DE502490C

DE502490C - Braking device acting on the towing vehicle when the trailer hits the trailer

Info

Publication number: DE502490C
Application number: DEH123137D
Authority: DE
Original assignee: KARL HALFPAP
Current assignee: KARL HALFPAP
Priority date: 1929-09-03
Filing date: 1929-09-03
Publication date: 1930-07-19

Description

Es ist bekannt, zum Ankuppeln vom Aufhängern an Zugwagen Kupplungen mit Bremsvorrichtungen zu benutzen, die mit einem am Zugwagen verschiebbar angeord- ·> neten und durch ein Zugglied mit der An)-hängerbremse verbundenen Kupplungsgliede versehen sind, um beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen die Anhängerbremse anzuziehen.It is known to use couplings for coupling the hangers to towing vehicles To use braking devices that can be slid with a slide on the towing vehicle. ·> Neten coupling links connected to the trailer brake by a tension link are provided to activate the trailer brake when the trailer runs into the towing vehicle to attract.

Die Erfindung bezieht sich ,auf derartige Bremskupplungen und besteht im wesentlichen darin, daß die am Zugwagen angeordnete Kupplungsvorrichtung unter Vermeidung jeglicher, die Betriebssicherheit beeinträcihtü-The invention relates to such Brake clutches and consists essentially in the fact that the one arranged on the towing vehicle Coupling device while avoiding any that could impair the operational safety

¹S gender, umständlicher Übertragungsmittel aus nur zwei Hauptteilen, einem Kupplungskörper und einem darin verschiebbar geführtem Kupplungsbolzen, besteht, der mit einer unmittelbar daran gelagerten Seilrolle versehen ist. Das Zugmittel ist am Kupplungskörper befestigt und derart um die Seilrolle gelführt, daß beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen durch Verschiebung des Kupplungsbolzens eine Verkürzung des Zugmittels erfolgt, durch welche die Bremsvorrichtung des Anhängers bedient wird. Zur Befestigung des Zugmittels ist die j obere/ Zunge des Kupplungskörpers hinter der Seilrolle gabelförmig nach oben gebogen und zu Lageraugen für einen Befestigungsbolzen ausgebildet, um für das Zugmittel einen freien Durchgang zu schaffen und eine einfache Lösbarkeit der Befestigung zu erzielen. ¹ S gender, cumbersome transmission means consists of only two main parts, a coupling body and a coupling bolt which is guided in it and is provided with a rope pulley mounted directly on it. The traction mechanism is attached to the coupling body and is guided around the pulley in such a way that when the trailer runs onto the towing vehicle, the towing mechanism is shortened by shifting the coupling bolt, which operates the trailer's braking device. To attach the traction means, the upper / tongue of the coupling body is bent upwards in a fork shape behind the rope pulley and designed as bearing eyes for a fastening bolt to create a free passage for the traction means and to achieve easy detachment of the attachment.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.

Abb. ι zeigt das am Rahmen des Zugwagens befestigte Kupplungsorgan teilweise im Längsschnitt.Fig. Ι shows the coupling member attached to the frame of the towing vehicle partially in longitudinal section.

Abb. 2 zeigt das Kupplungsorgan im Grundriß.Fig. 2 shows the coupling element in plan.

Abb. 3 zeigt eine schematische Darstellung der Bremsorgane in der normalen Ruhellage bei ziehendem Zugwagen undFig. 3 shows a schematic representation of the braking elements in the normal rest position with pulling carriages and

Abb. 4 eine gleiche Darstellung im Augenblick des Bremsens.Fig. 4 shows the same representation at the moment of braking.

Am Rahmen α des Zugwagens ist ein Flansch b angeordnet. In diesem und in dem Rahmen ist der Zugbolzen c des Kupplungskörpers d verschiebbar geführt. Zwischen dem Führungsflansch b und dem Kupplungskör- ■per d ist eine Pufferfeder # vorgesehen. Der Kupplungskörper ist gabelförmig ausgebildet und besitzt eine obere Zunge / und einiei untere Zunge g. In beiden Zungen sind Längsschlitze 'h vorgesehen, in denen der Kupplungsbolzen / geführt ist. Der Kuppf· lungsbolzen i ist durch das Zugauge k der Zugschere m des Anhängers gesteckt, welche zwischen den beiden Zungen / und g des Kupplungskörpers liegt. Der Kopf des Kuppi· lungsbolzens ist als Doppelauge ausgebildet, in dem auf einer Achse η eine Seilrolle! ο drehbar gelagert ist. Mit einem Ansatz ρ liegt der Kupplungsbolzen i auf der oberen Zunge / des Kupplungskörpers d auf, wähirend er unterhalb der unteren Zunge g durch A flange b is arranged on the frame α of the tractor unit. The tension bolt c of the coupling body d is displaceably guided in this and in the frame. A buffer spring # is provided between the guide flange b and the coupling body d. The coupling body is fork-shaped and has an upper tongue / and a lower tongue g. Longitudinal slots ' h are provided in both tongues, in which the coupling bolt / is guided. The coupling bolt i is inserted through the draw eye k of the drawbar m of the trailer, which lies between the two tongues / and g of the coupling body. The head of the Kuppi · development bolt is a double eye in which on an axis η a pulley! ο is rotatably mounted. With one approach, ρ i is the coupling bolt on the upper tongue / d on the coupling body, it wähirend g below the lower tongue by

