DE501511C - Wippkran, bei welchem die Last seitlich am Krangeruest vorbei von vorne nach hinten wippbar ist - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 4. JULI 1930

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 35 b GRUPPE

M ioq6i2 XI\35b Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: ig. Juni

Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G. in Nürnberg

Wippkran, bei welchem die Last seitlich am Krangerüst vorbei von vorne nach hinten wippbar ist

Patentiert im Deutschen Reiche vom 13. April 1929 ab

Die Erfindung bezieht sich auf einen Wippkran, bei welchem die Last seitlich am Krangerüst vorbei von vorne nach hinten gewippt werden kann, so daß der Kran nicht als Drehkran ausgebildet zu werden ibraucht.

Bisher erfolgte bei derartigen Kranen die Lastbewegung mittels eines einzelnen Auslegers, dessen Kopfrodle seitlich an einer Kröpfung des Auslegers angebracht ist. Der

in Arbeitsbereich dieser bekannten Wippkrane ist aber beschränkt, und die Erfindung hat den Zweck, denselben wesentlich zu erweitern.

Dieser Zweck wird erfindungsgemäß zunächst dadurch erreicht, daß zwei schwenkbare seitlich gekröpfte Ausleger statt der Kopfrollen eine angelenkte Fahrbahn für eine die Seilrolle aufnehmende Laufkatze tragen, so daß die Last neben idem Gerüst von vorne nach hinten geschwenkt oder an beiden Aus-

ao legern vorbeigefahren bzw. geschwenkt und gefahren werden kann. Es ergibt sich somit ein weit größerer Arbeitsbereich des Kranes, als er -mit einem Ausleger erreichbar ist, zumal die Fahrbahn nach vorne und hinten über die Ausleger bzw. das Krangerüst weit hinausgehen kann. Eine zusätzliche Erweiterung des Arbeitsbereiches läßt sich erfindungsgemäß auch noch dadurch erreichen, daß auf der Fahrbahn außer der Laufkatze oder an Stelle derselben ein fahrbarer Drehkran mit eigenem Ausleger angeordnet wird.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung, welche teilweise besondere bauliche Eigenheiten aufweisen, durch die noch weitere Vorteile erzielt werden, sind im nachstehenden an Hand der Zeichnung näher erläutert.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 · CSeitenansicht) und Abb. 2 (Stirnansicht) sind zwei Auslegern und/⁷ vorgesehen, die nach Art von Lenkern ausgebildet sind, die oben eine seitlich liegende Fahrbahn g tragen. Diese Fahrbahn hängt mit ihrem Traggerüst am Kopfpunkt der lenkerartigen Ausleger, welch letztere auf diese Weise eine -verhältnismäßig große Länge erhalten, so daß der Höhenunterschied in der Lage der Fahrbahn während des Wippens gering wird. Auch kann bei dieser Aufhängung der Fahrbahn diese selbst verhältnismäßig niedrig gelegt werden. In der Fahrbahn läuft eine Lauf· katze h, welche die Lastseilrolle trägt. Beim Verladen von Lasten kann, wenn die Fahrbahn genügend weit über die Angriffspunkte der Lenker hinausragt, unter Umständen auf eine Wippbewegung des Kranes verzichtet werden; im allgemeinen wird aber während einer solchen Wippbewegung die Laufkatze k derartig verschoben, daß der gewünschte Punkt für das Aufnehmen und Absetzen der Last gleichzeitig mit der Beendigung der go Wippbewegung erreicht wird.

Zum Ausgleich der Kippauslegermomente

dient das Gegengewicht /, dessen Anbringung aus der Zeichnung ersichtlich und dessen Wirkungsweise ohne weitere Erläuterung verständlich ist.

In Abb. 5 sind -zwei Wippkrane k und I der vorbeschriebenen Art in einem einzigen Fahrgestell m vereinigt, und zwar derart, daß die Fahrhahnen für die Laufkatzen nebeneinaniderlieigen. Es wind auf diese Weise erreicht, daß an zwei sehr nabe beieinanderliegienden Stellen, z. B. innerhalb einer kleinen Schiffslufce, Lasten aufgenommen werden können.

Bei der Anordnung nach Abb. 3 ist die auf den lenkerartigen Auslagern angeordnete Fahrbahn 0 verhältnismäßig kurz. Sie trägt dafür aber einen Drehlatifkran p, der das Arbeitsfeld des gesamten Kranes weitgehend erweitert.

so Vielfach wird es sich empfehlen, die Lenker so auszubilden, daß ihr oberer Angriffspunkt an der Fahrbahn beim Wippen ©ine waagerechte Linie beschreibt. Damit wird erreicht, daß auch die Fahrbahn selbst während des Kippens keiner Auf- und Abwärtsbewegung ausgesetzt ist und daß somit ohne weiteres eine an der Fahrbahn laufende Last eine waagerechte Linie beschreiben kann. Die Einrichtungen zur Herbeiführung der obengenannten Bedingung sdnid aus dem allgemeinen Wippkranbau bekannt. Ein Ausführungsbeispiel zeigt die Abb. 5, bei welcher die lenkerartigen Ausleger q und r geknickt werden können, so daß die verlangte waagerechte Bewegung der Aiuslagerkopfpunkte er-• zielt wird. Als Antrieb für das Wippen dient in diesem Falle eine Kurbel s, die an einer rückwärtigen Verlängerung t der oberen Hälfte des vorderen Auslegers q angreift. In ähnlicher Weise können aber auch andere bekannte Wippvorrichtungen Verwendung finden.

Claims (6)

Patentansprüche:

1. Wippkran, bei welchem die Last seitlich am Krangerüst vorbei von vorne nach hinten wippbar ist, dadurch -gekennzeichnet, daß an zwei in der Schwenkebene hintereinanderstehende, gleichzeitig schwenkbare seitlich gekröpfte Ausleger (e, f) eine Fahrbahn (g) für eine Laufkatze Qi) angelenkt ist.

2. Wippkran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrbahn vorne und hinten über die Lenker und das Krangerüst hinaus verlängert ist.

3. Wippkran nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Fahrbahn außer der Laufkatze oder an Stelle derselben ein fahrbarer Drehkran angeordnet ist.

4. Wippkran nach Anspruch 1 bis 3, dadurch 'gekennzeichnet, daß die lenkerartigen Ausleger so ausgebildet sind', daß ihr oberer Drehpunkt und damit auch die von ihnen getragene Fahrbahn beim Wippen eine Waagerechte beschreiben.

5. Wippkran nach Anspruch 1 bis 4, dadurch !gekennzeichnet, daß die Fahrbahn an den Lenkern mittels eines Traggerüstes aufgehängt ist.

6. Wippkran, dadurch gekennzeichnet, ■daß auf einem gemeinsamen Fahrgestell zwei Wippkrane nach den Ansprüchen 1 bis 5 so vereinigt sind, daß ihre Hubvorrichtungen oder ihre Fahrbahnen einander zugekehrt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen