DE527125C - Silencer in the line for intermittently flowing gases, e.g. in the intake line of an internal combustion engine - Google Patents
Silencer in the line for intermittently flowing gases, e.g. in the intake line of an internal combustion engineInfo
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Description
Schalldämpfer in der Leitung für stoßweise fließende Gase, z. B. in der Ansaugeleitung einer Brennkraftmäschine Bekanntlich ruft bei Vergasern von Brennkraftmaschinen der den Vergaser stoßweise durchfließende Luftstrom Schwingungen der Metallwände hervor, die pfeifende Geräusche verursachen. Um diese Geräusche zu dämpfen, wurde bereits vorgeschlagen, an der Mündung der Luftzufuhrleitung einen hohlen, zylindrischen, mit einer oder mehreren entsprechend engen Durchgängen versehenen Teil anzuordnen, durch den die Luft geleitet wird, die in wechselnder Folge zusammengepreßt wird und sich ausdehnt.Silencer in the line for intermittently flowing gases, e.g. Am The suction line of an internal combustion engine is known to call with carburetors of internal combustion engines the air current flowing through the carburettor in bursts, vibrations in the metal walls that cause whistling noises. In order to muffle these noises, was already proposed to use a hollow, cylindrical, to arrange parts provided with one or more appropriately narrow passages, through which the air is passed, which is compressed in alternating sequence and expand.
Der den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Schalldämpfer unterscheidet sich von erwähnten bekannten Schalldämpfern dadurch, daß anstatt einer Ausdehnungskammer zur Dämpfung der lebendigen Kraft des stoßweise fließenden Gasstromes eine Ausgleichkammer verwendet wird, die nicht von dem stoßweise fließenden Gasstrom durchflossen wird, sondern Gas in die Saugleitung leitet, wenn in dieser letzteren sich der Unterdruck erhöht und aus derselben Gas entzieht, wenn sich der Unterdruck verringert. Diese Ausgleichkammer wird durch einen hohlen Kugelkörper gebildet, der in der halbkugelförmigen Mündung der Saugleitung angeordnet und an der der Leitung zugekehrten Seite mit einer mit dieser koaxialen öffnung versehen ist. Man verwendete bereits eine Ausgleichkammer in Verbindung mit einem Vergaser einer Brennkraftmaschine; in diesem Falle war jedoch die Ausgleichkammer zwischen dem Vergaser und dein Motor angeordnet und diente zum Sammeln des etwa zurückströmenden Gemisches, um Flammenrückschläge zu verhindern. In dieser Stellung kann die Kammer aber nicht dämpfend auf das von dem den Vergaser stoßweise durchfließenden Luftstrom erzeugte Geräusch wirken.The muffler object of the present invention differs from mentioned known silencers in that instead of one Expansion chamber to dampen the living force of the intermittently flowing gas stream an equalization chamber is used, which is not affected by the intermittent gas flow is flowed through, but directs gas into the suction line if in this latter the negative pressure increases and gas is withdrawn from the same when the negative pressure decreases decreased. This compensation chamber is formed by a hollow spherical body, which is arranged in the hemispherical mouth of the suction line and at that of the line the side facing it is provided with an opening that is coaxial with this. One used already a compensation chamber in connection with a carburetor of an internal combustion engine; in this case, however, the compensation chamber was between the carburetor and your engine arranged and served to collect the approximately backflowing mixture to prevent flashbacks to prevent. In this position, however, the chamber cannot act in a damping manner on that of the sound generated intermittently flowing through the carburetor.
Die beiliegende Zeichnung, zeigt als Ausführungsbeispiel eine Mündung für die Luftzufuhr eines Vergasers im axialen Schnitt, in welcher die Vorrichtung nach der vorliegenden Erfindung angebracht ist.The accompanying drawing shows an orifice as an exemplary embodiment for the air supply of a carburetor in the axial section, in which the device is attached according to the present invention.
In der Zeichnung bezeichnet i die Mündung, die an dem einen Ende in einer Öffnung 2 endigt, welche an die Vergasungskammer angrenzt, und mit 3 ist eine Kammer bezeichnet, die durch eines oder mehrere Löcher q. mit dem Innern der Mündung i verbunden ist und um welche die Leitungen 5 für den Luftdurchtritt herumführen.In the drawing, i denotes the mouth, which at one end is in an opening 2, which adjoins the gasification chamber, and with 3 is one Chamber designated through one or more holes q. with the inside of the mouth i is connected and around which the lines 5 lead for the passage of air.