Mittel bekannter Art verhindert wird, aus den Schlitzen h herauszugleiten. Die obere Zunge/ ist am Kopf nochmals gabelförmig geteilt und besitzt hier zwei nach oben geführte Lageraugen q, in welchen ein auswechselbarer Bolzen r gesichert gelagert ist. Das Bremsseils ist an dem Bolzen/* lösbar befestigt, über die Seilrolle ο umgeleitet und führt von Her aus zum Anhänger, wo esMeans of known type is prevented from sliding out of the slots h. The upper tongue / is again divided in the shape of a fork at the head and here has two bearing eyes q, which run upwards and in which an exchangeable bolt r is securely mounted. The brake cable is releasably attached to the bolt / *, diverted over the pulley ο and leads from here to the trailer, where it

ίο durch ein Verbindungsmittel t bekannter Art mit dem vom Führersitz des Zugwagens kommenden Bremsseil α und dem zum Aufhänger gehörigen Bremsseil ν verbunden ist. Das zum Anhänger gehörende Bremsseil νίο is connected to the brake cable α coming from the driver's seat of the towing vehicle and the brake cable ν belonging to the hanger by a connecting means t of known type. The brake cable ν belonging to the trailer

t5 ist andererseits mit den Bremsorganen des Anhängers, z. B. Bandbremse w, verbunden. Die Wirkungsweise der Kupplung ist folgende :t5 is on the other hand with the braking organs of the Trailer, e.g. B. band brake w connected. The mode of operation of the clutch is as follows :

Die Last des Anhängers zieht den Kupp-The load of the trailer pulls the coupling

ao lungsbolzen I durch die Zugschere m an das Ende der Schlitze h. Verlangsamt der Zugwagen seine Fahrt, so drückt das Beharru!ng,s_r vermögen des Anhängers den Kupplungsbolzen i durch die Zugschere m bzw. deren Zugauge k in Richtung gegen den Zugwagen,¹. Durch die Verschiebung des Kupplungsbolzens / wird das um die Seilrolle ο geführte Bremsseil s verkürzt, wodurch die Bremse des Anhangers in * bekannter "Weise angezogen wird. Verlangsamt daraufhin der Anhänger seine Fahrgeschwindigkeit, so" wird der Kupplungsbolzen wieder durch die Zugschere zurückgezogen, das Bremsseil wird dadurch verlängert, und eine Rückzugfeder 2 löst die Bremse. Beim plötzlichen Bremsen des Zugwagens wird durch den Stoß des auslaufenden Anhängers der ganze Kupplungskörper gegen den Zugwagen vorgeschoben. Hierbei ist der Druck der Pufferfeder i£ zu überwinden, wodurch der Stoß eine Milden rung erfährt.ao lungsbolzen I through the drawbar m to the end of the slots h. If the towing vehicle slows down, the command, s _r, by virtue of the trailer, presses the coupling bolt i through the towing shear m or its pulling eye k in the direction of the towing ^{vehicle, 1} . By shifting the coupling pin / the brake cable passed around the pulley ο is shortened, whereby the brake of the trailer is applied in the * known "way. If the trailer then slows down, the coupling pin is pulled back again by the pull shear, the brake cable is thereby extended, and a return spring 2 releases the brake. If the towing vehicle suddenly brakes, the entire coupling body is pushed forward against the towing vehicle by the impact of the outgoing trailer. In this case, the pressure of the buffer spring has to be overcome, whereby the shock is moderated.

Claims

Patent claims:

1. When the trailer runs up on the towing vehicle acting braking device with a slidably arranged on the towing vehicle and connected to the trailer brake by a tension member coupling members, characterized in that the coupling pin (/) is provided with a pulley (o) and in a slot (A ) the drawbar (d) on the towing vehicle is slidably guided.

2. Braking device according to claim 1, characterized in that the end of the upper fork part (/) of the drawbar (d) behind the guide slot (A) with upwardly directed bearing eyes ~ {q) for a fastening of the tension member (s) serving Bolt (/ *) is provided.

1 sheet of drawings