DE518586C

DE518586C - Verdrehbare Lagerung von unter Schleuderkraftwirkung stehenden Koerpern, insbesondere Fluegeln von Verstellpropellern

Info

Publication number: DE518586C
Application number: DEL76782D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-10-26
Filing date: 1929-11-19
Publication date: 1931-02-18

Description

Es ist bereits bekannt, die drehbare Lagerung verstellbarer Propellerflügel mittels Gewindes auf Nabenzapfen vorzunehmen. Diese Lagerung läßt sich jedoch dann nicht anwenden, wenn auf die Flügel größere Schleuderkräfte einwirken, da diese jeder Verdrehung des Flügels, welche einer Annäherung des Flügels an die Nabe entspricht, einen zu großen Widerstand entgegensetzen.

Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß dadurch beseitigt, daß zur Verbindung eines Flügels mit dem Nabenzapfen ein Zwischenstück mit zwei verschiedengängigen Gewinden vorgesehen ist, deren eines auf dem zu verdrehenden Flügel und deren anderes auf dessen Nabenzapfen aufgeschraubt ist. Zweckmäßig besteht dieses Zwischenstück aus einer Muffe, welche an der Innen- und Außenwandung mit entgegengesetzt gerichte-

ao ten Gewinden versehen ist. Zur Beschränkung der Verdrehbarkeit sind Anschläge vorgesehen.

Die beiliegenden Zeichnungen zeigen eine Ausführungsform der Vorrichtung, und zwar Abb. ι im Aufriß mit teilweisem Schnitt und

Abb. 2 einen Grundriß zu Abb. 1.
Der untere Teil des Propellerflügels 2 ist durch eine außen beispielsweise mit Linksgewinde versehene Muffe 1 mit einem Zapfens verbunden, welcher ein dem Außengewinde der Muffe 1 entgegengesetztes Gewinde, in diesem Falle also ein Rechtsgewinde, trägt und fest an der auf der Motorwelle sitzenden Nabe 4 angebracht ist.

Die Steigungen der Gewinde sind so bemessen, daß die zum Verschrauben notwendige tangentiale Kraft auf ein Mindestmaß verringert, die Grenze der Selbsthemmung jedoch nicht überschritten wird.

Der Flügel 2 trägt einen Anschlag 5, der mit zwei Vorsprüngen 6 und 7 in Wechselwirkung steht, so daß die Schwenkbewegung des Flügels begrenzt wird.

Die Wirkungsweise dieser erfindungsgemäßen Einrichtung ist folgende:

Es sei zunächst angenommen, daß der Propellerflügel 2 und die Muffe 1 die aus den Abb. ι und 2 ersichtliche Lage einnehmen und der Propeller umläuft. Wird nun der Propellerflügel 2 im Uhrzeigersinn verstellt, so wird nur eine solche Relativverdrehung zwischen den Lagerstücken 1 und 2 oder 1 und 3 eintreten, welcher ein Entfernen des Propellerflügels von der Nabe 4 entspricht, wobei die Schleuderkraft unterstützend mitwirkt, da ja einer Annäherung des Propellerflügels -2 an die Nabe 4 die durch die Schleuderkraft hervorgerufene Gewindereibung entgegensteht. · Infolge der Anordnung des

Linksgewindes zwischen Propellerfiügel 2 und Muffe ι wird dementsprechend nur eine Relativverdrehung zwischen diesen Teilen stattfinden. Der Flügel 2 wird also von der Nabe 4 entfernt, ohne daß sich dabei die Muffel bewegt.

Wird dagegen dem Propellerflügel eine weitere Verdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn erteilt, so kann eine Relativbewegung

ίο zwischen Muffe 1 und Flügel 2 nicht eintreten, da einer solchen nunmehr die Schleuderkraft entgegenwirkt.

Die Folge davon ist, daß sich nunmehr die Gesamtheit Flügel 2 und Muffe 1 auf dem mit Rechtsgewinde ausgestatteten Zapfen 3 verdreht, eine Verdrehung, welche wiederum von der Schleuderkraft unterstützt wird.

Einer jeden Verdrehung, gleichgültig in welchem Sinne, entspricht also ein Entfernen des Flügels 2 von der Nabe 4. Nur wenn dies der Fall ist, kann aber auch der Propellerflügel ohne Aufwand zu großer Stellkräfte in jedem Sinne verdreht werden, da angesichts der hohen vorhandenen Reibung die Mitwirkung der Schleuderkraft bei der Verdrehung unbedingt erforderlich ist.

Da die jeweiligen Winkelverdrehungen des Flügels im Betriebe nur sehr klein sind, so kann, bis die Gewinde ihre Endstellung erreicht haben, eine große Anzahl von Verdrehungen ausgeführt werden, was erfahrungsgemäß für einen längeren Flug genügt. Die Mittel zur Verdrehung des Propellerflügels 2 um den Zapfen 3 können beliebige sein.

Auch ist die Ausbildung der Vorrichtung mit zwei konzentrischen, entgegengesetzt gerichteten Gewinden nicht auf die dargestellte beschränkt. Z. B. kann die; Art der Gewinde am Ende des Propellerflügels und an dem mit der Nabe verbundenen Zapfen gegenüber der Verbindungsmuffe umgekehrt sein; der Propellerflügel kann einen Gewindezapfen tragen, der in das Innere der Muffe eingeschraubt ist, während die Muffe mit ihrem Außengewinde in ein in der Propellernabe vorhandenes Hohlgewinde eingesetzt ist.

Die gleiche Vorrichtung kann auch für Propeller verwendet werden, bei welchen der Stellwinkel des Flügels nur am Boden bei stillstehendem Propeller regelbar ist.

Claims

Patentansprüche:

1. Verdrehbare Lagerung von unter Schleuderkraftwirkung stehenden Körpern, insbesondere Flügeln von Verstellpropellern, bestehend aus einer Schraubengewindeverbindung des Körpers mit seinem Lager, gekennzeichnet durch ein Zwischenstück (1) mit zwei entgegengesetzt gängigen Gewinden, deren eines auf dem zu verdrehenden Körper (Flügel 2) und deren anderes auf dessen Lager (Nabenzapfen 3) aufgeschraubt ist.

2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenstück aus einer Muffe (1) besteht, welche an der Innen- und Außenwandung mit entgegengesetzt gängigen Gewinden versehen ist.

3. Lagerung nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet durch die Verdrehung des Körpers (2) begrenzende Anschläge

(S. 6,7)- ■ . ■ ■

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen