DE526438C

DE526438C - Electromagnetic regulation of the fuel pump of an internal combustion engine with electromagnetically controlled suction valves

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Publication number: DE526438C
Application number: DEH119108D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-11-16
Filing date: 1928-11-16
Publication date: 1931-06-06

Description

Elektromagnetische Regelung der Brennstoffpumpe einer Brennkraftmaschine mit elektromagnetisch gesteuerten Saugventilen Die Erfindung bezieht sich auf eine elektromagnetische Regelung einer Brennkraf ttnaschine mit elektromagnetisch gesteuerten Saugventilen der Brennstoffpumpe.Electromagnetic control of the fuel pump of an internal combustion engine with electromagnetically controlled suction valves The invention relates to a electromagnetic regulation of a combustion engine with electromagnetically controlled Fuel pump suction valves.

Gemäß der Erfindung wird in dem Stromkreis des auf das Saugventil einwirkenden Elektromagneten durch einen Unterbrecher die elektromagnetische Steuerung so geregelt, (laß die Maschine in verschiedenen Takten (Zwei-, Vier- oder Mehrtakt) laufen kann.According to the invention, in the circuit of the on the suction valve acting electromagnets through a breaker the electromagnetic control so regulated, (let the machine in different cycles (two-, four- or multi-cycle) can run.

Die Anordnung von Unterbrechern zwecks Erzielung einer verschiedenen Taktzahl ist an sich bekannt, doch hat man den Unterbrecher bisher nur zur Steuerung des die "Zündkerzen speisenden elektrischen Stromes verwendet, um die Anzahl der Funken zu ändern.The arrangement of breakers in order to achieve a different The number of cycles is known per se, but so far the interrupter has only been used for control of the electrical current feeding the "spark plugs" is used to determine the number of Spark to change.

Gemäß der Erfindung wird nun der Unterbrecher im Stromkreise des auf das Saugventil einwirkenden Elektromagneten so angeordnet, daß während des Betriebes der Maschine auf elektromagnetischem Wege ein Taktwechsel herbeigeführt werden kann.According to the invention, the breaker in the circuits is now on the suction valve acting electromagnet arranged so that during operation a cycle change can be brought about on the machine by electromagnetic means.

Die Zeichnung veranschaulicht schematisch den Erfindungsgegenstand.The drawing schematically illustrates the subject matter of the invention.

Die Brennstoffpumpe i der Brennkraftmaschine besteht aus einem Zylinder 2 mit Kolben 3, der durch den Motor angetrieben wird. Von dem Zylinder 2 zweigen Kanäle .I und 7 ab, die mit der Speiseleitung 6 für den flüssigen Brennstoff in Verbindung stehen, sowie der Kanal zum Zurückbringen der Flüssigkeit in den Motor, in welchen er durch eine Düse eingespritzt wird. Durch Klappen oder Ventile, die im vorliegenden Falle von Kugelventilen 5 und 8 gebildet werden, die unter der Einwirkung geeigneter Federn 12 und 13 stehen, werden die erforderlichen Verbindungen zwischen dem Zylinder 2 und den Kanälen zum Speisen und zum Zurückführen des Brennstoffes hergestellt. Der Kanal .1. mündet auf der anderen Seite des Zvlinders in eine Kammer io, in welche oberhalb des Ventils 5 eine Stange g hineinragt, die den Kern eines Elektromagneten i i bildet, welcher einen Teil eines elektrischen Stromkreises bildet. In diesem durch eine elektrische Kraftquelle 14. gespeisten Stromkreis sind ein auf drei Kontakten 16, 17 und 18 verschiebbarer Hebelschalter 15 und ein Stromunterbrecher, der beispielsweise von einer mit einem Leitungskontakt 2o versehenen Isolierscheibe i i gebildet wird, vorgesehen. Die Scheibe ig wird von dem Motor mit einer gewissen Geschwindigkeit mitgenommen und verschiebt sich vor einer festen Bürste 21, die mit dem Zwischenkontakt 17 des Schalters 15 in elektrischer Verbindung steht. Der Kontakt 18 des Schalters 15 und der Leitungskontakt 2o des Unterbrechers ig sind mit der Masse verbunden. Alle Teile sind metallisch bis auf die Pumpe i, die aus nichtmagnetischem Metall, z. B. Bronze, besteht, während die Ventile aus leitendem Material, z. B. Stahl, bestehen. Bei jedesmaligem Durchtreten des Stromes durch die Spule i i wird das Ventil 5 durch die Stange g angezogen, da die Anziehungskraft, hervorgerufen durch den Magnetismus, größer ist als die Spannung der Feder 12. Ist die Kugel 5 von ihrem Sitz abgehoben, so wird der flüssige Brennstoff, der im Zvlinder 2 enthalten ist, anstatt unter der Wirkung des Kolbens 3 durch den Kanal 7 in die Verbrennungskammer einzudringen, durch den Kanal 6 in den Behälter zurückgeführt. Eine Einspritzung findet daher nicht statt. Ruht der Schalterhebel 15 auf dem Kontakt 16 auf, der der Ruhestellung entspricht, so geht kein Strom durch die Spule i i hindurch, und der Motor läuft in der normalen Taktzahl, für welche er eingestellt ist. Ruht der Hebel 15 auf dem Kontakt iS auf, so gellt der Strom in die Spule i i, das Ventil 5 wird angezogen, und der Kolben 3 drückt den Brennstoff in den Kanal 6, der mit dem Brennstoffbehälter verbunden ist. Der Motor bleibt stehen.The fuel pump i of the internal combustion engine consists of a cylinder 2 with piston 3, which is driven by the engine. Branch off the cylinder 2 Channels .I and 7, which are connected to the feed line 6 for the liquid fuel in Connected, as well as the channel for returning the liquid to the motor, in which it is injected through a nozzle. By flaps or valves that in the present case of ball valves 5 and 8 are formed under the action suitable springs 12 and 13 are available, the necessary connections between the cylinder 2 and the channels for feeding and returning the fuel manufactured. The channel .1. opens into a chamber on the other side of the cylinder io, in which a rod g protrudes above the valve 5, the core of a Electromagnet i i forms, which forms part of an electrical circuit. In this by an electrical power source 14 fed circuit are a lever switch 15 slidable on three contacts 16, 17 and 18 and a circuit breaker, the example of an insulating washer provided with a line contact 2o i i is formed, provided. The disk ig is driven by the engine with a certain amount of Speed taken and shifts in front of a fixed brush 21, the is in electrical connection with the intermediate contact 17 of the switch 15. Of the Contact 18 of the switch 15 and the line contact 2o of the breaker ig are connected to the ground. All parts are metallic except for the pump i, which is made of non-magnetic metal, e.g. B. bronze, while the valves are made of conductive Material, e.g. B. steel exist. Each time the current passes through the coil i becomes i the valve 5 attracted by the rod g, there the attraction caused by magnetism is greater than the tension the spring 12. If the ball 5 is lifted from its seat, the liquid fuel, which is contained in the cylinder 2, instead of under the action of the piston 3 by the Channel 7 to enter the combustion chamber through channel 6 into the container returned. No injection therefore takes place. The switch lever rests 15 on contact 16, which corresponds to the rest position, no current goes through the coil i i through, and the motor runs at the normal number of cycles for which he is set. If the lever 15 rests on the contact iS, the current yells into the coil i i, the valve 5 is attracted, and the piston 3 pushes the fuel into the channel 6, which is connected to the fuel tank. The engine stops.

