DE508944C

DE508944C - Bicycle lock arranged on the handlebar

Info

Publication number: DE508944C
Application number: DEK115582D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-07-06
Filing date: 1929-07-06
Publication date: 1930-10-02

Description

An der Lenkstange angeordneter Fahrradverschluß Die Erfindung betrifft einen an der Lenk-Stange angeordneten Fahrradverschluß, welcher gleichzeitig die Lenkstange und das vordere Rad feststellt und mittels Stellschlüssels zu öffnen ist.Bicycle lock arranged on the handlebar The invention relates to a arranged on the handlebar bicycle lock, which at the same time the The handlebar and the front wheel are locked and can be opened with a key is.

Der Verschluß unterscheidet sich von den bekannten Einrichtungen dieser Art iin \vesentlichen dadurch, daß er in seiner Konstruktion sehr einfach und in der Lenkstange derart angeordnet ist, daß er nicht entfernbar una kaum bemerkbar ist.The closure differs from the known devices of this Art iin \ essential in that it is very simple in its construction and in the handlebar is arranged in such a way that it is not removable and hardly noticeable is.

In der "Zeichnung zeigen Abb. i einen .Längsschnitt durch die Lenkstange mit dein Verschluß in der Sperrstelhing. Abb.2 einen Ouerschnitt nach der Linie - 1-A .der Abo. i, Abb. 3 einen Querschnitt nach der Linie B-B der Abb. i, Abb. d. und 5 einen Teil des Verschlusses und die Abb.6 un;l 7 den Stellschlüssel zum Öffnen rh#s Verschlusses.In the drawing, Fig. I shows a .Longitudinal section through the handlebar with the lock in the locking bar. Fig.2 shows a cross section along the line - 1-A . The subscription . i, Fig. d. and 5 a part of the lock and Fig. 6 un; l 7 the key for opening rh # s lock.

In -ler Lenkstange i ist eine Hülse 2 zur f# übrung einer Druckstange 3 befestigt, sei lies durch den bekannten Konus d (Abb. i ) o;ler auf eine andere der Ausführung der Lenkstange entsprechende Weise. Die Fülirungshülse 2 besitzt einen Längsschlitz 5, in welchem sich ein hindurchragender, in der Druckstange 3 eingeschraubter Sperrstift 6 bewegen kann. Die Lenkstange i und das Verbindungsrohr 9 besitzen gleichfalls je einen Schlitz 7, ;' für den Sperrstift 6. (-regen das untere Ende der Druckstange 3 ist eine Spiralfeder 8 so angebracht, :daß sie die Druckstange stets aufwärts drückt. Das untere Ende der Druckstange 3 trägt einen Bremsschuh io, welcher bei der aus der Abb. i eisichtlichen Lage der Druckstange 3 auf den Reifen des Vorderrades preßt und das Rad feststellt.In -ler handlebar i is a sleeve 2 for the rest of a push rod 3 attached, read through the well-known cone d (Fig. I) o; ler onto another corresponding to the design of the handlebar. The Fülirungshülse 2 has a longitudinal slot 5 in which there is a protruding, in the push rod 3 screwed locking pin 6 can move. The handlebar i and the connecting tube 9 also each have a slot 7,; ' for the locking pin 6. (-regen das lower end of the push rod 3 a spiral spring 8 is attached so that: that they Push rod always pushes upwards. The lower end of the push rod 3 carries one Brake shoe ok, which in the position of the push rod shown in Fig 3 presses on the tire of the front wheel and locks the wheel.

Am oberen Ende i i des Rahmenrohres 12 ist an der Innenseite ein Ring 13 befestigt. Dieser Ring 13 (Abb. 2,) besitzt eine oder mehrere radiale Aussparungen 1.1. Bei niedergeArückter Druckstange 3 liegt der aus dem Schlitze 7' des Verbindungsrohres 9 ragende Teil des Sperrstiftes 6 in der erw iilinten Aussparung 1..1 des Ringes 13.At the upper end i i of the frame tube 12 is a ring on the inside 13 attached. This ring 13 (Fig. 2,) has one or more radial recesses 1.1. When the push rod 3 is depressed, it lies out of the slot 7 'of the connecting pipe 9 protruding part of the locking pin 6 in the heated recess 1..1 of the ring 13th

