DE522144C

DE522144C - Spring tongue for grooved rail switches

Info

Publication number: DE522144C
Application number: DENDAT522144D
Authority: DE
Original assignee: ALBERT ELLIOT
Current assignee: ALBERT ELLIOT
Publication date: 1931-04-01

Description

Federzunge für Rillenschienenweichen Die Herstellung von Federzungen für Rillenschienenweichen erfolgt meist durch Schmieden oder Pressen aus dem vollen Stahlkörper und nachträgliche schwierige, mechanische Bearbeitung, wobei viel wertvolles Material als Abfall verschwendet wird.Spring tongue for grooved rail turnouts The manufacture of spring tongues for grooved rail turnouts is usually done by forging or pressing from the full Steel body and subsequent difficult mechanical processing, with much valuable Material is wasted as waste.

Es ist auch eine Federzunge bekannt, die aus einem gewalzten Rillenschienensonderprofil hergestellt wird, wobei unter dem Kopf der Schiene beiderseits Verstärkungen angewalzt sind, die nach Abschneiden des Unterteils wie Steg und Fuß die Zungenauflagefläche bilden sollen. So sehr man sich auch bemüht, bei Herstellung von Federzungen möglichst wenig Schrott zu erhalten und auch soviel als möglich an Arbeitslohn zu sparen, weist diese Erfindung den Übelstand auf, daß hierfür ein besonderes Walzprofil hergestellt werden muß, welches noch allseitig zu bearbeiten ist. Auch muß hier die Laschenkammer in der Anschlußschiene besonders passend nachgefräst werden.A spring tongue is also known which consists of a special rolled rail profile is made, with reinforcements rolled on both sides under the head of the rail are that, after cutting off the lower part, such as the bridge and foot, form the tongue support surface should form. As much as one tries, when possible, when producing spring tongues to receive little scrap and also to save as much as possible in wages, this invention has the disadvantage that a special rolled profile is produced for this purpose must be, which is still to be worked on on all sides. The flap chamber must also be here be milled to match in the connecting rail.

Vorliegende Erfindung vereinfacht die Bauart noch sehr erheblich dadurch, daß zwei normale Rillenschienen mit gleichem Rillenkopf a und b von verschiedener Höhe als Schrottstücke durch elektrische Stumpfschweißung oder Thermitschweißung, wenn erforderlich, bei letzterer mit Verstärkungswülsten zusammengefügt werden, so daß die höhere Schiene die Anschlußschiene a und die niedrige Schiene b die Zunge bildet. c zeigt die Schweißung. Die Zunge braucht nun nur noch nach Entfernung der Zwangslippe auf die notwendige Länge die übliche Zuschärfung nach der Spitze hin zu erhalten. Sie ist für die erforderliche Federung von Natur aus schon beiderseitig geschwächt. Der Fuß der Zunge kann auch in jeder gewünschten Breite belassen werden, was bei den bekannten Zungen nur durch schwierige mechanische Arbeit und besondere Kosten möglich ist. Auch die höhere Schiene als Anschlußschiene -besitzt von Natur aus schon die erforderlichen Laschenkammern.The present invention simplifies the design even more considerably in that that two normal grooved rails with the same groove head a and b are different Height as scrap pieces through electrical butt welding or thermite welding, if necessary, the latter can be joined with reinforcing beads, so that the higher rail the connecting rail a and the lower rail b the tongue forms. c shows the weld. The tongue now only needs after removing the Forced lip to the necessary length, the usual sharpening towards the tip to obtain. It is inherently bilateral for the necessary suspension weakened. The foot of the tongue can also be left in any desired width, what with the known tongues only through difficult mechanical work and special Cost is possible. The higher rail as a connecting rail is also inherent in nature from already the necessary tab chambers.

Insbesondere wird durch Verwendung einer die Zunge bildenden niedrigen Rillenschiene das Einarbeiten der Rille in die Zunge, soweit sie zum Übergang notwendig ist, vermieden.In particular, by using a low one that forms the tongue Grooved rail working the groove into the tongue, insofar as it is necessary for the transition is avoided.

Um nun die Schweißung c noch zu unterstützen, wird der Zunge b an der Stoßstelle eine Aussparung e gegeben, in die- der Steg der Anschlußschiene eingreift. Diese Umklammerung wird dann ebenfalls verschweißt.In order to still support the weld c, the tongue b is turned on the joint is given a recess e into which the web of the connecting rail engages. This clasping is then also welded.

Das gleiche Verfahren zur Herstellung einer Federzunge kann auch bei Vignolschienenzungen angewendet werden, indem auch hier für die Herstellung dieser Zungen zwei ungleich hohe Vignolschienen mit gleich breitem Kopf verwendet werden.The same process for making a spring tongue can also be used at Vignole rail tongues are used here, too, for the manufacture of these Tongues two unequally high Vignole rails with the same width head can be used.

Abb. A zeigt eine Draufsicht der ganzen Zunge.Fig. A shows a top view of the entire tongue.

Abb. B zeigt eine Seitenansicht der Zunge. Abb. C zeigt die Ausbildung des Zungenstoßendes behufs Umklammerung der Anschlußschiene.Fig. B shows a side view of the tongue. Fig. C shows the training of the tongue joint end for clasping the connecting rail.

Claims

PATENT CLAIMS: r. Spring tongue for grooved rail turnouts, where the tongue is welded to the connecting rail, characterized in that the Tongue (b) consists of a grooved rail, the foot of which is supported on the tongue bearing.

2. Spring tongue according to claim z, characterized in that the tongue (b) on the Joint has a recess (e) into which the web of the connecting rail engages.