Regelvorrichtung für sich selg'sttätig schließende Ventile Die Erfindung
bezieht sich auf selbsttätig schließende Ventile für Spülanlagen, bei denen ein
mit Hilfsventil 'versehener Hauptventilkörper, durch eine Umgehungsleitung gesteuert,
sich mit einem Bremskolben in einer Gegendruckkammer bewegt. Diese Ventile zeigen
nun den Nachteil, daß beim schnellen Anheben des Ventilkörpers leicht Stöße in der
Speiseleitung auftreten, wenn die Gegendruckkammer über das Hilfsventil zu schnell
entleert wird, weil dann plötzlich der gesamte Durchflußquerschnitt freigegeben
wird. Es ergeben sich auch Änderungen der abzugebenden Wassermenge, zumal da diese
Ventile praktisch an Leitungen mit stark abweichenden Druckverhältnissen angeschlossen
werden.Control device for automatically closing valves The invention
refers to automatically closing valves for flushing systems where a
main valve body provided with auxiliary valve, controlled by a bypass line,
moves with a brake piston in a back pressure chamber. These valves show
now the disadvantage that when quickly lifting the valve body easily shocks in the
Feed line occur when the back pressure chamber over the auxiliary valve too quickly
is emptied because then suddenly the entire flow cross-section is released
will. There are also changes in the amount of water to be dispensed, especially since these
Valves practically connected to lines with widely differing pressure ratios
will.
Die Erfindung bezweckt nun, diese Übelstände zu beheben, und sie erreicht
dies dadurch, daß der Bremskolben mit einem einstellbaren Drosselorgan versehen
ist, durch welches die aus der Bremskammer ausfließende Flüssigkeitsmenge und die
Dämpfung der Bewegung des Bremskolbens bzw. des Ventilkörpers beliebig einstellbar
sind.The invention now aims to remedy these drawbacks and it achieves it
this in that the brake piston is provided with an adjustable throttle element
is through which the amount of fluid flowing out of the brake chamber and the
Damping of the movement of the brake piston or the valve body can be adjusted as required
are.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an einem Spülventil
im Mittelschnitt veranschaulicht.In the drawing, the subject of the invention is a flush valve
illustrated in the middle section.
An den Ventilstutzen a ist die Speiseleitung und an den Stutzen b
die Abflußleitung zur Spülanlage angeschlossen. Mit dem Ventilgehäuse c ist die
Haube d verbunden. In der Haube d
ist drehbar der Reiberkonus e angeordnet,
dessen Drehung und Einstellung durch den Skalenring f erfolgt, durch welchen die
zur Speiseleitung a führenden Kanäle g zwischen Reiber und Haube d in ihrem Ouerschnitt,
der gewünschten Durchflußmenge entsprechend, eingestellt werden. In der zylindrischen
Ausnehmung 1a des Reiberkonus e bewegt sich der Bremskolben i,
der
mit dem Ventilkörper k, L verbunden ist. In den Ventilkörper R ist das Hilfsventil
m eingebaut, welches den Ausfluß aus der Bremskammer 1a in die Ausflußleitung b
steuert. Die von dem Hilfsventil m freizugebende Flüssigkeitsmenge wird durch ein
Drosselorgan eingestellt, das aus der Schraubkappe ia besteht, die mit den als Schlitze
71 ausgebildeten Ausflußöffnungen zusammenwirkt. In dem oberen Teil des Reiberkonus
e ist eine Regelschraube o vorgesehen, gegen welche in der höchsten Stellung des
Brems- und Ventilkolbens k, L die Haube st anstößt. Durch das Drosselorgan
n. und die Hubregelschraube o läßt sich somit, wie es an sich bekannt ist, die Zeitdauer
der Bewegung der Teile und damit die Ausflußmenge, weiter aber auch der Hub der
Teile einstellen. Die Aufwärtsbewegung der Teile erfolgt durch den Handhebel j),
dessen anderer Hebelarm q, als Gabel ausgebildet, die Büchse r
anhebt.
Der mit dieser Büchse verbundene mehrflügelige Strahlregler s stößt dabei mit seinem
Ansatz t gegen den Ventilstift u, der mit dem Ventilkörper na des
Hilfsventils verbunden ist. Dieses Hilfsventil öffnet sich und läßt die in der Bremskammer
3a befindliche Flüssigkeit ausströmen. Bei der Weiterbewegung der Teile wird dann
der Ventilkörper k, L gehoben und die Speiseleitung mit der Abflußleitung b unmittelbar
verbunden. Der Ventilkörper bleibt so lange geöffnet, bis sich die Bremskammer h
wieder füllt und ihn in der Schließstellung bewegt.The feed line is connected to the valve port a and the drain line to the flushing system is connected to the port b. The hood d is connected to the valve housing c. In the hood d , the distributor cone e is rotatably arranged, the rotation and adjustment of which is carried out by the scale ring f, through which the channels g leading to the feed line a between the distributor and hood d are adjusted in their cross-section according to the desired flow rate. The brake piston i, which is connected to the valve body k, L , moves in the cylindrical recess 1a of the friction cone e. The auxiliary valve m is built into the valve body R and controls the outflow from the brake chamber 1a into the outflow line b. The amount of liquid to be released by the auxiliary valve m is set by a throttle element, which consists of the screw cap ia, which cooperates with the outflow openings designed as slots 71. A regulating screw o is provided in the upper part of the friction cone e, against which the hood st abuts in the highest position of the brake and valve piston k, L. By means of the throttle element n. And the stroke regulating screw o, as is known per se, the duration of the movement of the parts and thus the flow rate, but also the stroke of the parts, can be adjusted. The upward movement of the parts is carried out by the hand lever j), the other lever arm q, designed as a fork, lifts the sleeve r. The multi-vane jet regulator s connected to this sleeve strikes with its extension t against the valve pin u, which is connected to the valve body na of the auxiliary valve. This auxiliary valve opens and allows the liquid in the brake chamber 3a to flow out. As the parts move further, the valve body k, L is then lifted and the feed line is directly connected to the drain line b. The valve body remains open until the brake chamber h fills up again and moves it into the closed position.