DE525869C - Regelvorrichtung fuer die Temperatur der Ansaugeluft bei Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

• Regelvorrichtung für die Temperatur der Ansaugeluft bei Brennkraftmaschinen Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur selbsttätigen Regelung der Temperatur der Ansaugeluft bei Brennkraftmaschinen. Eine einwandfreie Verbrennung und ein sparsamer Verbrauch bedingen, daß die Temperatur der Ansaugeluft innerhalb gewisser Grenzen bleibt.
• Es war nun bekannt, die Temperatur der Ansaugeluft dadurch zu regeln, daß sie aus kalter, zweckmäßig aus der freienAtmosphäre angesaugter Luft und aus warmer, beispielsweise innerhalb der Motorhaube angesaugter Luft gemischt wird. Es war auch bekannt, das Mischungsverhältnis von warmer und kalter Luft durch einenTherrnostat zu regeln.
• Nach der Erfindung wird nun eine besonders einfache, vorteilhafte Regelungsvorrichtung dadurch geschaffen, daß man den oder die Luftregelkörper an einen bereits vorhandenen, zum Einstellen der Kühlerverschlußklappen am Kühler angeordneten Thermostaten anschließt, der diese Klappen im Sinne einer annähernd gleichbleibenden Kühlwassertemperatur verstellen helfen soll.
• Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Der Motor i ist von der Motorhaube :2 umgeben. Um die Lufttemperaturregelung wirksam durchführen zu können, ist der Motorraum nach unten abgeschlossen, beispielsweise durch die Blechplatte 1z. Die Ansaugeleitung ist auf der Vergaserseite angeordnet. Die warme Luft wird mit dem Rohr 13 unmittelbar aus dem Raum innerhalb der Motorhaube angesaugt, die kalte Luft mit dem Rohr 1q. aus der freien Atmosphäre. An der Stelle, wo sich die beiden Leitungen für warme und kalte Luft vereinigen, ist ein Regelkörper 8 eingebaut. Dieser ist beispielsweise als Drehschieber ausgebildet, der die eine Leitung in dem Maße schließt, wie er die andere öffnet. Die durch den Kühler 15 einströmende Luft wird bei sinkender Kühlwassertemperatur mittels der Verschlußklappen 16 abgedrosselt oder ganz abgesperrt, die durch die Stange 17 und Hebel 18 von dem Thermostaten i9 aus verstellt werden. Der Thermostat i9 ist in den unteren Teil des Kühlers eingebaut und steht daher unter der Einwirkung der Kühlwassertemperatur. An den Hebel 18 ist weiter noch die Stange 2o angeschlossen, die den Regelkörper 8 für die kalte und warme Ansaugeluft verstellt. In der Abbildung ist die Stellung wiedergegeben, in der nach Erreichen der Höchsttemperatur in der Motorhaube der Thermostat die Verschlußklappen 16 ganz geöffnet und die Warmluftleitung 13 vollkommen geschlossen hat, so daß der Motor nur kalte Luft ansaugt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Regelvorrichtung für die Temperatur der Ansaugeluft bei Brennkraftmaschinen mit in entgegengesetztem Sinne sich verändernderZufuhr vonWarmluft und Kalt-Luft, dadurch gekennzeichnet, daß der oder die Regelkörper für die Warm- und Kaltluft durch einen Thermostaten verstellt werden, der zum Einstellen der Kühlerverschlußklappen im Sinne einer annähernd gleichbleibenden Kühlwassertemperatur dient.