte, mittels Scharniere verbundene Seitengestelle hat, die unter dem Druck elastischer, von der Außenhaut unabhängiger, an deren Innenwandung anliegender aufblasbarer Tanks kniehebelartig auf Bootsboden und Deckverstrebung wirken und so die Außenhaut spannen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen