DE531812C

DE531812C - Device for influencing the train and the route

Info

Publication number: DE531812C
Application number: DE1930531812D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Max Miller
Original assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Current assignee: Vereinigte Eisenbahn Signalwerke GmbH
Priority date: 1930-11-06
Filing date: 1930-11-06
Publication date: 1931-08-29

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM
29. AUGUST 1931ISSUED ON
AUGUST 29, 1931

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 2Oi GRUPPECLASS 2Oi GROUP

Zusatz zum Patent 517157Addendum to patent 517157

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. November 1930 ab Das Hauptpatent hat angefangen am 14, Februar 1929.Patented in the German Empire on November 6, 1930 The main patent started on February 14, 1929.

In dem Patent 517 157 sind Einrichtungen für induktive Zugbeeinflussung beschrieben, wobei die Übertragung mehrerer Beeinflussungen unter Zuhilfenahme verschiedener Frequenzen bewerkstelligt wird. Hierbei hat man ermöglicht, die Impulsspulen der verschiedenen Frequenzen dicht nebeneinander anzuordnen, wenn die Spulen derartig angeordnet sind, daß die von den Spulen des einen Systems ausgehenden und die Spulen eines anderen Systems durchsetzenden Kraftflüsse sich in dieselben aufheben.In the 517,157 patent there are devices described for inductive train influence, with the transmission of several influences is accomplished with the help of different frequencies. Here you have made it possible to use the pulse coils of the various Frequencies to be arranged close to one another when the coils are arranged such that the of the coils of the Flows of force emanating from one system and penetrating the coils of another system to be absorbed in the same.

Die vorliegende Erfindung bringt eine weitere Verbesserung bzw. Vereinfachung einer derartigen Einrichtung. Sie beruht auf der Erkenntnis, daß .es möglich ist, die Impulsspulen nicht nur dicht nebeneinander, sonderet sogar unmittelbar auf einem Kern anzuordnen, wenn man dafür sorgt, daß dieThe present invention brings a further improvement or simplification such a facility. It is based on the knowledge that it is possible to use the pulse coils not only close to each other, but even directly on a core to order if one ensures that the

ao EMK, die vom Kraftfluß der Impulsspule des einen Systems in der Impulsspule eines anderen Systems induziert wird, an einer vom Impulsmagneten elektromagnetisch gesonderten Stelle der Stromkreis durch eine entgegengesetzt wirkende EMK wieder aufgehoben wird.ao EMF generated by the power flow of the pulse coil of one system in the pulse coil of one another system is induced, at an electromagnetically separate from the pulse magnet Place the circuit is canceled again by an opposing EMF.

In den Abbildungen ist ein Beispiel der Erfindung dargestellt, wobei nur zwei Betriebsfrequenzen zur Anwendung kommen und die Kompensations-EMK von einem System in das andere durch einen Zusatztransformator übertragen wird.In the figures an example of the invention is shown with only two operating frequencies are used and the compensation EMF from one system to the other through an additional transformer is transmitted.

Der Kreis 1 der Frequenz I mit Generator 3, Impulsspule 5, Transformatorspule 7, Relais 9 ist durch den Kondensator 11 auf die Frequenz I abgestimmt; ebenso ist Kreis 2 der Frequenz II mit Generator 4, Impulsspule 6, Transformatorspule 8, Relais 10 durch Kondensator 12 auf die Frequenz II abgestimmt. Die Spulen 5 und 6 liegen auf einem gemeinsamen Lokomotivmagnetkern 13 und ebenso die Spulen 7 und 8 auf dem Kern des Transformators 14. Durch entsprechende gegensinnige Schaltung der Spulen 7 und 8 in die Kreise 1 und 2 wird erreicht, daß die durch die Kraftflüsse des Lokomotivmagneten 13 von einem System in das andere übertragenen EMKe durch mit Hilfe des Transformators 14 übertragene gegensinnige EMKe wieder aufgehoben werden, wobei natürlich Windungszahlen, Eisenquerschnitte, Luftspaltverhältnisse des Transformators 14 usw. entsprechend zu wählen sind.The circuit 1 of frequency I with generator 3, pulse coil 5, transformer coil 7, Relay 9 is tuned to frequency I by capacitor 11; circle 2 is also of frequency II with generator 4, pulse coil 6, transformer coil 8, relay 10 tuned to frequency II by capacitor 12. The coils 5 and 6 are on a common locomotive magnetic core 13 and also the coils 7 and 8 on the core of the transformer 14. By switching the coils 7 and 8 in opposite directions in the circles 1 and 2 it is achieved that the force flows of the locomotive magnet 13 EMFs transmitted from one system to the other by means of the transformer 14 transmitted opposite EMKs are canceled again, with of course Number of turns, iron cross-sections, air gap ratios of the transformer 14, etc. are to be selected accordingly.

Dasselbe Ziel kann erreicht werden, wenn die Spulen 7 und 8 gleichsinnig und dafür die Spulen 5 und 6 gegensinnig geschaltetThe same goal can be achieved if the coils 7 and 8 are in the same direction and for it the coils 5 and 6 switched in opposite directions

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Dipl.-Ing. Max Miller-in Berlin-Friedenau.Dipl.-Ing. Max Miller-in Berlin-Friedenau.

sind. Es ist auch möglich, statt besonderer Wicklungen 5 und 6 bzw. 7 und 8 eines der beiden Wicklungspaare durch eine gemeinsame Wicklung für beide Frequenzen zu ersetzen, wie in Abb. 2 dargestellt. In diesem Falle können die Generatoren 3 und 4 auch in Hintereinanderschaltung angeordnet werden oder auch wie punktiert angedeutet. Der Erfindungsgedanke kann auch dann Anwendung finden, wenn die Impulsspulen 5 und 6 nicht vollkommen, sondern nur teilweise gekoppelt sind, beispielsweise wenn die Spulen 5 und 6 nicht übereinander, sondern mit irgendeinem Abstand hintereinander angeordnet sind; auch dann, wenn das Impulsspulensystem der einen Frequenz bei Verwendung mehrerer Eisenkerne in dem Impulsspulensystem der anderen Frequenz nur irgendeine Teil-EMK induziert. Der Zusatztransformator hat dann natürlich nur die EMK der Teilkopplung zu kompensieren.are. It is also possible, instead of special windings 5 and 6 or 7 and 8, one of the replace both winding pairs with a common winding for both frequencies, as shown in Fig. 2. In this case, the generators 3 and 4 can also be arranged in series or as indicated by dotted lines. The inventive concept can also be used when the pulse coils 5 and 6 are not completely but only partially coupled, for example when the Coils 5 and 6 are not arranged one above the other, but one behind the other at some distance are; even if the pulse coil system of the one frequency when using multiple iron cores in the pulse coil system of the other frequency only induces some partial emf. The additional transformer then of course only has to compensate for the EMF of the partial coupling.

Sinngemäß ' kann der Erfindungsgedanke auch bei mehr als zwei Betriebsfrequenzen verwirklicht werden, desgleichen bei Verwendung mehrerer Systeme mit der gleichen Frequenz.The idea of the invention can also be used in the same way with more than two operating frequencies can be realized, likewise when using several systems with the same Frequency.

Zur Erzielung der gleichzeitigen bzw. wechselweisen Beeinflussung mehrerer Frequenzen können auch die Gleismagnete nach dem Erfindungsgedanken ausgeführt werden. Der Entkopplungstransformator kann im Impulsmagnetengehäuse mit eingebaut werden; er muß nur durch entsprechende Metallwände elektromagnetisch von den Impulsspulen getrennt werden.To achieve the simultaneous or alternating influence of several frequencies the track magnets can also be designed according to the inventive concept. The decoupling transformer can be im Impulse magnet housing can also be installed; he just has to go through appropriate metal walls be electromagnetically separated from the pulse coils.

Claims

Patent claims:

i. Intermediate device for influencing Train and track, with a pulse or resonance circuit arranged on the track to a tuned resonance or pulse circuit on a vehicle (locomotive) inductively acts in such a way that two or more frequencies in electrically independent circles at the same time are used in such a way that those emanating from the coils of one circuit and the coils of the other The force flows through the circle cancel each other out, according to patent 517 157, characterized in that the electromotive force (EMF) generated by the power flow the pulse coil (6) of one system is induced in the pulse coil (5) of another system, at one Electromagnetically separate point of the circuits from the impulse magnet by an oppositely acting EMF is canceled again.

2. Device according to claim 1, characterized in that for decoupling one or more additional transformers are used, their coils (8, 7) in opposite directions or, in the case of the opposite connection of the locomotive magnet coils (6, 5) in the same direction in the circles the different frequencies are switched.

3. Device according to claim 2, characterized in that the pulse coils (6, 5 or 8, 7) of the different frequencies on one and the same pulse magnet (13 or 14) are arranged one above the other or next to one another.

4: Device according to claim 2 or '3, characterized in that either on the locomotive magnet (13) or on the additional transformer (s) (14) two or more separate windings are replaced by common windings be (Fig, 2).

5. Device according to claim 1 to 4, characterized in that the Track magnets are built in the same way as locomotive magnets.

6. Device according to claim 1 to 6, characterized in that the or the additional transformers built into the housing of the locomotive or track magnet are.

1 sheet of drawings