DE537556C

DE537556C - Zwanglaeufige Ventilsteuerung fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE537556C
Application number: DE1930537556D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-12-23
Filing date: 1930-12-23
Publication date: 1931-11-04

Description

Zwangläufige Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft eine zwangläufige Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen, bei der die Steuerung durch die hohle Nockenscheibe gabelförmig umgreifende, nachgiebig gelagerte Gleitstücke erfolgt.
Gegenüber Ausführungsformen, die eine Unterteilung des Ventilschaftes und seine nachgiebige Verbindung mit einer Nockenscheibe vorsehen, zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, daß alle außerhalb des Ventilschaftes befindlichen und unabhängig von ihm gelagerten zusätzlichen Getriebeteile in Fortfall kommen und ein Herausnehmen des Ventils, an dem die mit dem Ventilschaft zu einer Einheit zusammengefaßten Sonderteile sitzen, in einfachster Weise ermöglicht wird.
Das Wesen der Erfindung liegt deshalb der Hauptsache nach darin, daß der in bekannter Weise in zwei zueinander verstellbare Teile unterteilte Ventilschaft in eine Gabel ausläuft, deren oberer gleitschuhartiger Teil unmittelbar auf der Nockenscheibe aufliegt, während der untere Teil einen geschlitzten Kolben sowie einen Querstift aufnimmt, gegen den sich eine den Kolben gegen die Innenseite des Nockens drückende Feder stützt.
Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel schematisch veranschaulicht.
Es sind Fig. i eine Darstellung im Längsschnitt, bei der der Nocken das Ventil gerade geschlossen hat, Fig.z eine Seitenansicht bei geschlossenem Ventil, Fig. 3 Einzeldarstellung des nachgiebigen Kolbens, Fig. q. Einzeldarstellung des den Kolben tragenden Gabelteils, von unten gesehen.
d ist der Ventilschaft, der in seinem unteren Teil b in den Stößel ausläuft und in letzteren mittels eines Gewindes c verstellbar herein- oder herausgeschraubt werden kann, und zwar z. B. mittels Angriffs eines Schlüssels am Mehrkant d. e ist die Feststell-bzw. Sicherungsmutter. Der Stößelteil b läuft in seinem unteren Teile in eine Gabel f aus, die einen oberen Stößelschuh g und einen unteren h, bildet und in sich die Wulst i des Nockens k aufnimmt. Der untere Stößelschuh h besitzt eine Bohrung j für den nachgiebig beweglichen Kolben 1; letzterer ist, wie bei m angedeutet, geschlitzt und ausgehöhlt. In dieser Aushöhlung n nimmt er eine Feder -o auf, deren eines Ende sich 'gegen den Kolbenbund p, deren anderes Ende sich gegen den Querstift q abstützt. Der Querstift q wird durch- eine Bohrung r im Stößelschuh h gesteckt und versplintet oder in anderer Weise im Stößelschuh befestigt.
Zur Begrenzung der Aufwärtsbewegung des unter Spannung der Feder o stehenden Kolbens 1 ist ein weiterer Querkeil s vorgesehen, für den der Schuh h den Anschlag bildet. Die Nockenwelle ist mit t bezeichnet, während der hohle Nocken an beiden Seiten wirksam ist. Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende; Das Ventil a wird durch den mit dem Stößelschuh g, welcher auch als Rolle. ausgebildet sein kann, zusammenarbeitenden Nockenteil i' angehoben. Ist das Heben des Ventils a beendet (Fig. t) und befindet sich der eigentliche N ockenteil i' jenseits des oberen Stößelschuhes g, so wird entgegen der Spannung der Feder o der auf der Innenwulst i. ablaufende Kolben 1, dessen Bund p gleichfalls als Rolle ausgebildet sein kann, in Richtung des Pfeiles der Fig. 2 gedrückt und damit das Ventil a wieder geschlossen.
Die Beibehaltung der Lage, des in seiner ganzen Fläche an der Innenseite der Wulst i anliegenden Bundes p gemäß Fig. t wird durch den Querstift q, der gleichzeitig ein Witierlager für die Feder o bildet, bewirkt. Die Feder o (Fig. 3) ist eigens zu dem Zwecke vorgesehen, um ein Dichtschließen des Ventils zum Zylinderraum auf jeden Fall, auch bei erhitztem Motor, zu gewährleisten. Der Querstift q bildet, wie erwähnt, hierbei gleichzeitig ein Widerlager nach der einen Seite, w ährend die Feder sich nach der anderen a Seite gegen den Bund p abstützt. Ebenso wie der untere Stößelscbuh h kann auch der obere Stößelschuh g mit einem verschiebbaren Kolben l ausgerüstet sein.

Claims

l'ATENNTAN S I'12UCIl Zwangläufige Ventilsteuerung für Brennkraftmaschinen mit einem die hohle Nockenscheibe gabelförmig umgreifenden, nachgiebig gelagerten Gleitstück, dadurch gekennzeichnet, daß der in bekannter Weise in zwei zueinander verstellbare Teile (a, b) unterteilte Ventilschaft irr eine Gabel (f) ausläuft, deren oberer gleitschuhartiger Teil (g) unmittelbar auf der Nockenscheibe (i) aufliegt, während der untere Teil (1z) einen geschlitzten Kolben (1) sowie einen Querstift (q) aufnimmt, gegen den sich eicie den Kolben gegen die Innenseite des Nockens (i) drückende Feder (o) stützt.