Die Luft, welche durch die Wirkung des Unterdruckes, der in einem Motor erzeugt wird, in die Mündung i durch die Leitungen 5 gesaugt wird, verursacht, indem sie schnell in die Mündung selbst eintritt, in dem Innern der Kammer 3 einen Unterdruck, durch welchen die Druckschwankungen des Luftstromes aufgehoben werden, die durch die Unterbrechung des Ansaugehubes des Motors hervorgerufen werden. Man schaltet so die Schwingungen der Wandungen der Mündung i und des angeschlossenen Vergasers aus und vermeidet oder unterdrückt das Geräusch. Anstatt den Unterdruck zum Ausgleichen der Druckschwankungen des strömenden Mittels in dem Innern der Kammer 3 durch das Mittel selbst hervorzurufen, kann dieser Unterdruck auch mit Hilfe einer Pumpe oder einer anderen Vorrichtung erzeugt werden, und dieselbe Ausgleichwirkurig kann auch dadurch bewirkt werden, daß in der Kammer mit Hilfe einer Pumpe o. dgl. ein höherer Druck als der des in der Mündung strömenden Mittels erzeugt wird. Sowohl in dem einen Fall als auch in dem andern genügt es, das Innere der Kammer 3 durch eine Leitung mit der Pumpe oder der entsprechenden Vorrichtung zur Erzeugung eines Unter- oder Überdruckes zu verbinden, der dazu dient, die Druckschwankungen in der Mündung i auszugleichen.The air, which by the effect of the negative pressure, which in one Engine is generated, is sucked into the orifice i through the lines 5, causes, by quickly entering the mouth itself, in the interior of the chamber 3 a Negative pressure, through which the pressure fluctuations of the air flow are canceled, caused by the interruption of the intake stroke of the engine. Man thus switches the vibrations of the walls of the mouth i and the connected Carburetor and avoids or suppresses the noise. Instead of the negative pressure to compensate for the pressure fluctuations of the flowing medium in the This negative pressure can be caused inside the chamber 3 by the agent itself can also be generated with the aid of a pump or other device, and the same Balancing effect can also be achieved by using in the chamber a pump or the like. A higher pressure than that of the medium flowing in the mouth is produced. In the one case as well as in the other, it is sufficient to have the interior the chamber 3 by a line with the pump or the corresponding device to connect to the generation of a negative or positive pressure, which serves to reduce the pressure fluctuations equalize in the mouth i.
Wenn außenliegende besondere Vorrichtungen verwendet werden, um in der Kammer 3 den Über- bzw. Unterdruck zu erzeugen, so können in diesem Falle in dieser Kammer auch Schallwellen erzeugt werden, welche durch eine entsprechende Phasenverschiebung zu denen, welche durch den stoßweise fließenden Strom erzeugt werden, in Interferenz treten und so die Geräusche unterdrücken.If external special devices are used to in the chamber 3 to generate the overpressure or underpressure, in this case in this chamber also generates sound waves, which are generated by a corresponding Phase shift to those generated by the intermittently flowing current interfere and suppress the noise.
Anstatt die Kammer 3 in der Mündung für die Luftzufuhr eines Vergasers anzuordnen, könnte sie mit demselben Erfolg auch in eine Röhre oder irgendeinen Hohlkörper eingebaut werden, welcher von einem stoßweise fließenden Strom durchflossen wird, z. B. in den Abzugskanal von verbrannten Gasen.Instead of the chamber 3 in the muzzle for the air supply of a carburetor to arrange them, they could also be put into a tube or some other tube with the same success Hollow bodies are installed, through which an intermittently flowing current flows will, e.g. B. in the flue of burnt gases.
Bei allen diesen Beispielen ist natürlich die Form der Leitung, welche von dem Strom durchflossen wird, und die der Ausgleichkammer und der Zuführungsleitung für das bewegte Medium beliebig. Das wesentliche Merkmal besteht ausschließlich darin, daß die Kammer, auf die der stoßweise vorwärts schreitende Strom wirkt, in Verbindung mit einer Kammer ist, in welcher ein Druck herrscht, der von dem in der erstgenannten Kammer herrschenden verschieden ist.In all of these examples, of course, the shape of the conduit is what is traversed by the current, and that of the compensation chamber and the supply line any for the moving medium. The essential feature consists exclusively in that the chamber on which the intermittently advancing current acts is in Connection with a chamber is in which there is a pressure that is different from that in the the former ruling chamber is different.
In dem Fall, in dem der Erfindungsgegenstand in der Mündung für die Luftzufuhr eines Vergasers angebracht wird, ist es von Vorteil, den Leitungen 5 eine Schraubenform zu geben, die in der angesaugten Luft eine Drehbewegung hervorrruft, so daß die Zentrifugalkraft, welche auf die Staubteile und die eventuell in den -strömenden Medien enthaltenen Fremdkörper wirkt, diese gegen die äußere Wand wirft, wo sie in einer entsprechend angebrachten Kammer gesammelt werden können.In the event that the subject of the invention is in the mouth for the If the air supply of a carburetor is attached, it is advantageous to connect the lines 5 to give a screw shape that causes a rotary movement in the sucked in air, so that the centrifugal force acting on the dust particles and possibly in the - Foreign bodies contained in flowing media acts, throwing them against the outer wall, where they can be collected in a suitable chamber.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF67293D DE527125C (en) | 1928-11-29 | 1928-11-29 | Silencer in the line for intermittently flowing gases, e.g. in the intake line of an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEF67293D DE527125C (en) | 1928-11-29 | 1928-11-29 | Silencer in the line for intermittently flowing gases, e.g. in the intake line of an internal combustion engine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE527125C true DE527125C (en) | 1931-06-13 |
Family
ID=7110636
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF67293D Expired DE527125C (en) | 1928-11-29 | 1928-11-29 | Silencer in the line for intermittently flowing gases, e.g. in the intake line of an internal combustion engine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE527125C (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE968882C (en) * | 1955-03-22 | 1958-04-03 | Steyr Daimler Puch Ag | Intake noise damper, especially for motorcycles |
DE1085713B (en) * | 1956-11-23 | 1960-07-21 | Ford Werke Ag | Can-shaped air filter-intake noise damper unit with radial outer inlet, especially for internal combustion engines |
-
1928
- 1928-11-29 DE DEF67293D patent/DE527125C/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE968882C (en) * | 1955-03-22 | 1958-04-03 | Steyr Daimler Puch Ag | Intake noise damper, especially for motorcycles |
DE1085713B (en) * | 1956-11-23 | 1960-07-21 | Ford Werke Ag | Can-shaped air filter-intake noise damper unit with radial outer inlet, especially for internal combustion engines |
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