Bringt man den Hebel 15 in seine mittlere tellung auf den Kontakt 17, so fließt der 1 Strom durch den Unterbrecher i9. Wird die Seheibe i g beispielsweise durch den Motor in einer Umlaufgeschwindigkeit mitgenommen, die zweimal geringer ist als diejenige des Motors, so geht der Strom bei jeder Verbindung zwischen dem Kontakt 2o und der Bürste 21 durch die Spule i i hindurch, und das Ventil 5 wird angezogen. Die gegenseitige Stellung der Bürste 21 und des Leitungskontaktes 2o und die Form dieses Kontaktes 2o sind so gewählt, daß eine Verbindung zwischen beiden während zweier Umdrehungen des Motors und während der ganzen Dauer des aufsteigenden Hubes des Kolbens 3 der Pumpe einmal stattfindet. Der Motor arbeitet 1n1 Viertakt.If you bring the lever 15 into its middle position on the contact 17, the 1 current flows through the interrupter i9. If the Seheibe ig is driven, for example, by the motor at a rotational speed which is twice less than that of the motor, the current passes through the coil ii for each connection between the contact 2o and the brush 21, and the valve 5 is attracted. The mutual position of the brush 21 and the line contact 2o and the shape of this contact 2o are chosen so that a connection between the two takes place once during two revolutions of the motor and during the entire duration of the ascending stroke of the piston 3 of the pump. The engine works 1n1 four-stroke.

Handelt es sich um eine Mehrzylinderrnaschine, so muß jeder einzelne Zylinder eine mit einem Elektromagneten versehene Einspritzpumpe besitzen. Alle Unterbrecher sitzen auf ein und derselben Welle. Diese Unterbrecher können aus einer einzigen oder aus mehreren Scheiben bestehen. Dem Verteiler kann je nach der Taktzahl jede geeignete Geschwindigkeit erteilt werden. Dreht sich der Unterbrecher z. B. dreimal weniger schnell als der Motor, so wird letzterer wie ein Zweitaktmotor oder wie ein Sechstaktmotor arbeiten, je nach der Form des L eitungskontaktes 20, und zwar wie ein Zweitaktmotor, wenn bei je drei Umdrehungen des Motors drei Einspritzungen stattfinden, und wie ein Sechstaktmotor, wenn während drei Umdrehungen des Motors eine Einspritzung stattfindet. Diese Regelungsweise kann auch auf einen Viertaktmotor angewendet werden, wenn eine Brennstoffeinspritzpumpe vorhanden ist.If it is a multi-cylinder machine, each one must Cylinder have an injection pump provided with an electromagnet. All Interruptors sit on the same shaft. These breakers can consist of a consist of single or multiple discs. The distributor can depending on the number of cycles any suitable speed can be granted. If the breaker rotates z. B. three times less fast than the engine, so the latter will be like a two-stroke engine or work like a six-stroke engine, depending on the shape of the line contact 20, and like a two-stroke engine if three injections are made for every three revolutions of the engine take place and like a six-stroke engine when during three revolutions of the engine an injection takes place. This control mode can also be applied to a four-stroke engine can be used when there is a fuel injection pump.

Claims

PATENT CLAIM for: i. Electromagnetic control of the fuel pump an internal combustion engine with electromagnetically controlled suction valves, thereby characterized, dar) by one in the circuit of the (las suction valve (5) acting Electromagnet (i i) arranged, known breaker (i9) the electromagnetic Control can be regulated in such a way that the machine operates in different cycles (two, Four or more cycles).

2. Regulation according to claim i, characterized in that that an electromagnet (i i) acts on the valve (5), -, velchcs the feed line for the liquid fuel with the fuel pump in connection, wherein this electromagnet is switched into a circuit that is caused by an electrical Power source is fed and in which a circuit breaker; the one by the engine is driven, and a switch for several directions of force is switched on, so that the pump can be set to short circuit or the time of injection of the liquid fuel after the cycle in question, that of the normal cycle of the engine is different, can be changed.