Auf ;lein Ringe 13 sind mehrere konzentrische Schloßhülsen 15, deren Flanschen je einen mit einer N unnner versehenen Fortsatz 16 besitzen, drehbar angeordnet. Hierbei befinden sich die Hülsen i 5 eine in der anderen und k:inilen einzeln mittels des zagehö rigen Fortsatzes 16 gedreht werden. Gegen axiales Verschieben sind sie durch eine auf dem Verbindungsrohr 9 sitzende Mutter 17 gehindert. Jede Schloßhülse 15 besitzt einen Längsausschnitt i8 (Abb. 4 und 5), der in bezug auf den -zugehörigen Fortsatz 16 bei jeder Hülse an einer anderen Stelle des Umfanges vorgesehen ist (Abb. 3). Bei einer beliebigen gegenseitigen Stellung der Schloßlliilsen i 5 kann die Druckstange 3 der Einwirkung der Feder 8 nicht folgen, da der Aufwärtsbewegung des Sperrstiftes 6 aus der Aussparung 14 die Schloßbülsen 15 im Wege stehen. Die Lenkstange ist in dieser Lage festgestellt und das Vorderrad gebremst. Nur bei einer bestimmten Einstellung der F.ortsätze 16 befinden sich alle Ausschnitte 18 über dem Sperrstift 6 und gestatten das Hochrücken der Druckstange 3 und dadurch das Freilassen der -Lenkstange und des Vorderra:les. Dabei steigt der Sperrstift 6 in den Ausschnitten 18 der Schloßhülsen 15 hinauf. Über das Rahmenrohrende 12 ist zwecks Verdeckung der Schloßhülsen 15 ein starker zylindrischer Mantel ig gesetzt.On; lein rings 13 are several concentric lock sleeves 15, whose Flanges each have an extension 16 provided with a N unnner, arranged rotatably. Here are the sleeves i 5 one in the other and k: inilen individually by means of the zagehö ring extension 16 are rotated. They are against axial displacement prevented by a sitting on the connecting pipe 9 nut 17. Every lock sleeve 15 has a longitudinal section i8 (Fig. 4 and 5), which with respect to the associated Extension 16 is provided for each sleeve at a different point on the circumference (Fig. 3). With any mutual position of the Schloßlliilsen i 5 can the push rod 3 does not follow the action of the spring 8, since the upward movement of the locking pin 6 from the recess 14, the lock sleeves 15 stand in the way. the The handlebar is locked in this position and the front wheel is braked. Only with one certain Setting of the extensions 16 are all cutouts 18 above the locking pin 6 and allow the push rod 3 to be pushed up and thereby the release of the handlebars and the front wheel. The locking pin rises 6 in the cutouts 18 of the lock sleeves 15 up. Over the end of the frame tube 12 is set to cover the lock sleeves 15 a strong cylindrical jacket ig.

Die Wirkungsweise des Verschlusses ist nun folgende. Soll der Verschluß geöffnet werden, so müssen die Fortsätze i6 der Schloßhülsen 15 in eine solche Stellung gebracht werden, daß die Ausschnitte 18 über den Sperrstift 6 zu liegen kommen und ihn an der Aufwärtsbewegung nicht mehr hin-(lern. Zu diesem Zweck wird auf die Lenkstange i oben ein Stellschlüssel 20 (Abb. 6 und 7) mit numerierten Einschnitten 21 von der Seite aufgesetzt und die Fortsätze 16 so weit verdreht, @daß sie unter die korrespondierenden Einschnitte2l gelangen. Hierauf schnellt die Druckstange 3 empor; der Verschluß ist geöffnet. Die Aufwärtsbewegung der Druckstange 3 wird durch das Anstoßen des Sperrstiftes 6 gegen das obere Ende des Längsschlitzes 5 begrenzt. Soll aber der Verschluß wieder zugesperrt «erden, so drückt man die Druckstange 3 in die Stellung der Abb. i herab und verdreht die Schloßhülsen 15. The mode of operation of the closure is now as follows. If the lock is to be opened, the extensions 16 of the lock sleeves 15 must be brought into such a position that the cutouts 18 come to rest over the locking pin 6 and no longer prevent it from moving upwards At the top of the handlebar an adjusting key 20 (Fig. 6 and 7) with numbered incisions 21 is placed from the side and the extensions 16 are twisted so far that they get under the corresponding incisions 21. The push rod 3 then snaps up; the lock is opened. the upward movement of the push rod 3 is limited by the abutment of the lock pin 6 against the upper end of the longitudinal slot 5. but if locked the shutter again, "ground, one presses the push rod 3 in the position of Fig. i down and rotates the lock sleeves 1 5 .

Claims

PATENTAN, SAYING On the handlebar arranged bicycle lock with simultaneous locking of the handlebar and the front wheel with inside the Handlebar in .der longitudinally displaceable push rod, which at the end a Brake shoe, characterized in that a screwed into the push rod and through the longitudinal slots of a sleeve (2), the connecting tube and the handlebar protruding pin (6) in a recess (1d.) One at the upper end of the frame tube attached ring (13) is pressed and in this position against each other twisted lock sleeves (15) is held while adjusting these lock sleeves after a key (2o) the slots (18) of the lock sleeves (15) are superimposed and thus the release of the handlebar by climbing up the locking pin (6) and the front wheel again.